Reichweite besser verstehen: Effizienter stromern im Volvo Elektroauto
Köln, 6. August 2026. Temperatur, Fahrweise, Straßen- und Lichtverhältnisse: Viele verschiedene Faktoren beeinflussen den Verbrauch und damit die Reichweite eines Elektroautos. Mit dem Reichweitenrechner zeigt Volvo anschaulich, welche Einflüsse den Stromverbrauch erhöhen oder senken und wie man mit kleinen Anpassungen im Alltag effizienter unterwegs sein kann.
Moderne Elektroautos überzeugen mit uneingeschränkter Alltagstauglichkeit und immer höheren Reichweiten. Der neue Volvo EX60 zum Beispiel schafft bis zu 810 Kilometer (P12 AWD electric, WLTP komb.) mit nur einer Akkuladung – ein Bestwert in dieser Fahrzeugklasse. Diese zertifizierte Reichweite wird allerdings unter standardisierten, kontrollierten Bedingungen ermittelt: einem festgelegten Fahrzyklus im Labor bei ausgeschalteter Klimaanlage, angenehmen Außentemperaturen und ohne Wind. Die standardisierten Rahmenbedingungen, die für alle Automobilhersteller identisch sind, schaffen eine einheitliche Vergleichsgröße, die zur Orientierung dient.
Im Alltag auf der Straße kann dies zu mehr oder minder großen Abweichungen führen: Läuft die Klimaanlage aufgrund der Hitze auf Hochtouren? Oder zeigt das Thermometer gen Gefrierpunkt? Sind Scheinwerfer und Scheibenwischer aufgrund der Witterung eingeschaltet? Ist man allein an Bord oder mit der Familie unterwegs? Und wie steht es um den persönlichen „Bleifuß“?
„All das beeinflusst den Energieverbrauch, denn Physik ist Physik. Das ist nicht anders als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, dessen Effizienz und Reichweite ebenfalls von den Fahrbedingungen beeinflusst werden“, erklärt Roy Ogink, technischer Leiter bei Volvo. „Die Idee hinter dem Reichweitenrechner ist, den Kunden die verschiedenen Faktoren bewusster zu machen, die sich auf die Reichweite auswirken.“
Der auf der Volvo Website verfügbare Reichweitenrechner wandelt die zertifizierte Reichweite in eine leicht verständliche Schätzung um, die auf realistischen Szenarien basiert. Sie wurden von den Ingenieurteams von Volvo Cars entwickelt und anhand realer Fahrzeugdaten verifiziert. Typisch Volvo erfolgt die Bedienung dabei intuitiv und ohne viele Eingaben: Nutzer sehen direkt, wie sich die Reichweite verändert, wenn Faktoren wie Außentemperatur, Fahrprofil und Nutzung der Klimaanlage angepasst werden.
Sorgenfrei unterwegs im vollelektrischen Volvo
Ein geschärftes Bewusstsein für die verschiedenen Einflussfaktoren ist dabei aber nur eine Methode, um der Reichweitenangst zu begegnen. Volvo Cars arbeitet zeitgleich daran, immer bessere und effizientere Elektroautos zu bauen. Jeder vollelektrische Volvo punktet schon heute mit alltagstauglichen Reichweiten und hohem Komfort – vom kompakten Volvo EX30 bis zum Flaggschiff Volvo EX90.
Der neue Volvo EX60, der als erstes Modell auf der SPA3-Plattform basiert, bietet nicht nur bis zu 810 Kilometer Reichweite (P12 AWD electric, WLTP komb.), sondern auch ultrakurze Ladezeiten. Dank 800-Volt-Architektur wird der Hochvoltakku innerhalb von 16 Minuten von zehn auf 80 Prozent (P6 electric und P10 AWD electric) geladen. Ein intelligentes Thermomanagementsystem heizt bzw. kühlt – je nach Bedarf – sowohl den Innenraum als auch die Batterie, was sich positiv auf Reichweite und Ladeleistung auswirkt. Der Antriebsstrang eines jeden Volvo ist zudem so abgestimmt, dass er nicht nur bei Zertifizierungstests überzeugt, sondern auch im Alltag eine gute Leistung erbringt. So macht Elektromobilität Spaß.
Volvo EX60 P6 electric
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 18,0-14,9 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EX60 P10 AWD electric
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,2-16,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EX60 P12 AWD electric
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 16,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A. Vorläufige Daten vorbehaltlich der Homologation.
Volvo EX30
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 18,0-17,0 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EX30 Cross Country
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 19,1-17,1 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
Volvo EX90
Stromverbrauch kombiniert (nach WLTP): 22,8-18,2 kWh/100 km;
CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km. CO2-Klasse: A.
