السلامة

اخترعنا بعض أهم الميزات في تاريخ سلامة السيارة. تحدث تكنولوجيتنا فارقًا حقيقيًا، وهناك المزيد في المستقبل.

مفتاح لفتح الأبواب عن بعد لسيارة فولفو برتقالية

1959 حزام أمان ثلاثي النقاط

منذ أن قدم مهندس فولفو نيلز بوهلين أحزمة الأمان ثلاثية النقاط في طراز PV544، تم إنقاذ أكثر من مليون شخص نتيجة تنازل شركة سيارات فولفو عن حقوق براءات الاختراع حتى يتمكن الجميع من الاستفادة منها.

مفتاح لفتح الأبواب عن بعد لسيارة فولفو برتقالية

1972 مقعد أطفال خلفي

هل تتذكر تلك الصور القديمة لرواد الفضاء وهم مستلقون على ظهورهم أثناء الإقلاع لموازنة القوة على أجسادهم؟ حسنا، كان هذا هو المبدأ الأساسي الذي ترتكز عليه مقاعد الأطفال المواجهة للخلف لأول مرة في صناعتنا. لتوزيع الحمل وخفض احتمال الإصابة.

طفل يجلس على مقعد سيارة ويبتسم

اخترعنا أول داعم لتثبيت الحزام في العالم والذي سمح للأطفال من سن 4 سنوات بالسفر في مقاعد مواجهة للأمام، مع مزيد من الحماية والراحة.

1990 - أول وسادة داعمة مدمجة في العالم

كان إطلاق أول وسادة داعمة مدمجة خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام من أجل سلامة الأطفال. ومع تطويرها مع مساند السيارة، وفرت الحماية والراحة الفائقة للركاب الصغار.

1991 - نظام الحماية من الصدمات الجانبية

كان الإنجاز التالي هذا جزءًا لا يتجزأ من تصميم السيارة وتضمن هيكلًا قويًا للغاية ومواد تمتص الطاقة من الداخل وقطعة متقاطعة في الأرضية وحتى مقاعد مثبّتة.

الوسادة الداعمة

1991 الوسائد الهوائية للحماية من الصدمات الجانبية

أتبعنا نظام الحماية من الصدمات الجانبية بميزة أخرى تم ابتكارها لأول مرة في العالم: الوسائد الهوائية للتصادمات الجانبية للجذع أو الوسائد الهوائية لنظام الحماية من الصدمات الجانبية.

نظام الحماية من الإصابة في الرقبة

1998 نظام الحماية من الإصابة في الرقبة

بفضل التصميم الذكي للمقعد ومسند الرأس، يوفر نظام الحماية من الإصابة في الرقبة دعمًا موحدًا وامتصاصًا للطاقة في حالة الصدمات الخلفية، مما يساعد على خفض مخاطر إصابات الرأس.

الستارة القابلة للنفخ

1998 الستارة القابلة للنفخ

أول نظام وسائد هوائية يوفر حماية محسنة لركاب المقعد الأمامي والخلفي. يتم إخفاؤها في بطانة السقف، وهي تساعد على حماية رأس الراكب أثناء التصادم الجانبي أو في حال انقلاب السيارة.

طفل يجلس على مقعد سيارة ويبتسم

ومع زيادة شهرة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، عززنا ثبات سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات من خلال نظام تحكم إلكتروني متطور بثبات التمايل، وقمنا بتحسين تصميم هيكلها وبنيتها لحماية الركاب بشكل أفضل في حالة وقوع حوادث انقلاب.

2003 نظام استشعار رصد النقطة العمياء

يستخدم نظام استشعار رصد النقطة العمياء الكاميرات أو الرادارات لرصد السيارات الأخرى التي تقترب من سيارتك. كسائق، يمنحك ضوء التحذير بالقرب من مرآة الباب مزيدًا من الوقت للقيام بردة فعل.

نظام City Safety

2008 نظام City Safety

بدءًا من جيل فولفو XC60 الأول، قدمنا نظام الكبح الطارئ المستقل هذا كمعيار قياسي في جميع السيارات الجديدة. باستخدام تقنية الرصد بالليزر، يخفض خطر الاصطدامات الخلفية عند السرعات المنخفضة.

2010 - رصد المشاة بمكابح آلية كاملة

تفيد ابتكاراتنا في مجال السلامة الأشخاص الذين يتواجدون خارج سياراتنا أيضا. باستخدام الرادار والكاميرا، يحذر هذا النظام السائق في حال ظهور شخص ما أمام السيارة، ويضغط على المكابح تلقائيًا إن فشل السائق في القيام بذلك.

2014 - الحماية من الانحراف عن الطريق

كشركة رائدة في اختبار حوادث الطرق، ركزنا على إبقاء الركاب ثابتين في أماكنهم من خلال شد حزام الأمان وإدخال وظيفة امتصاص الطاقة في المقاعد لخفض إصابات العمود الفقري.

2016 السلامة المتصلة

تستخدم ميزة التنبيه من الطريق الزلق والتنبيه من الضوء الخطر السحابة لمشاركة البيانات الهامة بين المركبات، ولتنبيه السائق حول أجزاء الطرق الزلقة أو المركبات التي قامت بتفعيل أضواء الخطر لديها.

2018 - التعديل القادم عن طريق الضغط على المكابح

إذا انحرفت سيارة قادمة في مسارك وكان الاصطدام أمرًا لا مفر منه، تستطيع هذه الميزة مساعدتك في خفض سرعة سيارتك لمحاولة تخفيف قوة الاصطدام.

2016 - السلامة المتصلة

2019 مبادرة E.V.A. (مركبات متساوية للجميع)

جمعنا بيانات حوادث الاصطدام منذ سبعينيات القرن الماضي، لفهم ما يحدث أثناء الاصطدام بشكل أفضل. مع مبادرة E.V.A. (مركبات متساوية للجميع)، جعلنا الوصول إليها سهلاً في مكتبة رقمية يمكن لأي شخص تنزيلها.

2020 - ذروة السرعة

2020 ذروة السرعة

لإرسال إشارة قوية حول مخاطر السرعة، خفضنا السرعة القصوى في جميع سياراتنا الجديدة إلى 180 كم في الساعة، كما نتحمل المسؤولية الفعالة تجاه انعدام الوفيات المرورية من خلال دعم أفضل لسلوك السائق.

2023 LiDAR

2023 كاشف الضوء

بناءً على أجهزة الاستشعار عالية الأداء، تعد تقنية LiDAR أساسية لتصميم السيارات بميزة القيادة الذاتية الآمنة. فهي تساعد السيارات بميزة القيادة الذاتية على رصد السيارات الأخرى والمشاة وراكبي الدراجات.

2023 - نظام فهم السائق

2023 نظام فهم السائق

يستطيع نظام الكاميرتين هذا رصد متى يكون السائق مشتتاً، أو نائماً، أو حتى مخموراً. وعند اللزوم، سيقوم النظام بتنشيط الدرع الواقي واتخاذ الإجراءات المضادة المناسبة للحفاظ على هوامش السلامة.

تكمل ميزات السلامة في شركة سيارات فولفو مزاولة القيادة الآمنة ولا يُقصد منها تمكين أو تشجيع القيادة المشتتة، أو العدوانية، أو غير الآمنة أو غير القانونية.في النهاية، السائق مسؤول عن تشغيل السيارة بطريقة آمنة طيلة الوقت.قد تكون الميزات الموصوفة اختيارية وقد
يختلف مدى التوافر من بلد إلى آخر.