توفير قيمة مرجعية جديدة لمراقبة ضغط هواء الإطارات*
كي يعمل نظام مراقبة ضغط الهواء في العجلات1 بصورة صحيحة، ينبغي أولاً حفظ قيمة مرجعية لذلك الضغط. يجب أن يتم ذلك في كل مرة يتم فيها تغيير العجلات أو يتم فيها تغيير ضغط الهواء في العجلات وذلك كي يتمكن النظام من التحذير من أيّ ضغط منخفض بشكل صحيح.
قُم بالإجراء التالي لحفظ ضغط جديد للهواء في العجلات ليكون قيمة مرجعية في النظام:
أوقف تشغيل السيارة.
قُم بنفخ العجلات حتى الوصول إلى الضغط الصحيح، راجع الملصق على عمود الباب من جهة السائق والذي يعرض ضغط الهواء الموصى به للعجلات المجهّزة في المصنع.
تشغيل السيارة.
اضغط على 
في الشاشة المركزية.
في الشاشة المركزية.اضغط حالة السيارة.
اضغط تخزين الضغط. ينبغي أن تكون السيارة قيد التشغيل ومتوقفة بالكامل عند قيامك بحفظ قيم ضغط الإطارات.
ملحوظة
يتم استخدام الزرّ تخزين الضغط لحفظ القيم المرجعية الجديدة لضغط الهواء في العجلات في نظام مراقبة ضغط الهواء في العجلات. لأسباب تتعلق بالسلامة، هذه الميزة تكون متوفرة فقط (قابلة للتحديد) عندما تكون السيارة متوقفة بالكامل والمحرّك قيد التشغيل.
ينبغي حفظ ضغط الهواء في العجلات بعد القيام بضبط ضغط الهواء في العجلات أو عند تغيير العجلات. قُم بضبط ضغط الهواء في العجلات وفقًا للقيم الموصى بها واضغط على تأكيد لحفظ ضغط الهواء في العجلات.
ملحوظة
بغية تجنّب تنشيط وظيفة تخزين الضغط عن طريق الخطأ، يصبح من الضروري وكمرحلة ثانية التأكّد من حفظ ضغط الهواء في العجلات.
قُم بقيادة السيارة إلى أن يتم حفظ الضغط الجديد للهواء في العجلات. يتم حفظ الضغط الجديد للهواء في العجلات أثناء قيادة السيارة على سرعة تزيد عن ٣٥ كم/ساعة (٢٢ ميل/ساعة).
عندما يكون قد تم جمع ما يكفي من البيانات التي تتيح اكتشاف النظام لضغط الهواء المنخفض في العجلات، تختفي الرسوم المتحركة التي تبيّن تقدم عملية تخزين القيمة المرجعية الجديدة من شاشة العرض المركزية.
وإذا فشلت عملية الحفظ، تظهر الرسالة ذات الصلة.
تحذير
تحتوي غازات العادم على أول أكسيد الكربون الشديد السمية والذي هو غير مرئي وعديم الرائحة. لذلك، يجب دائماً إجراء عملية حفظ ضغط جديد للهواء في العجلات في الهواء الطلق أو في ورشة مجهّزة بنظام شفط لغازات العادم.