Realistische Testbedingungen
Das neue Testverfahren nutzt Verbrauchern, denn die Messungen auf dem Prüfstand bilden den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch auf der Strasse besser ab.
Übersicht
WLTP | NEFZ | |
|---|---|---|
| Starttemperatur* | Kalt | Kalt |
| Zyklusdauer | 30 Min. | 20 Min. |
| Anteil Stillstandszeit | 13% | 25% |
| Zykluslänge | 23,25 km | 11 km |
| Geschwindigkeit | Durchschnitt: 46,5 km/h – Maximal: 131 km/h | Durchschnitt: 34 km/h – Maximal: 120 km/h |
| Antriebsleistung | Durchschnitt: 7,5 kW – Maximal: 47 kW | Durchschnitt: 4 kW – Maximal: 34 kW |
*Die Prüftemperatur im Labor wird von einem Bereich von 20 bis 30°C auf einen voreingestellten Wert von 23° gesenkt. Ausserdem wird ein (zu erstellender) Korrekturfaktor für die durchschnittliche regionale Umgebungstemperatur angelegt.