VOLVO 760 (1982-1990)

Volvo 760 (1982-1990)

Mit dem 1982 eingeführten Volvo 760 gelang der schwedischen Premium-Marke endgültig der Aufstieg in den kleinen Kreis der Hersteller feiner Prestigefahrzeuge mit außergewöhnlichem Komfort und überlegenen Fahrleistungen. Als besonders repräsentative Langversion diente der Volvo 760 sogar in verschiedenen Ländern als Staatslimousine. Auch der 1985 vorgestellte Volvo 760 Kombi schaffte den Sprung an die Spitze der luxuriösesten Kombis. Noch exklusiver war das im selben Jahr präsentierte Coupé Volvo 780. Dagegen wurde der 1984 lancierte, vergleichsweise preiswerte Volvo 740 zum populärsten Typ der Volvo 700-Familie. Als Limousine und als Kombi war er zwischen den Reihen Volvo 240 und Volvo 760 positioniert. Insgesamt liefen bis 1992 über 1,2 Millionen Fahrzeuge der Serie Volvo 700 vom Band, dann übernahmen die Weiterentwicklungen Volvo 940 und Volvo 960 die Flaggschiff-Funktion bei Volvo.       

Der repräsentative Volvo 760 setzte auf strenge, kantige Linien mit steilem Rückfenster. Ein Grundlinienmuster, dem damals auch amerikanische Nobelmarken folgten und das außergewöhnlich großzügige Raumverhältnisse im Interieur bot. Die Verkaufszahlen des Volvo 760 übertrafen zunächst in den USA und später auch in Europa alle Erwartungen und bescherten Volvo schon 1982/83 das bis dahin beste Produktionsergebnis aller Zeiten. 

Dazu beigetragen haben neuartige und nur in der Oberklasse anzutreffende Sicherheitsausstattungen wie ABS (ab 1984), Fahrer-Airbag sowie automatische Gurtstraffer. Aber auch die standesgemäßen Motorisierungen, darunter ein 2,8-Liter-V6-Benziner, der eine Weiterentwicklung des Sechszylinders im Vorgänger Volvo 260 war. Ein Jahr später folgte ein 127 kW (173 PS) leistender Turbo-Vierzylinder, der den Volvo 760 zum bis dahin schnellsten Volvo aller Zeiten machte. Beispielhaften Langstreckenkomfort bei niedrigen Verbrauchswerten und zugleich eine konkurrenzlos große Reichweite bot ein Sechszylinder-Diesel mit Intercooler. 

Nach fünf Jahren Produktionszeit erhielt der Volvo 760 eine umfassende Modellpflege mit neuem Frontdesign und serienmäßiger Multilink-Hinterachse bei der Limousine. Die Modifikationen waren so zahlreich und detailliert, dass fast von einer neuen Modellgeneration gesprochen werden konnte.

MODELLSPEZIFIKATIONEN

Modell:

Volvo 760

Produktionszahl:

183.864 (Limousine)

37.445 (Kombi)

Karosserieform:

Viertürige Limousine

Fünftüriger Kombi

Motor:

Reihen-Vierzylinder-Benziner

V6-Benziner

Reihen-Vierzylinder-Diesel

Hubraum:

2.316 ccm bis 2.849 ccm

Leistung:

80 kW (109 PS) bis 134 kW (182 PS)

Getriebe:

Viergang-Schaltgetriebe

Viergang-Schaltgetriebe mit elektrischem Overdrive

Dreigang-Automatik

Viergang-Automatik

Bremsen:

Hydraulische Scheibenbremsen rundum

Länge:

4.785-4.844 mm

Radstand:

2.770 mm