Kütusekulu ja CO 2 heitmed

Sõiduki kütusekulu mõõdetakse liitrites 100 km kohta ja CO2 heitgaase mõõdetakse grammides km kohta.

Selgitus
P5-1507-Icon CO2grammi CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)liitrit/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Blendedkombineeritud sõit
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomaatkäigukast
P5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbolauto võimalik sõiduulatus elektritoitega töötamisel (km)

 Märkus

Kui kütusekulu ja heitmete andmed puuduvad, on need esitatud lisas.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedP5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T8 Twin Engine (B4204T35)P5-1507-Icon Aut transmission492,1431

 Märkus

Hübriidaku mahtuvus kahaneb selle vananemisel ja kasutamisel, mis võib tähendada sisepõlemismootori sagedasemat kasutust, suuremat kütusekulu ja elektrimootoriga läbitavat lühemat vahemaad.

Eelnevas tabelis loetletud kütusekulu ja heiteväärtused põhinevad EL-is2, standardiseeritud sõidutsüklitel, mis kehtivad standardvarustuses ja põhiversiooni tühimassiga sõidukite kohta. Lisavarustus suurendab auto tegelikku massi. Auto massi suurenemine, muu hulgas auto koormusest tingituna, põhjustab kütusekulu ja süsinikoksiidi heite lisandumist.

Kütusekulu võib tabelis esitatud väärtustest suurem olla mitmel põhjusel. Mõned näited:

  • Kui autot ei laeta vooluvõrgust regulaarselt.
  • Juhi sõidumaneer.
  • Kui kasutaja on määratlenud mudeli põhiversiooni jaoks standardina paigaldatutest suuremad rattad, siis veeretakistus suureneb.
  • Suur sõidukiirus lisab õhutakistust.
  • Kütuse kvaliteet, tee- ja liiklusolud, ilm ja auto tehniline seisukord.

Isegi osa loetletud nõuannetest järgimine võib anda olulist kütusesäästu. Täiendavat teavet saad määrustest, millele viitab2.

Suured erinevused auto kütusekulus võivad esineda EL-i sõidutsüklites2, mida kasutatakse auto sertifitseerimisel ja millel põhinevad tabelis loetletud kuluväärtused.

 Märkus

Äärmuslikud ilmaolud, haagise vedamine või sõit kõrgmäestikus ning kütusekvaliteet on tegurid, mis võivad auto kütusekulu mõjutada.
  1. 1 Sõidurežiim PURE
  2. 2 Ametikult kütusekulunäidud ning elektrilise kasutuse ulatus põhinevad standardiseeritud sõidutsüklitel laboritingimustes ("EÜ sõidutsüklid"), mis vastavad dokumentidele EU Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) ja UN ECE Regulation no 101. Kuna sõidutsükleid kasutatakse ka kvaliteedikontrolli eesmärgil, siis on testide korratavusele märkimisväärsed nõuded. Sel eesmärgil sooritatakse testid põhjalikult ning üksnes auto põhifunktsioonidega (nt kliimaseade, raadio jne on välja lülitatud). Seetõttu ei ühti ametlikud näidud sõiduki tegeliku kasutusega. Määrused puudutavad "linna-" ja "maanteesõidu" tsükleid. "Linnasõidu" tsükli mõõtmine algab mootori külmkäivitusega. Sõitu simuleeritakse. "Maanteesõidu" tsüklis kiirendatakse ja pidurdatakse vahemikus 0-120 km/h (0-75 mph). Sõitu simuleeritakse. Kombineeritud sõidu ametlik väärtus (vt tabelit) on "linna-" ja "maanteesõidu" tsüklite tulemuste kombinatsioon, mis on vastavuses seaduslike nõuetega. CO₂ emissioonid – mõlema sõidutsükli süsinikdioksiidi andmeid kogutakse ja analüüsitakse, mille põhjal saadakse CO₂ emissioonid.