للمساعدة في حماية ورعاية كل شخص داخل سيارتك Volvo وحولها.
منذ العام 1927
لقد ساعدنا في إنقاذ أكثر من مليون شخص من خلال مشاركة براءة اختراعنا لحزام الأمان ثلاثي النقاط. نطمح إلى إنقاذ ملايين آخرين.
السر وراء ابتكاراتنا؟
معيار السلامة لدى Volvo Cars.
نحن لا نلبي معايير السلامة وحسب. بل نضع معاييرنا الخاصة بالسلامة. قبل وقت طويل من اختبار الطرف الثالث، أدت أبحاثنا في العالم الحقيقي إلى ابتكارات منقذة للحياة. إن معرفتنا من الحياة الواقعية هي أساس معايير السلامة لدينا، بما يتجاوز ما هو مطلوب في اللوائح.
استكشف معايير السلامة لديناتتمثل رؤيتنا في أنه يجب ألا يصاب أحد بجروح خطيرة أو يُقتل في سيارة Volvo جديدة. وقد دفعتنا هذه الرؤية إلى تصميم ابتكارات منقذة للحياة. طموحنا الآن هو مستقبل خالٍ من التصادمات. لأن الحادث الأكثر أماناً هو الذي لا يحدث أبداً.
لأنه في بعض الأحيان تكون اللحظات التي لا تحدث أبداً أكثر أهمية.
غوستاف لارسون وأسار غابريلسون، مؤسسا Volvo
نعم. يعد نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) قياسيا في جميع سياراتنا، للمساعدة في منع الاصطدامات من خلال الضغط على المكابح تلقائيا إذا شعر بوجود تأثير محتمل.
نجمع بيانات الحوادث الواقعية وندرسها لتصميم ميزات السلامة التي تعالج سيناريوهات التصادم الشائعة والشديدة. منذ العام 1970، قام فريق أبحاث حوادث المرور لدينا بتحليل أكثر من 50,000 حادث شملت أكثر من 80,000 راكب، مما أدى إلى تطورات مثل الحماية من الصدمات الجانبية والوسائد الهوائية الجانبية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. بعد ذلك، نطبق هذه النتائج على تطوير سيارات فولفو جديدة للمساعدة في حماية الأشخاص بشكل أفضل من الإصابات، من أجل التحسين المستمر ضمن معايير السلامة لدينا.
لقد استخدمنا دمى اختبار التصادم النسائية منذ عام 1995 ، بدءا من الدمية الأنثوية المئوية HIII 5 لاختبارات التأثير الأمامي. في عام 2001 ، قمنا بتضمين دمية صغيرة الحجم للصدمات الجانبية ، SIDS2 ، وقدمنا نموذجا افتراضيا لامرأة حامل في أوائل عام 2000. في الآونة الأخيرة ، نستخدم نماذج جسم الإنسان ، وهي نسخ افتراضية بشرية يمكننا قياسها وتشكيلها لتشبه الإناث من مختلف الأحجام والأشكال.
نؤمن بأنه يجب مشاركة تعلّم السلامة، لكن يجب دائماً حماية الخصوصية. لهذا السبب لا نشارك أبداً قاعدة بيانات الأعطال لدينا - إنما فقط الرؤى المنقذة للحياة التي اكتسبناها منها. لا يتم الكشف مطلقاً عن أي معلومات يمكن التعرّف من خلالها على الأشخاص المعنيين. نستخدم هذه البيانات لأبحاث السلامة فقط، مع الامتثال الكامل لقوانين الخصوصية، بما في ذلك اللائحة العامة لحماية البيانات.
بالتأكيد - في النهاية، سياراتنا مصممة في الدول الاسكندنافية. نعلم مدى استحالة التنبؤ بالطريق، خاصة في الظروف الجليدية أو الرطبة، ولهذا السبب صنعنا سياراتنا بأنظمة جر متقدمة، والتحكم بالدوران، والتكنولوجيا المضادة للانزلاق، ونظام الدفع الرباعي المتوفر. تساعدك هذه الميزات لتحافظ على التحكم في أي حالة مناخية تقريباً.
كانت سلامة الأطفال في صميم أعمال شركة فولفو منذ منتصف الستينيات، حين لعبنا دوراً رئيسياً في تطوير مقاعد الأطفال المواجهة للخلف. ومنذ ذلك الحين، عملنا بنشاط على تشكيل سلامة السيارات للأطفال. ابتكرنا ميزات مثل الوسادة الداعمة والمقاعد الداعمة المدمجة. لدينا أيضاً هندسة حزام الأمان المصممة خصيصاً للأطفال، إضافة إلى مثبتات ISOFIX لتثبيت مقعد الأطفال بشكل آمن، وكل ذلك كميزة قياسية في سياراتنا. وعلى عكس اختبارات التصادم القياسية على منصات مبسطة، نقوم بتقييم واختبار مقاعد الأطفال لدينا مباشرة في السيارات نفسها.
حزام الأمان متعدّد التكيّف هو الأول من نوعه، وهو مُعترف به كأحد أفضل اختراعات تايم للعام 2025. إنه حزام أمان يستفيد من البيانات في الوقت الفعلي من أجهزة الاستشعار الداخلية والخارجية المتقدمة للسيارة لتخصيص الحماية للركاب في مقعدي السيارة الأماميين. يساعد النظام على المساهمة في السلامة من خلال التكيّف مع الوضع الحالي والملف الشخصي الفريد للركاب الجالسين في المقاعد الأمامية، مثل الطول والوزن وشكل الجسم ووضعية الجلوس. في الوقت الحالي، يتوفر حزام الأمان متعدّد التكيف في Volvo EX60.
*تكمل ميزات السلامة في Volvo Cars ممارسات القيادة الآمنة ولا يُقصد منها تمكين أو تشجيع القيادة المشتتة، أو العدوانية، أو غير الآمنة أو غير القانونية. في النهاية، السائق مسؤول عن تشغيل السيارة بطريقة آمنة طوال الوقت. قد تكون الميزات الموصوفة اختيارية وقد يختلف مدى التوافر من بلد إلى آخر.
