除了安全知識更需要完善交通安全系統

瑞典文化展|逆向思考的勇氣

 
 
交通事故一直以來是兒童意外傷亡的重要原因。當我們不厭其煩,一再向孩子普及道路交通安全的時候,瑞典人認為將交通安全知識教給孩子不是最好的辦法!在他們眼中13歲前的兒童,無法擁有足夠理智的交通行為能力,承擔主要保護作用的不該是安全教育。而是一套傻瓜式兒童交通安全系統,從根本上給予孩子充分的保護。

#兩公尺高的交通號誌


在瑞典街頭,交通號誌燈通常只有兩公尺高。行人和駕駛人無需抬頭仰視即可看到當前號誌的狀態,尤其能夠讓孩子們清楚看見。在重要路口,同一方向更是設立了四個號誌燈,不管從哪個角度看都一目了然。在安裝交通號誌燈等設施前,工作人員會配戴一副特製的「壓縮眼鏡」,以便獲得「孩子視角」,充分站在兒童的角度去考量如何安裝才能讓孩童也能注意到。
瑞典在 2005 年還通過一項法律,規定年齡15歲以下的兒童及青少年騎車時必須配戴安全帽。同時,12 歲以下兒童必須在成人的陪伴下才能搭乘公車。這有效地限制了兒童的非正常外出,保證了他們的安全。

VOLVO 兒童假人

#後向式安全座椅成功降低九成傷亡率


當然,光有這些外在的保護還不夠,瑞典人更是費盡心思從兒童交通安全產品著手,給孩子提供更有保障的外出環境。 VOLVO 官方調查數據顯示,正確使用兒童安全座椅或增高坐墊,能降低交通事故發生時的兒童傷亡率達80%,使用後向式安全座椅更能夠將傷亡率降低90%以上。
VOLVO 交通事故傷害防範技術主管 Lotta Jakobsson 博士指出:「後向乘坐,可以將碰撞產生的衝擊力分散到寶寶的整個背部,減輕嬰幼兒脆弱的頸部、脊椎及頭部受到的衝擊,對於一個 2~3 歲大的孩子而言,這可是生死攸關的事!」

VOLVO 首款後向式兒童安全座椅

#世界首創後向式兒童安全座椅


世界首個後向式兒童安全座椅便誕生於 VOLVO 之手。 1964 年,在 VOLVO 的幫助下,瑞典國家道路研究所設計出了第一個後向式兒童安全座椅的雛形,並進行了碰撞測試。經過 8 年反覆校正和改進, 1972 年,VOLVO 推出世界首款設計完善的後向式兒童安全座椅。

兒童假人

#涵蓋成長各階段假人撞擊測試


推出後向式兒童安全座椅的同時,VOLVO 更在後車門安裝 #兒童安全門鎖。而在 VOLVO 碰撞實驗室,孕婦假人、嬰兒假人、兒童假人都會參與每一款新車研發的碰撞測試,完整涵蓋兒童從尚未出生、到嬰幼兒時期、再到成長期的各個階段。換句話說,從每個孩子還在母親肚子裡開始,瑞典人就在想著如何給他們最有力的呵護了。