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Comment réduire de 15% vos émissions de CO2.

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1600:6974|L'éco-conduite permet de limiter facilement votre consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. 7471:14184|En suivant ces conseils simples, vous pouvez réduire votre consommation de 5 à 15%. 14210:20662|Les règles de base sont les suivantes : passez au rapport supérieur dès que possible, maintenez une vitesse constante, 21185:29152|restez à un rapport élevé et à un régime moteur bas, anticipez le flux de la circulation, décélérez en douceur. 30560:33567|Vous êtes à l'arrêt et le feu passe au vert. 34298:41822|Démarrez rapidement mais en enfonçant l'accélérateur à moins de 50% car une accélération consomme beaucoup. 46576:57103|Changez de vitesse le plus tôt possible. Passez au rapport supérieur avant 3000 tr/min avec un moteur à essence ou à GPL et avant 2000 tr/min avec un Diesel. 58801:62746|Passer directement de première en troisième est très économique. 63895:69146|Les moteurs Volvo récents offrent un meilleur rendement avec une charge élevée. 75258:79830|Le principe est de garder une vitesse constante dans le rapport le plus élevé possible. 80300:85237|Votre Volvo présente peu de frictions internes et de résistance à l'air. 86413:92656|Pour maintenir une vitesse constante de 50 km/h, une puissance d'environ 5 kW suffit. 93760:100048|C'est à peine 4 % de la puissance d'une Volvo V70 de 170 chevaux. 101720:104777|Pour éviter d'accélérer ou de freiner inutilement, 106187:111098|C'est plus facile si vous anticipez la circulation en regardant aussi loin que possible devant vous. 112718:117133|Sur les autoroutes, le régulateur de vitesse permet une conduite régulière. 118125:123506|Chaque fois que vous utilisez les freins, vous gaspillez de l'énergie. Il suffit de constater la température des freins. 124212:127085|Profitez au maximum de votre lancée. 127634:131631|Utilisez le frein moteur pour ralentir à l'approche d'un feu rouge. 134478:140826|Quand vous utilisez le frein moteur, la gestion du moteur de votre Volvo coupe l'arrivée de carburant. 141426:152607|Cela réduit l'usure des freins, les émissions de gaz d'échappement et améliore votre confort comme celui de vos passagers.

http://www.youtube.com/watch?v=m1b261kq9-k

Hybride rechargeable

Hybride
rechargeable

Une voiture pouvant fonctionner à l'électricité avec un impact neutre sur le climat, à partir d'une prise électrique classique.

Une voiture pouvant fonctionner à l'électricité avec un impact neutre sur le climat, à partir d'une prise électrique classique.

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1180:5060|Volvo Cars et Vattenfall, le géant suédois de la production d'électricité, 5070:13050|développent en collaboration un véhicule hybride rechargeable pouvant fonctionner à l'électricité renouvelable avec un impact neutre sur le climat, et ce pour seulement 3 euros aux 100 km 14060:17020|(soit à peine un tiers du coût d'un moteur Diesel) ! 18000:24100|Le nouveau véhicule hybride, peut être rechargé à partir d'une prise de courant classique, devrait être commercialisé en 2012. 25030:29160|- Nous serons l'un des premiers constructeurs de voitures de prestige à disposer d'un modèle hybride rechargeable. 29170:37210|Volvo s'est associé à une entreprise de production d'électricité à même de fournir à l'électricité qui alimente et propulse le véhicule. 37220:43230|- L'idée est qu'avec une flotte de véhicules électriques en Europe, 43240:52190|la demande d'électricité augmentera et nous aurons bien évidemment le plaisir de fournir de l'électricité propre à toutes ces voitures. 52110:57220|Le nouvel hybride rechargeable pourra parcourir jusqu'à 50 km entre deux recharges, 57230:63110|ce qui signifie que la plupart des automobilistes pourront faire l'aller-retour domicile-lieu de travail sans devoir recharger le véhicule. 64100:69090|Pour les trajets plus longs, le moteur Diesel très économique peut être utilisé. 69100:75230|Un moteur très économe et peu gourmand qui consomme moins de 2 litres aux 100 km. 76150:82090|- De faibles émissions de dioxyde de carbone et une alimentation électrique par batterie très efficace 82150:88170|pour un prix réduit de deux tiers par rapport aux véhicules Diesel classiques. 89000:95040|Volvo Cars et Vattenfall ont créé une coentreprise pour mettre au point cette technologie 95080:101000|dont le principal atout est d'être rechargeable à partir d'une prise de courant classique. 101050:108230|Ce projet, qui propulsera Vattenfall et l'automobile sur le devant le de la scène, nous enthousiasme au plus haut point. 109030:115130|Parce qu'elle est encore nouvelle, la technologie de l'électrification des véhicules coûte encore très cher à développer. 116000:123130|D'où l'idée de partager les frais de recherche-développement pour gagner en efficacité et en rapidité. 123210:132200|Vattenfall développe actuellement une nouvelle infrastructure pour produire les solutions de demain en termes de stations de recharge de batteries et de paiement. 132500:137100|De cette façon, les automobilistes pourront tout simplement « recharger » leur véhicule dans les lieux publics. 138000:145080|À l'avenir, il faudra faire exclusivement avec les ressources renouvelables, électricité en tête. 145150:152170|La voie sur laquelle Volvo s'est engagé, la construction d'hybrides que l'on branche pour les recharger en électricité, est une solution d'avenir. 152180:155140|C'est le genre de véhicule qu'il nous faut pour demain. 155200:159090|La stratégie de Vattenfall étant de produire de l'électricité propre, 159110:164240|l'entreprise n'investit que dans les énergies renouvelables, le nucléaire et le charbon propre, 165030:174130|pour produire de l'électricité propre et ainsi apporter sa pierre 174150:179000|à l'édification d'une société durable et à la lutte contre le changement climatique. 179200:189120|Le lancement d'un hybride rechargeable digne de ce nom en 2012 propulsera littéralement Volvo à l'avant-scène de l'électrification automobile.

Pourquoi l'éthanol ?

Pourquoi
l'éthanol ?

Pourquoi nous pensons qu'il constitue un excellent carburant alternatif à l'heure actuelle.

Pourquoi nous pensons qu'il constitue un excellent carburant alternatif à l'heure actuelle.

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320:6008|La Suède est à la pointe du marché de la vente de véhicules écologiques. 6582:13479|En 2008, près de 40% des ventes de Volvo en Suède seront des véhicules Flexifuel. 14027:19983|Notre réussite suédoise nous a appris que la condition cruciale est une bonne collaboration. 20453:28264|Coopération entre les constructeurs, les fournisseurs de carburant, le soutien gouvernemental, et bien sûr le client. 28708:34377|Cette réussite suédoise peut évidemment s'exporter. 35369:39680|Si vous songez à l'impact environnemental des carburants tout au long de leur cycle de vie, 39967:46001|le bioéthanol réduit les émissions de CO2 de 80 % par rapport aux combustibles fossiles. 46393:51800|Nous pensons qu'il est important de lutter dès aujourd'hui contre l'effet de serre. 52192:56480|Nous sommes optimistes. Nous croyons en la seconde génération de biocarburants. 56894:65358|La seconde génération est basée sur la biomasse, et nous possédons d'immenses volumes de biomasse qui peuvent servir à produire de l'éthanol. 65697:71653|Il faudra alors moins de pesticides et d'engrais, et la biomasse représente 71941:79359|une agriculture moins intensive que la culture de céréales et d'autres récoltes de la première génération d'éthanol. 79751:84427|La production de bioéthanol a été critiquée récemment, accusée de réduire la production alimentaire 84819:88711|et d'avoir une incidence généralement négative sur la biodiversité. 89051:97201|Nous sommes conscients de ce débat, et nous devons parvenir à un équilibre entre l'impact écologique et l'impact social de ce carburant. 97541:103209|Volvo encourage le développement de nouveaux critères de durabilité. 103601:107781|Nous collaborons avec nos fournisseurs, principalement au Brésil, pour aider le développement 108173:112117|et nous essayons d'identifier des critères de développement durable. 112326:120685|Mais en Europe et ailleurs, de nombreux efforts sont nécessaires pour faire homologuer un autre type de carburant. 122017:130768|À l'heure actuelle, nous nous concentrons sur le développement de voitures hybrides compatibles avec les biocarburants. 131108:142001|En effet, cette technologie est déjà sur le marché et nous pouvons la combiner avec des moteurs Flexifuel ou avec des moteurs optimisés pour l'éthanol. 142393:148845|Il n'y a pas de solution miracle. Mais, tout bien considéré, nous pensons que l'éthanol est un carburant bénéfique. 149280:153782|Il est disponible et produit ses effets dès aujourd'hui. 154488:163709|Il vaut mieux avoir de nombreuses voitures écologiques sur la route que des concept-cars dans le studio de design.

http://www.youtube.com/watch?v=uLWrvoQS3Xo

Le défi du rendement

Le
défi du
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Le rendement énergétique et pourquoi nous devons modifier notre culture automobile.

Le rendement énergétique et pourquoi nous devons modifier notre culture automobile.

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0:12982|Le rendement énergétique, c'est obtenir plus avec moins. En matière de voiture, jusqu'ici, le but a surtout été d'obtenir plus. 13270:20715|Je crois que l'intérêt de l'industrie automobile est en train de changer radicalement. Nous devons nous concentrer sur le rendement énergétique. 21185:27820|Nous sommes confrontés à un double défi. La population croissante entraîne une demande croissante en énergie. 28447:38478|Nombreux sont ceux qui rêvent d'une vie meilleure à l'abri de la pauvreté. D'un côté, nous avons une demande croissante en énergie. 38661:44042|Et de l'autre, nous voyons des ressources limitées et la nécessité de réduire les émissions de dioxyde de carbone. 44280:59637|Nous devons donc combler cet écart, avec des carburants qui n'émettent pas de dioxyde de carbone (énergie éolienne, solaire, nucléaire ou biomasse) mais dans tous les scénarios à long terme, 59872:66847|l'augmentation du rendement énergétique est plus importante que tout nouvel apport d'énergie. 71706:77688|Le rendement énergétique implique d'améliorer chaque composant et chaque élément. 78158:82259|Nous pouvons encore apporter des améliorations à de nombreux composants d'une voiture. 82546:88163|Nous devons nous concentrer sur le poids, l'aérodynamique et exploiter des matériaux différents. 88476:92656|Et nous devons nous pencher sur le rendement du moteur à combustion. 92917:98272|Il y a donc un large éventail de possibilités, et nous les explorons toutes. 98533:109609|Depuis 1970, nous avons utilisé 65% de nos réalisations technologiques pour compenser la course au “plus vite, plus gros, plus robuste”. 110001:115905|Et 35% à réduire la consommation. 116715:124969|Il n'y a aucune raison de produire une voiture qui consomme beaucoup. Bien sûr, il y a toujours un conflit entre les performances et la consommation. 125675:132640|Nous pourrions utiliser une voiture choisie dans la rue pour tracter un éléphant jusqu'au sommet du Kilimandjaro. 132937:142785|Nous devons réellement modifier notre culture automobile, oublier la tradition macho en faveur d'une culture plus intelligente et responsable. 142942:148297|Nous discutons actuellement avec la Commission Européenne de la mise en place d'un Code de Conduite, 148688:156447|selon lequel la publicité en faveur des voitures ne pourrait plus mettre en avant la puissance, le couple ou la vitesse. 156760:159451|Au contraire, elle devrait se concentrer sur la consommation.

http://www.youtube.com/watch?v=LJeVQBTFVV8

Une énergie pour l'avenir.

Une
énergie pour
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À quoi rouleront les voitures du futur ?

À quoi rouleront les voitures du futur ?

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182:5537|Il existe différentes solutions de carburants alternatifs déjà sur le marché ou en cours de développement pour les voitures actuelles, 5800:12956|comme l'éthanol, le biogaz, le gaz naturel, le Diesel synthétique, l'hydrogène et l'électricité. 13244:16613|Toutefois, la recherche actuelle vise surtout à créer une énergie propre, 16680:20741|par exemple de nouvelles façons de produire une électricité renouvelable. 21394:26592|Pour décider quel carburant utiliser sur quels marchés, il est important de connaître les différents marchés, 26827:31895|car chaque marché présente des caractéristiques différentes qui favorisent différents types de carburant. 32104:42370|Plusieurs raisons font qu'il est si difficile de déterminer le ou les carburant(s) à utiliser à l'avenir. 42657:48979|Il existe tellement d'options différentes en ce qui concerne les matières premières, les processus, 49162:53916|y compris le clustering et l'intégration des processus entre les différentes industries. 54125:58383|Et que faire des sous-produits, comment utiliser le terrain, etc. 59036:63216|La collaboration avec les gouvernements et le développement d'une infrastructure internationale 63280:67056|sont des étapes cruciales pour le développement d'un carburant alternatif. 67604:71105|Le développement des infrastructures prend énormément de temps. 71288:78680|Les marchés actuels de l'éthanol représenteront donc les carburants alternatifs des prochaines années. 79020:84636|Il y a donc un grand besoin d'activités de recherche, de développement et de démonstration. 84976:94641|Et dans ce contexte, je pense qu'il y aura une tendance à utiliser des matières premières et des processus durables. 95164:99422|Nous estimons que l'avenir appartient à une variété de sources d'énergie et de carburants. 99520:109035|Nous devons comprendre que l'électricité est un carburant ou un vecteur d'énergie important transférant l'énergie depuis les secteurs stationnaires, 109165:113057|éolienne, centrales hydroélectriques etc., vers le secteur des transports. 113057:123271|Pour résoudre les problèmes posés par le réchauffement climatique, nous devons envisager les ressources mondiales 123271:131134|de la meilleure façon possible parce que nous ne pouvons pas nous permettre de prendre des décisions aujourd'hui et d'adopter des solutions qui seront dépassées à l'avenir. 131265:137247|Le respect de l'environnement a toujours été et restera une part importante de la marque Volvo. 137320:143386|Et nous continuerons à travailler à ce problème avec le dévouement inconditionnel de tout le personnel de Volvo.

http://www.youtube.com/watch?v=kG-J5wzzX7Y

Volvo et l'environnement

Volvo et
l'environnement

La vision environnementale et la stratégie DRIVe.

La vision environnementale et la stratégie DRIVe.

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0:8071|En fait, nous avons été extrêmement pro-actifs il y a 30 ans, quand notre PDG s'est adressé à une conférence des Nations Unies 8515:12695|à Stockholm en ces termes : « Nos voitures font du bruit, polluent et produisent des déchets. » 13217:18155|À l'époque, les gens se sont sans doute dit « qu'est-ce qu'il lui prend ? 18520:21655|Nous vendons des voitures, et voilà qu'il vient dire qu'elles sont mauvaises pour l'environnement », 22177:25991|mais c'est vrai, nos voitures ont un effet secondaire négatif, 26540:29596|de la même façon que notre style de vie a un impact sur l'environnement. 30746:34873|Cette déclaration audacieuse a marqué le début du travail de Volvo en matière d'écologie. 34977:38974|Même si la société est connue dans le monde entier pour ses innovations en matière de sécurité, 39706:42553|elle a aussi à son actif plusieurs avancées en matière d'écologie. 42971:50076|On peut considérer qu'il y a un peu de Volvo dans chaque voiture, non seulement grâce à la ceinture à trois points que tout le monde connaît, 50233:53524|mais aussi en matière de traitement des gaz d'échappement. 54040:60622|Dans les années 1970, nous avons lancé la technologie du pot catalytique à trois voies avec sonde lambda. 61040:66604|À l'époque, cette technologie innovante a permis de réduire les émissions de 85%. 67231:72534|Au début des années 90, l'usine suédoise de Volvo à Göteborg a également été reconnue comme l'usine 72665:74258|la plus propre de l'industrie automobile. 74546:78490|Aujourd'hui, l'écologie est bien différente de ce qu'elle était à l'époque. 78760:83140|Autrefois, nous nous attaquions surtout à l'impact écologique au niveau local. 83323:86536|On parlait des émissions dangereuses pour la santé ou pour l'environnement 86980:89618|à proximité des usines de production. 89932:92962|Aujourd'hui, l'écologie s'intéresse surtout au dioxyde de carbone, 93197:100015|aux émissions produites de l'autre côté de la planète mais dont l'effet se fait sentir chez nous, ou inversement. 101452:105631|Les éléments de la stratégie environnementale de Volvo sont regroupés dans le programme DRIVe. 105945:111378|DRIVe s'inspire du mot anglais pour « conduire », « montrer la voie », « prendre les devants », 111509:113800|et c'est exactement ce que nous voulons faire chez Volvo. 114408:121932|Ce programme, lancé il y a un an, regroupe toutes les initiatives de Volvo en matière d'environnement. 122062:130004|Nous nous basons sur trois piliers. Le premier, Mouvement, concerne les moteurs et chaînes cinématiques ; 130343:137919|le deuxième, Intérieur, concerne l'habitacle et la pureté de l'air à l'intérieur de la voiture ; 138049:146043|le dernier s'appelle Cycle de vie et vise à réduire l'impact écologique de nos voitures tout au long de leur cycle de vie. 146408:152861|Notre vision est de réduire en permanence l'impact environnemental de voiture pendant leur production, 153070:159705|leur utilisation et leur recyclage, et ce serait magnifique de parvenir un jour à éliminer l'impact sur l'environnement, 159914:161455|et c'est bien notre ambition. 161873:166157|En tant que constructeur automobile, il est important de prendre nos responsabilités 166601:170937|et de permettre aux clients de faire le bon choix. 171460:175535|Volvo propose actuellement plusieurs modèles roulant au bioéthanol. 175640:180185|Cette année, Volvo va lancer un nouveau moteur Diesel à haut rendement 180315:184280|qui émet moins de 120 grammes de CO2 au kilomètre. 184939:188936|Et dans un proche avenir, des voitures fonctionnant uniquement à l'électricité, comme l'hybride plug-in. 190111:195179|Volvo met toujours en avant la sécurité et le respect des personnes. 195362:202572|Je pense que le caractère scandinave de notre société en dit long sur notre façon d'envisager la nature. 202781:207561|C'est la nature qui nous permet de profiter pleinement de nos produits, de conduire dans des environnements somptueux, 208240:214680|mais pour pouvoir le faire, pour avoir le droit de fonctionner, nous devons prendre soin de l'environnement.

http://www.youtube.com/watch?v=rTS5xq8Gl0E

De la conception au recyclage.

De la conception
au recyclage

La perspective écologique d'un bout à l'autre.

La perspective écologique d'un bout à l'autre.

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1358:4728|L'impact des voitures ne se limite pas à la conduite. 5120:10605|C'est pourquoi il est si important d'envisager le cycle de vie complet d'une voiture -- du berceau à la tombe. 11624:18494|Avec l'environnement au cœur de nos préoccupations, il est très important pour Volvo Cars d'analyser l'énergie utilisée 18808:24006|par la production, l'utilisation et le recyclage d'une voiture. 25991:33332|Lorsqu'on évalue le cycle de vie de différents produits et technologies, plusieurs questions sont importantes. 34037:40594|Quelles données utilisons-nous ? S'agit-il de données anciennes, actuelles ou de celles d'une voiture future ? 41743:47229|Un second élément est la définition des limites du système. Qu'allons-nous inclure dans l'étude ? 47307:54047|Faut-il inclure les machines qui fabriquent les machines ? Les usines ? Faut-il inclure les voyages des ingénieurs et des managers ? 54078:61413|Un troisième élément ce que nous appelons l'arrière-plan. Certaines choses qui ne font pas vraiment partie de la production des voitures. 61701:68937|Quel système de production d'électricité supposons-nous ? S'agit-il de charbon, d'énergie éolienne ou peut-être solaire ? 69224:71784|La différence a un impact sur les résultats. 74057:79307|Dès le début des années 1990, nous avons lancé un système appelé Environmental Product Declaration [Déclaration Environnementale Produit]. 80143:86831|Ce système analyse toute l'énergie utilisée par chaque composant de chaque modèle de voiture. 88137:94772|Les Volvo mises à la casse aujourd'hui sont recyclables à 85%. Mais les voitures conçues et construites aujourd'hui 94772:98455|sont encore plus recyclables, jusqu'à au moins 95 %. 99944:107389|Le choix des matériaux représente une façon d'y parvenir, nous indiquons sur chaque plastique de quel plastique il s'agit 107438:111229|et nous réduisons un minimum l'utilisation de métaux lourds. 111934:120816|Une fois les matériaux dangereux éliminés, la voiture est découpée et la plus grande partie des matériaux partent au recyclage. 121991:128888|Nous prélevons également certaines pièces destinées à être ré-usinées et réinjectées dans le circuit des pièces de rechange. 129697:134661|Pour la prochaine génération de voitures, qui présenteront un meilleur rendement, 134798:144927|la phase d'utilisation et de consommation sera moins importante par rapport à la phase de production, dont l'importance relative augmentera. 145214:149159|L'importance d'analyser l'ensemble du cycle de vie augmentera elle aussi.

http://www.youtube.com/watch?v=HpJMTTUa8j0

Les arbres aériens

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Architecture durable à Madrid

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1697:7209|En Espagne, un groupe d'ingénieurs et d'architectes dévoués se faisant appeler « Écosystèmes urbains » 7209:11859|recherche des solutions de croissance durable pour les grandes villes comme Madrid. 13087:17528|Ecosistema Urbano est une équipe d'architectes et d'ingénieurs. 17760:25521|Nous nous intéressons aux problèmes urbains comme l'énergie, la mobilité, les ressources, les déchets, 25521:28577|les transports etc. 29231:35134|Nous n'attendons pas de projets. Nous avons des tas d'idées et nous les développons. 35134:41430|L'un de leurs projets a commencé par un concours visant à créer un éco-boulevard en environnement urbain. 41430:45061|Et voici le résultat : les Arbres Aériens. 45061:53120|Nous avons voulu créer un boulevard dont la structure serait en relation avec les gens, qui s'y sentiraient mieux, 53394:60960|tout en créant une activité sociale, éducative, un endroit spécial dans ce quartier. 60960:65488|Nous avons pensé que la meilleure chose à faire dans cette rue serait de planter de nombreux arbres 65488:69616|Mais comme les arbres poussent lentement, pour donner ce confort, 69616:78654|nous avons voulu apporter de façon artificielle un confort semblable à celui des arbres. 80169:84035|Nous avons donc des plantes, nous pulvérisons l'eau, 84035:90618|nous créons de l'ombre et nous voulions être sûrs que le projet était économiquement viable. 91115:95294|Les panneaux solaires de ces structures autonomes 95294:98690|créent de l'électricité vendue à la compagnie d'électricité locale. 99526:107040|Chaque année, nous générons 6 000 euros par arbre et avec cet argent nous payons l'entretien 107080:111203|et nous lançons des activités pour le réseau social. 111203:118308|Il y a donc deux objectifs : l'objectif social, le confort des rencontres sociales, 118308:123768|et l'objectif bioclimatique, pour créer une atmosphère confortable dans l'espace public. 124917:130063|Le projet Éco-Boulevard a été sélectionné pour être présenté à l'exposition de Shanghai 130063:134896|et représenter le talent architectural de Madrid. 135366:140016|Il sera construit en taille réelle à l'exposition universelle de Shanghai en 2010, 140016:144666|en même temps que d'autres exemples de pratique d'excellence en architecture durable. 145188:152607|Tous les composants, tous les autres matériaux utilisés sont recyclables ou recyclés. 152607:156995|Il n'est pas si important de concevoir un seul banc en plastique recyclé, 156995:163369|mais nous sommes convaincus qu'il est important que les gens sachent que ce banc est en plastique recyclé. 164075:167235|Parce que nous pensons que le développement durable est une question d'éducation 167235:173635|et il était important de faire passer un message à travers ce projet.

http://www.youtube.com/watch?v=iH4giUFvbcQ

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Mobilité durable

Mobilité
durable

Comment y parvenir.

TROIS ÉTAPES VERS LA MOBILITÉ DURABLE #TITLE#MOTION#ENDTITLE# Nous devons minimiser les émissions de CO2 fossile (qui provoque les changements climatiques) et augmenter le rendement énergétique de nos voitures. Les progrès constants réalisés en matière d'aérodynamisme, de résistance au roulement, dans les transmissions et l'allégement des matériaux nous permettent de fabriquer des véhicules moins gourmands. Pour réduire dans de larges proportions les émissions de CO2 fossile, nous proposons sept versions Flexifuel qui roulent au bioéthanol E85. Autre alternative : nos trois nouveaux modèles 1.6 D DRIVe Start/Stop un moteur Diesel « propre » émettant de 99 à 104 g de CO2 par kilomètre. Nous avons également introduit Powershift, une nouvelle technologie de boîte automatique à double embrayage, économe en carburant. Enfin, dans notre nouveau Centre de technologie hybride à Göteborg, nous mettons au point les moteurs de nouvelle génération qui équiperont les Volvo de demain. L'objectif est d'utiliser la technologie hybride sur l'ensemble de notre gamme. #TITLE#INSIDE#ENDTITLE# Si vous faites 15 000 km par an, vous passez au moins 24 heures par mois dans votre voiture. Sachant que de plus en plus de gens souffrent d'asthme et d'allergie, nous testons la sellerie et les garnitures intérieures dans notre Laboratoire Environnemental Volvo, en Suède, afin d'offrir un habitacle parfaitement sain. Tous les textiles utilisés sont conformes à la norme Oeko-Tex 100, référence internationale en matière de certification antiallergique des textiles. Tous les cuirs sont exempts de chrome, celui-ci ayant été remplacé par des substances végétales ou synthétiques lors du tannage. De plus, pour créer un habitacle non allergénique, nous avons élaboré le Système d'habitacle propre CZIP en partenariat avec l'Association suédoise de lutte contre l'asthme et les allergies. #TITLE#LIFECYCLE#ENDTITLE# Dès les premières études, nous prenons en compte l'impact sur l'environnement de nos voitures, de leur conception et fabrication jusqu'à leur recyclage. À titre d'exemple, nous avons décidé d'alimenter nos usines en électricité éolienne ou hydraulique et nous exploitons l'eau et l'électricité de manière responsable. Nos sites de production sont certifiés ISO 14001 (norme environnementale internationale) et nous veillons au strict de respect de nos exigences environnementales chez nos principaux fournisseurs. Chaque Volvo est conçue pour être recyclable à 85 % en fin de vie. Nous proposons également des pièces de rechange reconditionnées qui réduisent sensiblement les besoins en matières premières et en énergie.

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Notre défi en 40 secondes

Notre défi en 40 secondes

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28212:31921|Nous sauvons des personnes impliquées dans des accidents de la route depuis plus de 80 ans. 33750:36205|Aujourd'hui, un nouveau défi se présente. 36414:39157|Suivez nos progrès écologiques sur volvocars.com/drive

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PlaNYC 2030.

Big Apple : une pomme de plus en plus verte

PlaNYC 2030.

New York voit vert.

Incroyable mais vrai : les émissions de gaz à effet de serre des New Yorkais ne représentent plus que le tiers de celles de leurs concitoyens. Pourquoi ? Parce qu'à New York, transport rime avec transit et que ses habitants préfèrent marcher, prendre le métro ou un taxi plutôt que de posséder leur propre voiture. Il reste toutefois encore beaucoup de chemin à parcourir. L'an dernier, Michael Bloomberg, le maire de la ville, a vu grand : il a fait la promesse de réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2017 sans pour autant changer la face de New York. Dans cette optique et dans le cadre du programme « PlaNYC », 127 initiatives différentes ont été identifiées. #TITLE#TAXIS ET MANTEAU VERTS#ENDTITLE# Dans une ville de la taille de New York, le moindre changement écologique réclame beaucoup d'efforts. Pour remplacer les légendaires taxis jaunes par des véhicules hybrides moins gourmands, les constructeurs doivent livrer à la ville 300 nouveaux véhicules par mois jusqu'à la fin du plan, en 2012. De plus, pour absorber davantage de CO2 tout en développant le manteau vert de la ville, la municipalité a prévu de planter 1 million d'arbres, soit un ajout de 20 % aux 5,2 millions ornant déjà les rues et les parcs de la ville. #TITLE#LES IMMEUBLES : DES GOUFFRES ÉNERGÉTIQUES#ENDTITLE# Le problème majeur réside dans les immeubles existants dont le chauffage, la climatisation et autres consommations énergétiques représentent 80 % du CO2 émis par la ville. Des initiatives ont déjà été lancées pour y remédier : le maire a par exemple interdit par arrêté municipal aux grands magasins de laisser leurs portes ouvertes si cela suppose une déperdition d'air conditionné. Chaque magasin devrait ainsi économiser 1 000 dollars et l'équivalent d'une tonne de CO2 chaque été. Parallèlement, il faudra améliorer l'efficacité énergétique des bâtiments et de chacun de ses occupants. Un travail titanesque qui nécessite de faire évoluer les habitudes, de mettre à niveau les systèmes d'éclairage de chauffage, de mettre en place des remises ou des primes pour encourager les propriétaires à en faire autant, et enfin, de réfléchir sur les sources énergétiques. Le maire souhaite ainsi équiper le port d'éoliennes, source d'énergie propre. Sur les 127 initiatives, 118 ont été lancées dès la première année du programme. Elles portent déjà leurs fruits : nouvelles pistes cyclables, « rues vertes », plus d'arbres. Et ce n'est qu'un début ! #TITLE#Les 10 commandements de PlaNYC#ENDTITLE# FONCIER - Garantir à tous les New Yorkais un parc à 10 minutes à pied. - Nettoyer tous les sols pollués de la ville de New York. - Créer un parc de logements adapté à la croissance démographique. EAU - Développer des systèmes d'appoint au réseau d'alimentation en eau. - Ouvrir 90 % des voix d'eau et protéger les espaces naturels. ÉNERGIE - Moderniser les infrastructures énergétiques pour fournir de l'énergie propre. TRANSPORTS - Améliorer les temps de trajet en offrant des solutions de transport accessibles à des millions de passagers. - Disposer d'un système de transport en bon état. AIR - Respirer l'air le plus propre de toutes les grandes villes des États-Unis. - Réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre.

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San Francisco écolo

San Francisco à l'heure écologique

San Francisco
écolo

Comment faciliter les comportements éco-responsables.

Quoi de plus frustrant pour un touriste que de chercher, dans une ville inconnue, un loueur de vélo, un restaurant bio ou un pressing n'utilisant pas de produits chimiques ? Les habitants de la ville ne savent d'ailleurs souvent pas eux-mêmes quoi faire pour respecter l'environnement. À cet égard, le site Internet « GreenSF » de San Francisco est un bon exemple de promotion par la municipalité de ses initiatives pour l'environnement et d'information des habitants et des visiteurs sur les gestes écologiques qu'ils peuvent adopter. #TITLE#UN EXEMPLE À SUIVRE#ENDTITLE# GreenSF est loin d'être exhaustif et ses liens sont plutôt généraux, notamment dans la rubrique « Green Business ». Toutefois, le site constitue une bonne base pour le visiteur cherchant à voyager écologique ou pour l'entrepreneur voulant créer son entreprise en respectant l'environnement. Green SF donne au « touriste écologique » les informations nécessaires sur les bus, les bicyclettes, les funiculaires, les tramways MUNI et le système de métro BART. Qui plus est, un itinéraire de trois jours a été conçu pour visiter la ville de la façon la plus intéressante et la plus écologique possible. Celui-ci inclut la California Academy of Sciences aux toits recouverts de végétaux, le Ferry Building rempli de vendeurs de nourriture organique et locale et le Golden Gate Park, l'un des espaces verts urbains le plus grand au monde. Pour l'aventurier urbain, des tours de la ville sur des Segway électriques sont également recommandés. #TITLE#San Francisco et l'écologie en chiffres :#ENDTITLE# La ville affiche un taux de recyclage de 70 % et vise zéro déchets d'ici à 2020. Elle a d'ailleurs été la première ville des États-Unis à proscrire les sacs plastiques dans les grandes surfaces ainsi que l'achat de bouteilles d'eau à usage unique par la ville. L'été dernier, San Francisco a voté une loi instaurant le plus vaste programme d'incitation à l'installation de panneaux solaires du pays. Elle prévoit également de convertir 100 % de son parc de taxis en voitures hybrides ou roulant aux carburants alternatifs d'ici 2011.

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Copenhague, capitale de la douceur de vivre

Copenhague, une ville où il fait bon vivre

Copenhague,
capitale de la
douceur de vivre

Copenhague est moderne et durable.

Les classements des villes « où il fait bon vivre » disposent généralement d'une formule standard d'évaluation. Les candidates sont généralement évaluées selon des critères éprouvés tels que les infrastructures, la vitalité économique et la modernité. Copenhague excelle depuis toujours dans ces domaines et même aujourd'hui, dans un contexte où les questions de durabilité et d'environnement sont au cœur du problème de la qualité de vie urbaine, la capitale danoise sort du lot. Copenhague a d'ailleurs été distinguée par le magazine Monocle comme ayant une longueur d'avance dans le classement des villes les plus agréables à vivre au monde. #TITLE#LE PARADIS DES CYCLISTES#ENDTITLE# En matière de transports durables, la ville est depuis longtemps le paradis des cyclistes. « À la question « qui est venu à vélo aujourd'hui ? », nous voulons voir 50 % des mains se lever dans toutes les écoles et entreprises », déclare Søren Bom, de la municipalité de Copenhague. « Pour atteindre cet objectif, nous devons promouvoir la bicyclette et rendre les gens encore plus fiers de l'utiliser. » Une des façons par lesquelles Copenhague rend la vie plus facile à ses cyclistes est l'amélioration des « trajets verts » reliant les zones de banlieue à la ville et la création de « bus de bicyclettes » groupant les cyclistes qui ont un long trajet à effectuer. Nombreux sont les feux de circulation de la ville qui sont réglés de façon à donner la préférence aux cyclistes aux heures de pointe. #TITLE#POURCENTAGE RECORD D'ACHATS BIO#ENDTITLE# À Copenhague, la vague verte se manifeste notamment dans les épiceries de quartier : 10 à 12 % des produits achetés sont bios, tout comme 45 % des produits consommés dans les organes municipaux, deux records mondiaux d'après l'Office de tourisme de la ville. Du très sélect restaurant Geranium, 3 étoiles au Michelin, aux établissements plus décontractés comme le Cap Horn et le BioM, tous mettent en avant leur carte bio mais également les spécialités locales scandinaves. Quelques établissements thermaux et hôtels écologiques ont par ailleurs fait leur apparition. Tous ces éléments ont participé à placer Copenhague en tête des villes où il fait bon vivre, devant Munich, Tokyo, Zurich ou Helsinki. Au-delà de sa magnifique architecture et de ses initiatives écologiques, ses habitants ont simplement réalisé et démontré que la ville peut à la fois être verte et cool. #TITLE#INFOS VERTES SUR COPENHAGUE#ENDTITLE# 35 % des habitants effectuent désormais à bicyclette leur trajet quotidien, à l'école ou au travail. L'objectif pour 2015 est de 50 %. Trois cents kilomètres de pistes cyclables sillonnent la ville, 50 kilomètres supplémentaires étant en construction. On ne s'étonnera donc pas d'entendre qualifier les habitants de Copenhague, année après année, de personnes « les plus heureuses sur Terre ».

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2009-06-01

Volvo Car Corporation et Vattenfall lancent une coentreprise dans le but de commercialiser des véhicules hybrides rechargeables en 2012.

Hybride
rechargeable

Communiqué de presse (01-06-2009)

Une Volvo alimentée par une simple prise électrique deviendra réalité en 2012. La société d'électricité suédoise Vattenfall et Volvo Car Corporation lancent un partenariat industriel en coentreprise visant à commercialiser des véhicules hybrides rechargeables. Cette technologie innovante permettra de réduire considérablement l'impact de la circulation automobile sur l'environnement. En outre, posséder un véhicule hybride rechargeable s'avérera très pratique car il suffira de le recharger chez soi, avec un coût énergétique bien plus faible qu'actuellement. Volvo Car Corporation et Vattenfall se sont lancés en janvier 2007 dans un projet commun visant à tester et développer une technologie rechargeable. Cette coopération passe désormais à la vitesse supérieure. « Nous investissons dans une coentreprise ayant pour objectif la production en série de véhicules hybrides rechargeables en Suède dès 2012. Ces véhicules fonctionneront à la fois à l'électricité et au gazole. Il s'agit d'une importante évolution commerciale pour notre entreprise et notre partenariat nous permet de faire un bond gigantesque vers notre objectif : offrir à nos clients des véhicules présentant un impact environnemental toujours plus faible », explique Stephen Odell, PDG de Volvo Car Corporation. Vattenfall et Volvo Car Corporation sont convaincus que la production en série de véhicules hybrides rechargeables et le développement d'infrastructures permettront de créer de nouveaux emplois et d'aider la Suède à se maintenir à l'avant-garde des technologies de pointe en matière de respect de l'environnement. #TITLE#Une voiture qui peut être rechargée à la maison#ENDTITLE# L'un des principaux avantages des véhicules hybrides rechargeables est qu'ils peuvent être branchés à une prise électrique classique. « Nous souhaitons mettre l'accent sur l'importance de l'électricité dans notre société et son rôle-clé dans la résolution des problèmes climatiques. Grâce à cette coopération, nous espérons accélérer l'arrivée des premières voitures électriques. Nous développons actuellement ensemble des technologies de nouvelle génération reposant sur des véhicules rechargeables et sur diverses options de chargement », précise Lars G Josefsson, PDG de Vattenfall. Les deux entreprises gèrent et financent ensemble le développement de ces véhicules. Volvo Car Corporation se chargera de leur fabrication tandis que Vattenfall développera des systèmes de charge et alimentera les véhicules en électricité. #TITLE#Une technologie environnementale innovante#ENDTITLE# L'électricité est une source d'alimentation parfaitement adaptée aux voitures. Un moteur électrique offre un rendement élevé et consomme environ un cinquième de l'énergie nécessaire à l'alimentation d'un moteur fonctionnant aux carburants fossiles. Le prix d'acquisition d'un véhicule hybride rechargeable sera plus élevé que celui d'un véhicule traditionnel. Les batteries restent chères mais, la voiture fonctionnant à l'électricité, les coûts de carburant seront réduits d'environ un tiers par rapport à une voiture Diesel. Vattenfall offrira à ses clients la possibilité d'opter pour un contrat de fourniture d'électricité provenant de sources renouvelables, notamment de l'énergie éolienne et hydraulique, comme alternative aux sources d'énergie traditionnelles. Lars G Josefsson voit de nombreux avantages à l'utilisation de véhicules hybrides rechargeables, y compris lorsque l'électricité ne provient pas de sources d'énergie renouvelables. « L'électricité nous permet d'éviter les émissions de chaque véhicule. Contrairement à l'essence ou au gazole, les sources d'énergie électrique sont peu nombreuses et de grande taille et Vattenfall travaille d'arrache-pied à l'élimination des émissions de dioxyde de carbone dans la production électrique. En Suède, la quasi-totalité de la production électrique de Vattenfall ne produit pas d'émissions », explique Lars G Josefsson. Les véhicules hybrides rechargeables seront propulsés par un puissant moteur électrique fonctionnant au moyen d'une batterie au lithium-ion. Le rechargement de la batterie sur une prise électrique classique prendra environ cinq heures mais elle se rechargera également chaque fois que le conducteur se servira des freins. La plupart des déplacements en voiture s'effectuent sur de courtes distances, par exemple entre le domicile et le lieu de travail. Nous serons capables d'offrir un produit répondant parfaitement à ce type de besoin. Afin de couvrir également les distances plus longues, la voiture sera également équipée d'un des moteurs Diesel économiques de Volvo », indique Stephen Odell. #TITLE#Des modèles de démonstration exposés cet été#ENDTITLE# Trois Volvo V70 de démonstration seront présentées dans le courant de l'été 2009. Ces véhicules seront utilisés pour collecter des informations concernant les éventuels souhaits et exigences des conducteurs vis-à-vis de cette nouvelle technologie, identifier leurs habitudes de conduite et définir la manière dont ils souhaitent recharger leur voiture. Vattenfall testera, entre autres, différents concepts de recharge rapide à domicile et de bornes de recharge publiques où les conducteurs paieront pour pouvoir faire le plein d'électricité au lieu de faire le plein d'essence ou de gazole. Les véhicules dont la production en série est prévue pour 2012 seront équipés d'une technologie légèrement différente mais le lancement de ces véhicules de démonstration est un pas en avant vers la production en série de véhicules hybrides rechargeables spécifiquement adaptés aux besoins du marché. Retransmission en direct de la conférence de presse

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www.vattenfall.com

http://www.vattenfall.com/www/vf_com/vf_com/370103press/1679438press/index.jsp

2009-11-09

Zurich-Göteborg – in one tank

Zurich-
Göteborg –
in one tank

Press release (2009-11-09)

Three V50 DRIVe cars drove from Zurich in Switzerland to Göteborg in Sweden, a distance of 1,502 kilometres. All made it in one tank. The most fuel efficient one consumed 3.1 litres per 100 kilometres. Volvo Car Switzerland had chosen 3 teams amongst the readers of the biggest Swiss Newspaper/online-platform, Blick. One "women's", one "mixed" and one "men's" team drove one V50 DRIVe start/stop each to Volvo's hometown in three days. The teams drove at approximately 70 to 75 km/h and tried not to use too many of the on-board systems like the heating or the radio. All teams arrived in Göteborg – the best team with an incredible average consumption of only 3.10 litres diesel per 100 kilometres. The total consumption of the winning team, the mixed one, was 46.58 litres. The men's team had 46.66 litres consumption and the women's team 47.80 litres. "We are extremely happy about this result. The new DRIVe model is a big success in Switzerland", says Sascha Heiniger, PR Manager, Volvo Car Switzerland. "People think that Volvo is a brand not only leading in safety but also in environmental questions. We think this position is crucial for the future in Switzerland."

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2009-07-06

DRIVe pour des voitures économiques

DRIVe
pour des voitures
économiques

Communiqué de presse (06-07-2009)

La semaine dernière, environ 120 journalistes européens ont testé sur route les modèles DRIVe de Volvo Cars. Tous ont été impressionnés par la consommation de carburant des véhicules. Un journaliste suisse a réussi à conduire une XC60 à une moyenne de 4,9 litres de gazole aux 100 km ! Des journalistes de 17 pays se sont rendus à Stockholm, capitale de la Suède, pour une journée entière de test sur route, en dehors de la ville, de la gamme DRIVe de Volvo. Les modèles XC70, XC60, V70 étaient disponibles ainsi que les modèles C30, S40 et V50 avec fonction Start/Stop. Après une présentation du directeur du programme CO2 Peter Ewerstrand et d'Ulf Nordström, il était temps de passer les modèles économiques de Volvo au banc d'essai. Les économies de carburant étaient en effet l'objet même de cette session de test. « Tout le monde a été extrêmement impressionné par la faible consommation de carburant de ces voitures. Les journalistes se faisaient concurrence pour savoir qui obtiendrait la consommation la plus faible », explique Louise Anderberg Malmström, Manager Brand Communication Public Affairs, responsable de cette session de test sur route. C'est un journaliste du magazine suisse Le Matin qui s'est finalement imposé. Il a conduit une XC60 à 4,9 litres aux 100 kilomètres (sa consommation officielle étant de 6,0 litres). Il a même réussi à tirer d'une V70 une consommation moyenne de carburant de 3,7 sur une distance de 100 km ainsi que 3,2 litres aux 100 km d'une C30 avec fonction Start/Stop. #TITLE#1940 kilomètres... avec un plein#ENDTITLE# Trois personnes parmi 6000 candidats ont été sélectionnées pour le concours de la société de vente portugaise de Volvo Cars, concours de distance parcourue avec une Volvo C30 DRIVe avec un seul plein de carburant. Le gagnant est allé de Lisbonne à Lille, soit 1937,7 kilomètres. Le « Volvo DRIVe Challenge », nom attribué au concours par Volvo Car Portugal, a produit des résultats tout à fait étonnants. Les trois finalistes avaient chacun le choix entre conduire jusqu'à Barcelone, Bordeaux ou Andorre avec un seul plein de carburant dans leur C30. Tous ont choisi Bordeaux et tous ont largement dépassée la ville. Tous ont atteint Paris. Le gagnant a porté ses ambitions sur Bruxelles, en Belgique, mais il est finalement arrivé à court de carburant près de Lille. Sa consommation moyenne de carburant a été de 2,5 litres aux 100 kilomètres ! « Nous avons montré au monde le chemin que peut parcourir une C30 avec un réservoir plein », a déclaré Aira de Mello, PR Director de Volvo Car Portugal.

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2009-09-23

New Volvo C30 brings CO2 emissions to record low: 99 g/km

C30 record
low CO2
emissions

Press release (2009-09-23)

Volvo Cars has now undercut the magical 100 grams carbon dioxide limit for the first time ever. The new Volvo C30 DRIVe was presented at the car show in Frankfurt. Featuring Start/Stop technology, the latest version of the Volvo C30 DRIVe uses just 3.8 litres of diesel per 100 km. Accordingly, it emits just 99 grams of CO2/km. "This puts us among the absolute elite as regards low CO2 emissions," says Peter Ewerstrand, head of CO2-related issues at Volvo Cars. Since the spring, the Volvo C30 1.6D DRIVe has been available with an advanced Start/Stop function that switches off the engine when the car is at a standstill, for instance at traffic lights or in traffic queues. This together with a number of improvements in the areas of engine management and combustion technology brought the C30 DRIVe down to 104 grams of CO2/km. Just a few months later, however, even greater advances are being made. "For the first time in Volvo's history we have a car that emits as little as 99 grams of CO2 per km," says Peter Ewerstrand. "We've left absolutely no stone unturned in our determination to reach this target, and it's wonderful that we succeeded," he continues. The Volvo C30 DRIVe with Start/Stop can thus cover a massive 1380 kilometres on a single tank, 52 litres, of diesel. The new model will appear on the market towards the end of this year.

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VOLVO S40 1.8 F

VOLVO S40 1.8 F

VOLVO S40 1.8 F

Consommation de carburant, mixte : 7,4 l/100 km (essence) 10,4 l/100 km (E85), émissions de CO2 : 177 g/km Un moteur Flexifuel fonctionnant au bioéthanol E85 consomme jusqu'à 40 % de carburant en plus qu'un moteur à essence équivalent. Toutefois, le E85 étant composé à 85 % de bioéthanol renouvelable, les émissions de dioxyde de carbone fossile sont significativement inférieures durant la conduite.

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VOLVO C30 1.8 F

VOLVO C30 1.8 F

VOLVO C30 1.8 F

Consommation de carburant, mixte : 7,3 l/100 km (essence) 10,3 l/100 km (E85), émissions de CO2 : 174 g/km (essence) Un moteur Flexifuel fonctionnant au bioéthanol E85 consomme jusqu'à 40 % de carburant en plus qu'un moteur à essence équivalent. Toutefois, le E85 étant composé à 85 % de bioéthanol renouvelable, les émissions de dioxyde de carbone fossile sont significativement inférieures durant la conduite.

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VOLVO V50 1.8 F

VOLVO V50 1.8 F

VOLVO V50 1.8 F

Consommation de carburant, mixte : 7,4 l/100 km (essence) 10,4 l/100 km (E85), émissions de CO2 : 177 g/km Un moteur Flexifuel fonctionnant au bioéthanol E85 consomme jusqu'à 40 % de carburant en plus qu'un moteur à essence équivalent. Toutefois, le E85 étant composé à 85 % de bioéthanol renouvelable, les émissions de dioxyde de carbone fossile sont significativement inférieures durant la conduite.

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VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

VOLVO V70 2.0 F / V70 2.5 FT

Consommation de carburant, mixte : 8,6 - 10,2 l/100 km (essence) 12,0 - 14,3 l/100 km (E85), émissions de CO2 : 206 - 243 g/km (essence) Un moteur Flexifuel fonctionnant au bioéthanol E85 consomme jusqu'à 40 % de carburant en plus qu'un moteur à essence équivalent. Toutefois, le E85 étant composé à 85 % de bioéthanol renouvelable, les émissions de dioxyde de carbone fossile sont significativement inférieures durant la conduite.

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VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

VOLVO S80 2.0 F / S80 2.5 FT

Consommation de carburant, mixte : 8,3 - 10,1 l/100 km (essence) 11,6 - 14,1 l/100 km (E85), émissions de CO2 : 199 - 241 g/km (essence) Un moteur Flexifuel fonctionnant au bioéthanol E85 consomme jusqu'à 40 % de carburant en plus qu'un moteur à essence équivalent. Toutefois, le E85 étant composé à 85 % de bioéthanol renouvelable, les émissions de dioxyde de carbone fossile sont significativement inférieures durant la conduite.

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VOLVO S40 1.6 D DRIVe START/STOP

VOLVO S40 1.6 D DRIVe START/STOP

Seulement 99 g CO2/km

Consommation de carburant, mixte : 3,9 l/100 km Émissions de CO2 : 99 g/km

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2377:4362|La Volvo S40 1.6 D DRIVe Start/Stop 4388:6164|Moteur Diesel à haut rendement 6373:7798|Une boîte de vitesses plus intelligente 10083:11520|Moins de frottements, moins de résistance à l'air 13191:16744|Moins d'émissions de CO2 : seulement 104 g/km 18181:22047|Une consommation de carburant plus faible : 3,9 litres/100 km 24607:26070|85 % de matériaux recyclables 26801:28525|100 % sécurité Volvo 28760:30876|La vie est plus agréable lorsqu'on la vit ensemble.

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VOLVO V50 1.6 D DRIVe START/STOP

VOLVO V50 1.6 D DRIVe START/STOP

99 g CO2/km. Meilleure de sa catégorie

Consommation de carburant, mixte : 3,9 l/100 km Émissions de CO2 : 99 g/km

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1044:3343|La Volvo V50 1.6 D DRIVe Start/Stop 4884:8124|Moteur Diesel à haut rendement 10266:12773|Une boîte de vitesses plus intelligente 13061:15333|Moins de frottements, moins de résistance à l'air 17867:21133|Moins d'émissions de CO2 : seulement 104 g/km 22622:24528|Une consommation de carburant plus faible : 3,9 litres/100 km 26540:28813|85 % de matériaux recyclables 29361:31738|100 % sécurité Volvo 31895:34168|La vie est plus agréable lorsqu'on la vit ensemble.

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VOLVO C30 1.6 D DRIVe START/STOP

VOLVO C30 1.6 D DRIVe START/STOP

99 g CO2/km. Meilleure de sa catégorie

Consommation de carburant, mixte : 3,8 l/100 km Émissions de CO2 : 99 g/km

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731:3657|La Volvo C30 1.6 D DRIVe Start/Stop 5642:7653|Moteur Diesel à haut rendement 8097:9665|Une boîte de vitesses plus intelligente 14184:16613|Moins de frottements, moins de résistance à l'air 16587:19252|Moins d'émissions de CO2 : seulement 99 g/km 20871:23666|Une consommation de carburant plus faible : 3,8 litres/100 km 23875:25495|85 % de matériaux recyclables 25678:27820|100 % sécurité Volvo 28003:30615|La vie est plus agréable lorsqu'on la vit ensemble.

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VOLVO S80 1.6 D DRIVe

VOLVO S80 1.6 D DRIVe

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VOLVO V70 1.6 D DRIVe

VOLVO V70 1.6 D DRIVe

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VOLVO XC60 2.4 D DRIVe

VOLVO XC60 2.4 D DRIVe

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VOLVO XC70 2.4 D DRIVe

VOLVO XC70 2.4 D DRIVe

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4,0 litres/100 km

99 g

Grâce à la nouvelle technologie Start/Stop, le moteur est arrêté lorsque la voiture est immobile. Grâce à cela, la consommation de carburant peut descendre jusqu'à 4,0 litres/100 km. De plus, la batterie est chargée par l'utilisation de l'énergie des freins, ce qui économise encore du carburant. Comme sur nos autres modèles DRIVe, cette voiture dispose d'un moteur Diesel à haut rendement, d'une boîte de vitesses intelligente et offre une très faible résistance à l'air et de roulement.

4,0 litres/100 km

99 g

Équipée de la nouvelle technologie Start/Stop qui arrête le moteur lorsque la voiture est immobile. Grâce à cela, la consommation de carburant peut descendre jusqu'à 4,0 litres/100 km. De plus, la batterie est chargée par l'utilisation de l'énergie des freins, ce qui économise encore du carburant. Comme sur nos autres modèles DRIVe, cette voiture dispose d'un moteur Diesel à haut rendement, d'une boîte de vitesses intelligente et offre une très faible résistance à l'air et de roulement. Le coffre spacieux est inclus.

3,9 litres/100 km

99 g

Équipée de la nouvelle technologie Start/Stop qui arrête le moteur lorsque la voiture est immobile. Grâce à cela, la consommation de carburant peut descendre jusqu'à 3,9 litres/100 km. De plus, la batterie est chargée par l'utilisation de l'énergie des freins, ce qui économise encore du carburant. Comme sur nos autres modèles DRIVe, cette voiture dispose d'un moteur Diesel à haut rendement, d'une boîte de vitesses intelligente et offre une très faible résistance à l'air et de roulement. Est-elle agréable à conduire ? Essayez-la !

4,8 litres/100 km

128 g

Il est désormais possible de conduire une grosse voiture luxueuse tout en restant à une consommation de carburant inférieure à 5,0 litres/100 km. En équipant la Volvo S80 d'un moteur Diesel à plus haut rendement et d'une boîte de vitesse plus intelligente et en réduisant encore la résistance à l'air et au roulement, cette version ne consomme que 4,8 litres/100 km. À part cela, les sièges sont toujours les plus confortables dans le monde de l'automobile.

4,9 litres/100 km

129 g

Par une longue série de modifications, nous avons réussi à obtenir d'une voiture de la taille de la Volvo V70 qu'elle consomme moins de 5,0 litres/100 km. Ceci a été obtenu par un moteur Diesel à haut rendement, une boîte de vitesses plus intelligente et des mesures qui ont encore réduit la résistance à l'air et au roulement. La calandre est par exemple couverte et le châssis abaissé de 20 mm. L'intérieur de la voiture semble tout aussi généreux et spacieux qu'auparavant.

6,0 l/100

159 g CO2/km. Meilleure de sa catégorie

En passant à la traction, en améliorant le rendement du moteur Diesel, en passant à une boîte de vitesses plus intelligente et en réduisant la résistance à l'air et au roulement, le nouveau Volvo XC60 2.4D DRIVe ne consomme que 6,0 litres/100 km. Ses autres caractéristiques sont elles aussi uniques. Le système d'anticipation de collision City Safety est par exemple disponible en série. Ce système détecte si le véhicule qui vous précède est à l'arrêt ou freine. Si vous ne réagissez pas à temps, la voiture déclenche automatiquement le freinage.

6,0 litres/100 km

159 g

Un crossover toujours aussi spacieux, confortable et agréable à conduire de surcroît ! Moins gourmands également, puisqu'il ne consomme plus que 6,0 litres/100 km grâce à certaines améliorations : passage à la traction, moteur Diesel au rendement plus important, boîte de vitesses plus intelligente et réduction de la résistance à l'air et au roulement.

EN SAVOIR PLUS SUR VOLVO S40 1.6 D DRIVe

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EN SAVOIR PLUS SUR VOLVO V50 1.6 D DRIVe

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Caméra direct 1

En direct caméra 1

En direct de Paris

Assistez au lancement des nouvelles voitures vertes de Volvo, deux d'entre elles étant les meilleures de leur catégorie en ce qui concerne les émissions de CO2.

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Caméra direct 2

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En direct de Paris

Assistez au lancement des nouvelles voitures vertes de Volvo, deux d'entre elles étant les meilleures de leur catégorie en ce qui concerne les émissions de CO2.

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Caméra direct 3

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En direct de Paris

Assistez au lancement des nouvelles voitures vertes de Volvo, deux d'entre elles étant les meilleures de leur catégorie en ce qui concerne les émissions de CO2.

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Communiqué de presse vidéo

Communiqué de presse vidéo

Le discours d'ouverture à Paris.

Le discours d'ouverture à Paris.

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1600:6974|L'éco-conduite permet de limiter facilement votre consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre. 7471:14184|En suivant ces conseils simples, vous pouvez réduire votre consommation de 5 à 15%. 14210:20662|Les règles de base sont les suivantes : passez au rapport supérieur dès que possible, maintenez une vitesse constante, 21185:29152|restez à un rapport élevé et à un régime moteur bas, anticipez le flux de la circulation, décélérez en douceur. 30560:33567|Vous êtes à l'arrêt et le feu passe au vert. 34298:41822|Démarrez rapidement mais en enfonçant l'accélérateur à moins de 50% car une accélération consomme beaucoup. 46576:57103|Changez de vitesse le plus tôt possible. Passez au rapport supérieur avant 3000 tr/min avec un moteur à essence ou à GPL et avant 2000 tr/min avec un Diesel. 58801:62746|Passer directement de première en troisième est très économique. 63895:69146|Les moteurs Volvo récents offrent un meilleur rendement avec une charge élevée. 75258:79830|Le principe est de garder une vitesse constante dans le rapport le plus élevé possible. 80300:85237|Votre Volvo présente peu de frictions internes et de résistance à l'air. 86413:92656|Pour maintenir une vitesse constante de 50 km/h, une puissance d'environ 5 kW suffit. 93760:100048|C'est à peine 4 % de la puissance d'une Volvo V70 de 170 chevaux. 101720:104777|Pour éviter d'accélérer ou de freiner inutilement, 106187:111098|C'est plus facile si vous anticipez la circulation en regardant aussi loin que possible devant vous. 112718:117133|Sur les autoroutes, le régulateur de vitesse permet une conduite régulière. 118125:123506|Chaque fois que vous utilisez les freins, vous gaspillez de l'énergie. Il suffit de constater la température des freins. 124212:127085|Profitez au maximum de votre lancée. 127634:131631|Utilisez le frein moteur pour ralentir à l'approche d'un feu rouge. 134478:140826|Quand vous utilisez le frein moteur, la gestion du moteur de votre Volvo coupe l'arrivée de carburant. 141426:152607|Cela réduit l'usure des freins, les émissions de gaz d'échappement et améliore votre confort comme celui de vos passagers.

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NOUS SAUVONS DES PERSONNES IMPLIQUÉES DANS DES ACCIDENTS

DE LA ROUTE DEPUIS PLUS DE 80 ANS.

AUJOURD'HUI, UN NOUVEAU DÉFI SE PRÉSENTE

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