إصلاح ثقب العجلة الطارئ - التشغيل
لحام إطار باستخدام طقم لحام الإطارات للطوارئ، Temporary Mobility Kit (TMK).
إصلاح الثقوب عند الطوارئ
ضع مثلث التحذير وقم بتنشيط أضواء التحذير من المخاطر في حالة الرغبة في لحام إطار في منطقة مزدحمة مروريًا.
إذا كان الثقب ناتجًا عن مسمار أو ما شابه فاتركه في مكانه بالإطار. فهذا سيساعدك على لحام الثقب.
انزع الملصق الخاص بالحد الأقصى المسموح به من السرعة (المثبت على أحد جانبي الضاغط) وقم بلصقه على عجلة القيادة.
تحذير
يجب ألا تقود بسرعة تزيد عن 80 كم/ساعة بعد استخدام عدة إصلاح الإطارات للطوارئ. توصي فولفو بزيارة إحدى ورش فولفو المعتمدة لفحص الإطار الذي تم لحامه (مسافة القيادة القصوى 200 كم). وسيقوم العاملون هناك بتحديد ما إذا كان من الممكن إصلاح الإطار أو يلزم استبداله.
تحذير
قد يتسبب سائل منع التسرب في تهيج الجلد. في حالة ملامسته للجلد، اغسل السائل من على الجلد بالماء والصابون.
تحقق من وجود المفتاح في الوضع 0، ثم حدد مكان الكابل وخرطوم الهواء.
ملحوظة
لا تكسر سدادة الزجاجة قبل الاستخدام. يتم كسر السدادة تلقائيًا عند فتح الزجاجة.
قم بفك الغطاء البرتقالي، ثم قم بحل حاجز الزجاجة.
قم بتثبيت الزجاجة في الحامل الخاص بها.
تحذير
لا تقم بفك الزجاجة، فهي مجهزة بوسيلة تثبيت عكسية لمنع التسرب.
قم بفك غطاء الصمام1
خذ مفتاحاً سداسياً (تجده في مجموعة الفوم خلف اللوحة على الجانب الأيسر من حجيرة الحمولة).
اضغط المفتاح السداسي في الفتحة.
افتح الغطاء بواسطة المفتاح السداسي (A).
فك غطاء الصمام وافصل الخرطوم من الضاغط إلى الصمام.
قم بوصل الخرطوم من الضاغط إلى الصمام.
ضع الكابل في المقبس سعة ١٢ فولت، وقم ببدء تشغيل السيارة.
ملحوظة
في حالة توصيل الضاغط بواحد من المأخذين الكهربائيين 12 فولت، في وحدة التحكم النفقية، لا يجب توصيل أي وحدات اخرى مستهلكة للتيار بالمأخذ الآخر.
تحذير
لا تترك الأطفال في السيارة دون متابعة عندما يكون المحرك قيد التشغيل.
حرك المفتاح إلى الوضع I.
تحذير
يحظر نهائياً الوقوف بجوار الإطار أثناء تشغيل الضاغط. في حالة ظهور شقوق أو أماكن متباينة، يجب عندئذ إيقاف تشغيل الضاغط فوراً. ويجب عدم مواصلة القيادة. كما يُنصح بالاتصال بأحد مراكز الإطارات المعتمدة.
ملحوظة
عند بدء تشغيل الضاغط، قد يزيد الضغط بما يصل إلى 6 بار ولكن الضغط ينخفض بعد 30 ثانية تقريبًا.
قم بنفخ الإطار لمدة ٧ دقائق.
هام
خطر زيادة السخونة بشكل مفرط. يجب عدم تشغيل الضاغط لأكثر من 10 دقائق.
قم بإيقاف تشغيل الضاغط للتحقق من الضغط على مقياس الضغط. يبلغ الحد الأدنى للضغط ١٫٨ بار والحد الأقصى ٣٫٥ بار. (قم بتصريف الهواء باستخدام صمام تخفيض الضغط إذا كان ضغط الإطارات مرتفعاً للغاية).
تحذير
إذا انخفض الضغط عن ١٫٨ بار، يكون الثقب الموجود بالإطار كبير للغاية. ويجب عدم مواصلة القيادة. كما يُنصح بالاتصال بأحد مراكز الإطارات المعتمدة.
أوقف تشغيل الضاغط وافصل الكبل من المقبس بسعة ١٢ فولت.
افصل الخرطوم من صمام الإطار، وركب غطاء الصمام.
اضغط الغطاء2 ليرجع إلى مكانه فوق صمام الإطار بينما الفتحة مقابلة لمحور العجلة. عند سماع صوت "طقطقة" لمرتين فهذا يعني أن الغطاء قد ثبت في مكانه.
قم على الفور بقيادة السيارة مسافة ٣ كم تقريباً بسرعة لا تتجاوز ٨٠ كم/ساعة وذلك لكي يتمكن السائل من سد العجلة.
ملحوظة
في بداية التحرك سيخرج سائل اللحام من الثقب في العجلة.
تحذير
تحقق من عدم وجود أحد بالقرب من السيارة كي لا يتناثر عليهم سائل البرشمة أثناء تحرك السيارة. يجب ألا تقل المسافة عن مترين.