TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)*1 - الحالة

محدّث ٠٨‏/٠٦‏/٢٠٢٣

يُحذر نظام مراقبة ضغط الإطار (TPMS) (Tyre Pressure Monitoring System)* السائق عند حدوث انخفاض شديد في ضغط إطار أو أكثر من إطارات السيارة.

حالة النظام والإطار

يمكن التحقق من حالة النظام والإطارات حاليًا، راجع MY CAR.

حدد نظام القائمة MY CAR لفتح القوائم الخاصة بمراقبة الإطارات.

حدد Tyre pressure.

الحالة محددة برموز ملونة لكل إطار وفقًا لما يلي:

الكل أخضر: النظام يعمل بصورة عادية وضغط الإطارات جميعها أعلى بصورة قليلة من الحد الموصى به.
عجلة صفراء: ضغط هذه العجلة منخفض لأقصى حد.
عجلة حمراء: ضغط هذه العجلة منخفض جدًا.
جميع العجلات باللون الرمادي: النظام غير متاح حاليًا. قد يلزم قيادة السيارة لعدة دقائق بسرعة أكبر من 30 كم/سا قبل تنشيط النظام مرة أخرى.
جميع العجلات باللون الرمادي مع عرض الرسالة Tyre pressure system Service required: حدث خطأ في النظام. اتصل بوكيل فولفو أو بورشة معتمدة.

إذا تم عرض رسالة خاصة بضغط الإطار وأضاء مصباح التحذير TPMS:

تحقق من ضغط الإطار في العجلة المشار إليها بواسطة مقياس ضغط الإطار.

انفخ الإطار/الإطارات حتى الوصول إلى قيمة الضغط الصحيحة والموضحة في ملصق ضغط الإطارات على عمود الباب جهة السائق (بين الباب الأمامي والخلفي).

في بعض الحالات قد يلزم قيادة السيارة لعدة دقائق بسرعة أكبر من 30 كم/سا لتتمكن من مسح نص التحذير. في هذه المرحلة، ينطفئ مصباح التحذير TPMS كذلك.

يستخدم نظام TPMS ما يعرف باسم قيمة الضغط المعاوض، وذلك على حسب درجة حرارة الإطار ودرجة الحرارة المحيطة. وهذا يعني احتمال اختلاف ضغط الإطار بصورة طفيفة عن الضغط الموصى به والموجود في ملصق ضغط الإطارات الموجود على عمود الباب من جهة السائق (بين الباب الأمامي والخلفي). لهذا السبب قد يلزم نفخ الإطارات بقيمة ضغط أعلى قليلاً من القيمة التي ينصح بها وذلك لتجنب ظهور رسالة انخفاض ضغط الإطارات.
لتجنب الحصول على قراءة غير صحيحة لضغط الإطارات، يُنصح بفحص ضغط الإطارات على البارد. والمقصود بمصطلح "على البارد" هو أن تكون درجة حرارة الإطارات مساوية لدرجة الحرارة المحيطة (تقريبًا بعد مرور 3 ساعات من وقوف السيارة بدون قيادة). بعد قطع عدة كيلومترات بالسيارة، ترتفع درجة حرارة الإطارات ويزيد الضغط.

قد يؤدي ضغط الإطارات بقيمة غير صحيحة إلى تلف الإطار مما يؤدي إلى فشل السائق في التحكم في السيارة.
لا يستطيع النظام التنبؤ مقدمًا بحدوث تلف مفاجئ في الإطار.