Braukšanas attālums elektropiedziņas režīmā
Sertificēto automašīnas iespējamā attāluma vērtību nevar uzskatīt par gaidāmo braukšanas attālumu. Sertificētā vērtība ir galvenokārt jāizmanto dažādu automašīnu salīdzināšanai, un to iegūst speciālos pārbaudes ciklos.
Iespējamais attālums vadītāja displejā
Pēc automašīnas piegādes no rūpnīcas vai pēc atiestatīšanas uz rūpnīcas iestatījumiem iespējamais attālums pamatojas uz sertificēto vērtību.
Kad ar automašīnu kādu laiku ir braukts, iespējamais attālums pamatojas uz vēsturiskajiem braukšanas datiem. Izmantoto vēsturisko datu apmērs ir atkarīgs no akumulatora uzlādes līmeņa. Tāpēc, jo zemāks ir hibrīda akumulatora uzlādes līmenis, jo ātrāk iespējamais attālums tiek pielāgots braukšanas ieradumiem.
Nobraukumu ietekmējošie faktori
Papildus vēsturiskajiem braukšanas datiem iespējamo attālumu ietekmē vairāki dažādi faktori. Vislielāko nobraukumu var sasniegt ārkārtīgi labvēlīgos apstākļos, kad visiem faktoriem ir pozitīva ietekme.
Iespējamo attālumu ietekmējošo faktoru piemēri:
- ātrums;
- klimata kontroles iestatījumi;
- topogrāfija;
- sagatavošanas darbi;
- riepas un gaisa spiediens riepās;
- satiksmes situācija;
- temperatūra un laikapstākļi;
- ceļa apstākļi.
Iespējamā attāluma atkarība no ātruma un āra temperatūras
20 °C (68 °F) āra temperatūra un pasažieru salona klimata kontrole izslēgta.
0 °C (68 °F) āra temperatūra un pasažieru salona klimata kontrole ieslēgta.
35 °C (95 °F) āra temperatūra un pasažieru salona klimata kontrole ieslēgta.
-10 °C (14 °F) āra temperatūra un pasažieru salona klimata kontrole ieslēgta.
Diagrammā ir attēlota nemainīga ātruma un iespējamā attāluma aptuvenā attiecība. Zemāks nemainīgs ātrums pozitīvi ietekmē iespējamo attālumu.
Arī augstāka āra temperatūra un deaktivizēta klimata kontrole nāk par labu iespējamam attālumam.