Volvo Car Corporation umožňuje zákazníkom kombinovať technológiu Start-Stop s automatickou prevodovkou.
Nová technológia Start-Stop je na začiatku dostupná s preplňovaným vznetovým motorom 2,0 l D3, pri ktorom znižuje objem emisií CO2 o 10 g/km – preložené do reči spotreby – o 0,4 l paliva na 100 km menej.
Šesťstupňová automatická prevodovka s technológiou Start-Stop je dostupná od začiatku septembra 2011 pre nasledovné modely s motorom D3: S60, V60, V70 a S80.
"Neustále znižovanie emisií CO2 pri konvenčných pohonoch je dôležitou súčasťou našej filozofie DRIVe Towards Zero emissions. Je to ten najefektívnejší spôsob, ako znížiť emisie CO2 naprieč celým modelovým radom v čo najkratšom čase. Táto práca ide paralelne s našim inovatívnym zameraním sa na elektrifikačné technológie", hovorí Peter Mertens, senior vice prezident pre výskum a vývoj v spoločnosti Volvo Car Corporation.
Kombinácia technológie Start-Stop s automatickou prevodovkou je omnoho väčšia technologická výzva, ako funkcia Start-Stop pre manuálnu prevodovku, ktorá je už teraz dostupná vo väčšine modelov Volvo. Motor musí okamžite naštartovať v momente, kedy šofér presúva pravú nohu z pedálu brzdy na pedál akcelerátora.
Agilita
"Zamerali sme sa na dosiahnutie rovnakého agilného pocitu, aký dnes dostanete s konvenčnou automatickou prevodovkou. Odozva je takmer okamžitá, že máte pocit, že auto akceleruje okamžite po opätovnom naštartovaní motora," vysvetľuje Peter Mertens.
Technológia používa kontrolu tlaku v brzdovom systéme na vyhodnotenie, kedy je potrebné naštartovať, prípadne vypnúť motor. Systém Start-Stop je naprogramovaný vypnúť motor okamžite, keď auto zastane. Elektrické čerpadlo udržiava tlak v automatickej prevodovke, zatiaľ čo motor je vypnutý. Systém takisto zahŕňa aj vylepšený štartér motora.
Päťvalcový motor so zmenšeným objemom
Dvojlitrový motor D3 produkuje 120kW (163 k) a 400 Nm krútiaceho momentu. Päťvalcový dvojlitrový prepĺňaný vznetový motor bol uvedený v roku 2010 s novým modelom Volvo S60. V súčasnosti je dostupný naprieč modelovým radom Volvo. Tento motor je v princípe zhodný s motorom s objemom 2,4 l, no jeho objem bol znížený kratším zdvihom, pre optimalizáciu spotreby paliva.
Piezoelektrické vstrekovače minimalizujú spotrebu paliva s výnimočne rýchlym a presným vstrekovaním pod vysokým tlakom. Toto umožňuje extrémne efektívne spaľovanie. Za účelom zlepšenia dynamických vlastností bolo vylepšené aj turbo, aby poskytlo vyšší krútiaci moment v nižších otáčkach.
Nižšia spotreba paliva
Spotreba paliva a emisie CO2 (EU kombinovaná) s automatickou prevodovkou so systémom Start-Stop bola znížená na nasledovné hodnoty:
S60 5,4 l/100 km 142 g/km
V60 5,7 l/100 km 149 g/km
V70 5,7 l/100 km 149 g/km
S80 5,6 l/100 km 148 g/km
Opisy a fakty uvedené v tomto tlačovom materiáli súvisia s medzinárodnou ponukou vozidiel spoločnosti Volvo Cars. Opísané príslušenstvo môže predstavovať doplnkovú výbavu. Špecifikácia vozidiel sa môže líšiť v závislosti od konkrétnej krajiny a môže sa zmeniť bez predchádzajúceho oznámenia.
Viac informácii, fotografie a videá nájdete na stránke www.media.volvocars.com.
Viac informácií:
Tomáš Kováč
PR & Product Manager
VOLVO
kovac@topautoslovakia.sk
T: +421-2-205 11 308
F: +421-2-205 11 200
M: +421-918- 919 913
Volvo Car Corporation umožňuje zákazníkom kombinovať technológiu Start-Stop s automatickou prevodovkou.
Nová technológia Start-Stop je na začiatku dostupná s preplňovaným vznetovým motorom 2,0 l D3, pri ktorom znižuje objem emisií CO2 o 10 g/km – preložené do reči spotreby – o 0,4 l paliva na 100 km menej.