Správy & Udalosti
  • Spoločnosť Volvo Cars predstavuje Powershift – dve prevodovky v jednej

    11. 1. 2008

    • Plne automatická a sekvenčná šesťstupňová prevodovka
    • Dve mokré spojky zaisťujú extrémne rýchle a hladké radenie
    • Približne o osem percent nižšia spotreba paliva
    • Optimalizovaná pre výkonné vznetové motory

    Verzie modelov Volvo C30, S40 a V50 s dvojlitrovým vznetovým motorom s turbodúchadlom sú teraz v ponuke aj s plne automatickou prevodovkou. Ide o novú šesťstupňovú prevodovku Powershift. Je vybavená dvojicou mokrých spojok, ktoré zaisťujú rovnako pohodlné radenie ako plne automatická prevodovka a zároveň výkon, aký sa očakáva od manuálnej prevodovky. V porovnaní s konvenčnou automatickou prevodovkou navyše výrazne znižuje spotrebu paliva.
     
    Prevodovku Powershift vyvinula spoločnosť Volvo Cars v spolupráci so spoločnosťou Getrag, svojím partnerom na prevodovky. Powershift funguje na princípe dvoch paralelných manuálnych prevodoviek. Je vybavená dvojicou mokrých spojok, ktoré pracujú nezávisle od seba. Prvá spojka riadi nepárne prevodové stupne (1, 3, 5 a spätný chod), druhá sa stará o párne prevody (2, 4 a 6). Spojky pracujú striedavo – keď je prvá v zábere, druhá je vypnutá. To znamená, že súbežne s dosiahnutím plného výkonu a maximálneho ťahu motora v prvom prevodovom stupni sa pripraví na zapojenie do záberu druhý prevodový stupeň. Keď je v zábere druhý prevodový stupeň, pripraví sa tretí a tak ďalej. Týmto sa zaistí súvislý tok výkonu bez akýkoľvek narušení prenosu hnacej sily alebo strát krútiaceho momentu. Výsledkom sú extrémne rýchle a dokonale hladké zmeny prevodových stupňov pri zachovaní zrýchlenia počas celého procesu radenia.
     
    O osem percent nižšia spotreba paliva ako pri konvenčnej automatickej prevodovke
    Prevodovka Powershift okrem pohodlného radenia prevodových stupňov a vysokého výkonu tiež prispieva k výraznému zníženiu spotreby paliva.
     
    „Podľa našich meraní prevodovka Powershift v porovnaní s konvenčnou automatickou prevodovkou zaisťuje úsporu paliva vo výške asi osem percent,“ hovorí Magnus Jonsson, senior viceprezident oddelenia výskumu a vývoja spoločnosti Volvo Cars. „V rámci snahy o znižovanie negatívneho dopadu na životné prostredie to predstavuje dôležitú výhodu.“

    Činnosť prevodovky Powershift je založená na technológii, ktorá sa používa v manuálnych prevodovkách s tým rozdielom, že každá z dvoch mokrých spojok je prepojená so svojím vlastným vstupným hriadeľom. Prvý hriadeľ sa otáča vo vnútri druhého. Vnútorný hriadeľ reguluje výstupný hriadeľ pre prvý, tretí a piaty stupeň a stupeň pre spätný chod, vonkajší hriadeľ riadi druhý, štvrtý a šiesty prevodový stupeň. Činnosť spojky riadi elektrohydraulická riadiaca jednotka, ktorá zaisťuje, aby bola prvá spojka zopnutá, keď je druhá rozpojená a naopak.

    Obe spojky fungujú ako klzná spojka. Piest pritláča niekoľko spojkových lamiel vzájomne k sebe a následkom vzniknutého trenia dochádza k prenosu krútiaceho momentu. 
     
    Automatické alebo sekvenčné radenie bez strát krútiaceho momentu
    S jednotkou Powershift vodič získa automatickú prevodovku, ktorá umožňuje rovnaké sekvenčné radenie ako prevodovka Geartronic od spoločnosti Volvo. Rozdiel je v tom, že s prevodovkou Powershift nedochádza k žiadnym stratám času alebo výkonu ani pri manuálnom radení.
     
    Na rozdiel od konvenčnej automatickej prevodovky nepotrebuje prevodovka Powershift menič krútiaceho momentu, planétové kolesá ani viaceré mokré spojky. Odpadávajú preto dodatočné straty krútiaceho momentu, ktoré tieto komponenty prinášajú.
     
    Optimálna voľba pre výkonné vznetové motory
    Vďaka použitiu dvojice vlhkých spojok si dokáže prevodovka Powershift poradiť s vysokými hodnotami krútiaceho momentu a nemá v podstate žiadne obmedzenia v rámci voľby prevodového pomeru. Stáva sa preto ideálnym partnerom pre dnešné moderné a výkonné vznetové motory.
    Verzia prevodovky Powershift, ktorú spoločnosť Volvo teraz predstavuje, je dimenzovaná pre úrovne krútiaceho momentu až do výšky 450 Nm. Vo verziách modelov Volvo C30, S40 a V50, do ktorých sa montuje, je prevodovka Powershift kombinovaná s 2-litrovým štvorvalcovým vznetovým motorom s turbodúchadlom s výkonom 136 k a krútiacim momentom 320 Nm.
     
    „Vďaka prevodovke Powershift môžeme s naším dvojlitrovým vznetovým motorom teraz ponúknuť automatickú prevodovku,“ hovorí Magnus Jonsson. „A nejde len o nejakú starú automatickú prevodovku: spojenie nižšej spotreby paliva so zvýšeným pohodlím a vyšším výkonom znie ako neuskutočniteľná rovnica. S prevodovkou Powershift sme však dokázali, že je to úplne reálne.“

     

    • Plne automatická a sekvenčná šesťstupňová prevodovka
    • Dve mokré spojky zaisťujú extrémne rýchle a hladké radenie
    • Približne o osem percent nižšia spotreba paliva
    • Optimalizovaná pre výkonné vznetové motory
    Späť