مراقبة درجة حرارة كابل الشحن
لكي يتم شحن البطارية الهجينة بالسيارة بشكل آمن في كل مرة1، تتوفر في وحدة التحكّم بكابل الشحن والمأخذ أجهزة مدمجة لمراقبة درجة الحرارة.
تحدث مراقبة درجة الحرارة في وحدة التحكم والمأخذ.
المراقبة في وحدة التحكم
تتوقف عملية الشحن إذا ارتفعت درجة حرارة وحدة التحكم بصورة كبيرة. وهذا لحماية الإلكترونيات. قد يحدث هذا الأمر عندما تكون درجة الحرارة الخارجية مرتفعة، على سبيل المثال، أو في حال تعرّضت وحدة التحكّم لأشعة الشمس القوية المباشرة.
المراقبة عند مستوى القابس
سيتم خفض تيار الشحن إذا كانت درجة الحرارة عند مستوى القابس مرتفعة جدًا. وإذا وصلت درجة الحرارة إلى مستوى خطير فستتوقف عملية الشحن تمامًا.
هام
إذا كانت وظيفة مراقبة درجة الحرارة قد خفضت مستوى تيار الشحن أوتوماتيكياً عدة مرات وتم قطع عملية الشحن، فيجب التحري عن سبب فرط السخونة وتصحيحه.
هام
تجنب تعريض وحدة التحكم ومقابسها إلى أشعة الشمس المباشرة. في مثل هذه الحالات تتعرض وظيفة الحماية ضد السخونة المفرطة في المقابس إلى خطر تقليل شحن البطارية الهجين أو مقاطعته.
هام
إذا تم إيقاف عملية الشحن عن غير قصد، فينبغي أن يقوم فنّي خدمة مدرّب ومؤهل من Volvo بفحص كابل الشحن ونظام شحن السيارة. ينبغي أيضًا فحص مقبس الحائط من قبل فنّي كهربائي مصرّح له.