事故現場的神秘男士...

瑞典文化展|反光背心先生

 
 


1970 年的一天,瑞典哥德堡郊區發生一起嚴重的交通事故。人們發現,跟隨警察和救護車一起抵達事故現場的,還有一位穿著反光背心的男士。這位「反光背心先生」既沒有幫助警察疏散被堵塞的車流,也沒有插手白衣天使們搶救生命的工作,他只是冷靜地觀察四周,並時不時用量尺、相機、紙筆記錄下現場的情況。在記錄了數百個測量數據之後,他聯繫了一台拖吊車,將那輛嚴重損毀的汽車帶走。他是誰?這台事故車又隱藏著什麼秘密?

事實上,「反光背心」先生來自 VOLVO 「交通事故調查小組」。1970 年, VOLVO 成立這個特殊的機構,他們透過對真實交通事故進行深入分析,尋找提升車輛安全性能的最佳路徑。在成立後的近半個世紀內,「交通事故調查小組」成為推動 VOLVO 安全性突飛猛進、一路領跑車界的重要因素之一。



#真實的數據會說話

親臨交通事故第一線,才能弄清楚交通事故出現的原因,以及駕駛在真實的事故場景裡做了哪些補救和控制,進而協助汽車製造商提升車輛安全防護能力,這是在模擬場景有限的撞擊實驗室裡難以獲得的經驗。我們總能看到 VOLVO 在各個第三方汽車安全評測中的優異表現,這是因為 VOLVO 的設計師和安全專家在車輛設計之初,就以豐富的交通事故實例作為參考,因此使 VOLVO 獲得超前的安全設計理念。


SIPS 側撞防護系統

舉個例子,在側面安全氣囊等配置尚未全面普及的時代, VOLVO 就發現,側面碰撞事故中的車內乘客致死受傷比例非常高。基於研究, VOLVO 率先推出 SIPS 側撞防護系統,透過力學結構的優化,有效減少車內乘客在側面碰撞中受到的傷害。

所以 VOLVO 看似特別擅長「猜題」,其實是它擁有透過真實事故調查研究得來的優勢。與等待撞擊測試機構發佈新的「題庫」相比, VOLVO 從真實交通事故中取得的寶貴資料就已經跑在「出題人」前面。時刻領先他人一步,這就是 VOLVO 更安全的秘密。


# VOLVO 的安全Know_How

VOLVO 的交通事故調查機制從 1970 年開始至今從未停止。這並非是 VOLVO 對現代的撞擊測試或電腦模擬技術不屑一顧,事實上 VOLVO 在哥德堡建立的汽車安全中心是瑞典工業至今金額最大的投資項目之一。但在 VOLVO 看來,汽車安全領域的「Know How」同樣有價值。從 1970 年第一位「反光背心先生」出現在事故現場至今約 50 年的時間裡,「交通事故調查小組」對 4 萬多起事故進行深入的調查,涉及 72,000 多名駕駛與乘客。此外,每年還有 1,500-2,000 份來自保險公司關於嚴重交通事故的調查報告,作為事故調查的輔助並補充導入「交通事故調查小組」的資料庫。


#科技必須能拯救生命

豐富且周全的第一手數據,讓 VOLVO 在安全領域的考量總能領先一步,並符合當時社會環境的進化趨勢。我們有理由相信,真正懂得車輛撞擊原因、熟悉駕駛行為、瞭解真實事故場景的 VOLVO,必定能夠憑借先進科技的力量,保護我們繼續遠離重大事故、告別交通傷亡。