Das legendäre Vermächtnis des Volvo ES90

Sieh dir unseren neuen, vollelektrischen Volvo ES90 genauer an. Als erstes fällt sein elegantes und selbstbewusstes Äusseres auf, zusammen mit einem erstklassigem Komfort und höchster Funktionalität im Inneren. Aber der Volvo ES90 hat noch sehr viel mehr zu bieten, als man auf den ersten Blick erkennt.

Seit 97 Jahren entwerfen und bauen wir Autos aller Stilrichtungen, Formen und Grössen. Während sich Technik, Design und Leistung im Laufe der Zeit weiterentwickelt haben, ist der Kern dessen, wonach wir schon immer gestrebt haben, in unserem Unternehmenszweck perfekt zusammengefasst: den Menschen die Freiheit zu geben, sich auf persönliche, nachhaltige und sichere Weise zu bewegen.

Der Volvo ES90 knüpft an ein beeindruckendes Erbe klassischer Volvo Modelle an, die sich ihren Platz in unserer langen Volvo Unternehmensgeschichte redlich verdient haben. Lerne einige unserer ikonischen Modelle kennen:

Volvo Amazon – Weltneuheit mit Dreipunkt-Sicherheitsgurt (1956-1970)
Der 1956 auf den Markt gebrachte Volvo Amazon wurde für sein Design gelobt, das sich von den USA und Grossbritannien, vor allem aber von Italien inspirieren liess. Mit seinen grossen Türen und einem geräumigen Innenraum war der Volvo Amazon ein grosszügiges und sicheres Familienauto, das ein breites Publikum ansprach.

Das Modell war anfangs mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet. Doch 1959 rollte der Volvo Amazon als weltweit erstes Modell serienmässig mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt auf die Strasse – einer Innovation von Volvo, die über eine Million Leben gerettet hat und immer noch rettet.

Der Volvo Amazon verfügte über ein gepolstertes Armaturenbrett, um Verletzungen zu reduzieren – ein Designelement, das später von amerikanischen Autoherstellern übernommen wurde. Eine weitere Besonderheit war der Feststellbremshebel, der nicht unter dem Armaturenbrett, sondern an der Seite des Fahrersitzes angebracht war.

Der Volvo Amazon, der an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt vom Band lief, wurde zu einer Art Kultauto.

Volvo 164 – unsere erste echte Luxuslimousine (1968-1975)

Im Herbst 1968 brachten wir den Volvo 164 auf den Markt, mit dem wir eine prestigeträchtigere Position als bei seinem Vorgänger, dem Volvo 144, einschlagen wollten. Der Volvo 164 verfügte über einen 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor. Zunächst mit zwei Vergasern ausgestattet, war er später auch mit Kraftstoffeinspritzung erhältlich.

Dies war unser erstes Modell mit Sechszylinder seit mehr als einem Jahrzehnt. Die Front hatte ihren eigenen Stil: Die Motorhaube war länger, um dem grösseren Motor Platz zu bieten, der grosse Kühlergrill verströmte Prestige.

Im Innenraum waren die Sitze neu gestaltet und die Materialien luxuriöser, optional gab es eine Lederausstattung. Es waren drei Getriebe erhältlich: ein Viergang-Schaltgetriebe, ein Viergang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive und eine Dreigang-Automatik. Insgesamt wurden 146.008 Volvo 164 produziert.


Volvo 760 GLE – Kastenform als Markenzeichen (1982-1990)

Der Anfang 1982 eingeführte Volvo 760 GLE markierte mit überragendem Komfort und Leistung unseren Einstieg in den Markt der Luxusfahrzeuge. Im Jahr 1985, nur wenige Jahre nach der Einführung des Volvo 760 GLE, wurde der Volvo 760 Kombi lanciert, der damals als einer der besten Kombis der Welt galt.

Der Volvo 760 fand breite Anerkennung und wurde als kühn, elegant und aufregend angesehen. Mit seinem charakteristischen und eher ungewöhnlichen kastenförmigen Design bot er auch im Inneren viel Platz. Darüber hinaus übertraf sein Sicherheitsniveau sowohl die vorherigen Volvo Modelle als auch die meisten Konkurrenten.

Der Volvo 760 war mit drei verschiedenen Motorisierungen erhältlich und liess sich angenehm und komfortabel fahren. Ausgestattet mit dem von Volkswagen gebauten, aber von Volvo spezifizierten Reihensechszylinder-Turbodiesel D24, zählte er seinerzeit zu den am schnellsten aus dem Stand beschleunigenden Dieselfahrzeugen der Welt.

Der Volvo 760 machte seine Kastenförmigkeit zu einem Markenzeichen und ebnete den Weg zu dem Unternehmen, das wir heute sind. Insgesamt wurden 221.309 Einheiten gebaut.

Volvo 780 – Italienische Eleganz und schwedische Ingenieurskunst (1985-1990)
Das Volvo 780 elegante Coupé war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Volvo Cars und dem italienischen Karosserie- und Designunternehmen Bertone. Das Fahrgestell und der Antriebsstrang stammten von der 700er Serie, während die Karosserie von Bertone entworfen wurde.

Mit diesem Modell wollte Volvo zeigen, dass mit der Marke im Luxussegment zu rechnen ist. Es war das teuerste Auto, das wir je auf den Markt gebracht haben.

Im Inneren waren die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit Hartholz verziert, die Lederpolster waren in zwei Kontrastfarben erhältlich. Sitze, Fenster, Rückspiegel und Schiebedach wurden elektrisch betrieben. Darüber hinaus verfügte das Modell über eine Klimatisierung, ABS-Bremsen und eine automatische Niveauregulierung sowie eine mikroprozessorgesteuerte Stereoanlage.

Der Volvo 780 war ursprünglich nur als exklusive Kleinserie gedacht. Insgesamt wurden 8.518 Wagen gebaut.

Volvo S80 Gen 1 – Luxus neu definiert (1998-2006)
Die erste Generation des Volvo S80 wurde 1998 als unsere Flaggschiff-Limousine eingeführt und setzte neue Massstäbe in Bezug auf Luxus, Sicherheit und Innovationen.

Der Volvo S80 markierte einen Strategiewechsel: Bis dahin wurden die meisten Volvo Modelle sowohl als Limousine als auch als Kombi verkauft. Er richtete sich an Kunden, die eine grosse und exklusive Limousine wollten, die nicht mit den praktischeren Kombis verwandt war.

Der S80 verfügte über einen Frontantrieb, wobei Allradantrieb als Option erhältlich war. Darüber hinaus wurden eine Reihe technischer Innovationen eingeführt, wie z. B. ein quer eingebauter Sechszylinder-Motor, der Vorhangairbag zum Schutz bei einem Seitenaufprall und Vordersitze mit integriertem Schleudertraumaschutz.

Der Einstiegsmotor bei der Markteinführung war ein 2,9 Liter grosser Sechszylinder-Reihenmotor, der im Topmodell mit Doppelturbolader 272 PS leistete. Von der ersten Generation des S80 wurden über 368.000 Einheiten gebaut.