Модуль камери та радара

Обмеження камери та радіолокаційного блока

Оновлено 1/21/2020

Обмеження камери та радіолокаційного блока

Камера та радіолокаційний блок мають певні обмеження, які, у свою чергу, обмежують відповідні функції, які використовують цей блок. Водій має усвідомлювати наступні приклади обмежень.

Загальні обмеження камери та радіолокаційного датчика

Блокування датчика

P5-1507-City Safety, windscreen camera

Необхідно підтримувати чистоту позначеної ділянки, на неї також не можна клеїти наліпки, предмети, тонувальну плівку, тощо.

Камера знаходиться всередині біля верхньої частини лобового скла, де також розміщений й радіолокаційний датчик.

Не кріпіть, не наклеюйте і не монтуйте жодних предметів на внутрішній чи зовнішній поверхнях лобового скла, перед або навколо камери та радіолокаційного датчика. Це може перешкоджати роботі функцій, які використовують камеру та радіолокаційний датчик. Це може призвести до обмеження, повного вимкнення або ж некоректної роботи функцій.

Висока температура

При досягненні дуже високої температури камера і радіолокаційний датчик можуть тимчасово вимикатися на 15 хвилин після ввімкнення двигуна з метою захисту електронного обладнання. Повторний запуск відеокамери і радіолокаційного блоку відбувається автоматично після достатнього зменшення температури.

Пошкодження лобового скла

Примітка

Якщо проблему не усунути, вона може призвести до обмеження функціональності систем підтримки водія, в яких використовується камера і радіолокаційний датчик. Це може призвести до обмеження, повного вимкнення або ж некоректної роботи функцій.

Наведена нижче інформація також призначена для запобігання ризику некоректної роботи функцій систем підтримки водія, які використовують радіолокаційний блок:

  • Якщо на ділянці лобового скла перед будь-яким з "віконець" камери та радіолокаційного блока з'являється подряпина, тріщина або сколювання від камінця, які мають розмір, приблизно, 0,5 × 3,0 мм (0,02 × 0,12 дюйма) або більше, необхідно звернутися до автомайстерні

    Рекомендуємо звертатися до авторизованої станції технічного обслуговування Volvo.

    для заміни скла.
  • Volvo рекомендує не ремонтувати тріщини, подряпини чи сколювання скла у ділянці перед камерою та радіолокаційним блоком. Натомість, слід замінити все лобове скло.
  • Перед заміною лобового скла зверніться в автомайстерню

    Рекомендуємо звертатися до авторизованої станції технічного обслуговування Volvo.

    , щоб перевірити, що було замовлено правильне лобове скло, яке потім можна буде встановити на ваше авто.
  • При заміні лобового скла слід встановлювати той самий тип очисників лобового скла або ж очисники лобового скла, схвалені Volvo.
  • Під час заміни лобового скла камеру та радіолокаційний блок необхідно повторно відкалібрувати на СТО

    Рекомендуємо звертатися до авторизованої станції технічного обслуговування Volvo.

    , щоб пересвідчитися у функціональності всіх систем, пов'язаних з камерою та радаром.

Інші обмеження радіолокаційного датчика

Швидкість авто

Здатність радіолокаційного блока розпізнавати автомобіль, що рухається попереду, значно обмежується, якщо швидкість авто, що рухається попереду, дуже сильно відрізняється від швидкості вашого автомобіля.

Обмеженні поля видимості

Радіолокаційний блок має обмежене поле видимості. У деяких ситуаціях інший транспортний засіб не розпізнається, або розпізнається із затримкою.

P5-1507-Adaptie Cruise Control,  radar sensor field of vision

Поле видимості радіолокаційного блоку

Іноді радіолокаційний блок розпізнає транспортні засоби на близьких дистанціях із затримкою, наприклад, транспортний засіб, що в'їжджає між вашим автомобілем і транспортним засобом, що рухається попереду нього.
Невеликі транспортні засоби, такі як мотоцикли, або транспортні засоби, що не рухаються по центру смуги, можуть бути непомічені.
На поворотах радіолокаційний блок може розпізнати інший транспортний засіб (некоректне розпізнавання), або ж втратити передній транспортний засіб з поля зору.

Низькі причепи

P5-1507-Adaptiver Cruise Control, radar limitations when towing

Низькі причепи в сліпій зоні радара

Радіолокаційний блок також може мати складнощі із розпізнаванням низьких причепів - вони можуть не розпізнаватись взагалі. Водію слід бути особливо обережним, їдучі позаду низьких причепів під час використання адаптивного круїз-контролю* або ж функції Pilot Assist*.

Інші обмеження камери

Обмежена видимість

Камери мають обмеження, подібні до людського ока, тобто вони "бачать" гірше, наприклад, під час сильного снігопаду чи дощу, в густий туман або сильну піщану бурю чи заметіль. За таких умов функції систем, залежних від відеокамери, можуть бути значно обмежені або тимчасово відключені.

Яскраве зустрічне світло, відбитки на проїжджій частині, сніг або крига на дорожній поверхні, брудна дорожня поверхня або нечітка розмітка смуги може також значно знизити функціональність відеокамери при використанні її для сканування проїжджої частини для виявлення пішоходів, велосипедистів, великих тварин та транспортних засобів.

Інші обмеження камери допомоги під час паркування*

Сліпі сектори

P5-1617-Park Assist Camera 360, all camera views

Існують "мертві" сектори між зонами огляду камер.

На огляді 360°* камери допомоги при паркуванні перешкоди / предмети можуть "щезати" у мертвих зонах між камерами.

Попередження

Зверніть увагу, що, незважаючи на те, що може виглядати, що заблоковано лише невеличку ділянку зображення, це може призвести до блокування досить великого сектора огляду. Через це перешкода може залишатися непоміченою до того моменту, коли авто вже буде дуже близько до неї.

Умови освітлення

Зображення, що передається з камери, автоматично пристосовується до умов освітлення. Через це якість та яскравість зображення може трохи відрізнятися. Погане освітлення може призвести до погіршення якості зображення.

Примітка

Велобагажник чи інший аксесуар, встановлений позаду автомобіля, може заблокувати зону огляду камери.


Це допомогло?