E.V.A.沃尔沃安全平等行动

汽车应该保护每一个人

在相同危险的情况下,有些人会遭受到更大的伤害。 因此我们将40多年的安全研究成果进行无偿分享——让汽车不仅仅偏向男性,而是对每个人来说都是更加安全。

与我们一起,让汽车安全更平等

当一位女性坐入车内准备驾驶时,她认为自己是安全的。然而,直到2019年,大多数汽车制造商仍然是基于男性碰撞测试的数据来制造汽车。这样一来,女性在交通意外中受伤的风险就高于男性。

但是,沃尔沃汽车并非如此。自20世纪70年代以来,沃尔沃汽车交通事故研究小组一直在研究真实数据,以便更好地了解碰撞发生时的情况。根据数据发现,交通事故中男性与女性的比例基本相同。所以我们坚持男性与女性在车辆安全测试中应该被平等地对待。通过E.V.A.沃尔沃安全平等行动,我们无偿分享这一研究成果,希望每辆车都更加安全,因为沃尔沃汽车始终坚信,生命高于一切。

“通过长期收集真实数据,我们可以知道在交通意外中, 男性、女性以及儿童分别会受到哪类伤害。”

沃尔沃汽车安全中心的高级安全技术专家 - 罗塔·杰科布森教授(Lotta Jakobsson)

40多年的相关研究成果

1970年,沃尔沃汽车成立交通事故研究小组。从那时起,该小组收集分析了超过40,000辆汽车 和70,000名乘客的数据。 这也使我们现款车型有了更为丰富的创新安全科技。

让颈部扭伤风险降低一半的安全座椅

由于男性与女性在骨骼结构以及身体力量方面存在差异,女性比男性更容易颈部受伤。
但这种情况不会出现在沃尔沃的座椅上。我们的前排头颈部保护系统(WHIPS),独特且坚固的头部保护装置和巧妙的座椅设计完美结合,为头部和颈部同时提供保护。因此,在沃尔沃汽车不存在男性和女性在头颈部安全潜在风险方面的差异。

智能安全防护装置

由于胸部骨骼结构及身体力量的差异,在交通意外中女性比男性更容易受到胸部伤害。
为了获得最佳保护效果,我们不断优化升级车身结构、安全带及侧安全气囊,以尽可能降低对乘客的伤害。沃尔沃汽车的创新之一——防侧撞保护系统(SIPS),依靠智能车身结构提高了整体安全性能。实际状况中,防侧撞保护系统(SIPS)与侧安全气囊相配合,将会使乘客发生严重胸部伤害的可能性降低了一半以上。

保护每位乘客的头部

女性有特殊的保护需求,包括侧面碰撞保护。身材越娇小,在车内的高度就越低,距离方向盘就越近。因此,覆盖整个车窗的可充气式气帘便成为一项重要的安全配置。除防侧撞保护系统(SIPS)之外,头部安全气囊也可提供出色的保护,令头部受伤风险降低了大约75%。它可以在1/25秒内快速充气,防止头部撞击车外物体或其他物体。这是首个安全气囊系统,进一步加强了侧面碰撞保护,能同时为前排和后排的乘客提供更周全的保护。

交通意外中最有效的救星

任何人都可能发生交通意外。到目前为止,我们的安全带已经挽救了100多万人的生命。它能够保护每个人——无论高矮、男女、胖瘦。但是,有一类人比其他人更容易遭受特殊风险,她们就是孕妇。
 作为道路安全领域最重要的发明之一,我们的安全带为各种类型的碰撞都提供了更好的保护。为了进一步了解孕妇和腹中胎儿的情况,我们研发了世界上首个用于碰撞试验的孕妇假人。这一计算机模型假人可以研究驾乘者的移动以及安全带、安全气囊对孕妇和胎儿的影响。

“汽车是由人来驾乘的,因此沃尔沃做任何事情的指导原则 现在是,将来也必须是——安全。”

沃尔沃汽车联合创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)
了解更多创新安全科技

如何变害为利:

交通事故研究令汽车变得对所有人来说都更加安全。自20世纪50年代以来,我们对交通事故进行了大量研究,涉及43,000余辆汽车和72,000名驾乘人员。基于相关研究成果,我们研发出多项创新安全系统,其中包括头颈部保护系统(WHIPS)、防侧撞保护系统(SIPS)以及众多儿童安全系统。如今,我们准备了100余份研究报告,供公众下载查阅。我们希望这些研究成果能够令汽车变得对每个人而言都更加安全,而不受体型或性别的影响。

E.V.A.沃尔沃汽车安全平等行动

常见问题

  • 沃尔沃汽车基于女性进行碰撞测试有多久了?

    自1995年以来,我们就已经开始了基于女性的车辆碰撞测试。最初,我们以小型HIII 5th percentile女性积极开始进行正面碰撞测试。2001年,我们开始引入身形较小的SID2s女性模型进行侧面碰撞测试。21世纪初,我们成功开发出了虚拟的孕妇模型。10年后,我们又推出了一款中型身材的女性模型,用于评估追尾事故中出现的头颈扭伤问题,进一步丰富了沃尔沃汽车在碰撞测试中的女性类型。沃尔沃汽车也因此成为唯一一家参与过EvaRID联合研发的汽车制造商。

  • 沃尔沃汽车如何根据真实交通事故数据来制造具备出色安全性能的汽车?

    自1970年以来,我们一直在收集发生在瑞典的沃尔沃车辆交通事故相关数据,并将它们存储在沃尔沃汽车交通事故统计数据中心。目的是为具体事故中可能产生的不同伤情提供大量详实的数据,进而应用相关研究结果,优化汽车安全性能。多年以来,我们一直用同样的方法收集数据。得益于此,我们不仅能够了解沃尔沃车辆在安全性能方面所取得的进步,同时还提高了我们有效保护驾驶员及乘客人身安全的成功率。

  • 沃尔沃汽车共收集了多少起交通事故的有关数据?

    1967年的研究结果显示,我们最初收集了28,000起交通事故案例的数据。自1970年以来,我们的数据库不断扩充,新增的真实交通事故数据涉及43,000辆汽车和72,000名驾乘人员。此外,我们的分析报告是基于来自全球范围内多个数据库中的数据来撰写的。

  • E.V.A.沃尔沃安全平等行动包括哪些内容?

    通过这一计划,公众能够查阅并下载我们100余份相关研究报告,其中包括自20世纪50年代以来帮助沃尔沃汽车研发安全创新技术的一些幕后研究成果。

  • 沃尔沃汽车的安全愿景是什么?

    没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。

  • 驾乘沃尔沃车辆时,是否仍需系紧安全带?

    是的。系紧安全带仍是目前降低交通事故人员伤亡的最有效措施,这几乎是全球所有国家的强制性驾乘要求。此外,沃尔沃汽车还致力于不断优化升级安全带设计,旨在进一步提升惠及所有人的车辆安全性能。

惠及所有人的安全科技

沃尔沃汽车的成立初衷是打造足够安全的汽车。多年以来,我们始终在践行这一承诺,并根据从真实交通事故中所收集的各种数据成功研发了多项独特的创新安全科技: 防侧撞保护系统(SIPS)、前排头颈部保护系统(WHIPS)以及可充气式气帘(IC)。目前,所有新款沃尔沃车型均标配了这些安全配置。