Volvo's first seatbelt

安全創新的傳承

VOLVO 與時俱進,在每一個年代都是先鋒的代表。我們在汽車安全歷史上佔據了多項重要的發明和創新的技術,未來 VOLVO 也會持續致力於汽車領域的創新與研發。

Nils Bohlin with Volvo seatbelt

1959 – 三點式安全帶

地球上沒有多少人,能像 VOLVO 工程師 Nils Bohlin 般拯救超過百萬人的寶貴性命 - 他在 PV544 的量產中,加入了三點式安全帶。自此之後,估計已有超過百萬人因為 VOLVO Cars 慷慨開放此專利權而不致在車禍中喪命。

1972 – 後向式兒童安全座椅

還記得嗎?早期太空人的影像顯示他們在起飛過程中,是以仰躺姿勢來平衡力量。這就是我們後向式兒童安全座椅的基本原理,以分散負載來降低傷害。
Front of vintage Volvo

1978 – 整合式兒童安全座椅

VOLVO 發明了世界上第一個整合式兒童安全座椅,可調整的增高坐墊,讓 4 歲以上的兒童乘坐時可以面向前方,並且從而提升整體保護性和舒適度。

1990 – 首度推出二段整合式兒童安全座椅

首度推出二段整合式兒童安全座椅是 VOLVO 在兒童安全方面的一大進步。除了提升安全性和舒適度的好處外,內置的增高墊也為兒童提供了更好的就座位置,使他們可以望向窗外的風景。
Volvo side impact protection seat
Volvo whiplash protection system

1991 – SIPS 側撞防護系統

VOLVO 在安全中另一個里程碑是來自於側撞防護系統。此系統是汽車設計中不可或缺的一部分,該系統包含了堅固的車體結構和可吸收撞擊力的能量材料,車身底盤的橫梁和加強型的座椅。在 1994 年,VOLVO 又推出了世界第一的產品:側面碰撞安全氣囊。

1998 – WHIPS 頸椎撞擊防護系統

後方追撞造成的頸部扭傷不僅非常疼痛,而且後續治療復健的代價極高,但卻是十分常見的車禍傷害,所以 VOLVO 致力減輕低速撞擊傷害。此系統包含緊貼乘坐者頭部的堅實頭枕,並具能夠均勻分散撞擊力的座椅。藉由上述保護,可將長期醫療問題減輕一半。
Volvo side impact protection seat
Volvo inflatable curtain 1998

1998 – IC 側撞防護氣簾

側撞防護氣簾是 VOLVO Cars 的又一項安全革新。隱藏在車頂內襯中,延伸於車廂全長 - 在發生側撞時,IC 側撞防護氣簾會幫助保護乘員的頭部。這也是首創可為前後座乘員提供更完善保護的安全氣囊系統。

2002 – ROPS 翻覆防護科技

隨著 SUV 日益受到歡迎,VOLVO 適時推出另一項安全創新–翻覆防護。我們從兩方面解決翻覆的問題。首先是以精密的電子 RSC 車體翻覆穩定控制系統,加強 SUV 的穩定性,其次是將車頂改為超高強度的硼鋼材質,進一步強化車輛的安全結構,以在發生側翻事故時更好地保護乘員。
2002 Volvo roll over protection system (ROPS)
Volvo blind spot information system (blish)

2003 – BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統

駕駛人變換車道時,只要稍一閃神,極可能忽略盲點區域的其他車輛造成嚴重事故。因此,VOLVO 要讓車輛具有防患未然的能力 – BLIS 系統利用攝影機和雷達偵測側邊車輛的動向,以及與車輛後方的距離。當有其他車輛進入盲點區域時,車門後視鏡旁的警示燈會亮起警示,讓駕駛人有充分時間做出反應。

2008 – City Safety 都會安全防護系統

從第一代 VOLVO XC60 開始,VOLVO 將 City Safety 都會安全防護系統做為全車系標準配備。該系統採用雷射檢測技術,降低時速高達 30 km/h的撞擊風險。
Volvo city safety
Volvo pedestrian detection with full auto brake

2010 – PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統

VOLVO 希望藉由科技安全防護,也能為車外人員提供保護。於是,我們運用雷達與攝影機建構警示系統,可以自動辨識行人,因此當有人突然出現車輛前方時,系統不僅會提出警告,還能在駕駛無法及時反應的情況下自動煞車。

2014 - Run-off Road 衝出路面安全防護及輔助系統

當車輛發生衝出路面狀況時,透過車上多個感應器,偵測與判斷危急程度,同時前座安全帶會自動束緊以固定乘客、降低傷害。
Volvo pedestrian detection with full auto brake
Volvo pedestrian detection with full auto brake

2016 - Connected Safety 智慧互聯

透過線上數據串聯,即時接收路況並顯示於中央顯示器或抬頭顯示器。也可以即時提醒偵測到前方道路上另一台智慧互聯車輛的打滑的情況。* (台灣市場尚未引入此功能)

2018 - Oncoming mitigation by braking 對向來車閃避輔助暨主動煞車系統

對向來車閃避輔助系統會以前方雷達與攝影機偵測對向來車,若駕駛不小心駛出目前車道,且同時對向有車接近時,系統將會啟動並輔助駕駛將車輛駛回原車道。如果駕駛有打方向燈,則此功能不會以轉向輔助介入。而若此功能偵測到駕駛人正在主動操控車輛,也會延遲其啟動。
Volvo pedestrian detection with full auto brake
Volvo pedestrian detection with full auto brake

2019 - The E.V.A. (Equal Vehicles for All) Initiative

VOLVO 的交通事故調研小組彙整 1970 年代以來的實際案例,深入了解碰撞事故的發生細節,發現交通事故中男女出現的比例相當,更確信了安全測試不該只側重於男性。現在藉由 E.V.A 計畫,我們分享超過 40 年的研究成果並開放所有人下載使用,以期每輛車能更全面地守護每個人的安全,因為 VOLVO 總是以人為優先考量,這是我們矢志不變的信念。

2020-Speed cap 速度控制

為降低因超速而發生事故的機率, VOLVO 在 2020 年將所有新車的最高速度調降到180 km/h。這項計畫證明 VOLVO 正在積極改善駕駛員的駕駛行為,並期望未來可實現零交通意外的責任。
Volvo pedestrian detection with full auto brake