Erweiterte Hochvoltbatterie-Garantie: Sicher stromern mit Volvo Gebrauchtwagen
Köln, 27. Mai 2026. Mit Volvo sind Autofahrer auf der sicheren Seite: Als einer der ersten Automobilhersteller überhaupt bietet die schwedische Premium-Marke nun in Zusammenarbeit mit CarGarantie eine Hochvoltbatterie-Garantie für elektrifizierte Gebrauchtwagen an. Wer sich ab dem 1. Juli 2026 für ein gebrauchtes Elektrofahrzeug oder einen Plug-in-Hybriden aus zweiter Hand entscheidet, kann bei den teilnehmenden Volvo Vertragspartnern die Volvo Schweden Garantie mit integrierter Absicherung für Hochvoltbatterien abschließen und so den Garantiezeitraum auf insgesamt bis zu elf Jahre verlängern. Während der Laufzeit der Volvo Schweden Garantie ist die Hochvoltbatterie dabei ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt.
Das Gebrauchtwagen-Programm „Volvo Selekt“ gibt Sicherheit – unabhängig vom Antrieb: Die zertifizierten Gebrauchten der schwedischen Premium-Automobilmarke erfüllen strenge Kriterien. Sie sind jünger als fünf Jahre, weniger als 150.000 km gefahren und haben eine intensive Qualitätsprüfung durchlaufen. Hierzu gehören zum Beispiel eine lückenlose Service-Historie und ein 100-Punkte-Check, der die einwandfreie Funktion zentraler Bauteile bestätigt. Bei den Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen aus zweiter Hand kommt jetzt ein sogenanntes State of Health (SOH) Zertifikat eines externen Dienstleisters hinzu, das über den Batteriezustand informiert – und die Basis für die erweiterte Batteriegarantie legt.
Diese ist künftig automatisch in die zwölfmonatige Volvo Schwedengarantie für Gebrauchtwagen integriert: Als Teil der sogenannten Volvo Selekt Garantie schützt sie vor einem außergewöhnlichen Leistungsabfall der Hochvoltbatterie aufgrund eines technischen Defekts wie einem Produktions- oder Materialfehler und deckt die Kosten für Reparatur oder Austausch des Akkus*.
„Mit der erweiterten Batteriegarantie reagieren wir auf die wachsende Nachfrage nach elektrifizierten Gebrauchtwagen. Wer sich für ein zertifiziertes Volvo Selekt Modell entscheidet, ist langfristig geschützt. Die Ergänzung unserer ohnehin schon umfangreichen Hersteller-Batteriegarantie über acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer unterstreicht die hohe Qualität unserer Hochvoltakkus. Volvo Fahrer müssen sich damit keine Sorgen machen, dass die Reichweite ungewöhnlich stark nachlässt“, sagt Herrik van der Gaag, Geschäftsführer der Volvo Car Germany GmbH.
Die Volvo Selekt Garantie samt integriertem HV-Batterieschutz gilt standardmäßig für zwölf Monate, kann gegen Aufpreis aber auf bis zu 36 Monate verlängert werden. Die Verlängerungsoption gilt für Fahrzeuge, die zum Zeitpunkt des Abschlusses nicht älter als zehn Jahre sind (und maximal 200.000 km aufweisen). Die Preise variieren hierbei je nach Modell, Fahrzeugalter und Laufleistung. Verfügbar ist die Garantie für das komplette Produktportfolio – vom kleinen Volvo EX30 über die 40er bis zum großen Volvo EX90 und XC90 Plug-in-Hybrid.
* Der Anspruch beschränkt sich auf die Wiederherstellung des Zustands, der einer normalen Abnutzung des Fahrzeugs entsprechend dem Alter, dem Kilometerstand und dem Pflegezustand zum Zeitpunkt der Inanspruchnahme entspricht. Der kostenmäßige Umfang des Leistungsanspruchs auf Austausch oder Reparatur wird begrenzt durch den Zeitwert des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Schadenseintritts. Natürlicher Verschleiß ist von der Garantie ausgeschlossen.
Volvo EX30
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,1-17,0 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EC40
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 18,7-16,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EX40
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,4-16,6 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A
Volvo EX90
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 22,8-18,3 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo XC90 Plug-in-Hybrid
Energieverbrauch gewichtet kombiniert (nach WLTP): 1,6-1,2 l/100 km und 21,4-19,4 kWh/100 km; CO2-Emissionen gewichtet kombiniert: 36-30 g/km. CO2-Klassen: B (gewichtet kombiniert) und F-G (nach kombinierten CO2-Emissionen bei entladener Batterie). Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie: 8,6-7,7 l/100 km.
