电子稳定性控制
电子稳定性控制 (ESC1) 可帮助驾驶员避免打滑并提高车辆的抓地力。
当系统启用时，驾驶员显示屏显示此符号。
可能会听到系统制动时发出的脉冲声音，并且当踩下油门时，车辆加速可能比预期慢。
系统包含以下附属功能：
- 稳定性功能2
- 空转控制和牵引力控制系统
- 发动机阻力控制
- 拖车稳定性辅助功能
- Roll Stability Control
警告
- 该功能是一项驾驶员辅助支持功能，旨在提升车辆的驾驶便捷性和安全性 – 它无法应对所有交通、天气与道路条件下的各种状况。
- 建议驾驶员阅读《车主手册》中与此功能有关的所有章节，从而了解诸如功能限制等因素，并了解使用此系统前应掌握的所有知识。
- 驾驶员支持系统不能替代驾驶员的注意力与判断。驾驶员始终负责确保车辆以适当车速安全行驶，与其他车辆保持适当距离，并且符合现行的交通法律和法规。
稳定性功能2
此功能分别检查各车轮驱动与制动力，以稳定车辆。
空转控制和牵引力控制系统
该功能在低速下启用并对空转的驱动车轮施加制动，从而使额外的抓地力传递到未空转的驱动车轮。
此功能还能够防止加速时驱动车轮在路面打滑。
发动机阻力控制
发动机阻力控制系统 (EDC3) 可以防止车轮意外锁死，例如当发动机在湿滑路面上制动时。驾驶时无意中车轮锁止的后果之一是会损害驾驶员对车辆的操控能力。
拖车稳定性辅助功能*4
拖车稳定性辅助功能（TSA5）的作用是在车辆与拖车组合开始蛇行时使其稳定。
注意
拖车稳定性辅助系统在ESC运动模式启用时停用。
Roll Stability Control
此功能可在车辆紧急避让操作或开始打滑时，降低翻滚风险。系统可记录车辆侧倾是否变化以及变化多少。此信息用于计算翻车风险。如果车辆处于危险中，其电子稳定控制系统将介入，发动机扭矩将降低，一个或多个车轮将进行制动，直至车辆恢复其稳定性。
警告
在正常驾驶条件下，系统可提高车辆的道路安全性，但不得以此作为任意加速的理由。应始终遵循常规的安全驾驶预防措施。