تيار الشحن
يتم استخدام تيار الشحن من أجل شحن البطارية الهجين بالإضافة إلى التهيئة المسبقة للسيارة. تحدث عملية الشحن أثناء توصيل كابل الشحن بمأخذ دخل شحن السيارة ومقبس ٢٣٠ فولت1 (تيار متناوب).
عند تنشيط كابل الشحن، تبيّن شاشة السائق رسالة وتضيء لمبة في مقبس مُدخل شحن السيارة. يتم استخدام تيار الشحن أساسًا لشحن البطارية، ولكنه يستخدم كذلك من أجل التهيئة المسبقة للسيارة. أثناء شحن البطارية الهجينة في السيارة، يتم شحن بطارية البادئ في نفس الوقت.
هام
لا تقم أبداً بسحب كابل الشحن من مقبس ٢٣٠ فولت (تيار متردّد) أثناء الشحن - فقد ينتج عن ذلك تلف مقبس ٢٣٠ فولت. ابدأ دائماً بإيقاف الشحن قبل نزع كابل الشحن من مقبس دخل الشحن بالسيارة ثم انزع بعد ذلك الطرف المتصل بمقبس ٢٣٠ فولت.
هام
ملحوظة
- إذا كان الجو شديد الحرارة أو شديد البرودة، فسيتم استخدام بعض التيار الخاص بالشحن بغرض تسخين/تبريد البطارية الهجين ومقصورة الركاب، مما ينتج عن هذه العملية طول فترة الشحن.
- يتم تمديد وقت الشحن في حالة اختيار عملية التهيئة المسبقة. يختلف الوقت المطلوب باختلاف درجة الحرارة الخارجية.
مدة الشحن
تختلف مدة الشحن تبعاً للحالة. تنطبق مواعيد الشحن التالية حال عدم تأثير أي من مكيِّف الهواء أو غيره من المستهلِكات في الشحن. إذا طالت عملية الشحن أكثر من اللازم، فيلزم تحري هذا الأمر.
| شدة التيار (أمبير)2 | زمن الشحن (ساعات) |
|---|---|
| ٦ | ٨ |
| ١٠ | ٤ |
| ١٦ | ٣ |
المصاهر
عادةً ما تكون مقابس ٢٣٠ فولت مدرجة في دائرة مصاهر، ومن ثمَّ يمكن توفر أدوات إضافية مستهلكة للطاقة (مثل الإضاءة والمكنسة الكهربائية والمثقاب الكهربائي وغيرها) في مصهر واحد.