إصلاح ثقب العجلة الطارئ - إعادة الفحص
عند إصلاح إطار باستخدام طقم إصلاح الثقوب للطوارئ، Temporary Mobility Kit (TMK)، يلزم إجراء فحص بعد حوالي 3 كيلومترات من القيادة.
فحص ضغط الإطار
أعد توصيل الجهاز (للحصول على إرشادات حول إزالة غطاء الصمام، راجع إصلاح ثقب العجلة الطارئ - التشغيل).
قم بقراءة ضغط الإطار على مقياس الضغط.
- إذا انخفض عن ١.3 بار1، فإن الإطار يكون قد تم سده بطريقة غير كافية. ويلزم عدم مواصلة قيادة السيارة. اتصل بمركز معتمد لإصلاح الإطارات.
- إذا ارتفع ضغط الإطار عن١٫٣بار1، فلابد من نفخ الإطار إلى الضغط المحدد وفقًا لجدول ضغط الإطارات، راجع الإطارات - ضغط الإطار المعتمد. قم بتحرير الهواء باستخدام صمام تخفيض الضغط إذا كان الضغط عالياً للغاية.
تحذير
لا تقم بفك الزجاجة، فهي مجهزة بوسيلة تثبيت عكسية لمنع التسرب.
تأكد من إيقاف تشغيل الضاغط. افصل خرطوم الهواء والكابل.
قم بإعادة تثبيت غطاء الصمام.2
قم بتثبيت غطاء الصمام.
اضغط إحدى حافتي الغطاء (بدون الفتحة) في مكانها (الأقرب إلى الإطار - B). ثم قم بطي الغطاء باتجاه حافة العجلة - وبنفس الوقت، اضغط بلطف على الحافة العليا الزاويّة لكي تدخل تحت حافة العجلة. تأكد أن الغطاء هو مستو مع سطح حافة العجلة - وإلا فاضغط الجزء البارز بلطف حتى يدخل.
ملحوظة
- بعد الانتهاء من نفخ الإطار، احرص دومًا على إعادة تركيب الغطاء الواقي من الأتربة لتجنب تلف الصمام بسبب الحصى والأتربة وما شابه.
- لا تستخدم سوى أغطية الأتربة المصنوعة من البلاستيك. فقد تتعرض الأغطية المعدنية للصدأ وبالتالي يصعب إزالتها من مكانها.
ملحوظة
يجب استبدال زجاجة سائل منع التسرب والخرطوم بعد الاستخدام. توصي فولفو بإجراء هذا الاستبدال لدى إحدى ورش فولفو المعتمدة.
تحذير
افحص ضغط الإطارات بصفة دورية.
تنصح فولفو بقيادة السيارة إلى أقرب ورشة فولفو معتمدة لاستبدال/لإصلاح الإطار المعطوب. قم بإعلام الورشة أن الإطار يحتوي على سائل سد الثقوب.
تحذير
ينبغي عليك القيادة بسرعة أكبر من 80 كم/ساعة بعد استخدام مجموعة أدوات إصلاح الإطارات في حالة الطوارئ. توصي فولفو بزيارة ورشة فولفو معتمدة لفحص الإطار الذي تم منع التسرب منه (مسافة القيادة القصوى هي 200 كم). يستطيع طاقم العمل هناك تحديد ما إذا كان من الممكن إصلاح الإطار أم أنه بحاجة للاستبدال.