Skip to content

Volvo elektriauto laadimine

Kõik, mida pead teama oma auto laadimise kohta

Lähivõte uue tumehalli Volvo elektriauto vasaku külje esiveerandist, mille laadimispistikupessa on ühendatud valge laadimiskaabel.

Elektrilise auto omamisel on üks olulisi küsimusi see, kuidas käib auto laadimine. Uuri, kuidas Volvo Recharge seeria auto sinu elustiiliga sobituks.

Täiselektriline

Mõnikord on vaikne sõit kõige võimsam sõit, mis tähendab olematuid heitmeid ja vähem müra kõigil kiirustel. Kõrgepingeaku ja kaksikelektrimootori jõul töötav täiselektriline linnamaastur XC40 Recharge on puhas progress, mis viib uutele radadele.

Pistikhübriid

Vähem kütust, rohkem kasu. Meie Recharge pistikhübriidides teevad elektrimootor ja sisepõlemismootor koostööd, võimaldades valida täiselektrirežiimi Pure, võimsusrežiimi Power ja hübriidrežiimi Hybrid vahel, mis annavad sulle sõidu üle täieliku otsustusvabaduse ja võimaldavad vähendada heitgaase.

Meie Recharge seeria elektrilised jõuülekanded

Pakume Recharge seerias kahte liiki elektrilisi jõuülekandeid, mis on loodud paljusid erinevaid sõiduvajadusi silmas pidades.

Kus saan laadida? Elektrilise auto omamisel mängib igapäevaelus suurt rolli laadimisvõimaluste kättesaadavus.

Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on ühendatud laadimiseks kodu sissesõiduteel olevasse pistikupessa.
Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on ühendatud kortermaja parklas olevasse laadimisjaama.
Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on pargitud paralleelselt teeserva ja ühendatud avalikul tänaval olevasse laadimisjaama.
Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on ühendatud laadimiseks kodu sissesõiduteel olevasse pistikupessa.

Püsiv laadimisvõimalus

Kui pargid kodus garaaži või sissesõiduteele või töökohas kohta, kus on kindel juurdepääs laadimispunktile, on laadimise integreerimine argiellu lihtne. Meie täiselektrilised ja pistikhübriidautod on mõlemad suurepärased valikud.

Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on ühendatud kortermaja parklas olevasse laadimisjaama.

Juhuslik laadimisvõimalus

Kui laadimisvõimalus on juhuslik, võib hea valik olla suuremat paindlikkust pakkuv pistikhübriidauto, mis töötab laadimisvõimaluse puudumise korral kütusega. Olenevalt sõidumustrist võib sobida ka täiselektriline auto.

Digijoonistus pealtvaates täiselektrilisest hõbedatooni linnamaasturist Volvo XC40 Recharge, mis on pargitud paralleelselt teeserva ja ühendatud avalikul tänaval olevasse laadimisjaama.

Laadimine avalikus ruumis

Kui toetuda tuleb lühiajaliselt kasutatavatele avalikele laadimispunktidele – näiteks spordiklubi või kaubanduskeskuse juures – võib suurepärane valik olla pistikhübriid. Samuti võib ideaalselt sobida kerghübriid, mis talletab pidurdusenergiat, kuid mida ei pea pistikupessa ühendama.

Kui sageli peaksin laadima? Laadimissagedus sõltub sellest, kui kaugele tavaliselt sõidad ja sinu auto sõiduulatusest.

Lühikesed vahemaad

Täiselektrilise autoga peaks jaguma piisavalt energiat igapäevasõitudeks ning tõenäoliselt tuleb laadida vaid paar korda nädalas. Pistikhübriidiga saad sõita elektrirežiimil igale poole, kuid peaksid küstusekasutuse minimeerimiseks iga sõidu järel autot laadima.

Keskmise pikkusega vahemaad

Täiselektrilise autoga peaks jaguma piisavalt energiat argisõitudeks, kuid võimalik, et pead akut laadima igas lõpp-punktis. Pistikhübriidiga kasutaksid kombineeritult elektri- ja kütuseenergiat.

Pikemad vahemaad

Täiselektrilise auto sõiduulatus võib olla piisav, et teha pikki sõite või nädalalõpureise, kuid vajalik on laadimisvõimaluste kavandamine. Pistikhübriid kasutab kombineerituna elektri- ja kütuseenergiat.

Kui kaua võtab laadimine aega?
Laadimisaeg sõltub laadimisviisist ja sõiduki tüübist.*

_puudu_

Täiselektrilise auto laadimine

Täiselektrilise auto aku kasutuseast maksimumi võtmiseks soovitame tavapäraste argisõitude tarvis laadida aku vahelduvvooluga 90-protsendilise laetustasemeni ja võimalusel mitte lasta akul tühjeneda alla 20-protsendilise laetustaseme. Auto võib tagada piisavalt toidet igapäevasõitudeks ja tõenäoliselt pead nädala jooksul vaid korra energiat juurde laadima.

40 min – 2 h

Alalisvoolu kiirlaadimine (50–150kW)

8 – 10 h

11 kW vahelduvvoolu kiirlaadimine/seinakastist laadimine

Laadimise liigid

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduulatusest vahelduvvoolu (AC) laadimisel kodusest pistikupesast
Vahelduvvoolu (AC) laadimine kodumajapidamise pistikupesast

Kodumajapidamistes olev standardne 220 V pistikupesa võimaldab olenevalt riigist tavaliselt laadimiskiirust 7–14 km tunni kohta. Selline laadimisvõimalus sobib kõige paremini pistikhübriidi öiseks laadimiseks või täiselektrilise auto täiendavaks laadimiseks, kuid ei pruugi olla praktiline lahendus täiselektrilise auto regulaarseks laadimiseks. Kiireimaks ja mugavaimaks koduseks laadimiseks soovitame paigaldada seinakasti.

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduulatusest vahelduvvoolu (AC) kiirlaadimisel / seinakastist laadimisel
Vahelduvvoolu (AC) kiirlaadimine/seinakastist laadimine

Kiireim võimalus täiselektrilise või pistikhübriidauto kodus laadimiseks on paikse seinakasti kasutamine, mille laadimiskiirus on XC40 Recharge puhul tavaliselt 50–60 km tunnis ja mis võimaldab pistikhübriidauto aku täis laadida 3–4tunniga. Seda tüüpi laadimisviis on kõige levinum ka avalikes laadimisjaamades.

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduvahemaast alalisvoolu (DC) kiirlaadimisel
Alalisvoolu (DC) kiirlaadimine

Alalisvoolu kiirlaadimine on võimalik ainult avalikes laadimisjaamades ja seda lahendust kasutatakse peamiselt täiselektriliste autode puhul enamasti pikkadel reisidel, kui aeg on kõrges hinnas. Selle laadimisviisi puhul on voolutugevus ja pinge palju suuremad, kui tavalise vahelduvvoolu laadimise puhul ning laadimine käib märksa kiiremini, kuid laadimise hind on oluliselt kõrgem. Tavaliselt saab 10 minutiga 150 kW jaamas laadida energiat ligikaudu 100 km jagu ja 50 kW jaamas ligikaudu 30 km jagu.

Aku laetuse taseme protsenti kujutav ribadiagramm, kus on esile tõstetud vahemik 5% kuni 100%, mis osutab pistikhübriidi ideaalsele töövahemikule.

Pistikhübriidi laadimine

Suurepärane moodus pistikhübriidide elektriajamist maksimumi võtmiseks on laadida aku regulaarselt 100% täis. Kuna kütusemootor on olemas, ei pea samas aku tühjenemise pärast muretsema.

3 – 4 h

3,6 kW (AC) vahelduvvoolu kiirlaadimine/seinakastist laadimine

4 – 8 h

Vahelduvvoolu (AC) laadimine majapidamispistikupesast

Laadimise liigid

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduulatusest vahelduvvoolu (AC) laadimisel kodusest pistikupesast
Vahelduvvoolu (AC) laadimine kodumajapidamise pistikupesast

Kodumajapidamistes olev standardne 220 V pistikupesa võimaldab olenevalt riigist tavaliselt laadimiskiirust 7–14 km tunni kohta. Selline laadimisvõimalus sobib kõige paremini pistikhübriidi öiseks laadimiseks või täiselektrilise auto täiendavaks laadimiseks, kuid ei pruugi olla praktiline lahendus täiselektrilise auto regulaarseks laadimiseks. Kiireimaks ja mugavaimaks koduseks laadimiseks soovitame paigaldada seinakasti.

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduulatusest vahelduvvoolu (AC) kiirlaadimisel/seinakastist laadimisel
Vahelduvvoolu (AC) kiirlaadimine seinakastist laadimine

Kiireim võimalus täiselektrilise või pistikhübriidauto kodus laadimiseks on paikse seinakasti kasutamine, mille laadimiskiirus on XC40 Recharge puhul tavaliselt 50–60 km tunnis ja mis võimaldab pistikhübriidauto aku täis laadida 3–4tunniga. Seda tüüpi laadimisviis on kõige levinum ka avalikes laadimisjaamades.

Kuvatud on näide ajakulust ja sõiduvahemaast alalisvoolu (DC) kiirlaadimisel
Alalisvoolu (DC) kiirlaadimine

Alalisvoolu kiirlaadimine on võimalik ainult avalikes laadimisjaamades ja seda lahendust kasutatakse peamiselt täiselektriliste autode puhul enamasti pikkadel reisidel, kui aeg on kõrges hinnas. Selle laadimisviisi puhul on voolutugevus ja pinge palju suuremad, kui tavalise vahelduvvoolu laadimise puhul ning laadimine käib märksa kiiremini, kuid laadimise hind on oluliselt kõrgem. Tavaliselt saab 10 minutiga 150 kW jaamas laadida energiat ligikaudu 100 km jagu ja 50 kW jaamas ligikaudu 30 km jagu.

Omanikukulu võib elektrilise auto puhul olla oluliselt väiksem kui samaväärse bensiiniauto puhul.

Soetuskulu

Paljudes kohtades kompenseerivad elektrisõiduki soetuskulud maksusoodustused. Sellised soodustused on riigiti erinevad.

Hoolduskulud

Kuna liikuvaid mehaanilisi osi ja vedelikke on vähem, maksavad elektriauto teenindus- ja hooldustööd sageli vähem.

Igapäevased kasutuskulud

Paljud inimesed laevad akut peamiselt kodus või tööl. Kui saad neis kohtades teha suurema osa laadimistest, võib kuluv elektrienergia maksta oluliselt vähem kui sama vahemaa läbimiseks kuluv kütus.

Mida veel laadimise kohta teada soovid?