驾驶模式

已更新 2020/03/19

选择驾驶模式可影响车辆的驾驶特性，从而优化驾驶体验并可在特殊情形下为您带来驾驶便利。

使用驾驶模式可快速访问车辆适合于不同驾驶需求的众多功能和设置。每种驾驶模式均用于提供更好的驾驶特性：

选择适合当前驾驶条件的驾驶模式。请谨记并非所有驾驶模式均在所有情况下可用。

可选的驾驶模式

请勿在驱动模式启用和内燃机关闭的情况下将汽车停放在不通风的地方 - 在混合动力蓄电池电量低时发动机会自动启动，产生的废气可能对人和动物造成严重伤害。

由于车辆仅由电动机驱动时不产生发动机噪音，会在低速行驶和倒车时发出模拟的外部背景噪音。模拟此警示噪音旨在使诸如儿童、行人、骑车人和动物等道路使用者更容易注意到车辆，以免发生被辗压的风险。

车辆起动时，处于Hybrid模式。控制系统使用电动机和内燃发动机 - 单独或同时使用，并基于性能、油耗和舒适性调整使用方案。仅使用电动机运行的能力取决于混合动力蓄电池的能量水平以及乘客室的加热或冷却需求等因素。

如果高功率输出可用，则可以单独使用电力驱动。踩下加速踏板时，仅启用电动机，直至达到某个位置。超过此位置且蓄电池能量水平不足以提供驾驶员通过踩下加速踏板请求的发动机功率时，内燃发动机起动。

处于低能量水平时（混合动力蓄电池电量几乎为零），必须保持蓄电池能量水平，从而导致内燃发动机更频繁起动。通过充电电缆，使用230伏交流电插座为混合动力蓄电池充电，或在功能视图内启用充电，以恢复单独使用电力驱动的能力。

此驾驶模式旨在实现低能耗和电动机与内燃机的混合作业，而无损于空调舒适性与驾驶体验。需要较高加速度时，采用电动驱动系提供的最大额外功率。

在混合动力模式驾驶时，驾驶员显示屏显示混合动力量表。混合动力量表的指针指示驾驶员通过踩下加速踏板请求多少能量。闪电符号和水滴符号之间的标记指示当前可用能量。

驾驶员显示屏还显示能量在轻踩制动期间返回蓄电池（再生）的情况。

该驾驶模式优先使用混合动力蓄电池行驶。这意味着诸如特定空调设置的输出降低以提供最长的纯电动可行驶里程。

此Pure模式在混合动力蓄电池具有足够高的电量时可用。如果蓄电池电量水平降至过低，内燃发动机还可在Pure模式启动。以下情况内燃机也会起动

此驾驶模式可通过电动驱动系统实现最大续航里程，是专为城市交通研发的。Pure意味着即使在混合动力蓄电池电量为空时也仅产生尽可能低的燃油燃烧量。

在Pure驾驶模式中，ECO空调控制在乘客室内自动启用以降低能耗。

当Pure驱动模式启用时，空调控制系统设置中的几个参数发生改变，从而减少几项电动设备功能。某些设置可以手动重置，但要想获得全部功能，只能通过离开Pure驱动模式或调整带全部空调功能的Individual驱动模式实现。

如果因车窗起雾遇到困难，按下除霜器最大功能按钮可提供正常功能。

该驾驶模式调整内燃机和电动机的组合输出。换档更迅速、更顺畅，变速箱则优先选择牵引力更大的一档。转向响应加快且减震效果变硬。

驾驶模式用于获得更好的性能和加速响应。它可改变内燃机的加速踏板响应、换档模式与增压系统。底盘设置、转向和制动响应也尽可能良好。Power驾驶模式始终可用，论蓄电池电量状态如何。

Power模式在Polestar Engineered版本*中也提供。

选择起动时进入的驾驶模式，然而根据所需的驾驶特性调整设置。这些设置保存在单独的驾驶员配置文件中。

个性化驾驶模式须首先在中央显示屏中激活后才可启用。

在顶部视图中按下设置。

按下My Car → 个性模式并选择个性模式。

在预设中选择要启动的驾驶模式：Pure、Hybrid、Power或Polestar Engineered*。

可对以下设置进行调整：

车辆运行内燃机、电动机或同时运行两者的程度由先进控制系统决定。

系统的主要功能是根据不同驾驶模式的特性以及驾驶员通过加速踏板发出的功率请求，尽可能高效地使用发动机或电机以及混合动力蓄电池的现有能量。

在系统暂时受限或某些功能受到法律要求约束（旨在将车辆总排放保持在较低水平）时，可更大程度使用内燃机。