TECHNISCHE DATEN

Jedes Detail zählt

Technische Daten

  • Motoren
    • Motorenbezeichnung
      D2
    • Motorentyp
      Vierzylinder-Turbodiesel
    • Antriebsstrang
      Vorderradantrieb
    • Anzahl Zylinder
      4
    • Hubraum
      1969 cm³
    • Bohrung
      82 mm
    • Hub
      93.2 mm
    • Max. Leistung (kW)
      88 kW
    • Max. Leistung (PS)
      120 PS
    • bei
      3750 U/min
    • Drehmoment
      280 Nm
    • bei
      1500 - 2250 U/min
    • Kraftstoff
      Diesel
  • Verbrauch/Emission
    • Kraftstoffverbrauch (Gesamt)
    • Sechsgang-Schaltgetriebe
      3.7 l/100km
    • Kraftstoffverbrauch (Land)
    • Sechsgang-Schaltgetriebe
      3.5 l/100km
    • Emissions CO2
    • Sechsgang-Schaltgetriebe
      98 g/km
  • Kapazität
    • Tankvolumen
      67.5 l
    • Gepäckraumvolumen (VDA) min.
      430 l
    • Anhängelast gebremst
      1600 kg
  • Gewicht
    • Leergewicht
      1679 kg
    • Gesamtgewicht mit
    • Sechsgang-Schaltgetriebe
      2170 kg
    • Max. Dachlast
      75 kg
  • Aussenabmessungen
    • Höhe
      1484 mm
    • Länge
      4635 mm
    • Breite
      1865 mm
    • Breite inkl. Aussenspiegel
      2097 mm
    • Radstand
      2776 mm
    • Spur vorne
      1588 mm
    • Spur hinten
      1585 mm
    • Turning Circle
      11.5 m
  • Innenabmessungen
    • Kopffreiheit vorne
      999 mm
    • Kopffreiheit hinten
      954 mm
    • Schulterfreiheit vorne
      1447 mm
    • Schulterfreiheit hinten
      1402 mm
    • Beinfreiheit vorne
      1064 mm
    • Beinfreiheit hinten
      850 mm
    • Hüftfreiheit vorne
      1395 mm
    • Hüftfreiheit hinten
      1349 mm
  • Verschiedenes
    • Schadstoffeinstufung
      Euro 6

MERKMALE & OPTIONEN

Ausstattungsmerkmale

  • Sicherheit Komfort Technik und Sound Packen und Laden Performance Umwelt
  • Aktive Sicherheit

    • City Safety
      • Wir wissen, dass Sie Zusammenstöße auch bei geringer Geschwindigkeit unter allen Umständen vermeiden möchten. Dazu reichte eine kurze Unaufmerksamkeit in einem verkehrsreichen Stadtzentrum. Deshalb haben wir überlegt, ob wir für Ihren Volvo da nicht etwas Nützliches einbauen könnten. Das Ergebnis ist City Safety, ein laserbasiertes System, das einen drohenden Auffahrunfall bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h erkennt. Zuerst bereitet City Safety die Bremsen vor, damit sie schneller reagieren, wenn Sie auf das Bremspedal treten. Und wenn Sie nicht bremsen, betätigt City Safety die Bremsen für Sie und nimmt Gas weg, um die Auswirkungen eines Aufpralls zu vermindern. Es kommt noch besser: wenn sich die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeug und des vorausfahrenden Fahrzeugs um weniger als 15 km/h unterscheidet, kann City Safety einen Auffahrunfall sogar ganz verhindern. City Safety wird direkt beim Anlassen des Fahrzeugs aktiviert und ist immer bereit, Sie in solchen Situationen zu unterstützen. City Safety ist nur ein Teil unserer umfassenden Fahrzeugsicherheitsphilosophie. Wir nennen es IntelliSafe, und mit diesem Programm möchten wir Fahrzeuge bauen, die in der Lage sind, Auffahrunfälle ganz zu vermeiden - und dazu zählen Funktionen wie Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, Park Assist und noch viele mehr.
    • Fahrerassistenz-Paket
      • Wäre es nicht toll, wenn Ihr Fahrzeug Ihnen helfen könnte, Kollisionen zu vermeiden, unaufmerksame Fußgänger vor dem Fahrzeug erkennen, Verkehrszeichen lesen und Sie warnen könnte, wenn Sie zum Beispiel die Geschwindigkeitsbeschränkung überschreiten? Stellen Sie sich vor, wie es wäre, wenn Ihr Fahrzeug sogar erkennen könnte, dass Sie während der Fahrt müde werden oder die Konzentration verlieren und Sie sanft warnt. Das ist keineswegs Science Fiction, sondern unser Fahrerassistenz-Paket, das Ihnen noch mehr Sicherheit und ein angenehmeres Fahrgefühl bietet. Neben den genannten Merkmalen umfasst das Paket Adaptive Cruise Control (bei allen Geschwindigkeiten), Bremsassistent Pro mit Einleitung der Notbremsung inkl. Fußgänger- und Radfahrererkennung, Driver Alert Control (DAC), Spurhalteassistent (LKA), Active High Beam (AHB), Verkehrsschild-Informationssystem (RSI), Blind Spot Information System (BLIS) und Querverkehrwarnung (CTA).
    • ACC Aktives Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem mit automatischer Notbremsfunktion
      • Dieses Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem hält bei allen Geschwindigkeiten bis 200 km/h (Automatikgetriebe) bzw. zwischen 30 und 200 km/h (Schaltgetriebe) einen vorgegebenen Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen ein und ermöglicht damit entspannteres Fahren. Bei stockendem Stadtverkehr passt die ACC Stop-and-Go-Funktion* mit ECO-Mode Ihre Geschwindigkeit automatisch an die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs an und hilft damit, Kraftstoff zu sparen, indem ein gleichmäßigeres Vorankommen aufrecht gehalten wird und weniger oft rasch beschleunigt werden muss. Im Stillstand reicht ein Tastendruck oder das Treten des Gaspedals, um das System zu aktivieren. Bei Geschwindigkeiten über 30 km/h wählen Sie einfach die gewünschte Geschwindigkeit und den Mindestzeitabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aus. Wenn der Radarsensor ein langsameres Fahrzeug erkennt, wird das Tempo automatisch an dessen Geschwindigkeit angepasst. Und wenn die Straße wieder frei ist, beschleunigt der Wagen wieder auf die gewählte Geschwindigkeit. Kommt bei ausgeschaltetem Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem ein vorausfahrendes Fahrzeug zu nahe, mahnt Sie der Abstandswarner per Warnlicht im unteren Bereich der Windschutzscheibe, den angemessenen Abstand zu halten. Sie können jederzeit einfach durch mehrere Sekunden langes Drücken auf die ACC-Taste zur normalen Geschwindigkeitsregelung umschalten. *Das Abstandsregelungssystem und die Stop-and-Go-Funktion von 0 bis 30 km/h sind nur für Automatikgetriebe erhältlich!
    • Bremsassistent Pro mit Einleitung der Notbremsung inklusive Fußgänger- und Radfahrererkennung
      • Statistiken zeigen, dass bei der Hälfte aller Auffahrunfälle der Unfallverursacher gar nicht bremst. Die Aufprallschutztechnologie wird bei Geschwindigkeiten über 4 km/h aktiv und warnt Sie akustisch und optisch, wenn Sie zu nah auf ein vorausfahrendes Fahrzeug auffahren oder wenn sich Fußgänger oder Radfahrer vor Ihrem Fahrzeug befinden. Reagieren Sie nicht und steht ein Aufprall unmittelbar bevor, wird automatisch eine Vollbremsung durchgeführt, um einen Unfall zu vermeiden oder dessen Folgen zu mindern. Ein Radarsensor hinter dem Gitter überwacht in einem Bereich von 150 Metern permanent den Abstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug, und eine Digitalkamera hinter der Windschutzscheibe erkennt, welche Objekte vor Ihnen sind. Bei Tageslicht kann es auch stehende oder sich bewegende Fußgänger und Radfahrer erkennen. Wenn ein Fußgänger oder Radfahrer plötzlich auf die Straße einschwenkt oder ein vorausfahrendes Fahrzeug unerwartet bremst bzw. steht und das System einen drohenden Zusammenstoß erkennt, werden Sie durch ein optisches Blinksignal in der Windschutzscheibe sowie einen akustischen Alarm gewarnt. Außerdem leitet diese Technik den Bremsvorgang ein und unterstützt das fahreraktivierte Bremsen, um den Bremsweg zu minimieren. Wenn Sie auf die Warnung nicht reagieren und eine Kollision unmittelbar bevorsteht, wird erfolgt eine sofortige Vollbremsung.
    • DAS Driver Alert System
      • Sie kennen diese Situation. Sie haben einen anstrengenden Tag im Büro gehabt oder waren zu lange hinter dem Lenkrad, und Ihre Aufmerksamkeit lässt nach. Das ist eine Gefahrensituation, der wir viel Aufmerksamkeit widmen, weil abgelenkte Fahrer bis zu 90 Prozent aller Unfälle verursachen. Deshalb haben wir Driver Alert Control (DAC) entwickelt, um abgelenkten Fahrern bei Geschwindigkeiten über 65 km/h zu helfen. Eine Kamera überwacht die Straße vor Ihnen, während DAC Ihr Lenkverhalten überprüft, um es mit Ihrem normalen Fahrstil zu vergleichen. Wenn es feststellt, dass Sie eher unberechenbar fahren bzw. schläfrig oder abgelenkt sind, gibt es eine akustische Warnung aus und zeigt eine Meldung auf der Instrumententafel an, die vorschlägt, dass Sie eine Pause einlegen sollten.
    • Spurhalteassistent (LDW)
      • Es kann so schnell passieren: Sie sind schon viele Stunden auf der Autobahn unterwegs oder kurz abgelenkt und verlassen für einen Moment Ihre Fahrspur. Damit setzen Sie sich der Gefahr einer Kollision oder des Abkommens von der Straße aus. Es ist müßig, darüber nachzudenken, aber mit dem Lane Departure Warning System kann Ihr Volvo helfen. Wenn Sie mit Geschwindigkeiten über 65 km/h unterwegs sind, erfasst eine Kamera die Fahrbahnmarkierungen und kann feststellen, ob Sie die Fahrspur verlassen. Wenn Sie dies tun, erhalten Sie eine akustische Warnung. Wenn Sie jedoch den Blinker betätigen, um einen Wechsel der Fahrspur anzuzeigen, bleibt LDW stumm.
    • Lane Keeping Aid (LKA)
      • Der Spurhalteassistent, der bei Geschwindigkeiten zwischen 65 km/h und 200 km/h aktiv ist, soll verhindern, dass das Fahrzeug wegen kurzer Unaufmerksamkeit von der Straße abkommt oder es zu einer Kollision kommt. Mithilfe einer Digitalkamera registriert der Assistent die Fahrbahnmarkierungen und überwacht so die Position des Fahrzeugs auf der Straße. Wenn Sie sich zu sehr einer Fahrbahnmarkierung nähern und LKA beurteilt, dass Sie nicht die volle Kontrolle haben, reagiert das System mit sanften Lenkimpulsen, um dabei zu helfen, das Fahrzeug wieder in die Fahrspur zurückzulenken. Sollten Sie dennoch ungewollt die Fahrbahnmarkierung überqueren, werden Sie durch in den Händen fühlbare Vibrationen im Lenkrad gewarnt. Bei bewusstem Überqueren einer Fahrbahnmarkierung unter Setzen des Blinkers wird der Spurhalteassistent nicht aktiviert.
    • Verkehrsschilderkennung
      • Mit dem Verkehrsschild-Informationssystem verpassen Sie keine wichtigen Verkehrsschilder. Eine nach vorne gerichtete Kamera erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungs- und Überholverbotsschilder. Daraufhin erscheint das entsprechende Schild in der mittleren Anzeige in der Instrumententafel, damit Sie ständig über die jeweils geltenden Beschränkungen informiert sind. Auf Wunsch kann das Verkehrsschild-Informationssystem auch optisch durch dreimaliges Blinken warnen, wenn Sie eine Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten. Dies kann einfach im Mittelkonsolenmenü eingestellt werden.
    • BLIS (Blindspot Information System)
      • Wir alle haben schon erlebt, wie es sich anfühlt, wenn wir die Fahrspur wechseln wollen und plötzlich feststellen, dass sich ein anderes Fahrzeug in unserem toten Winkel befindet. Das ist der Grund dafür, weshalb wir Radar BLIS entwickelt haben: Um Ihnen den vollen Überblick zu gewährleisten. BLIS verfügt über Radarsensoren im hinteren Bereich des Fahrzeugs, die einen wesentlich größeren Bereich hinter dem Fahrzeug abdecken, und auch bei unterschiedlichen Wetter- und Sichtbedingungen bei Tag und Nacht funktionieren. Wenn ein Fahrzeug in den toten Winkel eintritt, werden Sie vom System durch ein Lämpchen in der entsprechenden A-Säule (links bzw. rechts) darauf hingewiesen. Gemeinsam mit den Außenspiegeln, die auf der Fahrerseite mit einem Weitwinkel-Spiegel versehen sind, hilft Ihnen dies zu entscheiden, ob ein Wechsel der Fahrspur möglich ist. Radar BLIS wird bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 10 km/h aktiviert und reagiert auf fast alle Arten von Fahrzeugen einschließlich Motorräder. Cross Traffic Alert verwendet die hinteren Radarsensoren, um Sie beim Ausparken über Querverkehr zu informieren. Dies ist vor allem in unübersichtlichen und beengten Bereichen hilfreich, wenn die Sicht seitlich begrenzt ist.
    • ESC Fahrdynamikregelung mit Advanced Stability Control,Traction Torque Vectoring und Sport Mode
      • Es kann Sie erwischen, wenn Sie es am wenigsten erwarten. Und es ist dieser Schockmoment, wenn auf einer regennassen oder eisbedeckten Fahrbahn das Heck Ihres Fahrzeugs ausbricht und zu Schleudern anfängt. In diesem Schleudern gegenlenken kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug zu schlingern anfängt und sich schließlich dreht. Genau wegen diesem Szenario ist Electronic Stability Control (ESC) eines der wichtigsten Sicherheitskonzepte der letzten zehn Jahre. Das System berücksichtigt Faktoren wie die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, wie schnell sich die Räder drehen, und wie groß der Lenkeinschlagwinkel ist. Mit diesen Informationen kann das ESC ein mögliches Schleudern feststellen und Maßnahmen ergreifen, um ein solches zu verhindern, indem es die Motorleistung verringert und/oder die entsprechenden Räder abbremst. Außerdem kann Engine Drag Control (EDC) verhindern, dass die Räder während der Motorbremsung oder beim Herunterschalten auf rutschigem Untergrund blockieren. Um dem System dabei zu helfen, bei Schleudergefahr frühzeitiger und präziser einzugreifen, misst Advanced Stability Control (ASC) die Wankbewegung und Querbeschleunigung des Fahrzeugs. Aber das ASC gibt Ihnen auch ein lohnendes Fahrerlebnis, wenn Sie enthusiastisch Kurven fahren, denn dann hat das Fahrzeug ein sehr dynamisch stabiles Fahrverhalten. Eine weitere Funktion, damit Sie schärfere Kurven fahren, weniger untersteuern und mehr Spaß hinter dem Lenkrad haben, ist die Corner Traction Control (CTC). Sie bremst das innen liegende Antriebsrad, wenn es den Halt bei einer Kurvenfahrt verliert, und leitet stattdessen die Energie zum äußeren Rad. Und wenn Sie Lust haben, etwas sportlicher zu fahren: ESC hat auch einen Sport-Modus. Er hebt die Beschränkung der Motorleistung auf und erlaubt einen kontrollierten Hinterradschlupf, solange der Fahrer das Lenkrad und Gaspedal dynamisch verwendet und solange dieser Modus nicht übertrieben wird. Dann wird zur normalen ESC-Funktion gewechselt.
    • ABS mit EBV
      • Wenn Sie vom unerwarteten Auftauchen eines Fahrzeugs an einer Kreuzung überrascht werden, kommen die großen Antiblockier-Scheibenbremsen voll zur Geltung – in solchen Situationen machen kürzere Bremswege einen wesentlichen Unterschied. Und beim Befahren steiler Bergstraßen, die häufiges und festes Bremsen erforderlich machen, wird Ihnen der Widerstand unserer Bremsen gegen unerwünschtes Nachlassen der Bremswirkung (Fading) besonders willkommen sein. Doch da die Gefahr eines Nachlassens der Bremswirkung dennoch immer besteht, ist Ihr Volvo mit Fading Brake Support (FBS) auch darauf vorbereit. Dieses System baut den hydraulischen Bremsdruck allmählich auf, so dass Sie immer ein sicheres Pedalgefühl haben. Doch was passiert, wenn Sie in einer Notsituation bremsen müssen und vielleicht nicht den nötigen Druck auf das Pedal bringen? Dafür haben wir Hydraulic Brake Assist entwickelt, womit sichergestellt ist, dass in einer Notsituation hydraulisch der maximale Bremsdruck angesetzt wird. Ebenso wirkt die Funktion Ready Alert Brakes, wenn Sie das Gaspedal plötzlich loslassen oder Sensoren ein Hindernis vor dem Fahrzeug erkennen. In diesem Fall werden die Bremsklötze näher an die Bremsscheiben gerückt, um den Bremsweg zu verkürzen. Und die Funktion Electronic Brake Distribution gewährleistet, dass je nach Zuladung im Fahrzeug und Straßenzustand die richtige Menge an Bremskraft jeweils auf die Vorder- und Hinterräder Ihres Volvo übertragen werden.
    • TPMS Reifendruck-Überwachungssystem
      • Stellen Sie sich vor, Sie sind auf einer Autobahn auf der Überholspur. Ihre Fahrzeug fängt zu wackeln an. Zuerst sind Sie verwirrt, und dann erahnen Sie es. Einer Ihrer Hinterreifen hat einen viel zu geringen Druck - mit etwas Glück schaffen Sie es sicher zum Seitenstreifen. Das ist ein Albtraum und einer der Gründe, warum wir unser Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) entwickelt haben, bei dem in jedem Reifenventil ein Sensor angebracht ist. Wenn Sie 30 km/h oder schneller fahren und einer Ihrer Reifen zu wenig Druck hat, werden Sie sofort gewarnt.
    • Cornering Light
      • Bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h beleuchtet das optionale Cornering Light den Bereich aus, in den Sie in einem Winkel von bis 15 Grad einbiegen, um das Fahrzeug sichererer steuern zu können - zum Beispiel, wenn Sie nachts in eine kleine Straße einbiegen oder durch einen schmalen Durchgang fahren.
    • Aktives Fernlicht (AHB)
      • Dank unseres neues aktiven Fernlichts (als Sonderausstattung erhältlich) sind jetzt Fahrten bei Nacht viel angenehmer - und sicherer. Mit diesem System brauchen Sie nicht mehr zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und herzuschalten, was nicht nur lästig, sondern laut mehreren Studien auch eine der Hauptursachen für nächtliche Unfälle ist. Mit unserem neuen System bleibt das Fernlicht ständig eingeschaltet. Wenn sich ein anderes Fahrzeug von der entgegengesetzten Richtung nähert, verringert das System die Intensität des Lichtstrahls nur so weit, dass der entgegenkommende Fahrer nicht mehr geblendet wird. Das gleiche gilt für vorausfahrende Fahrzeuge. Das System erkennt sogar Fußgänger und Radfahrer und verhindert, dass sie geblendet werden - und kann 10 verschiedene Objekte gleichzeitig überwachen. Und weil das System intelligent ist, wird das Fernlicht ausgeschaltet, wenn Sie in eine Stadt fahren, wenn Sie aber an einem beleuchteten Schild vorbei fahren - z. B. an einer Tankstelle oder einem Supermarkt - bleibt es eingeschaltet, damit Sie ein optimale Sicht haben. Das bedeutet, Sie profitieren von Sicherheit und Komfort. *ABL mit Dual Xenon-Technologie. Bei Fahrzeugen mit Halogenlicht wird automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht umgeschaltet.
    • Innen- und Aussenspiegel mit Abblendautomatik
      • Ein großes Ärgernis bei Nachtfahrten ist das blendende Licht von Scheinwerfern anderer Fahrzeuge. Unsere großzügig bemessenen Außenspiegel sind aus chromatischem Glas hergestellt, das blendendes Licht von hinter Ihnen fahrenden Fahrzeugen automatisch abblendet. Die Spiegel verfügen über einen internen Sensor, um die Helligkeit zu überwachen und blendendes Licht von Scheinwerfern zu erkennen. Wenn ein solches Licht festgestellt wird, verdunkeln sich die Innen- und Außenspiegel gleichzeitig bis auf die notwendige Helligkeitsstufe. Sobald die störende Lichtquelle verschwindet, wird die normale Helligkeit des Glases automatisch wieder hergestellt. Zu den weiteren Funktionen zählen als Sonderausstattung ein im Innenspiegel integrierter Kompass und eine Bodenbeleuchtung sowie Anzeigen, die seitlich in den Außenspiegel eingebettet sind.
    • Dual-Xenon-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht
      • Sie wissen, wie es sich anfühlt, wenn Sie nachts auf einer kurvenreichen Landstraße bergab fahren und die Scheinwerfer nicht wirklich alles zeigen, was Sie hinter der nächsten Kurve erwartet. Wir haben uns überlegt, wie es wäre, wenn sich die Scheinwerfer wie Augen drehen könnten, so dass Ihr Fahrzeug Ihnen helfen könnte, um die Ecke zu blicken. Deshalb haben wir das aktive Kurvenlicht entwickelt – mit motorbetriebenen Lampen, die in jede Richtung um bis zu 15 Grad drehbar sind – sie folgen den Bewegungen des Lenkrads. Und indem wir extra helle Dual Xenon Leuchten (Abblendlicht und Fernlicht) verwenden, erhalten Sie beim Abbiegen nachts um nicht weniger als 90 Prozent mehr Sicht. Das bedeutet, dass Sie zum Bremsen weitere 45 Meter gewinnen können. Außerdem zeigt sich insbesondere auf engen, kurvenreichen Strecken die höchst effektive Leuchtkraft des Abblendlichts und auf Autoahnen die extreme Leuchtkraft des Fernlichts – bei Tag schaltet ein Sensor die adaptive Funktion aus, um die Abnützung zu verringern. Zudem ist es ein ausgesprochen intelligentes System – je nach Zuladung stellen sich die Scheinwerfer des Fahrzeugs selbst ein, um auch bei starker Beschleunigung oder beim Bremsen den korrekten Winkel zur Fahrbahn aufrecht zu halten.
    • Notbremsleuchten (EBL)
      • Sie kennen diese Situation. Sie fahren auf der Autobahn, das vorausfahrende Fahrzeug bremst plötzlich stark, Sie müssen noch stärker bremsen, und beten, dass das Fahrzeug hinter Ihnen rechtzeitig reagiert. Wäre es nicht toll, eine Funktion zu haben, die dem Verkehr hinter Ihnen anzeigt, dass es ein Problem gibt? Die haben wir, unsere Notbremsleuchten, die bei Geschwindigkeiten über 50 km/h aktiviert sind und den Unterschied zwischen normalem Bremsen und Panikbremsen erkennen. Wenn es sich um einen Panikstopp handelt, blinken die Bremslichter viermal pro Sekunde und teilen so dem nachfolgenden Verkehr eindeutig mit, dass es weiter vorn ein mögliches Problem gibt. Sobald Sie unter 10 km/h abbremsen, stoppt das Blinken der Bremslichter, und die Warnblinkanlage wird aktiviert.
    • Warndreieck
      • Das leichte Warndreieck mit Weitwinkelreflektor kippt auch bei starkem Wind und rutschigem Untergrund nicht um und warnt so andere Verkehrsteilnehmer. Einfach zusammenklappen und in der Hülle verstauen.

    Passive Sicherheit

    • Verstärkter Fahrgastraum
      • Wohin auch immer Sie Ihren Volvo steuern - Sie und Ihre Mitreisenden sind von einem kraftvollen Schutzkäfig aus Stahl umgeben. Dieser ist außerdem mit heißgeformtem Borstahl verstärkt, der robustesten verfügbaren Stahlart. Bei einem Zusammenstoß absorbieren und verteilen die vorderen und hinteren Knautschzonen die Aufprallkräfte, um die Wucht des Aufpralls zu vermindern. Bei einem Seitenaufprall verteilt das Side Impact Protection System SIPS die Aufprallkräfte über einen möglichst großen Teil der Karosserie, um das Verletzungsrisiko für die Insassen noch weiter zu senken. Zum besseren Schutz der Insassen verläuft unter dem Armaturenbrett ein Querträger aus Stahl.
    • Energieabsorbierende Frontstruktur
      • Durch die einzigartige Geometrie der Frontstruktur und Längsstreben aus Stahl in den Türen wird die Unfallenergie von der Fahrzeugfront zum Heck umgeleitet, um die Auswirkung für die Insassen weiter zu vermindern. Da alle Volvos quer eingebaute, kompakte Reihenmotoren haben, steht sehr viel Platz für Deformationen und die Energieableitung zur Verfügung.
    • SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem
      • Wir haben unser einzigartiges Seitenaufprall-Schutzsystem SIPS (Side Impact Protection System) entwickelt, um Sie und Ihre Mitreisenden im Falle einer seitlichen Kollision dort zu schützen, wo die größte Gefahrenzone besteht. Die Stahlrahmenkonstruktion - einschließlich der Rahmen der Vordersitze - ist so gebaut und verstärkt, dass die seitliche Aufprallenergie von den Passagieren auf andere Teile der Karosserie abgelenkt und gleichzeitig das Eindringen in den Fahrzeuginnenraum erschwert wird. Die extrem stabile Seitenstruktur besteht aus ultrahochfestem Stahl und nachgiebigeren Stahlsorten. Diese Kombination soll einem heftigen Seitenaufprall – selbst eines größeren Fahrzeugs – standhalten. Die Kopf- und Schulterairbags für die außen sitzenden Insassen und die Seitenairbags vorne sorgen zusammen mit dem SIPS für weiteren Schutz. SIPS und IC hilft beim Schutz der Insassen auf den äußeren Rücksitzen.
    • ROPS Überroll-Schutzsystem
      • Das Überschlagschutzsystem (Roll-Over Protection System ROPS) von Volvo wird durch einen Sensor aktiviert, der den Neigungswinkel des Fahrzeugs misst, und soll die Insassen bei einem Überschlag schützen. Im Falle eines Überschlags werden die Gurtvorspanner aller Sitze aktiviert, damit die Insassen sicher gehalten werden. Gleichzeitig wird der Kopf- und Schulterairbag ausgelöst, um vor einem Sekundäraufprall zu schützen.
    • Rückhaltesysteme
      • Alle Rückhaltesysteme Ihres Volvo arbeiten zusammen, um die Intensität eines Aufpralls zu mindern. Die Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern werden im Falle einer Kollision oder eines Überschlagens in Sekundenbruchteilen aktiviert und straffen den Gurt, damit die Insassen sicher im Sitz gehalten werden. Die Sicherheitsgurte der Vordersitze geben dann etwas nach, sodass Fahrer und Beifahrer kontrolliert in den Frontairbags aufgefangen werden. Die Entfaltung der zweistufigen Frontairbags wird jeweils an die Stärke des Aufpralls angepasst. Der Fahrerairbag ist zusätzlich auf die Bewegung der kontrolliert nachgebenden Lenksäule abgestimmt. Seitenairbags in den Vordersitzen reduzieren die Gefahr schwerer Verletzungen bei einem Seitenaufprall. Die SIPS Kopf-/Schulterairbags schützen die Insassen vorne und hinten bei einem Zusammenstoß oder einem Überschlagen. Dieser Airbag bleibt auch bei Mehrfachkollisionen oder einem länger andauernden Unfallverlauf gefüllt und bietet weitreichenden Schutz.
    • Sicherheitsgurtstraffer vorn und hinten, Gurtkraftbegrenzer vorn
      • Die Sicherheitsgurte sind der wichtigste Schutz für die Insassen bei einem Unfall. Deshalb haben wir sie bereits 1959 eingeführt. Wir haben auch die akustische und optische Gurtwarnung erfunden, und heute werden alle Insassen vor Fahrt daran erinnert, ihre Sicherheitsgurte anzulegen. Und im Infodisplay in der Instrumententafel können Sie prüfen, ob die Insassen auf dem Rücksitz ihre Sicherheitsgurte angelegt haben, und dass sie niemand während der Fahrt löst. Bei einem Zusammenstoß werden sie von Gurtspannern in Sekundenbruchteilen fest gespannt. Die Sicherheitsgurte der Vordersitze geben dann etwas nach, sodass Fahrer und Beifahrer kontrolliert in den Frontairbags aufgefangen werden.
    • Airbags Fahrer- und Beifahrerseite mit zweistufigem Auslösungssystem
      • Bei einem Frontalzusammenstoß schützen Fahrer- und Beifahrerairbag Kopf, Gesicht und Brust. Weil jedoch keine zwei Kollisionen gleich sind, werden die Airbags jeweils angepasst an die Kraft des Aufpralls aufgeblasen. Der Fahrerairbag ist zusätzlich auf die Bewegung der kontrolliert nachgebenden Lenksäule abgestimmt. Ist der Aufprall so schwach, dass die Airbags nicht nötig sind, löst das System lediglich die Gurtstraffer aus.
    • Beifahrerairbag ausschaltbar
      • Der Beifahrer-Airbag ist für den Schutz eines erwachsenen Beifahrers bei einem Zusammenstoß ausgelegt. Wenn aber ein Kind oder eine Person, die kleiner als 140 Zentimeter ist, auf dem Beifahrersitz mitfährt, muss zuerst der Airbag deaktiviert werden, um die Gefahr schwerer Verletzung zu vermeiden. Der Airbag-Deaktivierungsschalter befindet sich außen auf der Beifahrseite am Armaturenbrett und kann nur bei geöffneter Tür betätigt werden. Eine Anzeige in der Dachkonsole informiert Sie, wenn der Airbag abgeschaltet ist.
    • SIPS Seitenairbags Fahrer und Beifahrer
      • Bei einer seitlichen Kollision werden die Seitenairbags sofort ausgelöst, um Brustkorb und Hüfte der Passagiere schützen zu helfen. Die Seitenairbags befinden sich an einer idealen Stelle in der Sitzlehne der Vordersitze.
    • SIPS Kopf-/Schulterairbag
      • Die Kopf-/Schulterairbags (IC) schützen bei einem seitlich versetzten Frontal- oder einem Seitenaufprall die Köpfe der vorderen und hinteren Insassen auf der betreffenden Seite. Dieser Airbag bleibt auch bei einer nachfolgenden Kollision gefüllt und bietet weitreichenden Schutz. Und bei Volvos mit integrierten Kindersitzkissen wurde der Airbag nach unten verlängert, um den Kopfschutz für kleinere Personen und jüngere Kinder zu verbessern.
    • Zusammenschiebbare Lenksäule
      • Die Lenksäule ist ein integraler Bestandteil des Sicherheitssystems. Der obere und untere Teil geben bei einem Frontalzusammenstoß in kontrollierter Weise nach, um den Fahrer zu schützen.
    • Pre-Prepared Restraints-System
      • Wäre es nicht gut, wenn Ihr Fahrzeug auf das Schlimmste vorbereitet sein würde? Ihr Volvo ist es, mit einer weiteren IntelliSafe-Funktion, die einen optimalen Komfort garantiert und sich gleichzeitig ruhig und zurückhaltend um Ihre Sicherheit kümmert. Das Fahrzeug überwacht mit hochentwickelten Sensoren die Straße vor Ihnen, und wenn das System ein Hindernis erkennt, das zu einem Aufprall führen kann, bereitet es die Airbags und Sicherheitsgurte für die erwartete Aufprallkraft vor. Das sorgt zusammen mit der robusten Karosserie für optimalen Schutz bei einem leichten oder mittelschweren Frontalaufprall.
    • Energieabsorbierender Innenraum
      • Alle Flächen und Türen sind mit energieabsorbierendem Material gepolstert, um das Verletzungsrisiko für die Fahrzeuginsassen zu vermindern.
    • WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem
      • Diese Situation passiert täglich in jeder Großstadt auf der Welt: eine kleine Unaufmerksamkeit, und ein Fahrer fährt auf das vorausfahrende Fahrzeug auf. Und die Folgen eines Schleudertraumas können langfristige Verletzung sein. Volvo hat im Zuge seines IntelliSafe-Programms ein System entwickelt, das die Gefahr von langfristigen Verletzungen um bis zu 50 Prozent verringern kann. Während eines Aufpralls am Heck bewegt das WHIPS-System den Sitzrücken zusammen mit Beifahrer und Fahrer, ähnlich wie beim Fangen eine Balls, während die Kopfstütze unbeweglich bleibt, um den Nacken zu stützen. Ein einzigartiges Volvo-Design.
    • Kopfstützen auf allen 5 Sitzplätzen
      • Wir haben Kopfstützen entwickelt, die unabhängig vom Gewicht eines Insassen sowohl auf den Vordersitzen als auch auf den Rücksitzen herausragenden Schutz bieten. Und die Kopfstütze des mittleren Rücksitzes lässt sich komplett in die Rückenlehne versenken, um die Sicht des Fahrers nach hinten zu verbessern. Die Kopfstützen sind so ausgeführt, dass größere Insassen nicht auf den Sitzen Platz nehmen können, ohne die Stützen aufzustellen. Die äußeren Kopfstützen können auf Knopfdruck (optional) nach vorn geklappt werden, um die Sicht nach hinten weiter zu verbessern. Die Kopfstützen sind so auch ausgeführt, dass Insassen in der umgeklappten Position nicht auf den Sitzen Platz nehmen können, ohne die Stützen aufzustellen.
    • Durchtauchschutz auf allen 5 Sitzplätzen
      • Damit die Insassen bei einem starken Aufprall nicht nach unten aus ihren Sicherheitsgurten herausrutschen können, sind die Sitze mit einem Durchtauchschutz versehen, speziell geformten, nach oben zur Vorderkante des Sitzes angewinkelten Formelementen.
    • Schutz für ungeschützte Verkehrsteilnehmer
      • Um die Verletzungsgefahr für ungeschützte Verkehrsteilnehmer bei einem Aufprall zu verringern, ist die Fahrzeugfront sanft abgerundet, die Frontscheinwerfer schließen bündig mit der Karosserie ab und die energieabsorbierende Motorhaube fungiert als Knautschzone.
    • Telematiksystem Volvo On Call mit Sensus Connect Pro
      • Wir haben Volvo On Call geschaffen, um Ihnen ein paar Alltagssorgen abzunehmen. Diese Mobile App stellt Ihnen eine Reihe von cleveren Lösungen zur Verfügung, mit denen Sie Ihren Volvo auf Knopfdruck fernsteuern können - und noch viel mehr. Wo immer sie sich befinden, und wann immer Sie dies wünschen, können Sie die verbleibende Reichweite, den Kraftstoffstand, den durchschnittlichen Verbrauch oder die Außentemperatur am Standort ihres Fahrzeugs abfragen, sowie feststellen, ob die Türen verriegelt sind und vieles mehr. Und falls das Fahrzeug nicht verschlossen ist, können Sie es aus der Ferne ganz einfach über Ihr Smartphone verriegeln (oder aufschließen). Sie können sehr bequem ein eigenes Fahrtenbuch anlegen und die Daten im Excel-Format herunterladen. Sie können in Ihrem Smartphone auch sehen, wo der Standort ihres Fahrzeugs ist (auf einer Karte), oder ein Hup- und Blinkersignal zur Ortung anfordern, eine Funktion, die Sie auf großen Parkplätzen als sehr komfortabel empfinden werden. Um Ihnen die Reiseplanung weiter zu erleichtern, können Sie sogar ein Reiseziel von Ihrem Smartphone an das Sensus Navigationssystem Ihres Fahrzeugs schicken. Ein weiterer Alltagsluxus, den Sie mit Volvo On Call genießen werden, ist die Möglichkeit, die Innenraumtemperatur in ihrem Fahrzeug über Ihr Smartphone zu regeln. Um vor der Abfahrt den Innenraum aufzuwärmen oder abzukühlen, können Sie den Motor aus der Ferne anlassen und die Klimaanlage Ihres Volvo in Betrieb nehmen. Und falls Ihr Fahrzeug mit einer kraftstoffbetriebenen Standheizung ausgerüstet ist, können Sie die Heizung ferngesteuert über Ihr Smartphone starten, um eine komfortable Temperatur ohne laufenden Motor zu erreichen. Volvo On Call enthält auch einen eingebautes Modem und einen speziellen SIM-Karteneinschub, mit dem Sie über die Dachantenne Ihres Volvo eine starke und stabile Internetverbindung herstellen können. Sie verwandeln Ihren Volvo einfach in einen Wi-Fi Hotspot - und jeder Mitreisende kann die Internetverbindung sehr leicht für ein Smartphone, Notebook oder Tablet mitbenutzen. Und im Falle einer Panne oder eines Unfalls sorgt Volvo On Call überall für Hilfe. Drücken Sie auf die Taste für Volvo On Call in ihrem Fahrzeug (oder verwenden Sie die App in ihrem Smartphone), um mit der Telefonzentrale verbunden zu werden, die anhand Ihrer GPS-Daten Bergungs- oder Assistenzdienste herbeirufen kann. Bei einem Notfall, bei dem unmittelbar Hilfe benötigt wird, drücken Sie einfach auf die SOS-Taste. Bei einem Unfall, bei dem die Airbags oder Gurtstraffer des Fahrzeugs ausgelöst wurden, oder bei der Kollision mit einem größeren Tier, alarmiert Ihr Volvo die zentrale Bereitschaft, um zum Fahrzeug einen Kontakt herzustellen und den Rettungsdienst zu verständigen. Volvo On Call kann Sie bei einem versuchten Einbruch alarmieren. Und falls das Fahrzeug gestohlen wird, kann die Volvo On Call Zentrale die GPS-Daten Ihres Fahrzeugs nutzen, um es zu finden oder anzuhalten.
    • Verbandskasten
      • Der Verbandskasten befindet sich im Gepäckraum und enthält verschiedene Verbandmaterialien. Die übersichtliche Einteilung der Fächer erleichtert im Notfall die Suche nach den benötigten Materialien.

    Persönliche Sicherheit

    • Alarmanlage fernbedienbar
      • Die Alarmanlage ist mit Türen, Motorhaube, Heckklappe und Zündung verbunden und reagiert auch auf Bewegungen im Fahrzeuginneren oder das Zerstören der Fenster. Sie können einen Neigungssensor bestellen, um Diebe davon abzuhalten, das Fahrzeug anzuheben, um Ihre Räder zu stehlen oder es abzuschleppen.
    • Panikfunktion in Funkfernbedienung integriert
      • Die Alarmanlage ist mit Türen, Motorhaube, Heckklappe und Zündung verbunden und reagiert auch auf Bewegungen im Fahrzeuginneren oder das Zerstören der Fenster. Durch einen Neigungssensor wird der Alarm ausgelöst, wenn versucht wird, das Fahrzeug abzuschleppen oder die Räder zu entwenden. In einer Notfallsituation können Sie den Alarm durch Drücken der Paniktaste auf der Fernbedienung oder dem PCC manuell auslösen.
    • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und integriertem Notschlüssel
      • Auf Knopfdruck an der Fernbedienung oder am optionalen Personal Car Communicator werden die Türen und der Kofferraumdeckel entriegelt. Über das Menü mit den persönlichen Einstellungen können Sie festlegen, ob mit der Fernbedienung nur die Fahrertür oder alle Türen gleichzeitig geöffnet werden sollen. Ferner können Sie alle Fenster (und ggf. das Schiebedach) öffnen und schließen sowie den Kofferraum getrennt entriegeln.
    • Türverriegelung automatisch während der Fahrt
      • Für noch größere Sicherheit können Sie im Informationsmenü einstellen, dass die Türen beim Losfahren automatisch verriegelt werden. Alternativ nutzen Sie dafür die Taste im Innenraum am Türgriff. Verriegelungstasten im Fond sind ebenfalls erhältlich.
    • Geheimverriegelung von Handschuhfach und Kofferraumdeckel
      • Private Locking ist eine Funktion, mit der der Kofferraum und das Handschuhfach verschlossen bleibt, auch wenn Sie Ihre Fernbedienung oder Ihren Personal Car Communicator einer anderen Person übergeben, z. B. einem Mitarbeiter eines Parkplatzes. Zur Aktivierung der Funktion wird das Handschuhfach über einen Minischlüssel im Personal Car Communicator verriegelt. Das verhindert, dass Gepäckraum und Handschuhfach mit der Fernbedienung oder dem Personal Car Communicator geöffnet werden können. Zentralverriegelung und Zündung können aber ganz normal genutzt werden.
    • Wegfahrsperre
      • Zum einen halten die Türschlösser den meisten Einbruchversuchen stand. Zum anderen kann das Fahrzeug durch die elektronische Wegfahrsperre ohne die richtige Funkfernbedienung nicht gestartet werden. Und selbst wenn es bei einem Diebstahlversuch Mittag gelingen sollte, durch ein Fenster in den Innenraum zu gelangen, verhindert das Riegelschloss-System die Entriegelung der Tür von innen.
    • Verschließbarer Boden
      • Als zusätzlichen Schutz gegen Einbrüche dient die geschlossene Heckklappe durch ihre Konstruktion: Sie überlappt und versiegelt damit die Luke zum unter dem Boden versteckten Staufach. Und wenn Sie die Funktion Verriegelung privater Bereiche verwenden, ist dieser Bereich auch für andere Personen wie Parkplatzmitarbeiter unzugänglich.
    • PCC Personal Car Communicator mit Keyless Drive
      • Beim PCC handelt es sich um eine fortschrittliche Fernbedienung, die Keyless Drive und eine bidirektionale Funkverbindung zu Ihrem Volvo in sich vereint. Wenn Sie den PCC mit dabei haben, wird das Fahrzeug automatisch entriegelt, sobald Sie den Türgriff ziehen. Lassen Sie den Motor an, indem Sie auf eine Taste am Armaturenbrett drücken, und verriegeln Sie beim Abstellen das Fahrzeug, indem Sie eine Taste im Türgriff drücken. Wenn Sie dann später nicht sicher sind, ob Sie Ihr Fahrzeug verriegelt haben, kann das PCC Ihnen den letzten Fahrzeugstatus anzeigen, egal, wo Sie sich befinden. Wenn Sie sich Ihrem Fahrzeug nähern, kann das PCC (innerhalb einer Entfernung von ungefähr 100 m) bei aktiviertem Fahrzeugalarm ein Warnsignal sowie eine zusätzliche optische Warnung ausgeben, wenn er innerhalb der letzten fünf Minuten aktiviert wurde.
    • Telematiksystem Volvo On Call mit Sensus Connect Pro
      • Wir haben Volvo On Call geschaffen, um Ihnen ein paar Alltagssorgen abzunehmen. Diese Mobile App stellt Ihnen eine Reihe von cleveren Lösungen zur Verfügung, mit denen Sie Ihren Volvo auf Knopfdruck fernsteuern können - und noch viel mehr. Wo immer sie sich befinden, und wann immer Sie dies wünschen, können Sie die verbleibende Reichweite, den Kraftstoffstand, den durchschnittlichen Verbrauch oder die Außentemperatur am Standort ihres Fahrzeugs abfragen, sowie feststellen, ob die Türen verriegelt sind und vieles mehr. Und falls das Fahrzeug nicht verschlossen ist, können Sie es aus der Ferne ganz einfach über Ihr Smartphone verriegeln (oder aufschließen). Sie können sehr bequem ein eigenes Fahrtenbuch anlegen und die Daten im Excel-Format herunterladen. Sie können in Ihrem Smartphone auch sehen, wo der Standort ihres Fahrzeugs ist (auf einer Karte), oder ein Hup- und Blinkersignal zur Ortung anfordern, eine Funktion, die Sie auf großen Parkplätzen als sehr komfortabel empfinden werden. Um Ihnen die Reiseplanung weiter zu erleichtern, können Sie sogar ein Reiseziel von Ihrem Smartphone an das Sensus Navigationssystem Ihres Fahrzeugs schicken. Ein weiterer Alltagsluxus, den Sie mit Volvo On Call genießen werden, ist die Möglichkeit, die Innenraumtemperatur in ihrem Fahrzeug über Ihr Smartphone zu regeln. Um vor der Abfahrt den Innenraum aufzuwärmen oder abzukühlen, können Sie den Motor aus der Ferne anlassen und die Klimaanlage Ihres Volvo in Betrieb nehmen. Und falls Ihr Fahrzeug mit einer kraftstoffbetriebenen Standheizung ausgerüstet ist, können Sie die Heizung ferngesteuert über Ihr Smartphone starten, um eine komfortable Temperatur ohne laufenden Motor zu erreichen. Volvo On Call enthält auch einen eingebautes Modem und einen speziellen SIM-Karteneinschub, mit dem Sie über die Dachantenne Ihres Volvo eine starke und stabile Internetverbindung herstellen können. Sie verwandeln Ihren Volvo einfach in einen Wi-Fi Hotspot - und jeder Mitreisende kann die Internetverbindung sehr leicht für ein Smartphone, Notebook oder Tablet mitbenutzen. Und im Falle einer Panne oder eines Unfalls sorgt Volvo On Call überall für Hilfe. Drücken Sie auf die Taste für Volvo On Call in ihrem Fahrzeug (oder verwenden Sie die App in ihrem Smartphone), um mit der Telefonzentrale verbunden zu werden, die anhand Ihrer GPS-Daten Bergungs- oder Assistenzdienste herbeirufen kann. Bei einem Notfall, bei dem unmittelbar Hilfe benötigt wird, drücken Sie einfach auf die SOS-Taste. Bei einem Unfall, bei dem die Airbags oder Gurtstraffer des Fahrzeugs ausgelöst wurden, oder bei der Kollision mit einem größeren Tier, alarmiert Ihr Volvo die zentrale Bereitschaft, um zum Fahrzeug einen Kontakt herzustellen und den Rettungsdienst zu verständigen. Volvo On Call kann Sie bei einem versuchten Einbruch alarmieren. Und falls das Fahrzeug gestohlen wird, kann die Volvo On Call Zentrale die GPS-Daten Ihres Fahrzeugs nutzen, um es zu finden oder anzuhalten.
    • Wegbeleuchtung
      • Approach Lighting, die mit der Fernbedienung oder dem Personal Car Communicator aktiviert wird, sorgt für einen angenehmen Empfang bei dunkler Nacht. Dabei werden die Standleuchten, Innenbeleuchtung und auch die Bodenbeleuchtung, sofern vorhanden, eingeschaltet. Home Safe Lighting wird beim Aussteigen aus dem Fahrzeug mit dem Scheinwerferhebel aktiviert. Bei dieser Funktion wird das Abblendlicht kurz eingeschaltet, damit Sie sicher das Fahrzeug verlassen.
    • Aussenspiegel elektrisch einklappbar
      • Um die Außenspiegel Ihres Fahrzeugs zum Beispiel beim Parken oder in einer Waschanlage vor Beschädigung zu schützen, drücken Sie gleichzeitig auf die Tasten für den linken und den rechten Spiegel, um sie flach an das Fahrzeug anzuklappen. Beim Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs können sie so eingestellt werden, dass sie automatisch ein- bzw. ausklappen. Die integrierte Bodenbeleuchtung wird mit der Annäherungslichttaste auf Ihrer Fernbedienung aktiviert und erhöht damit bei Dunkelheit Ihre Sicherheit auf dem Weg von und zu Ihrem Fahrzeug. Und um das Einparken zu erleichtern, können die Außenspiegel bei Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch (oder durch Betätigen einer Taste) gekippt werden.
    • Verbundglasscheiben
      • Das extrem robuste Verbundglas der Seitenscheiben und der Heckscheibe macht jeden Blitzdiebstahlversuch für den Möchtegerndieb zur reinen Zeitverschwendung. Es sorgt auch für einen angenehm ruhigen Fahrgastraum. Zusätzlich umfasst diese Option Wasser abweisendes Glas in den vorderen Seitenfenstern – für bessere Sicht bei Regen.
    • Radmuttern abschliessbar
      • Ein einfacher, aber effektiver Diebstahlschutz für Leichtmetallfelgen. Dank des Radschlosses mit einmalig kodierter Einfassung können nur Sie und Ihr Mechaniker die Räder entfernen.
  • Sitze

    • Ergonomisch geformten Sitze
      • Die Sitze Ihres Volvo können die wichtigsten für Sie sein - denn Sie werden während der Lebensdauer Ihres Fahrzeugs vermutlich Tausende von Stunden auf ihnen verbringen. Deshalb haben wir sehr viel Zeit damit verbrachten, ihr ergonomisches Design zu entwickeln: fest und trotzdem bequem, mit unterstützenden seitlichen Kissen und ergonomischer Polsterung. Deshalb sind unsere Sitze als eine der feinsten in der Automobilbranche anerkannt. Die Vordersitze haben zum Beispiel eine stufenlose Lendenwirbelstütze, die exakt auf jede Person für eine optimale Stützwirkung eingestellt werden kann. Sie können aus einer breiten Auswahl an Sitzbezugsmaterialien und Designs wählen, damit Sie einen Sitz genießen, aus dem Sie nicht mehr aussteigen wollen.
    • Sportsitze
      • Unsere neuen Sportsitze schauen nicht nur toll aus, sie stützen auch optimal Ihren Körper seitlich von Ihren Schenkeln bis zu Ihren Schultern - und ganz typisch Volvo kommen Sie auch nach stundenlanger Fahrt ganz frisch an.
    • Innenraum-Lichtpaket
      • Eine gute Beleuchtung erzeugt immer die richtige Atmosphäre. Das gilt für Ihr Zuhause genauso wie für Ihr Fahrzeug. Unser neues Ambient Light-Paket, das Sie als Sonderausstattung bestellen können, beleuchtet alle Teile, auf die Sie nachts zugreifen möchten. Ein kultiviertes weißes Glühlicht sorgt dafür, dass Sie nie im Dunkeln herumzutasten brauchen, wenn sie nach dem Becherhalter suchen oder etwas aus den Staufächern in den Türen herausholen wollen. "Der Gesamteffekt ist warm und behaglich, genauso wie man sich in einer kalten Nacht in einem schwedischen Heim fühlt", sagen unsere Designer. Das Farbthema passt schön zu den weiß hinterleuchteten Bedienelementen in der Instrumententafel und anderswo im Fahrzeug. Sogar der Kompass (als Sonderausstattung erhältlich) im Innenspiegel leuchtet im gleichen eleganten weißen Ton.
    • Fahrer- und Beifahrersitz höhen- und neigungsverstellbar
      • Es gibt keinen Volvo-Fahrer mit Standardgröße. Deshalb haben wir sorgfältig Sitze entworfen, die manuell eingestellt werden können, damit praktisch alle Körpergrößen Platz haben. Sie können z. B. die Höhe und den Winkel des Sitzkissens ändern, damit Sie optimal Platz haben und Ihre Oberschenkel abstützen können. Diese umfassenden Verstelloptionen sind auch für den Beifahrersitz verfügbar. Um sicherzustellen, dass Ihr Lendenwirbel bequem gestützt wird, kann die Lendenwirbelstütze auf beiden Vordersitzen eingestellt werden. Und die Sitze können in Längsrichtung so weit verschoben werden, dass sogar der größte und kleinste Fahrer eine perfekte Fahrposition findet.
    • Fahrer- und Beifahrersitz elektrisch verstellbar
      • Sie wissen, wie frustrierend es sein kein, hinter dem Lenkrad Platz zu nehmen und feststellen zu müssen, dass ein Partner oder Kollege den Sitz und die Außenspiegel auf sich eingestellt hat. Deshalb können Sie bei Ihrem Volvo den Fahrersitz und die Außenspiegel auf Ihre gewünschte Position elektrisch verstellen, und Ihr Volvo speichert dann die Einstellungen. Jedes Mal, wenn Sie mit Ihrer Fernbedienung die Zentralverriegelung betätigen, werden der Sitz und die Außenspiegel automatisch auf Ihre Einstellungen eingestellt (Sie erhalten mit Ihrem Volvo zwei Fernbedienungen oder den Personal Car Communicator und können bis zu vier weitere bestellen). Jede Fernbedienung stellt die Position ein, die bei ihrem letztmaligen Gebrauch eingestellt war. Außerdem können Sie bis zu drei verschiedene Einstellungen für Sitz und Außenspiegel mit den Tasten am Sitz speichern. Und ein elektrisch verstellbarer Beifahrersitz kann auch als Sonderausstattung bestellt werden.
    • Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar, Fondsitze aussen beheizbar
      • Wir Skandinavier sind an Schnee und Eis gewöhnt. Und da wir kaltes Wetter besser als viele andere verstehen, gibt es kaum Fahrzeuge, die besser als Ihr Volvo für Temperaturen unter dem Gefrierpunkt gerüstet sind. Dank unserer Heizsysteme können Sie sich jetzt auf Ihre Fahrt freuen, wenn das Thermometer sinkt. Zum Beispiel unsere Sitzheizung - da sie sehr schnell arbeitet, ist Ihr Fahrzeug sofort so behaglich wie Ihr Wohnzimmer, und Sie können aus 3 Stufen für den Fahrer und Beifahrer auswählen. Auch für die Fahrgäste auf den Rücksitzen ist gesorgt, denn die beiden äußeren Positionen haben eine Sitzheizung, die drei Stufen hat.
    • Parkscheinhalter
      • Kein Wegfliegen von Parkscheinen von der Armaturenbrettfläche beim Schließen der Fahrzeugtür mit dem geschickten Windschutzscheibenhalter für Parkscheine von Volvo.

    Klima

    • Clean Zone Interior Package (CZIP)
      • Es gibt nichts Schlimmeres als eine Fahrt vor allem an heißen Tagen damit zu beginnen, dass man in ein stickiges Fahrzeug einsteigen muss. Um eine frische Umgebung in Ihrem Volvo vorzubereiten, initiiert CZIP einen Lüftungszyklus, der ausgelöst wird, sobald Sie das Fahrzeug mit Ihrer Fernbedienung oder über Ihren Personal Car Communicator entriegeln. Dieses Feature ist an Tagen mit einer Außentemperatur von mindestens 10 °C aktiv. Außerdem ist CZIP sehr nützlich zum Beseitigen von allerie- und asthmaauslösenden Substanzen.
    • Innenraum-Luftqualitäts-System
      • Volvos Innenraum-Luftqualitäts-System kontrolliert die einströmende Luft und schaltet, wenn erforderlich, die äußeren Lufteinlässe ab, damit Kohlenmonoxid, bodennahes Ozon und Stickstoffdioxid draußen bleiben. Bei geöffneten Belüftungsdüsen schützt ein Aktivkohlefilter die Insassen vor schädlichen Gasen und unangenehmen Gerüchen. So ist beim Fahren in dichtem Verkehr und Tunneln die Luft im Fahrzeuginneren sauber und oft sauberer als die Außenluft.
    • Elektronische Klimaautomatik
      • Die Electronic Climate Control (ECC) sorgt für eine gleichbleibende, von Ihnen gewählte Temperatur im Innenraum, und kann für Fahrer- und Beifahrerseite getrennt geregelt werden. Der Feuchtigkeitssensor des Systems sorgt dafür, dass die Luft im Innenraum eine angemessene, dem Klima draußen entsprechende Feuchtigkeit besitzt. Damit leistet er einen weiteren Beitrag zu Ihrer Gesundheit und Ihrem Wohlbefinden.
    • Einstellbare Belüftungsdüsen hinten
      • Die praktisch in den Türsäulen auf Gesichtshöhe angebrachten Belüftungsdüsen erzeugen ein angenehmes Ambiente für die Insassen auf den Rücksitzen. Sie entfernen auch Eis und Beschlag von den hinteren Seitenscheiben, und sorgen so für eine sichere Fahrt.
    • Innenraumfilter
      • Der Filter verhindert, dass Staub und Pollen durch das Lüftungssystem in den Innenraum gelangen und ist vor allem für Fahrer und Insassen, die an Heuschnupfen oder Allergien leiden, eine sehr große Erleichterung.
    • Hitzedämmende Windschutzscheibe
      • Für ein noch komfortableres Innenraumklima sorgt diese Windschutzscheibe, welche die Wärmestrahlung der Sonne abdämmt und durch das Ausfiltern der für die Hitzebildung verantwortlichen, unsichtbaren Infrarotstrahlen, für angenehmere Temperaturen sorgt.
    • Elektrisches Glasschiebedach
      • Dadurch wird die Atmosphäre des Innenraums besonders freundlich und luftig. Mit einem Knopfdruck zu öffnen und zu schließen. Ist die Sonne zu stark, einfach den eingebauten Sonnenschutz vorziehen. Das Schiebedach kann mithilfe der Zentralverriegelungsfernbedienung auch zusammen mit den Seitenfenstern geschlossen werden.
    • Kraftstoffbetriebene Innenraumheizung
      • Eine kraftstoffbetriebene Heizung erleichtert den Motorstart und wärmt den Innenraum auf, und sorgt so für einen besseren Umweltschutz, denn ein kalter Motor erzeugt viel mehr schädliche Abgase als ein warmer, und der Motorverschleiß wird verringert. Starten Sie die Vorwärmung direkt, oder stellen Sie die Zeit ein, zu der Sie in einen warmen und enteisten Wagen einsteigen wollen. Mit einer zusätzlich erhältlichen Fernbedienung können Sie den Motorvorwärmer starten, ohne zum Auto hinausgehen zu müssen. Und wenn Ihr Fahrzeug mit Volvo On Call ausgestattet ist, Können Sie den Vorwärmer von Ihrem Mobiltelefon aus einschalten.
    • Fahrer- und Beifahrersitz beheizbar, Fondsitze aussen beheizbar
      • Wir Skandinavier sind an Schnee und Eis gewöhnt. Und da wir kaltes Wetter besser als viele andere verstehen, gibt es kaum Fahrzeuge, die besser als Ihr Volvo für Temperaturen unter dem Gefrierpunkt gerüstet sind. Dank unserer Heizsysteme können Sie sich jetzt auf Ihre Fahrt freuen, wenn das Thermometer sinkt. Zum Beispiel unsere Sitzheizung - da sie sehr schnell arbeitet, ist Ihr Fahrzeug sofort so behaglich wie Ihr Wohnzimmer, und Sie können aus 3 Stufen für den Fahrer und Beifahrer auswählen. Auch für die Fahrgäste auf den Rücksitzen ist gesorgt, denn die beiden äußeren Positionen haben eine Sitzheizung, die drei Stufen hat.
    • Beheizte Windschutzscheibe
      • Sie können sich wahrscheinlich auch etwas Besseres vorstellen, als Eis an einem kalten Wintermorgen außen vom Fahrzeug abzuschaben. Dafür müssen Sie jetzt dank unserer beheizten Windschutzscheibe nur eine Taste drücken. Dabei beginnt die Windschutzscheibe sofort mit der Enteisung, genauso wie die Heckscheibe und Außenspiegel, und Sie können gleich losfahren.
    • Beheiztes Lenkrad
      • Sie brauchen etwas zum Aufwärmen an kalten Wintermorgen? Auf Knopfdruck wird das Lenkrad beheizt und schenkt Ihnen wohlig warme Hände.

    Staumöglichkeiten

    • Vielseitige vordere Mittelarmlehne
      • Die Mittekonsole Ihres Volvo ist ein vielseitig nutzbarer Platz mit einem Staufach unter der Armlehne sowie spezielle Ablagen für kleinere Utensilien. Zudem verfügt die Armlehne über einen AUX-Eingang und - je nach gewähltem Audiosystem - einen USB-Anschluss zum Verbinden Ihres MP3-Players oder Mobiltelefons mit dem Audiosystem des Fahrzeugs. Der obere Teil der Armlehne kann zurückgeklappt und als praktischer Tisch für die Fondinsassen genutzt werden.
  • Fahrerumgebung

    • Sensus Connect
      • Wir bei Volvo wissen, wie wichtig es ist, mit der Welt in Verbindung zu bleiben – auch im Auto. Deshalb haben wir Sensus Connect entwickelt. Diese innovative Technologie verwandelt das 7-Zoll-Mittelkonsolendisplay in eine Infotainment-Zentrale mit Internetverbindung, über die Sie Zugriff auf zahlreiche praktische Apps für Unterhaltung, Navigation, Steuerung, Konnektivität und Dienste erhalten. Damit ist Ihr Volvo technisch bereits heute für internetgestützte und cloudbasierte Infotainmentfunktionen der Zukunft ausgerüstet. Sensus Navigation gibt Ihnen vernetzte Navigationsfunktionen, die intelligent in Ihr Fahrzeug integriert sind. Mit Volvo On Call erhalten Sie außerdem einen WLAN-Hotspot für alle Ihre internetfähigen mobilen Geräte. Es enthält sogar eine innovative Smartphone-App mit zahlreichen Remote-Funktionen, wie Ver-/Entriegeln der Türen, Einschalten des Motorvorwärmers oder einfach ein kurzes Überprüfen Ihres Fahrzeugs.
    • Beheizte Windschutzscheibe
      • Sie können sich wahrscheinlich auch etwas Besseres vorstellen, als Eis an einem kalten Wintermorgen außen vom Fahrzeug abzuschaben. Dafür müssen Sie jetzt dank unserer beheizten Windschutzscheibe nur eine Taste drücken. Dabei beginnt die Windschutzscheibe sofort mit der Enteisung, genauso wie die Heckscheibe und Außenspiegel, und Sie können gleich losfahren.
    • Adaptives Digitaldisplay
      • Was für ein Fahrer sind Sie? Die Antwort kann sich täglich ändern. Manchmal möchten Sie ein aktives Fahrerlebnis, manchmal möchten Sie einfach nur gemütlich fahren. Die Sonderausstattung Adaptive Digital Display bietet Ihnen drei Einstellungen: Elegance, Eco und Performance. Mit diesen Einstellungen können Sie wählen, wie Informationen zu Ihrem Fahrstil angezeigt werden. Elegance mit seinem schwarzen Farbthema ist der Standardmodus. Angezeigt werden die aktuelle und durchschnittliche Geschwindigkeit, der aktuelle und durchschnittliche Verbrauch, die verbleibende Fahrstrecke, die Uhrzeit und die Außentemperatur. Er zeigt auch die Motortemperatur und Motordrehzahl sowie den Status der Adaptive Cruise Control an. Eine weitere Funktion, das Verkehrsschild-Informationssystem, zeigt ein kleines Symbol mit der geltenden Höchstgeschwindigkeit und Überholregeln an. Und ganz intelligent wird die Strecke im Satnav in der Mitte der Anzeige angezeigt, damit Sie nicht zwischen zwei Bildschirmen wechseln müssen. Der Eco-Modus ist grün und soll Sie dabei unterstützen, möglichst kraftstoffsparend zu fahren. Natürlich nutzen Sie dabei auch die Satnav-Streckenführung und das Verkehrsschild-Informationssystem. Der Performance-Modus ist auffallend rot, und er zeigt einen großen Drehzahlmesser und in der Mitte Ihre aktuelle Geschwindigkeit digital an. Rechts zeigt Ihnen ein Leistungsmesser an, wie viel Motorleistung verfügbar ist, was beim Überholen sehr nützlich ist. Sie können auch die serienmäßige analoge Instrumenteneinheit mit einer großen Skala und zwei zusätzlichen Instrumenten auf beiden Seiten wählen.
    • Mittleres Display
      • Mit dem intuitiven Display in der Mittelkonsole können Sie bequem die High-Tech-Funktionen Ihres Autos einstellen und personalisieren. Alle Informationen werden auf einem hochauflösenden 5-Zoll- oder 7-Zoll-Farbbildschirm angezeigt. Ein Druck auf die Taste MY CAR in der Mittelkonsole gibt Ihnen Zugang zu allen Systemeinstellungen wie City Safety, Adaptive Cruise Control (ACC), Bremsassistent Pro mit Einleitung der Notbremsung inkl. Fußgängererkennung, Driver Alert Control, Spurhalteassistent, Radar Blind Spot Information System (BLIS), Verkehrsschild-Informationssystem (RSI), Licht, Außenspiegel, Klimaregelung, Zentralverriegelung, Audio und Telefon. Das Multimedia-Audiosystem mit 7-Zoll-Bildschirm enthält auch ein Navigationssystem mit Verkehrsinformationen (RTI), Park Assist Camera, DVD, Digital-TV etc.. Alle Funktionen lassen sich mühelos von der Mittelkonsole oder über die Lenkradtasten steuern – damit Sie Ihre Aufmerksamkeit auf den Verkehr richten und Ihre Hände am Lenkrad halten können. Und mit unseren neuen Sensus Connect-Lösungen verwandeln Sie den eingebauten 7-Zoll-Multimediabildschirm in eine Infotainment-Zentrale mit Internetverbindung. So erhalten Sie Zugriff auf moderne Car-Infotainment- und Konnektivitätslösungen und sind bestens für zukünftige Internet- und Cloud-basierte Funktionen gerüstet.
    • Geschwindigkeitsregelanlage
      • Die Geschwindigkeitsregelanlage, bequem vom Lenkrad aus zu bedienen, erlaubt eine noch entspanntere Fahrweise, ohne dass Sie den Fuß auf dem Gaspedal lassen müssen. Das Fahrzeug behält das gewählte Tempo bei, bis Sie die Regelanlage ausschalten oder das Brems-, Gas- oder Kupplungspedal treten. Nach einem Bremsvorgang oder Betätigung der Kupplung kehrt es per Knopfdruck zum gewählten Tempo zurück. Nach einem Beschleunigungsvorgang – z. B. zum Überholen – kehrt das Fahrzeug automatisch zur vorher eingestellten Geschwindigkeit zurück, sobald Sie vom Gas gehen.
    • ACC Aktives Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem mit automatischer Notbremsfunktion
      • Dieses Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem hält bei allen Geschwindigkeiten bis 200 km/h (Automatikgetriebe) bzw. zwischen 30 und 200 km/h (Schaltgetriebe) einen vorgegebenen Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen ein und ermöglicht damit entspannteres Fahren. Bei stockendem Stadtverkehr passt die ACC Stop-and-Go-Funktion* mit ECO-Mode Ihre Geschwindigkeit automatisch an die Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs an und hilft damit, Kraftstoff zu sparen, indem ein gleichmäßigeres Vorankommen aufrecht gehalten wird und weniger oft rasch beschleunigt werden muss. Im Stillstand reicht ein Tastendruck oder das Treten des Gaspedals, um das System zu aktivieren. Bei Geschwindigkeiten über 30 km/h wählen Sie einfach die gewünschte Geschwindigkeit und den Mindestzeitabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aus. Wenn der Radarsensor ein langsameres Fahrzeug erkennt, wird das Tempo automatisch an dessen Geschwindigkeit angepasst. Und wenn die Straße wieder frei ist, beschleunigt der Wagen wieder auf die gewählte Geschwindigkeit. Kommt bei ausgeschaltetem Geschwindigkeits-/Abstandsregelsystem ein vorausfahrendes Fahrzeug zu nahe, mahnt Sie der Abstandswarner per Warnlicht im unteren Bereich der Windschutzscheibe, den angemessenen Abstand zu halten. Sie können jederzeit einfach durch mehrere Sekunden langes Drücken auf die ACC-Taste zur normalen Geschwindigkeitsregelung umschalten. *Das Abstandsregelungssystem und die Stop-and-Go-Funktion von 0 bis 30 km/h sind nur für Automatikgetriebe erhältlich!
    • Geschwindigkeitsbegrenzer
      • Dieser hilft Ihnen, eine bestimmte Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Stellen Sie einfach eine Geschwindigkeit über die Tasten am Lenkrad ein. Wenn Sie die eingestellte Geschwindigkeit erreichen, spüren Sie einen leichten Widerstand vom Gaspedal. Zur Umgehung des Geschwindigkeitsbegrenzers müssen sie lediglich das Gaspedal herunterdrücken.
    • Bordcomputer
      • Der über den Blinkerhebel zu bedienende Bordcomputer informiert über den momentanen und durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, den noch verbleibenden Aktionsradius und die Durchschnittsgeschwindigkeit. Damit verhilft er zu einer ökonomischeren Fahrweise.
    • Cornering Light
      • Bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km/h beleuchtet das optionale Cornering Light den Bereich aus, in den Sie in einem Winkel von bis 15 Grad einbiegen, um das Fahrzeug sichererer steuern zu können - zum Beispiel, wenn Sie nachts in eine kleine Straße einbiegen oder durch einen schmalen Durchgang fahren.
    • Aktives Fernlicht (AHB)
      • Dank unseres neues aktiven Fernlichts (als Sonderausstattung erhältlich) sind jetzt Fahrten bei Nacht viel angenehmer - und sicherer. Mit diesem System brauchen Sie nicht mehr zwischen Abblendlicht und Fernlicht hin- und herzuschalten, was nicht nur lästig, sondern laut mehreren Studien auch eine der Hauptursachen für nächtliche Unfälle ist. Mit unserem neuen System bleibt das Fernlicht ständig eingeschaltet. Wenn sich ein anderes Fahrzeug von der entgegengesetzten Richtung nähert, verringert das System die Intensität des Lichtstrahls nur so weit, dass der entgegenkommende Fahrer nicht mehr geblendet wird. Das gleiche gilt für vorausfahrende Fahrzeuge. Das System erkennt sogar Fußgänger und Radfahrer und verhindert, dass sie geblendet werden - und kann 10 verschiedene Objekte gleichzeitig überwachen. Und weil das System intelligent ist, wird das Fernlicht ausgeschaltet, wenn Sie in eine Stadt fahren, wenn Sie aber an einem beleuchteten Schild vorbei fahren - z. B. an einer Tankstelle oder einem Supermarkt - bleibt es eingeschaltet, damit Sie ein optimale Sicht haben. Das bedeutet, Sie profitieren von Sicherheit und Komfort. *ABL mit Dual Xenon-Technologie. Bei Fahrzeugen mit Halogenlicht wird automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht umgeschaltet.
    • Verkehrsschilderkennung
      • Mit dem Verkehrsschild-Informationssystem verpassen Sie keine wichtigen Verkehrsschilder. Eine nach vorne gerichtete Kamera erkennt Geschwindigkeitsbegrenzungs- und Überholverbotsschilder. Daraufhin erscheint das entsprechende Schild in der mittleren Anzeige in der Instrumententafel, damit Sie ständig über die jeweils geltenden Beschränkungen informiert sind. Auf Wunsch kann das Verkehrsschild-Informationssystem auch optisch durch dreimaliges Blinken warnen, wenn Sie eine Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten. Dies kann einfach im Mittelkonsolenmenü eingestellt werden.
    • BLIS (Blindspot Information System)
      • Wir alle haben schon erlebt, wie es sich anfühlt, wenn wir die Fahrspur wechseln wollen und plötzlich feststellen, dass sich ein anderes Fahrzeug in unserem toten Winkel befindet. Das ist der Grund dafür, weshalb wir Radar BLIS entwickelt haben: Um Ihnen den vollen Überblick zu gewährleisten. BLIS verfügt über Radarsensoren im hinteren Bereich des Fahrzeugs, die einen wesentlich größeren Bereich hinter dem Fahrzeug abdecken, und auch bei unterschiedlichen Wetter- und Sichtbedingungen bei Tag und Nacht funktionieren. Wenn ein Fahrzeug in den toten Winkel eintritt, werden Sie vom System durch ein Lämpchen in der entsprechenden A-Säule (links bzw. rechts) darauf hingewiesen. Gemeinsam mit den Außenspiegeln, die auf der Fahrerseite mit einem Weitwinkel-Spiegel versehen sind, hilft Ihnen dies zu entscheiden, ob ein Wechsel der Fahrspur möglich ist. Radar BLIS wird bei Erreichen einer Geschwindigkeit von 10 km/h aktiviert und reagiert auf fast alle Arten von Fahrzeugen einschließlich Motorräder. Cross Traffic Alert verwendet die hinteren Radarsensoren, um Sie beim Ausparken über Querverkehr zu informieren. Dies ist vor allem in unübersichtlichen und beengten Bereichen hilfreich, wenn die Sicht seitlich begrenzt ist.
    • Einparkhilfesensoren, hinten und vorn
      • Die Einparkhilfesensoren hinten werden beim Rückwärtsfahren aktiviert und vereinfachen das Einparken in enge Parklücken. Das Audiosystem wird leise geschaltet, und die Frequenz eines pulsierenden Tons von den Hecklautsprechern erhöht sich, während sich das Fahrzeug dem Hindernis nähert, und ertönt als Dauerton, wenn das Fahrzeug gestoppt werden muss. Die Einparkhilfesensoren vorne übernehmen dieselbe Funktion an der Fahrzeugfront - und warnen Sie über die vorderen Lautsprecher. Das Mittelkonsolendisplay zeigt eine Draufsicht auf das Fahrzeug von oben und die aktivierten Sensoren.
    • Einparkautomatik (PAP)
      • Vergessen Sie den Stress beim Paralleleinparken und überlassen Sie dem Fahrzeug diese Aufgabe. Durch einen Tastendruck erfasst die Einparkautomatik die Parklücke mithilfe von Ultraschallsensoren. Die Einparkautomatik (PAP) meldet, wenn die Parklücke ausreichend groß ist (Min. 1,2 x Länge des Fahrzeugs). Danach befolgen Sie einfach die Anweisungen im Informationsdisplay. Sie steuern Geschwindigkeit und Fahrtrichtung Ihres Fahrzeugs, während die Einparkautomatik das Lenken übernimmt, bis das Fahrzeug perfekt in der Parklücke steht.
    • Elektrisch umklappbare Kopfstützen hinten
      • Die äußeren Kopfstützen können nach vorn umgeklappt werden, damit Sie eine freie Sicht haben, wenn niemand auf den Rücksitzen sitzt. Die Kopfstützen sind so ausgeführt, dass Insassen in der umgeklappten Position nicht auf den Sitzen Platz nehmen können, ohne die Stützen aufzustellen. Die Kopfstütze des mittleren Rücksitzes lässt sich komplett in die Rückenlehne versenken, um die Sicht des Fahrers nach hinten zu verbessern. Die Kopfstützen sind so ausgeführt, dass größere Insassen nicht auf den Sitzen Platz nehmen können, ohne die Stützen aufzustellen.
    • Regensensor
      • Wenn der Regensensor aktiviert ist, schaltet er die Scheibenwischer ein, sobald es zu regnen beginnt oder Wasser auf die Windschutzscheibe spritzt. Er kann außerdem automatisch die Intervallfunktion des Scheibenwischers anpassen. Die Empfindlichkeit lässt sich über einen Ring am Wischerhebel einstellen.
    • Tagfahrlicht mit Lichtsensor
      • Steht der Lichtschalter in Stellung „Auto“, ist das sparsame Tagfahrlicht automatisch aktiviert. Bei zu schwachen Lichtverhältnissen oder beim Einfahren in einen Tunnel erkennt der Sensor die veränderte Lichtstärke und schaltet die Scheinwerfer ein. Die Scheinwerfer werden auch beim Einschalten der Scheibenwischer oder der Nebelschlussleuchte eingeschaltet. Die Scheinwerfer werden ebenfalls automatisch eingeschaltet.
    • Multifunktionale Außenspiegel
      • Die großzügig dimensionierten Außenspiegel sind über einen Joystick in der Fahrertür elektrisch verstellbar. In die Seiten der Spiegel sind Blinker integriert. Bei Betätigung des Blinkerhebels leuchtet das Blinkerlicht dreimal auf – womit sich die Gefahr vermindert, dass Ihre Absicht abzubiegen unbemerkt bleibt. Zur weiteren Erhöhung von Sicherheit und Komfort sind verschiedene Optionen verfügbar, zum Beispiel eine elektrische Einklappfunktion, Bodenleuchten und das Blind Spot Information System (BLIS) von Volvo.
    • Innenspiegel mit Abblendautomatik
      • Dank der Abblendautomatik müssen Sie die Hand nicht mehr vom Lenkrad nehmen, um sich vor blendenden Scheinwerfern zu schützen. Die Automatik funktioniert stufenlos und bringt den Spiegel anschließend in den Ausgangszustand zurück.
    • Innenspiegel mit Abblendautomatik und Kompass
      • Dieser Spiegel verstellt sich automatisch so, dass das Scheinwerferlicht nachfolgender Fahrzeuge abgeblendet wird. Wenn das blendende Licht verschwindet, geht er automatisch in die Normalstellung zurück. Und damit Sie die Orientierung nicht verlieren, wird im Spiegelglas fortlaufend die Himmelsrichtung angezeigt.
    • Innen- und Aussenspiegel mit Abblendautomatik
      • Ein großes Ärgernis bei Nachtfahrten ist das blendende Licht von Scheinwerfern anderer Fahrzeuge. Unsere großzügig bemessenen Außenspiegel sind aus chromatischem Glas hergestellt, das blendendes Licht von hinter Ihnen fahrenden Fahrzeugen automatisch abblendet. Die Spiegel verfügen über einen internen Sensor, um die Helligkeit zu überwachen und blendendes Licht von Scheinwerfern zu erkennen. Wenn ein solches Licht festgestellt wird, verdunkeln sich die Innen- und Außenspiegel gleichzeitig bis auf die notwendige Helligkeitsstufe. Sobald die störende Lichtquelle verschwindet, wird die normale Helligkeit des Glases automatisch wieder hergestellt. Zu den weiteren Funktionen zählen als Sonderausstattung ein im Innenspiegel integrierter Kompass und eine Bodenbeleuchtung sowie Anzeigen, die seitlich in den Außenspiegel eingebettet sind.
    • Außenspiegel mit automatischer Abblendfunktion und Bodenbeleuchtung
      • Damit Sie auch kleinste Parklücken ausnützen, hat Ihr Volvo elektrisch klappbare Außenspiegel. Und um nicht von Scheinwerfer eines hinter Ihnen fahrenden Fahrzeugs geblendet zu werden, verringert eine automatische Abblendfunktion unangenehme Lichtreflexionen. Die automatische Abblendfunktion der Außenspiegel verwendet den gleichen Sensor Ihres Innenspiegels, der auch abblendet, wenn die Scheinwerfer eines hinter Ihnen fahrenden Fahrzeugs zu hell sind. So wird Ihre Fahrt nachts sicherer und entspannter. Ein kleines Licht in beiden Außenspiegeln beleuchtet den Boden unter den Vordertüren, wenn Sie sich dem Fahrzeug nähern, Sie erkennen also Pfützen und mögliche Problemen schon im Voraus. Das Licht gibt Ihnen nachts mehr Sicherheit, insbesondere auf dunklen Parkplätzen.
    • Beleuchteter Schminkspiegel
      • In der Sonnenblende integriert. Die Beleuchtung wird beim Öffnen der Spiegelabdeckung eingeschaltet – bequem und praktisch. Erhältlich für Fahrer und Beifahrer.
    • Aussenspiegel elektrisch einklappbar
      • Um die Außenspiegel Ihres Fahrzeugs zum Beispiel beim Parken oder in einer Waschanlage vor Beschädigung zu schützen, drücken Sie gleichzeitig auf die Tasten für den linken und den rechten Spiegel, um sie flach an das Fahrzeug anzuklappen. Beim Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs können sie so eingestellt werden, dass sie automatisch ein- bzw. ausklappen. Die integrierte Bodenbeleuchtung wird mit der Annäherungslichttaste auf Ihrer Fernbedienung aktiviert und erhöht damit bei Dunkelheit Ihre Sicherheit auf dem Weg von und zu Ihrem Fahrzeug. Und um das Einparken zu erleichtern, können die Außenspiegel bei Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch (oder durch Betätigen einer Taste) gekippt werden.
    • Elektrische Fensterheber, vorne und hinten
      • Die Tasten der elektrischen Fensterheber befinden sich bequem erreichbar in den Armlehnen der Türen. Die Fenster der Vordertüren können durch einen kurzen Druck oder Zug eines Schalters geöffnet und geschlossen werden, und Sie können die Fenster der Hintertüren vom Fahrersitz aus verriegeln, wenn Sie mit kleinen Kindern reisen. Natürlich fehlt auch nicht der automatische Einklemmschutz, der das Fenster beim Schließvorgang stoppt, bevor eine kleine Hand verletzt wird.
    • Innenbeleuchtung
      • Beim Einsteigen in das Fahrzeug wird der Fußbereich auf der Fahrer- und Beifahrerseite beleuchtet. Die vorderen Leselampen sind in der Dachkonsole integriert. Die Leselampen im Fond sind in das Dach eingelassen und abgeschirmt, damit der Fahrer nicht geblendet wird. Nach dem Schließen der Tür wird die Innenbeleuchtung stufenweise langsam abgedimmt. Wenn Sie jedoch die Zündung einschalten bzw. die Türen verriegeln, wird sie sofort ausgeschaltet.
    • Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
      • Die optionale, geschwindigkeitsabhängige und progressive Servolenkung verwendet eine ausgereifte, geschwindigkeitsempfindliche Technologie, um die Lenkkraftunterstützung zu regeln, die Sie beim Fahren benötigen. Bei schnellen Fahrten auf der Autobahn ist die Lenkung fest und positiv. Beim Parken oder bei geringen Geschwindigkeiten leichter. Die Lenkempfindlichkeit wird automatisch abhängig von der Fahrgeschwindigkeit eingestellt, jedoch können Sie im Display der Mittelkonsole nach Ihren Vorlieben drei Stufen für die allgemeine Lenkempfindlichkeit wählen: geringer, mittlerer und hoher Kraftaufwand.
    • Power Parking Brake (PPB)
      • Die elektromechanische Parkbremse erleichtert das Anfahren an Steigungen. Drücken Sie einfach auf die PPB-Taste, schalten Sie in DRIVE oder in den ersten Gang, und los geht's. Die PPB wir automatisch gelöst.
    • TPMS Reifendruck-Überwachungssystem
      • Stellen Sie sich vor, Sie sind auf einer Autobahn auf der Überholspur. Ihre Fahrzeug fängt zu wackeln an. Zuerst sind Sie verwirrt, und dann erahnen Sie es. Einer Ihrer Hinterreifen hat einen viel zu geringen Druck - mit etwas Glück schaffen Sie es sicher zum Seitenstreifen. Das ist ein Albtraum und einer der Gründe, warum wir unser Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) entwickelt haben, bei dem in jedem Reifenventil ein Sensor angebracht ist. Wenn Sie 30 km/h oder schneller fahren und einer Ihrer Reifen zu wenig Druck hat, werden Sie sofort gewarnt.
    • Leuchtweitenregulierung für Scheinwerfer
      • Mit der Leuchtweitenregulierung kann der Fahrer den Scheinwerferkegel über ein Drehrad am Armaturenbrett korrigieren. Besonders nützlich ist dies bei Fahrten im Dunkeln mit voller Zuladung. Gilt nur für Halogenscheinwerfer; aktives Kurvenlicht mit Dual Xenon wird automatisch justiert.
    • Zusatzsteckdose
      • Die zusätzliche Steckdose am hinteren Ende der Mittelkonsole liefert Strom für eine Handyladegerät, ein Notebook, eine Spielekonsole, einen DVD-Player oder andere tragbare Elektronikgeräte.

    Kommunikation

    • Sensus Connect
      • Wir bei Volvo wissen, wie wichtig es ist, mit der Welt in Verbindung zu bleiben – auch im Auto. Deshalb haben wir Sensus Connect entwickelt. Diese innovative Technologie verwandelt das 7-Zoll-Mittelkonsolendisplay in eine Infotainment-Zentrale mit Internetverbindung, über die Sie Zugriff auf zahlreiche praktische Apps für Unterhaltung, Navigation, Steuerung, Konnektivität und Dienste erhalten. Damit ist Ihr Volvo technisch bereits heute für internetgestützte und cloudbasierte Infotainmentfunktionen der Zukunft ausgerüstet. Sensus Navigation gibt Ihnen vernetzte Navigationsfunktionen, die intelligent in Ihr Fahrzeug integriert sind. Mit Volvo On Call erhalten Sie außerdem einen WLAN-Hotspot für alle Ihre internetfähigen mobilen Geräte. Es enthält sogar eine innovative Smartphone-App mit zahlreichen Remote-Funktionen, wie Ver-/Entriegeln der Türen, Einschalten des Motorvorwärmers oder einfach ein kurzes Überprüfen Ihres Fahrzeugs.
    • Bluetooth®-Freisprecheinrichtung, integriert
      • Sie möchten bei der Fahrt auf Ihr Mobiltelefon zugreifen, um einer Adresse zu finden, oder eine Strecke im Navigationssystem erstellen und kurz anrufen, dass Sie schon unterwegs sind? Mit der integrierten Bluetooth®-Technologie können Sie das alle drahtlos über das Infotainmentsystem machen, und auch gleich noch etwas Musik hören. Nach der entsprechenden Konfiguration erkennt das System automatisch Ihr Handy, sobald Sie in das Fahrzeug einsteigen. Beim Ein- und Ausstieg erfolgt automatisch die Umstellung vom Handy auf die Freisprecheinrichtung bzw. umgekehrt. Die Audiosysteme High Performance, High Performance Multi Media und Premium Sound Multi Media beinhalten eine integrierte Bluetooth®-Freisprecheinrichtung, mit der Sie Ihr Telefon bequem über das Multifunktions-Lenkrad oder das Tastenfeld in der Mittelkonsole bedienen können. Telefoninformationen werden im Multimediadisplay in der Mittelkonsole angezeigt. Und wenn Sie sich für das Sensus Navigationssystem entschieden haben, können Sie Ihre Anrufe mithilfe der Sprachsteuerung tätigen. Zudem können Sie Audiodateien in hoher Qualität per Streaming von einem Media-Player über das fahrzeugeigene Audiosystem wiedergeben lassen. Die Bluetooth®-Wortmarke und entsprechende Logos sind Eigentum der Bluetooth SIG, Inc., jeglicher Gebrauch davon durch die Volvo Car Corporation erfolgt mit Genehmigung. Andere Marken und Markennamen gehören den jeweiligen Eigentümern.
    • Telematiksystem Volvo On Call mit Sensus Connect Pro
      • Wir haben Volvo On Call geschaffen, um Ihnen ein paar Alltagssorgen abzunehmen. Diese Mobile App stellt Ihnen eine Reihe von cleveren Lösungen zur Verfügung, mit denen Sie Ihren Volvo auf Knopfdruck fernsteuern können - und noch viel mehr. Wo immer sie sich befinden, und wann immer Sie dies wünschen, können Sie die verbleibende Reichweite, den Kraftstoffstand, den durchschnittlichen Verbrauch oder die Außentemperatur am Standort ihres Fahrzeugs abfragen, sowie feststellen, ob die Türen verriegelt sind und vieles mehr. Und falls das Fahrzeug nicht verschlossen ist, können Sie es aus der Ferne ganz einfach über Ihr Smartphone verriegeln (oder aufschließen). Sie können sehr bequem ein eigenes Fahrtenbuch anlegen und die Daten im Excel-Format herunterladen. Sie können in Ihrem Smartphone auch sehen, wo der Standort ihres Fahrzeugs ist (auf einer Karte), oder ein Hup- und Blinkersignal zur Ortung anfordern, eine Funktion, die Sie auf großen Parkplätzen als sehr komfortabel empfinden werden. Um Ihnen die Reiseplanung weiter zu erleichtern, können Sie sogar ein Reiseziel von Ihrem Smartphone an das Sensus Navigationssystem Ihres Fahrzeugs schicken. Ein weiterer Alltagsluxus, den Sie mit Volvo On Call genießen werden, ist die Möglichkeit, die Innenraumtemperatur in ihrem Fahrzeug über Ihr Smartphone zu regeln. Um vor der Abfahrt den Innenraum aufzuwärmen oder abzukühlen, können Sie den Motor aus der Ferne anlassen und die Klimaanlage Ihres Volvo in Betrieb nehmen. Und falls Ihr Fahrzeug mit einer kraftstoffbetriebenen Standheizung ausgerüstet ist, können Sie die Heizung ferngesteuert über Ihr Smartphone starten, um eine komfortable Temperatur ohne laufenden Motor zu erreichen. Volvo On Call enthält auch einen eingebautes Modem und einen speziellen SIM-Karteneinschub, mit dem Sie über die Dachantenne Ihres Volvo eine starke und stabile Internetverbindung herstellen können. Sie verwandeln Ihren Volvo einfach in einen Wi-Fi Hotspot - und jeder Mitreisende kann die Internetverbindung sehr leicht für ein Smartphone, Notebook oder Tablet mitbenutzen. Und im Falle einer Panne oder eines Unfalls sorgt Volvo On Call überall für Hilfe. Drücken Sie auf die Taste für Volvo On Call in ihrem Fahrzeug (oder verwenden Sie die App in ihrem Smartphone), um mit der Telefonzentrale verbunden zu werden, die anhand Ihrer GPS-Daten Bergungs- oder Assistenzdienste herbeirufen kann. Bei einem Notfall, bei dem unmittelbar Hilfe benötigt wird, drücken Sie einfach auf die SOS-Taste. Bei einem Unfall, bei dem die Airbags oder Gurtstraffer des Fahrzeugs ausgelöst wurden, oder bei der Kollision mit einem größeren Tier, alarmiert Ihr Volvo die zentrale Bereitschaft, um zum Fahrzeug einen Kontakt herzustellen und den Rettungsdienst zu verständigen. Volvo On Call kann Sie bei einem versuchten Einbruch alarmieren. Und falls das Fahrzeug gestohlen wird, kann die Volvo On Call Zentrale die GPS-Daten Ihres Fahrzeugs nutzen, um es zu finden oder anzuhalten.

    Unterhaltung

    • Digital-TV-Empfänger
      • Verpassen Sie auch im Auto nicht Ihre Lieblingssendung. Wenn Sie Ihre Audioanlage zusätzlich mit dem digitalen TV-Receiver ausstatten, können Sie TV-Sendungen terrestrischer Sender auf dem integrierten 7-Zoll-Mittelkonsolendisplay ansehen, wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird. Das Digitalfernsehen kann bequem über die optionale Fernbedienung geschaltet werden.
    • Zusatzsteckdose
      • Die zusätzliche Steckdose am hinteren Ende der Mittelkonsole liefert Strom für eine Handyladegerät, ein Notebook, eine Spielekonsole, einen DVD-Player oder andere tragbare Elektronikgeräte.
  • Gepäckraum

    • Volvo Ocean Race Gepäckraumabdeckung
      • Mit dieser stilistisch abgestimmten Gepäckraumabdeckung mit aufgedruckter Routenkarte und farblich abgestimmtem Volvo Ocean Race Logoaufdruck verbergen Sie Ihr Eigentum vor neugierigen Blicken.
    • Dreigeteilte, im Verhältnis 40/20/40 flach umklappbare Rückbank
      • Um mehrfache Ladekonfigurationen mit einem flachen Ladeboden zu erzielen, ist die hintere Rückenlehne in den Proportionen 40/20/40 dreifach geteilt. Wenn Sie für Ihren Urlaub in den Alpen zusätzlichen Platz für die Skiausrüstung benötigen, bietet das Umklappen des mittleren Abschnitts reichlich Raum zum Einladen von Snowboards und Skiern, während die zwei bequemsten Sitze weiterhin benützt werden können. Abgesehen davon können Rückenlehnen und Kopfstützen mit nur einem Schritt umgeklappt werden.
    • Beifahrersitz mit umklappbarer Rückenlehne
      • Um sehr lange Gegenstände in Ihrem Volvo transportieren zu können, haben Sie die Möglichkeit, die Rückenlehne des Beifahrersitzes als Option ganz bequem komplett flach umzuklappen. Bei Sportsitzen nicht möglich.
    • Gepäckraumabdeckung
      • Mit dieser ausziehbaren Gepäckraumabdeckung können Sie das Gepäck im Kofferraum vor neugierigen Blicken verbergen. Farblich abgestimmt auf den Innenraum.
    • Gepäckraumteiler, Gepäckraum
      • Der einfach zu installierende Teleskoprahmen mit Bodenschienen und Ladehalterung erleichtert es, Taschen, Ausrüstung und lose Gegenstände zu sichern und zu organisieren. Mit dem multifunktionalen Gepäckraumteiler passen Sie den Gepäckraum Ihren individuellen Bedürfnissen an. Der an den oberen Hakenleisten befestigte Gepäckraumteiler ermöglicht Ihnen, unterschiedliche Ladung zu separieren und lose Gegenstände zu sichern. Sieben verschiedene Positionen sind gleichbedeutend mit höchster Flexibilität. Der Gepäckraumteiler kann auch als Ablage oder Korb für kleinere Gegenstände verwendet werden. Zerbrechliche Gegenstände können von der restlichen Ladung getrennt aufbewahrt und der Laderaum kann bei Bedarf zweigeteilt werden. Wird der Gepäckraumteiler nicht mehr benötigt, lässt er sich leicht entfernen und verstauen.
    • Befestigungssystem für Tragetaschen im Kofferraum
      • Mit diesem System, das vom Gepäckraumboden hochgeklappt wird, werden Einkaufstaschen oder sonstige Gepäckstücke mit Haken und einem elastischen Band sicher befestigt. Bei Nichtgebrauch verschwindet es im Boden.

    Sichern von Ladung

    • Hochziehbares Sicherheitsnetz
      • Dieses geniale Feature sorgt dafür, dass im Kofferraum verstaute Gegenstände nicht verrutschen. Für ein Maximum an Flexibilität ist das Netz zweiteilig. Sie können den breiten Abschnitt hinter zwei Rückenlehnen hochziehen und dennoch den schmalen Abschnitt der Rückenlehne für lange und sperrige Güter umklappen.

    Fahren mit Anhänger

    • Anhängerstabilisierung (TSA)
      • Beim Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens kann die Funktion Trailer Stability Assist eingreifen, um den gefürchteten Klappmessereffekt zu verhindern und die Stabilität des Gespanns aufrechtzuerhalten. TSA überwacht kontinuierlich potenzielle Schwingungstendenzen und bremst in einem solchen Szenario ggf. ein oder zwei Räder kontrolliert ab, um das Gespann auf Kurs zu halten. Wenn das nicht ausreicht oder Sie den Vorgang ignorieren, werden alle vier Räder gebremst, und das Motordrehmoment wird verringert. TSA ist bei Geschwindigkeiten ab 50 km/h aktiv.

    Lastenträger

    • Dachreling
      • Diese nahtlos integrierte Dachreling aus Aluminium verleiht dem Volvo eine noch dynamischere Wirkung und vereinfacht die Nutzung des Lastenträgersystems von Volvo. Um Windgeräusche und Verbrauch auf ein Minimum zu beschränken, ist sie aerodynamisch geformt.
  • Motorisierungen

    • Vierzylinder-Benzinmotor, 1,5-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T3)
      • Sie wollen mit weniger mehr erreichen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser 1,5-Liter T3-Antrieb mit 152 PS/250 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T3)
      • Sie wollen mit weniger mehr erreichen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Dieser T3 2,0-Liter-Motor mit 152 PS/250 Nm ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T4)
      • Warum auf Leistung oder Effizienz verzichten, wenn sie auch beides haben können? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser T4-Antrieb mit 190 PS/300 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Es ist auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T5)
      • Genießen Sie eine Leistung, die keine Kompromisse macht. Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren mit sechs oder mehr Zylindern entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme, Common-Rail-Einspritzung und eine weiterentwickelte Turbotechnologie sind nur einige der Geheimnisse dieses Wunders an Effizienz. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe legt der T5-Motor mit 245 PS/350 Nm automatisch den richtigen Gang ein, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T6)
      • Sie wünschen ein packendes Fahrerlebnis, wollen aber in Sachen Verbrauch und Umweltschutz keine Kompromisse schließen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren mit sechs oder mehr Zylindern entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme, Common-Rail-Direkteinspritzung und eine Kombination aus Kompressor- und Turboladertechnik sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Der Kompressor erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, sodass der Motor schnell auf das Gaspedal anspricht, bei höheren Umdrehungen gibt der Turbolader einen zusätzlichen Kick. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe legt der T6-Motor mit 306 PS/400 Nm immer den richtigen Gang ein, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D2)
      • Bei dem Gedanken an hervorragende Kraftstoffwirtschaftlichkeit brauchen Sie den Fahrspaß nicht zu opfern. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser D2-Antrieb mit 120 PS/280 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D2)
      • Bei dem Gedanken an hervorragende Kraftstoffwirtschaftlichkeit brauchen Sie den Fahrspaß nicht zu opfern. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Dieser D2 mit 120 PS/280 Nm ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D3)
      • Wir verstehen nicht, warum ein Motor allein nicht Finesse, ein tolles Fahrerlebnis und hervorragende Verbrauchswerte bieten kann. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe mit 150 PS/320 Nm sorgt dieser D3-Antrieb für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Es ist auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D4)
      • Mehr genießen und dabei weniger verbrauchen. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Gleichzeitig sorgt das sparsame Achtgang-Geartronic®-Automatikgetriebe D4 mit 190 PS/400 Nm dafür, dass immer der richtige Gang eingelegt ist, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Dieser D4 ist mit einem verbesserten Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Geartronic®-Automatik verfügbar.
    • Fünfzylinder 2,4-Liter-Turbodiesel (D4 AWD)
      • Wir haben wir diesen Motor für Volvo-Liebhaber entwickelt, die noch mehr Leistung und Performance wünschen, aber trotzdem die Vorteile eines raffinierten und kraftstoffsparenden Antriebs auskosten möchten. Dieser 2,4-Liter Fünfzylindermotor mit 190 PS überzeugt mit Bi-Turbo (hintereinandergeschaltete Turbolader) - der kleinere liefert eine praktisch verzögerungsfreie Reaktion bei niedrigen Drehzahlen, während der größere einsetzt, sobald Drehzahl und Geschwindigkeit ansteigen. Diese Turbolader sorgen für eine flexible und ansprechbare Leistung über dem ganzen Drehzahlbereich. Und das sehr großzügige Drehmoment von 420 Nm verleiht dem D4 AWD seine relaxte aber doch druckvolle Performance. Das garantiert ein schnelles und sicheres Überholen, insbesondere in einem Geschwindigkeitsbereich von 80 bis 120 km/h. Somit bietet der D4 AWD ein tolles Fahrerlebnis, aber nicht zu Lasten des Verbrauchs – mit dem Volvo-Start/Stop-System und der kraftstoffsparenden Bremsenergie-Rückgewinnung ist der D4 AWD einer der effizientesten Motoren seiner Klasse. Für eine atemberaubende Fahrdynamik ist der Motor mit Allradantrieb mit Instant Traction™ und einer Sechsgang-Geartronic®-Automatik mit Sportmodus kombiniert.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D5)
      • Erleben Sie Leistung, Effizienz und Raffinesse ohne Kompromisse. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Der D5-Antrieb mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic®-Automatikgetriebe und 225 PS/470 Nm legt immer den richtigen Gang ein, damit Sie mit maximalem Komfort reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Sie noch mehr Effizienz wünschen, optimiert unsere intelligente Funktion Eco den Motor, das Automatikgetriebe und die Klimaanlage so, dass Ihr Kraftstoffverbrauch etwa um weitere 5 % gesenkt wird. Um die Motorcharakteristik an Ihre Anforderungen oder die Fahrbedingungen anzupassen, können Sie eine Funktion hinzufügen, mit der Sie zwischen fünf verschiedenen Fahrmodi für den Motor, das Getriebe und die optionale Luftfederung wählen können – Comfort, Eco, Dynamic, Off road und Individual. Mit Hilfe der ergonomischen Rollenbedienung in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen können Sie bequem zwischen den verschiedenen Modi umschalten.
    • Fünfzylinder 2,4-Liter-Turbodiesel Plug-in Hybrid (D6 AWD)
      • Genießen Sie den einzigartigen Luxus eines Fahrerlebnisses ohne Kompromisse. Auf Knopfdruck wählen Sie eine der beiden Antriebsquellen - oder beide gleichzeitig. Damit haben Sie eine Leistungsreserve für alle Fälle; der Vorderradantrieb erfolgt über unseren Fünfzylinder 2,4-Liter-Bi-Turbodiesel, der 220 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Nm liefert. An der Hinterachse sorgt ein Elektromotor mit 68 PS und 200 Nm für einen sanften Antrieb ohne jegliche Abgasemissionen über eine Strecke von bis zu 50 Kilometer (Pure Mode). Die kompakte und wassergekühlte 11,2 kWh Lithium-Ionen-Batterie wird komfortabel über eine normale 230-Volt-Steckdose aufgeladen. Sie wird auch durch Energierückgewinnung durch die Motorbremse aufgeladen. Im abwechselnden Betrieb sorgen diese beiden Antriebsquellen für eine optimale Reichweite und Kraftstoffeffizienz (Hybrid Mode). Oder sie verwandeln Ihren V60 D6 AWD auf Wunsch auch in einen echten Hochleistungswagen und liefern Ihnen ganze 288 PS und ein überlegenes Drehmoment von 640 Nm (Power Mode). Und um auf die optimale Traktion zuzugreifen, brauchen Sie nur auf den AWD-Knopf zu drücken, um den Antrieb auf alle vier Räder zu verteilen. Der V60 D6 AWD wird mit einem Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe mit Sport Mode kombiniert.

    Getriebe

    • Sechsgang-Schaltgetriebe
      • Das Sechsgang-Schaltgetriebe ermöglicht fließende, präzise Schaltvorgänge und vermittelt damit ein Maximum an Fahrfreude. Das Sechsganggetriebe sorgt für eine entspannte Fahrt, geringeren Verbrauch und weniger CO₂-Emissionen auf der Autobahn. Und das Anfahren bereitet dank der leichtgängigen Kupplung keinerlei Probleme.
    • Sechsgang-Powershift-Getriebe
      • Mehr Performance und gleichzeitig geringerer Energieverbrauch: unmöglich? Nicht mit unserer Sechsgang-Automatik mit Powershift-Doppelkupplung! Sie verbraucht 7 Prozent weniger Kraftstoff als eine herkömmliche Automatik, schaltet verzögerungsfrei, liefert unterbrechungsfreies Drehmoment und kann jederzeit nach Belieben in den Manuell-Modus umgeschaltet werden.
    • Sechsgang-Geartronic-Automatikgetriebe
      • Wäre es nicht schön, ein Fahrzeug zu haben, das genauso gern einen Wohnwagen zieht oder sich seinen Weg durch dichten Verkehr bahnt wie sich mit einer anspruchsvollen Überlandstrecke auseinanderzusetzen? Nun, nichts hindert Sie. Mit dem Sechsgang-Geartronic-Getriebe haben Sie jede Situation fest im Griff. Mit dem brandneuen Wählhebel in schwarzem Klavierlack-Finish mit weißer Beschriftung erhalten Sie eine reaktionsschnelle Automatik, die bei Bedarf schnell auf Manuell-Modus umschalten kann. Manche Geartronic-Motoren haben auch einen Sport mode für aktiveres Fahren – bei Aktivierung reagiert das Getriebe rascher auf Impulse vom Gaspedal und lässt bei Beschleunigung höhere Drehzahlen des Motors zu.
    • Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe
      • Sie möchten einen intuitiven, reaktionsschnellen Antrieb, der quasi auf Ihre Gedanken reagiert? Das neu entwickelte Achtgang-Automatikgetriebe unserer Drive-E Vierzylinder-Turbomotoren der neuesten Generation sorgt dafür, dass immer der richtige Gang eingelegt ist – egal ob Sie einen schnell ansprechenden Motor und perfekte Fahreigenschaften wünschen oder bei minimalem Verbrauch ruhig dahingleiten möchten.
    • Schaltwippen
      • Mit unserer neuen Generation von Schaltwippen für das Automatikgetriebe macht das Fahren jetzt noch mehr Spaß. Sie ermöglichen schnellere und noch präzisere manuelle Gangwechsel. Und weil die Hände immer am Lenkrad bleiben, haben Sie immer die volle Kontrolle über Ihr Fahrzeug. (Nur in Kombination mit Dreispeichenlenkrad)
    • Start/Stop-Technologie
      • Stellen Sie sich vor, wie viel Energie eingespart werden könnte, wenn jedes Fahrzeug an jeder Ampel auf der Welt den Motor abschalten würde… Unsere Start/Stop-Technologie macht genau das. Sobald der Motor warm ist und das Fahrzeug zum Stehen kommt, nehmen Sie den Gang heraus und lassen Sie die Kupplung los, und der Motor schaltet sich automatisch aus. Bei erneuter Betätigung des Kupplungspedals startet er sofort wieder, und die Fahrt kann fortgesetzt werden. Dadurch können Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen um bis zu 8 % verringert werden. Dank einer Zusatzbatterie laufen alle Infotainment- und Komfort-Systeme auch bei ausgeschaltetem Motor weiter. Die Start/Stop-Automatik kann über Knopfdruck in der Mittelkonsole deaktiviert werden und ist zwischen 0 °C und 30 °C aktiviert.
    • Bremsenergie-Rückgewinnung
      • Nutzen Sie die Energie. Immer, wenn Sie bei eingelegtem Gang den Fuß vom Gas nehmen, wird die Bremsenergie, die ansonsten vergeudet wäre, in die Batterie zurückgespeist. Dies reduziert die allgemeine Belastung des Generators und resultiert in 2–3 Prozent Spritersparnis – ein wertvoller Beitrag zur Kraftstoffeffizienz und niedrigeren CO₂-Emissionen.
    • Allradantrieb (AWD)
      • Der fortschrittliche Allradantrieb mit Instant Traction™ erhöht auf allen Straßenbelägen und bei allen Wetterbedingungen die Fahrstabilität und die Traktion. Sein elektronisches Managementsystem überwacht fortlaufend die Geschwindigkeit der Räder, die Drosselklappe, das Motordrehmoment, die Motordrehzahl und die Bremsen. Je nach Fahrbedingungen wird die Antriebskraft an die Räder mit der meisten Haftung geleitet. Wenn ein Rad an Traktion verliert, wird die Antriebskraft dafür reduziert und augenblicklich an die anderen Räder umverteilt.
    • Hill Start Assist
      • Hill Start Assist hält automatisch den Bremsendruck, während Sie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen und auf das Gaspedal setzen, deshalb rollen Sie beim Anfahren an einer Steigung nie mehr zurück oder würgen den Motor ab. Hill Start Assist funktioniert auch im Rückwärtsgang.

    Fahrwerk und Lenkung

    • Fahrwerk
      • Während der Lebensdauer Ihres Volvos fahren Sie auf ebenen und schnellen Autobahnen, Nebenstraßen mit Schlaglöchern und Frostaufbrüchen, unebenen rauen Kiesstraßen und engen Gebirgsstraßen und Serpentinen. Deshalb haben unsere Ingenieure Tausende von Stunden damit verbracht, jeden nur erdenklichen Straßenflächentyp zu testen (und vermutlich einige Typen, die Sie sich gar nicht vorstellen können). Das Ergebnis ist eine hochentwickelte Federung, die auch mit dem Schlechtesten, was Sie sich vorstellen können, fertig wird, aber nicht auf Kosten eines großartigen Fahrverhaltens und einer überzeugenden Fahrqualität. Die Federung kann auch dank der steifen Karosserie und des niedrigen Schwerpunkts Ihres Volvo alles zeigen, was sie drauf hat. Durch das Zusammenspiel von Vorder- und Hinterradaufhängung ergibt sich zudem ein stabiles Bremsverhalten und eine ansprechende Lenkung. Und wenn Sie eine scharfe Kurve fahren, werden die Hinterräder geringfügig gelenkt, um das Risiko eines unerwünschten Übersteuerns zu verhindern. Es gibt drei Fahrwerksvarianten: das COMFORT-Fahrwerk für eine komfortable Fahrt mit gutem Kontakt zur Straße, das LOW SPORT-Fahrwerk für dynamischeres Fahren und das FOUR-C ACTIVE-Fahrwerk, bei dem Sie zwischen den Fahrwerkseinstellungen Comfort, Sport oder Advanced umschalten können.
    • R-Design Sportchassis
      • Das um 15 mm tiefer liegende R-DESIGN Sportfahrgestell ist deutlich erkennbar und erheblich anders. Die Stabilisatoren, die Heckstoßdämpfer (Einrohrkonzept), 15 % steifere Federn, die schnellere Lenkung, eine vordere Federbeinstrebe und weitere Teile wurden für einen sportlichen und straßenliebenden Fahrstil getunet.
    • ROPS Überroll-Schutzsystem
      • Das Überschlagschutzsystem (Roll-Over Protection System ROPS) von Volvo wird durch einen Sensor aktiviert, der den Neigungswinkel des Fahrzeugs misst, und soll die Insassen bei einem Überschlag schützen. Im Falle eines Überschlags werden die Gurtvorspanner aller Sitze aktiviert, damit die Insassen sicher gehalten werden. Gleichzeitig wird der Kopf- und Schulterairbag ausgelöst, um vor einem Sekundäraufprall zu schützen.
    • Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)
      • Das optionale Fahrwerk mit Four-C-Technologie bietet Ihnen drei unterschiedliche Fahrwerkseinstellungen – Comfort, Sport oder Advanced. Bei allen drei Einstellungen werden 500 Mal pro Sekunde Fahrzeug-, Fahrbahn- und Lenkparameter erfasst und jeder Stoßdämpfer den Gegebenheiten angepasst. Das Herz des Four-C ist ein elektronisches Hightech-Managementsystem, das permanent die vier Monroe-Öhlins-Stoßdämpfer steuert und mit dem ESC-System, Motor, Bremsen und Lenkung interagiert, um Ihren gewählten Fahrstil zu unterstützen.
    • ESC Fahrdynamikregelung mit Advanced Stability Control,Traction Torque Vectoring und Sport Mode
      • Es kann Sie erwischen, wenn Sie es am wenigsten erwarten. Und es ist dieser Schockmoment, wenn auf einer regennassen oder eisbedeckten Fahrbahn das Heck Ihres Fahrzeugs ausbricht und zu Schleudern anfängt. In diesem Schleudern gegenlenken kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug zu schlingern anfängt und sich schließlich dreht. Genau wegen diesem Szenario ist Electronic Stability Control (ESC) eines der wichtigsten Sicherheitskonzepte der letzten zehn Jahre. Das System berücksichtigt Faktoren wie die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, wie schnell sich die Räder drehen, und wie groß der Lenkeinschlagwinkel ist. Mit diesen Informationen kann das ESC ein mögliches Schleudern feststellen und Maßnahmen ergreifen, um ein solches zu verhindern, indem es die Motorleistung verringert und/oder die entsprechenden Räder abbremst. Außerdem kann Engine Drag Control (EDC) verhindern, dass die Räder während der Motorbremsung oder beim Herunterschalten auf rutschigem Untergrund blockieren. Um dem System dabei zu helfen, bei Schleudergefahr frühzeitiger und präziser einzugreifen, misst Advanced Stability Control (ASC) die Wankbewegung und Querbeschleunigung des Fahrzeugs. Aber das ASC gibt Ihnen auch ein lohnendes Fahrerlebnis, wenn Sie enthusiastisch Kurven fahren, denn dann hat das Fahrzeug ein sehr dynamisch stabiles Fahrverhalten. Eine weitere Funktion, damit Sie schärfere Kurven fahren, weniger untersteuern und mehr Spaß hinter dem Lenkrad haben, ist die Corner Traction Control (CTC). Sie bremst das innen liegende Antriebsrad, wenn es den Halt bei einer Kurvenfahrt verliert, und leitet stattdessen die Energie zum äußeren Rad. Und wenn Sie Lust haben, etwas sportlicher zu fahren: ESC hat auch einen Sport-Modus. Er hebt die Beschränkung der Motorleistung auf und erlaubt einen kontrollierten Hinterradschlupf, solange der Fahrer das Lenkrad und Gaspedal dynamisch verwendet und solange dieser Modus nicht übertrieben wird. Dann wird zur normalen ESC-Funktion gewechselt.
    • Anhängerstabilisierung (TSA)
      • Beim Ziehen eines Anhängers oder Wohnwagens kann die Funktion Trailer Stability Assist eingreifen, um den gefürchteten Klappmessereffekt zu verhindern und die Stabilität des Gespanns aufrechtzuerhalten. TSA überwacht kontinuierlich potenzielle Schwingungstendenzen und bremst in einem solchen Szenario ggf. ein oder zwei Räder kontrolliert ab, um das Gespann auf Kurs zu halten. Wenn das nicht ausreicht oder Sie den Vorgang ignorieren, werden alle vier Räder gebremst, und das Motordrehmoment wird verringert. TSA ist bei Geschwindigkeiten ab 50 km/h aktiv.
    • Elektrische Servolenkung
      • Diese elektrische Zahnstangenlenkung spart Kraftstoff und reagiert präzise und schnell auf Lenkbewegungen. Sie vermittelt bei allen Geschwindigkeiten ein direktes und dennoch festes Lenkgefühl. Lenkcharakteristik und Servounterstützung können Sie einfach an Ihre Bedürfnisse oder Ihre Stimmung anpassen: indem Sie Stadt, Autobahn oder Sport wählen, können Sie in jeder Situation die perfekte Einstellung genießen.
    • Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung
      • Die optionale, geschwindigkeitsabhängige und progressive Servolenkung verwendet eine ausgereifte, geschwindigkeitsempfindliche Technologie, um die Lenkkraftunterstützung zu regeln, die Sie beim Fahren benötigen. Bei schnellen Fahrten auf der Autobahn ist die Lenkung fest und positiv. Beim Parken oder bei geringen Geschwindigkeiten leichter. Die Lenkempfindlichkeit wird automatisch abhängig von der Fahrgeschwindigkeit eingestellt, jedoch können Sie im Display der Mittelkonsole nach Ihren Vorlieben drei Stufen für die allgemeine Lenkempfindlichkeit wählen: geringer, mittlerer und hoher Kraftaufwand.
  • Innen

    • Innenraum-Luftqualitäts-System
      • Volvos Innenraum-Luftqualitäts-System kontrolliert die einströmende Luft und schaltet, wenn erforderlich, die äußeren Lufteinlässe ab, damit Kohlenmonoxid, bodennahes Ozon und Stickstoffdioxid draußen bleiben. Bei geöffneten Belüftungsdüsen schützt ein Aktivkohlefilter die Insassen vor schädlichen Gasen und unangenehmen Gerüchen. So ist beim Fahren in dichtem Verkehr und Tunneln die Luft im Fahrzeuginneren sauber und oft sauberer als die Außenluft.
    • Clean Zone Interior Package (CZIP)
      • Es gibt nichts Schlimmeres als eine Fahrt vor allem an heißen Tagen damit zu beginnen, dass man in ein stickiges Fahrzeug einsteigen muss. Um eine frische Umgebung in Ihrem Volvo vorzubereiten, initiiert CZIP einen Lüftungszyklus, der ausgelöst wird, sobald Sie das Fahrzeug mit Ihrer Fernbedienung oder über Ihren Personal Car Communicator entriegeln. Dieses Feature ist an Tagen mit einer Außentemperatur von mindestens 10 °C aktiv. Außerdem ist CZIP sehr nützlich zum Beseitigen von allerie- und asthmaauslösenden Substanzen.
    • Innenraumfilter
      • Der Filter verhindert, dass Staub und Pollen durch das Lüftungssystem in den Innenraum gelangen und ist vor allem für Fahrer und Insassen, die an Heuschnupfen oder Allergien leiden, eine sehr große Erleichterung.

    Außen

    • Vierzylinder-Benzinmotor, 1,5-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T3)
      • Sie wollen mit weniger mehr erreichen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser 1,5-Liter T3-Antrieb mit 152 PS/250 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T3)
      • Sie wollen mit weniger mehr erreichen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Dieser T3 2,0-Liter-Motor mit 152 PS/250 Nm ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T4)
      • Warum auf Leistung oder Effizienz verzichten, wenn sie auch beides haben können? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernsten Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Reibungsreduzierung, innovatives Motormanagement und Common-Rail-Einspritzung tragen zu überlegen niedrigem Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen bei, wobei der Turbolader diesen kompakten Motor mit der nötigen Leistung und Drehmoment versorgt. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser T4-Antrieb mit 190 PS/300 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Es ist auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T5)
      • Genießen Sie eine Leistung, die keine Kompromisse macht. Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren mit sechs oder mehr Zylindern entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme, Common-Rail-Einspritzung und eine weiterentwickelte Turbotechnologie sind nur einige der Geheimnisse dieses Wunders an Effizienz. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe legt der T5-Motor mit 245 PS/350 Nm automatisch den richtigen Gang ein, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder-Benzinmotor, 2,0-Liter Turbolader mit Direkteinspritzung (T6)
      • Sie wünschen ein packendes Fahrerlebnis, wollen aber in Sachen Verbrauch und Umweltschutz keine Kompromisse schließen? Bei unseren leichten Motoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen verschiedene 2,0-Liter Vierzylindermotoren mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren mit sechs oder mehr Zylindern entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme, Common-Rail-Direkteinspritzung und eine Kombination aus Kompressor- und Turboladertechnik sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Der Kompressor erhöht das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, sodass der Motor schnell auf das Gaspedal anspricht, bei höheren Umdrehungen gibt der Turbolader einen zusätzlichen Kick. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe legt der T6-Motor mit 306 PS/400 Nm immer den richtigen Gang ein, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D2)
      • Bei dem Gedanken an hervorragende Kraftstoffwirtschaftlichkeit brauchen Sie den Fahrspaß nicht zu opfern. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Dieser D2 mit 120 PS/280 Nm ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D2)
      • Bei dem Gedanken an hervorragende Kraftstoffwirtschaftlichkeit brauchen Sie den Fahrspaß nicht zu opfern. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe sorgt dieser D2-Antrieb mit 120 PS/280 Nm für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D3)
      • Wir verstehen nicht, warum ein Motor allein nicht Finesse, ein tolles Fahrerlebnis und hervorragende Verbrauchswerte bieten kann. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Zusammen mit dem Kraftstoff sparenden Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe mit 150 PS/320 Nm sorgt dieser D3-Antrieb für besten Fahrkomfort. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Es ist auch ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügbar.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D4)
      • Mehr genießen und dabei weniger verbrauchen. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Gleichzeitig sorgt das sparsame Achtgang-Geartronic®-Automatikgetriebe D4 mit 190 PS/400 Nm dafür, dass immer der richtige Gang eingelegt ist, damit Sie komfortabel reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Ihnen das noch nicht effizient genug ist, aktivieren Sie die intelligente ECO+ Funktion. Diese optimiert Motor, Automatikgetriebe und Klimaanlage so, dass der Verbrauch um weitere 5 % sinkt. Dieser D4 ist mit einem verbesserten Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Achtgang-Geartronic®-Automatik verfügbar.
    • Vierzylinder 2,0-Liter-Turbodiesel (D5)
      • Erleben Sie Leistung, Effizienz und Raffinesse ohne Kompromisse. Bei unseren leichten Dieselmotoren der Drive-E Generation haben wir keine Anstrengungen gescheut, um Ihnen heute und in Zukunft ein besonders effizientes, zuverlässigstes und spannendes Fahrerlebnis zu schenken. Unsere Ingenieure haben mit modernster Motorentechnologien und innovativen Ideen einen 2,0-Liter Vierzylindermotor mit der Leistungsfähigkeit und dem Fahrverhalten deutlich größerer Motoren entwickelt. Dieser ist dabei besonders sparsam und verursacht extrem geringe CO₂-Emissionen. Reibungsarme Technologien, innovative Motormanagementsysteme und moderne Bi-Turbo-Technologie sind nur einige der Geheimnisse hinter diesem Wunder an Effizienz. Das Einspritzkontrollsystem i-ART ist eine Weltpremiere. Es stellt sicher, dass in jeden Zylinder immer die richtige Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Das sorgt für höchste Kraftstoffeffizienz und maximale Leistung. Unsere innovative Start/Stop-Technologie und die Bremsenergie-Rückgewinnung helfen Ihnen dabei, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen noch weiter zu senken. Und das geringe Motorgewicht trägt zu schnellen Reaktionen auf kurvigen Strecken bei. Der D5-Antrieb mit dem sparsamen Achtgang-Geartronic®-Automatikgetriebe und 225 PS/470 Nm legt immer den richtigen Gang ein, damit Sie mit maximalem Komfort reisen und der Motor bei Bedarf schnell anspricht. Und wenn Sie noch mehr Effizienz wünschen, optimiert unsere intelligente Funktion Eco den Motor, das Automatikgetriebe und die Klimaanlage so, dass Ihr Kraftstoffverbrauch etwa um weitere 5 % gesenkt wird. Um die Motorcharakteristik an Ihre Anforderungen oder die Fahrbedingungen anzupassen, können Sie eine Funktion hinzufügen, mit der Sie zwischen fünf verschiedenen Fahrmodi für den Motor, das Getriebe und die optionale Luftfederung wählen können – Comfort, Eco, Dynamic, Off road und Individual. Mit Hilfe der ergonomischen Rollenbedienung in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen können Sie bequem zwischen den verschiedenen Modi umschalten.
    • Fünfzylinder 2,4-Liter-Turbodiesel Plug-in Hybrid (D6 AWD)
      • Genießen Sie den einzigartigen Luxus eines Fahrerlebnisses ohne Kompromisse. Auf Knopfdruck wählen Sie eine der beiden Antriebsquellen - oder beide gleichzeitig. Damit haben Sie eine Leistungsreserve für alle Fälle; der Vorderradantrieb erfolgt über unseren Fünfzylinder 2,4-Liter-Bi-Turbodiesel, der 220 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Nm liefert. An der Hinterachse sorgt ein Elektromotor mit 68 PS und 200 Nm für einen sanften Antrieb ohne jegliche Abgasemissionen über eine Strecke von bis zu 50 Kilometer (Pure Mode). Die kompakte und wassergekühlte 11,2 kWh Lithium-Ionen-Batterie wird komfortabel über eine normale 230-Volt-Steckdose aufgeladen. Sie wird auch durch Energierückgewinnung durch die Motorbremse aufgeladen. Im abwechselnden Betrieb sorgen diese beiden Antriebsquellen für eine optimale Reichweite und Kraftstoffeffizienz (Hybrid Mode). Oder sie verwandeln Ihren V60 D6 AWD auf Wunsch auch in einen echten Hochleistungswagen und liefern Ihnen ganze 288 PS und ein überlegenes Drehmoment von 640 Nm (Power Mode). Und um auf die optimale Traktion zuzugreifen, brauchen Sie nur auf den AWD-Knopf zu drücken, um den Antrieb auf alle vier Räder zu verteilen. Der V60 D6 AWD wird mit einem Sechsgang-Geartronic®-Automatikgetriebe mit Sport Mode kombiniert.
    • Sechsgang-Powershift-Getriebe
      • Mehr Performance und gleichzeitig geringerer Energieverbrauch: unmöglich? Nicht mit unserer Sechsgang-Automatik mit Powershift-Doppelkupplung! Sie verbraucht 7 Prozent weniger Kraftstoff als eine herkömmliche Automatik, schaltet verzögerungsfrei, liefert unterbrechungsfreies Drehmoment und kann jederzeit nach Belieben in den Manuell-Modus umgeschaltet werden.
    • Achtgang-Geartronic-Automatikgetriebe
      • Sie möchten einen intuitiven, reaktionsschnellen Antrieb, der quasi auf Ihre Gedanken reagiert? Das neu entwickelte Achtgang-Automatikgetriebe unserer Drive-E Vierzylinder-Turbomotoren der neuesten Generation sorgt dafür, dass immer der richtige Gang eingelegt ist – egal ob Sie einen schnell ansprechenden Motor und perfekte Fahreigenschaften wünschen oder bei minimalem Verbrauch ruhig dahingleiten möchten.
    • Start/Stop-Technologie
      • Stellen Sie sich vor, wie viel Energie eingespart werden könnte, wenn jedes Fahrzeug an jeder Ampel auf der Welt den Motor abschalten würde… Unsere Start/Stop-Technologie macht genau das. Sobald der Motor warm ist und das Fahrzeug zum Stehen kommt, nehmen Sie den Gang heraus und lassen Sie die Kupplung los, und der Motor schaltet sich automatisch aus. Bei erneuter Betätigung des Kupplungspedals startet er sofort wieder, und die Fahrt kann fortgesetzt werden. Dadurch können Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen um bis zu 8 % verringert werden. Dank einer Zusatzbatterie laufen alle Infotainment- und Komfort-Systeme auch bei ausgeschaltetem Motor weiter. Die Start/Stop-Automatik kann über Knopfdruck in der Mittelkonsole deaktiviert werden und ist zwischen 0 °C und 30 °C aktiviert.
    • Bremsenergie-Rückgewinnung
      • Nutzen Sie die Energie. Immer, wenn Sie bei eingelegtem Gang den Fuß vom Gas nehmen, wird die Bremsenergie, die ansonsten vergeudet wäre, in die Batterie zurückgespeist. Dies reduziert die allgemeine Belastung des Generators und resultiert in 2–3 Prozent Spritersparnis – ein wertvoller Beitrag zur Kraftstoffeffizienz und niedrigeren CO₂-Emissionen.
    • Kraftstoffsparendes Design
      • Besseres Design macht mitunter wirklich einen Unterschied. Um Energieverluste durch Luft- und Rollwiderstand zu verringern, setzen wir fortschrittliche Aerodynamik, leichte Materialien und reibungsarme Technologien ein. In Kombination mit unseren hochmodernen Motoren erreichen wir so einen geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger CO₂-Emissionen für Ihr Fahrzeug.
    • Minimaler Luftwiderstand
      • Der V60, hervorgebracht in unserem topmodernen Windkanal, durchschneidet optimal die Luft. Beispielsweise erlauben glatte Unterbodenverkleidungen einen effizienteren Luftfluss und sorgen dadurch für geringeren Kraftstoffverbrauch.
    • Aktive Grillabdeckung
      • Für eine aktive Verringerung des Luftwiderstands und damit der CO₂-Emissionen verfügen unsere Turbodieselmotoren über eine geschwindigkeits- und temperaturabhängig automatisch regulierte Luftklappe hinter dem Grill.
    • Erweiterte Emissionskontrolle für Benzinmotoren und Dieselpartikelfilter
      • Durch schnelles Ansprechen nach einem Kaltstart beseitigt die fortschrittliche Volvo Emissionssteueranlage zwischen 95 und 99 Prozent des Kohlenmonoxids, Kohlenwasserstoffs und Stickstoffoxids in den Kraftstoffabgasen der Benzinmotoren. Und die Volvo Turbodieselmotoren verfügen über einen Partikelfilter, der etwa 95 Prozent der Rußpartikel in den Dieselabgasen herausfiltert.
    • Saubere Farben
      • Zur Reduzierung der Anwendung umweltgefährdender Lösungsmittel sind alle Volvo-Außenlacke wasserbasiert. Desweiteren gehören unsere Lackierungsanlagen zu den saubersten der ganzen Welt.
    • 85 % wieder verwertbar
      • Auch auf die Recyclingfähigkeit wird bei Volvo geachtet, da selbst ein Volvo irgendwann an das Ende seines Lebenszyklus gelangt.