City Safety™ - مستشعر الليزر
تحتوي وظيفة City Safety™ على مستشعر يقوم بنقل ضوء الليزر (راجع الشرح في موقع المستشعر). اتصل بورشة فولفو معتمدة في حالة حدوث عطل بمستشعر الليزر يحتاج إلى الصيانة - يوصى باللجوء إلى ورشة فولفو معتمدة. من الضروري أن يتم إتباع التعليمات المذكورة عند التعامل مع مستشعر الليزر.
الملصقان التاليان متعلقان بمستشعر الليزر:
يصف الملصق العلوي الموجود في الشكل تصنيف أشعة الليزر:
- شعاع الرادار - لا تنظر إلى أشعة الليزر باستخدام الأجهزة البصرية - منتج ليزر من الفئة 1M.
يصف الملصق السفلي الموجود في الشكل البيانات الفيزيائية لأشعة الليزر:
- IEC 60825-1:1993 + A2:2001. يتطابق مع معايير FDA (إدارة الأغذية والأدوية الأمريكية) لتصميم منتج ليزر باستثناء الاختلافات طبقًا "لبيان الليزر رقم 50" لعام 26 يوليو 2001.
بيانات الإشعاع لمستشعر الليزر
يحدد الجدول التالي البيانات الفيزيائية لمستشعر الليزر.
| طاقة النبض القصوى | 2.64 µJ |
| أقصى خرج متوسط | ٤٥ ميغاوات (mW) |
| مدة النبض | ٣٣ نانوثانية (ns) |
| الانحراف (أفقي × عمودي) | ٢٨ درجة × ١٢ درجة |
تحذير
في حالة عدم اتباع أي من هذه التعليمات، فهناك خطر تعرض العينين للإصابة!
- تجنب النظر إلى مستشعر الليزر (الذي يطلق شعاع ليزر غير مرئي متفرق) من على بعد ١٠٠ ملم أو أقرب باستخدام عدسات مكبرة مثل النظارات المكبرة أو المجهر أو الأدوات البصرية المشابهة.
- يجب أن تقوم ورشة مؤهلة فقط بأعمال اختبار قطع غيار مستشعر الليزر وإصلاحه وفكه وضبطه واستبداله أو أيًا مما سبق – نحن نوصي بورشة فولفو معتمدة.
- لتجنب التعرض للإشعاع الضار، لا تقم بأي عمليات ضبط أو صيانة بخلاف المحددة هنا.
- يجب أن يتبع المصلح معلومات الورشة الموضحة بصورة خاصة لمستشعر الليزر.
- تجنب فك مستشعر الليزر (بما في ذلك فك العدسات). إن مستشعر الليزر المفكوك لا يفي بفئة الليزر 3B لمعيار IEC 60825-1. فئة الليزر 3B ليست آمنة على العينين ولذلك فإنها تشكل خطر التعرض لإصابة.
- يجب فصل موصل مستشعر الليزر قبل إزالته من الزجاج الأمامي.
- يجب تركيب مستشعر الليزر على الزجاج الأمامي قبل توصيل موصل المستشعر.
- يعمل مستشعر الليزر على إرسال ضوء الليزر عندما يكون مفتاح التحكم عن بعد في وضع المفتاح II، حتى في حال إيقاف تشغيل المحرك.