 | gramas CO₂/km |
 | l/100 km |
 | važiavimas mieste |
 | važiavimas užmiestyje |
 | mišrus ciklas |
 | Padangų pasipriešinimo riedėjimui rodiklis pagal ES direktyvą Nr. 1222/2009 |
 | mechaninė pavarų dėžė |
 | automatinė pavarų dėžė |
Pastaba
 | | | | | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | | | | | |||
| T5 AWD (B4204T26) | | B | 220 | 9,5 | 164 | 7,0 | 184 | 7,9 |
| C | 237 | 10,2 | 161 | 7,0 | 189 | 8,1 | ||
| T6 AWD (B4204T29) | | B | 239 | 10,3 | 157 | 6,8 | 187 | 8,1 |
| C | 240 | 10,3 | 165 | 7,1 | 192 | 8,3 | ||
| D5 AWD (D4204T23) | | B | 176 | 6,7 | 148 | 5,6 | 158 | 6,0 |
| C | 188 | 7,2 | 147 | 5,6 | 162 | 6,2 | ||
Pirmiau pateiktoje lentelėje išdėstytos degalų sąnaudų ir emisijos vertės yra grindžiamos specialiais ES važiavimo ciklais (žr. toliau), taikomais tuštiems bazinės versijos automobiliams be papildomos įrangos. Automobilio svoris, atsižvelgiant į įrangos lygį, gali būti didesnis. Tai ir automobilio pakrovimo lygis didina jo degalų sąnaudas bei CO2 emisiją.
Degalų sąnaudos gali būti didesnės nei nurodytos lentelėje dėl kelių priežasčių. Toliau pateikiame kelis pavyzdžius:
- Automobilyje yra papildomos įrangos, dėl ko jis sunkesnis.
- Vairavimo stiliaus ypatumai.
- Jei klientas pasirenka kitus nei bazinio automobilio modelio ratus, gali padidėti riedėjimo pasipriešinimas.
- Važiuojant dideliu greičiu, didėja oro pasipriešinimas.
- Degalų kokybė, kelio ir eismo sąlygos, orai ir automobilio būklė.
Pirmiau pateiktų pavyzdžių derinys gali gerokai padidinti sąnaudas.
Degalų sąnaudų skirtumai gali būti dideli palyginti su ES važiavimo ciklais (žr. toliau), kurie naudojami automobiliui sertifikuoti ir kuriais yra grindžiami lentelėje naudojami sąnaudų rodikliai. Papildomos informacijos rasite nurodytuose reglamentuose.
Pastaba
ES važiavimo ciklai
Oficialūs degalų sąnaudų rodikliai grindžiami dviem standartizuotais važiavimo ciklais, atliekamais laboratorinėje aplinkoje („ES važiavimo ciklai“), vadovaujantis „EU Regulation no 692/2008“ ir 715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 bei 2017/1153. Kadangi važiavimo ciklai papildomai naudojami ir kokybės kontrolės tikslais, bandymų pakartojamumui taikomi griežti reikalavimai. Taigi, bandymai vykdomi kontroliuojamoje aplinkoje, įjungiant tik bazines automobilio funkcijas (pvz., oro kondicionierius, radijas ir pan. būna išjungti). Taigi, oficialūs rodikliai natūraliai neperteikia naudotojų praktinių rezultatų.
Reglamentuose nagrinėjami važiavimo ciklai „mieste“ ir „užmiestyje“:
- Važiavimas mieste. Matavimas pradedamas užvedant šaltą variklį. Važiavimas imituojamas.
- Važiavimas užmiestyje. Automobilis greitinamas ir stabdomas 0–120 km/h (0–75 myl./val.) greičio intervale. Važiavimas imituojamas.
Oficialioji mišraus ciklo vertė, pateikiama lentelėje – tai važiavimo mieste ir užmiestyje važiavimo ciklų rezultatų derinys, atitinkantis teisinius reikalavimus.
Siekiant nustatyti anglies dioksido emisiją (CO₂ emisiją) šių dviejų važiavimo ciklų metu, atitinkamai surenkamos išmetamosios dujos. Po to jos analizuojamos ir įvertinama CO₂ emisijos vertė.