Mūsu pilnībā elektriskā C40 Recharge ir ieguvusi visaugstākās atzīmes 2022. gada Euro NCAP testos, kas nozīmē, ka, tāpat kā pārējie brāļi un māsas, tā oficiāli ir viena no drošākajām automašīnām uz ceļa.

Euro NCAP ir Eiropā izveidota vērtēšanas sistēma, kas palīdz patērētājiem izvēlēties pēc iespējas drošākas automašīnas. Ar vērtējumu nosaka automašīnu drošību, izmantojot virkni testu, kuru mērķis ir atkārtot reālus negadījumu scenārijus.
“Mēs vienmēr cenšamies būt līderi drošības jomā,” saka mūsu drošības centra vadītāja Malina Ekholma. “Tas nozīmē, ka visās mūsu automašīnās mēs ievērojam visstingrākos drošības standartus, no kuriem daudzus esam palīdzējuši noteikt laika gaitā.”
Katrai mūsu radītajai automašīnai ir jābūt vēl drošākai par iepriekšējo, un mūsu nākamā pilnībā elektrisko automašīnu paaudze neatšķiras. Tās būs aprīkotas ar vismodernākajiem Luminar LiDAR sensoriem, lai uzraudzītu ceļu priekšā (un apkārt un aizmugurē) un nodrošinātu, ka automašīna var “saskatīt” šķēršļus un reaģēt uz tiem vēl precīzāk.

Tas ir papildus mūsu jau standarta automātiskajai avārijas bremzēšanai, uz priekšu vērstai sadursmes brīdinājuma sistēmai, gājēju un velosipēdistu noteikšanas sistēmām, kuras visas tiek pārbaudītas gan reāli, gan virtuāli mūsu drošības centrā.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Uzziniet vairāk par mūsu Recharge modeļiem šeit</a>

Euro NCAP piešķir C40 ar piecu zvaigžņu vērtējumu

Savā pirmajā dienā Volvo Cars izpilddirektora amatā Džims Rovans dalās pārdomās par savu jauno lomu, uzņēmuma kultūru un autobūves nākotni.

Sveiki, visiem!
Šodien manā dzīvē sākas jauna nodaļa. Un es par to esmu sajūsmā. Iespēja pievienoties Volvo šajā brīdī, milzīgu pārvērtību vidū, ir ļoti iedvesmojoša.
Tātad, kad cilvēki man jautā: “Kāpēc jūs pievienojāties Volvo?”, tā ir mana atbilde. Mani patiešām iedvesmo šī iespēja. Es ļoti vēlos nākamajos gados kļūt par daļu no mūsu kopīgā ceļojuma, sadarboties ar jums visiem un izveidot uzņēmumu, kas ir līderis nākamās paaudzes mobilitātes jomā, paceļot uzņēmumu jaunās virsotnēs.
Lai gan man patīk inženierzinātnes un tehnoloģijas, es neesmu tradicionāls automobiļu cilvēks. Un es domāju, ka tas ir labi. Volvo strādā daudz darbinieku, kuri pilnībā pārzina automobiļu nozari un kuriem ir visas nepieciešamās prasmes. Tam es jums neesmu vajadzīgs!
Es ceru sniegt ieskatu un pieredzi no augsto tehnoloģiju klientu produktu nozares skatpunkta, mums pārejot uz nākamās paaudzes mobilitāti. Ja mēs to apvienosim ar talantu un zināšanām, ko esam uzkrājuši Volvo pēdējo 95 gadu laikā, un izdarīsim to pareizi, es domāju, tā būs ārkārtīgi spēcīga kombinācija.
Mums vienmēr paliks mūsu vēsture un mantojums. Cilvēki uzticas Volvo zīmolam un zina, ka tas nozīmē kaut ko autentisku un godīgu. Neviens nevar to atkārtot. Taču nākamās paaudzes automobiļu valoda un cilvēku gaidas mainās. Agrāk viss bija par zirgspēkiem un cilindriem. Tagad daudz vairāk tiek runāts par tehnoloģijām, kas padara lietas vieglākas un ērtākas mūsu klientiem. Valoda ir kļuvusi daudz iekļaujošāka un progresīvāka, kas ir labi.

Mūsu mērķis to pauž ļoti labi: mēs vēlamies piedāvāt cilvēkiem brīvību pārvietoties drošā, ilgtspējīgā un personiskā veidā. Mobilitāte bez oglekļa emisijām un atbildība par šo pāreju ir ārkārtīgi motivējoša. Tā ir ne tikai pareizā lieta uzņēmumam Volvo, bet, kas ir vēl svarīgāk, tā ir pareizā lieta sabiedrībai.
Šis ir mūsu brīdis, lai parādītu, ka cilvēku drošību uztveram tikpat nopietni kā planētas drošību. Divas lietas, kas nekad nav bijušas tik svarīgas kā tagad un kurās mēs turpināsim darīt vēl vairāk. Mūsu 100% elektrifikācijas un drošas autonomās braukšanas ieviešanas mērķis ir iesaistījis visu uzņēmumu, un mēs to sasniegsim kopā. Bet arī nākamās paaudzes automobiļos, pēc manām domām, personīgais aspekts būs svarīgāks nekā jebkad agrāk. Tieša saikne ar mūsu klientiem kļūs par milzīgu veicinātāju ilgstošai, rentablai izaugsmei un mūsu zīmola vērtības papildinājumam.
Pērkot Volvo vai abonējot to, jūs joprojām iegūsiet izturīgu, uzticamu, drošu, augstas kvalitātes automašīnu. Tas nekad nemainīsies: mēs turpināsim investēt un ieviest jauninājumus visās galvenajās kompetencēs, kuras esam izveidojuši vairāku gadu desmitu laikā. Tomēr, ja mēs tām pievienosim visaptverošu un nevainojamu Volvo klientu pieredzi, mēs varam padarīt Volvo par zīmolu, ko izvēlas visu mūžu. Mobilitāti, kas ne tikai aizsargā jūs, jūsu mīļos un vidi, bet arī sniedz prieku, ērtības un pilnīgu sirdsmieru.
Visbeidzot, daži vārdi par mūsu kultūru. Uzticēšanās man ir svarīga. Es vēlētos, lai šis ir uzņēmums, kas uzticas saviem cilvēkiem, kas dara savu darbu, lai šeit ir kultūra, kas nodrošina vienādas iespējas visiem, kurā mūsu cilvēki ir pilnvaroti izmantot savas zināšanas un prasmes, lai palīdzētu sasniegt mūsu galvenos mērķus.
Tas arī nozīmē, ka mēs esam uzņēmums, kas ir izpelnījies savu cilvēku uzticēšanos. Uzņēmums, kas ir gatavs palīdzēt, kad jums ir nepieciešams jebkāds atbalsts. Un, ja kaut kas noiet greizi, es vēlos, lai ikviens jūtas droši, runā un lūdz palīdzību un norādījumus, lai atrisinātu problēmu. Mēs uzvarēsim kā komanda: bez rādīšanas ar pirkstu, vainošanas, vienkārši koncentrēsimies uz misiju.
Lai nu kā, pagaidām pietiek runāt. Iespējams, nākamajās nedēļās jums būs jābūt nedaudz pacietīgiem, kamēr iestrādājos, bet es plānoju apmeklēt visas mūsu operāciju vietas un ātri uzsākt darbību. Ar nepacietību gaidu tikšanos ar jums, lai kopā ar jums uzsāktu šo piedzīvojumu.
Džims

Vēstule no mūsu jaunā izpilddirektora Džima Rovana: mēs uzvarēsim kā komanda

Mūsu spēcīgais pārdošanas veikums 2021. gadā ir izpaudies vēl jaudīgākos finanšu rezultātos.

Nav noslēpums, ka 2021. gads daudzējādā ziņā bija izaicinājumu gads. Pandēmija, kas joprojām nav pārvarēta, globālās piegādes ķēdes problēmas, ko radīja nestabila tirdzniecības vide, pusvadītāju trūkums; noteikti ir bijuši vieglāki gadi autonozarē un mūsu uzņēmumā.
Tomēr, saskaroties ar šīm grūtībām, mēs darbojāmies labi. Mēs reģistrējām stabilu pārdošanas apjomu pieaugumu visa gada garumā, klientiem piegādājot 700 000 jaunu Volvo un palielinot tirgus daļu.
Šodien mēs ziņojam, ka arī finansiāli mums ir veicies ļoti labi. Faktiski esam uzstādījuši rekordu gan ieņēmumu, gan rentabilitātes ziņā visa kalendārā gada garumā.
Mūsu globālie ieņēmumi sasniedza 282 miljardus Zviedrijas kronu, kas ir pieaugums no 262,8 miljardiem Zviedrijas kronu 2020. gadā, savukārt 2021. gada pamatdarbības peļņa bija 20,3 miljardi Zviedrijas kronu, salīdzinot ar 8,5 miljardiem Zviedrijas kronu 2020. gadā. Iegūtā peļņas norma ir 7,2 procenti, kas ir tuvu mūsu vidēja termiņa mērķim konsekventi sasniegt 8–10 procentu peļņas normu.

“Es vēlētos izmantot šo iespēju, lai pateiktos visiem darbiniekiem par lielajām pūlēm un visu, ko esam kopā sasnieguši,” saka mūsu izpilddirektors Hokans Samuelsons. “Sadarbībā un ar apņemšanos mēs esam panākuši milzīgu progresu pēdējo desmit gadu laikā. Mēs esam spēcīgi parādījuši Volvo Cars kā zīmolu, kas drošā, ilgtspējīgā un personiskā veidā virza mobilitāti nākotnē, pierādot, ka ir iespējams būt gan pelnošam, gan ilgtspējīgam uzņēmumam.
Protams, šādi spēcīgi finanšu rezultāti pozitīvi ietekmē arī mūsu Volvo Bonus programmu, kā iepriekš minētajā filmā atklāj Korporatīvo funkciju vadītāja Hanna Fagere un mūsu finanšu direktors Bjerns Annvals. Visi Volvo Cars darbinieki šogad saņems prēmiju, un izmaksu līmenis būs rekordlieli 200 procenti no gada prēmiju mērķa apjoma.
Tā ir pelnīta atlīdzība visiem darbiniekiem pēc smaga darba gada.
Lai izlasītu paziņojumu presei, lūdzu, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">noklikšķiniet šeit</a>

2021. gada finanšu rezultāti: visu laiku augstākie ieņēmumi un rentabilitāte

Mūsu C40 uzlādes dzīves cikla novērtējuma ziņojums ir publicēts — kā elektrisko automašīnu priekšrocības ietekmē piekļuve tīrai enerģijai?

Mūsu mērķis ir līdz 2030. gadam kļūt par pilnībā elektrisko automašīnu uzņēmumu. Mūsu mērķis ir arī līdz 2040. gadam kļūt par klimatneitrālu uzņēmumu. Tie ir motivējoši mērķi, taču, kamēr jūs šo lasāt, oglekļa emisijas joprojām ir izplatītas mūsu darbībās.
Mēs uzskatām, ka problēmas risināšana sākas ar atzīšanu, ka problēma pastāv, un tās pārskatāmību. Viens no veidiem, kā to izdarīt, ir apkopot un publicēt dzīves cikla novērtējuma (LCA) ziņojumu par katru jaunu pilnībā elektrisko modeli, ko izlaižam. Mēs sākām šo pārskatāmo un proaktīvo ziņošanu ar XC40 Recharge, un šodien mēs izlaižam C40 Recharge LCA.
Katrs LCA pirmām kārtām un galvenokārt ir ceļvedis mūsu klientiem, lai viņi varētu pieņemt apzinātu lēmumu par jauna Volvo iegādi. Ziņojumā ar vairākiem scenārijiem ir parādīts, cik daudz CO2 ir sagaidāms automobiļa emisijām visā tā dzīves ciklā, tostarp gan ražošanas, gan lietošanas posmā.
Būtisks atklājums šajā jaunajā LCA ir tāds, ka ir ļoti svarīgi, vai uzlādējat savu C40 Recharge ar tīriem enerģijas avotiem vai ne. Nav nekādu pārsteigumu; mēs jau gadiem runājam, ka pārejai uz elektriskajām autmašīnām ir jāpapildina ar ievērojamiem ieguldījumiem tīrā enerģijā un publiskajā uzlādes infrastruktūrā. Tomēr LCA sniedz skaidrus un neapstrīdamus datus, lai atbalstītu šo viedokli.

Ziņojumā parādīts, ka, uzlādējot C40 Recharge ar elektrību, kas ražota no tīriem avotiem, tā dzīves cikla CO2 pēdas nospiedums samazinās līdz aptuveni 27 tonnām CO2, salīdzinot ar 59 tonnām XC40, ko darbina iekšdedzes dzinējs (ICE).
Tomēr, ja jūs uzlādējat to ar vidējo enerģijas veidu, kas pieejams visā pasaulē (kurā ir aptuveni 60 % enerģijas, kas iegūta no fosilā kurināmā), tā dzīves cikla CO2 emisijas var palielināties līdz pat 50 tonnām, ievērojami samazinot vides ieguvumus salīdzinājumā ar ICE automašīnu.
Citiem vārdiem sakot, cilvēkiem visā pasaulē ir vajadzīga valdību un enerģētikas nozares palīdzība, lai mūsu automašīnas pilnībā realizētu savu oglekļa emisiju samazināšanas potenciālu. Tā kā mēs turpinām pievērsties šim jautājumam un aicinām vairāk ieguldīt tīrā enerģijā un publiskajās uzlādes stacijās, piemēram, COP26 klimata samitā Glāzgovā, mēs arī aktīvi cenšamies samazināt savu oglekļa pēdas nospiedumu.
Piemēram, no 2018. līdz 2025. gadam mūsu mērķis ir samazināt oglekļa pēdas nospiedumu uz vienu vidējo automašīnu par 40 procentiem; tostarp samazinot oglekļa emisijas mūsu piegādes ķēdē par 25 procentiem līdz 2025. gadam. Mūsu mērķis ir arī līdz 2025. gadam panākt klimatneitrālu ražošanu, un jau tagad visas mūsu rūpnīcas Eiropā darbojas ar 100 % tīru elektroenerģiju.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Lai izlasītu pilnu C40 Recharge dzīves cikla novērtējuma ziņojumu, noklikšķiniet šeit.</a>

Vēlama tīra enerģija, lai nodrošinātu visas klimata priekšrocības

Šodien mēs kotējam mūsu uzņēmumu Nasdaq biržā Stokholmā – vēsturisks brīdis Volvo Cars.

Mūsu jaunais posms sāksies ar oficiālo zvanu ceremoniju, kam sekos mūsu izpilddirektora Hokana Samuelsona un citu vadības komandas locekļu komunikācija ar plašsaziņas līdzekļiem. Šajās intervijās viņi sīkāk paskaidros, kā mēs izmantosim kotēšanas ieņēmumus, lai atbalstītu un stiprinātu mūsu spējas īstenot mūsu ambiciozos nākotnes plānus.

Ja vēlaties sekot līdzi mūsu kotēšanas attīstībai, laipni lūgti mūsu vietnes investoru sadaļā.<a href="https://investors.volvocars.com/en">Apmeklēt investorus</a>

IPO process: šodien mēs veidojam vēsturi!

Mēs drīzumā izlaidīsim jaunu bezvadu programmatūras atjauninājumu mūsu pilnībā elektriskajām Volvo. Programmatūras pakotnē ir arī jauna iekšēji izstrādāta automašīnā iebūvēta lietotne Range Assistant.

Tas ir vienkāršs trīs burtu saīsinājums, taču, pateicoties OTA — over-the-air, mēs esam iekļuvuši drosmīgā jaunā produktu izstrādes pasaulē. Ilgu laiku savas automašīnas varējām atjaunināt tikai noteiktos laikos. Bieži vien mēs to darām tikai divas reizes gadā: vienu reizi pavasarī, otru — rudenī. Taču, pateicoties savienojamībai un OTA, tagad varam nepārtraukti uzlabot un atjaunināt savas automašīnas.
Mūsu nākamajā OTA atjauninājumā ir iekļauta jauna funkcija — lietotne Range Assistant automašīnā. Tā būs pieejama kā beta versija jaunākajā OTA atjauninājumā, un uzlabojumi tiks veikti nepārtraukti.
Range Assistant ir paredzēta tikai elektriskajām automašīnām un palīdz vadītājiem divos veidos: tā sniedz ieskatu par to, kādi faktori un cik lielā mērā ietekmē diapazonu; un tā sniedz atsauksmes, kas var palīdzēt optimizēt Volvo klāstu.
Range Assistant izstrādāja iekšēji daudzfunkcionāla UX dizaineru komanda, energoefektivitātes cienītāji no mūsu Safe Vehicle Automation (SVA) komandas, informācijas un izklaides programmatūras izstrādātāji un klimata eksperti. Tā kā efektīvai elektromobiļa vadīšanai ir nepieciešama atšķirīga pieeja nekā automašīnai ar iekšdedzes dzinēju, Range Assistant mērķis ir atvieglot šo pāreju. Tas bija svarīgs sākumpunkts, veidojot lietotni.
“Elektriskajā automašīnā ātrumam ir milzīga ietekme uz jūsu darbības rādiusu,” saka Anna Arasa Gaspara, UX vadītāja mūsu dizaina nodaļā. “Tāpēc mēs redzējām nepieciešamību pēc lietotnes, kas varētu sniegt informāciju par to, kāds ir jūsu diapazons šobrīd, cik daudz tas var atšķirties un cik daudz jūs varat sasniegt, mainot uzvedību. Mēs apzināti izvēlējāmies iekļaut tikai tās lietas, kas galvenokārt ietekmē diapazonu un ko lietotājs var ietekmēt. Liels faktors ir arī laikapstākļi, un aukstums ietekmē akumulatoru — cilvēki nevar mainīt laikapstākļus, bet klimata sistēmu var regulēt.”
Piemēram, ar lietotni Range Assistant vadītāji var izvēlēties izslēgt klimata sistēmu, izmantojot diapazona optimizētāja funkciju. Mazāka enerģijas izmantošana šādā veidā ir liels faktors diapazona optimizēšanā. Lietotne arī norāda, cik lielā mērā pašreizējais ātrums un vadītāja droseles lietošana ietekmē diapazonu. Pēc tam vadītāji var pielāgot savu droseles vadību un pielāgot ātrumu, kā arī redzēt, kā tas ietekmē diapazonu.

Vēl viena aizraujoša Range Assistant iezīme ir, ka tas tika izstrādāts pašā uzņēmumā. Tas ir lielisks piemērs ambīcijām izstrādāt 50 procentus visas programmatūras mūsu automašīnās mūsu pašu kvartālā. Ir liela atšķirība, salīdzinot ar to, kā bija agrāk, saka Fredriks Hults, mūsu Connected Experience informācijas un izklaides sistēmas produktu menedžeris:
“Ir lielas izmaiņas. Skatoties uz iepriekšējo sistēmu, visu darbu mūsu vietā veica 1. līmeņa piegādātājs. Mēs tikai precizējām lietas un tās iegādājāmies. Mūsu darbinieki lielākoties bija funkciju īpašnieki, sistēmu atbildīgie un testētāji. Tagad mēs galvenokārt esam programmatūras izstrādātāji. Ik pēc sešām vai astoņām nedēļām mums ir jauns atjauninājums, un mēs tos ievietojam visās mūsu ražotajās automašīnās. Tāpēc arī klienti var gūt labumu no šiem atjauninājumiem.”
Mēs izstrādājam funkcijas un lietotnes daudz ātrāk, veicot darbības uz vietas, nevis izmantojot piegādātājus. Range Assistant izveide aizņēma aptuveni sešus mēnešus no idejas līdz realizēšanai.
“Ir ļoti aizraujoši ietekmēt, atkārtot un redzēt tūlītējus rezultātus,” saka Fredriks.
Fredriks atzīst, ka pārbaudīšana un izmēģināšana ir spēles jaunais nosaukums: “Viens no mūsu moto ir “ātra neizdošanās”. Tagad mēs varam nekavējoties izmēģināt ideju, un, ja tā nedarbojas, mēs to mainām. Protams, ir vispārējs plāns, bet, ja viss nenotiek tā, kā mēs vēlamies, varam ātri mainīt plānu. Mums ir daudz vairāk iespēju un brīvības. Turklāt mēs varam izvietot jaunas funkcijas un saņemt tūlītējas atbildes no cilvēkiem, kas to izmanto.”
Anna ir vienlīdz gandarīta par virzību uz iekšēju programmatūras izstrādi un OTA atjauninājumiem. “Tas dod mums iespēju attīstīties un tieši saņemt atsauksmes no lietotājiem,” viņa saka, piebilstot, ka tas arī palīdz risināt dažus izaicinājumus saistībā ar Android darbinātās informācijas un izklaides sistēmas sākotnējo ieviešanu.
“Mums bija mērķis realizēt automašīnu, taču Android projekts sākās no nulles un bija nedaudz saspringts, kad to piegādājām pirmo reizi. OTA atjauninājumi ļāva mums ātri nodrošināt jaunas funkcijas, kuras mēs nevarējām nodrošināt palaišanas brīdī.”
Fredriks jaunajā darba veidā saskata vēl vienu pozitīvo pusi. “Man šī ir daudz jautrāka darba vieta,” viņš smejas. Ļoti aizraujoši nepārtraukti attīstīt savus produktus jauniem un esošiem klientiem.”
Turklāt viņš nav vienīgais, kurš tā domā. “Pēdējos gados esam piesaistījuši daudz jaunu cilvēku. Iepriekš izstrādātāji nebija tik ieinteresēti strādāt uzņēmumā Volvo. Bet tagad viņi ir ieinteresēti, jo patiešām var lietot savas prasmes šeit.”

Iekšējā programmatūra: jauna Range Assistant lietotne elektriskajām automašīnām

Mēs esam panākuši vienošanos ar Geely pilnībā pārņemt mūsu Luqiao ražošanas rūpnīcu Ķīnā — tas nozīmē, ka pēc dažiem gadiem mums piederēs visas rūpnīcas, kas ražos mūsu automašīnas.

Kopš Luqiao Ķīnas rūpnīcas atklāšanas 2017. gadā tā pieder uzņēmumam Geely, savukārt mēs esam snieguši atbalstu no darbības puses. Tagad mums ir līgums ar mūsu mātesuzņēmumu, un mēs pilnībā pārņemsim rūpnīcu, un tās ražošanas jauda būs pilnībā pieejama mūsu Volvo Car Group.
Pēc vienošanās daudz kas paliks nemainīgs: rūpnīca turpinās ražot XC40, pilnībā elektriskos XC40 un Polestar 2 modeļus; tā darbībā nebūs nekādu izmaiņu. Izmaiņas, kas notiks, ietver rūpnīcas 2600 darbinieku, ieskaitot ražošanas un atbalsta funkcijas, pāreju no Geely Holding uz Volvo Cars, kā arī nosaukuma maiņu.
Lai atbilstu mūsu nosaukšanas konvencijai citām mūsu rūpnīcām Ķīnā, Luqiao rūpnīca turpmāk tiks saukta par Taizhou rūpnīcu, atspoguļojot tās dzimtās pilsētas nosaukumu, nevis tās dzimto rajonu. Papildus skaidrākas īpašumtiesību struktūras izveidei gan mūsu grupā, gan Geely šis solis uzlabo mūsu pozīcijas Ķīnā, kas ir mūsu lielākais tirgus.
“Taizhou rūpnīcas nodošana ir pamatots un loģisks solis abām pusēm, jo rūpnīca tagad ir pilnībā veltīta Volvo Car Group automašīnu ražošanai,” sacīja Havjers Varela, Inženierzinātņu un operāciju nodaļas vadītājs. “Tas ir simboliski, ka rūpnīca, kas ražoja mūsu pirmā pilnībā elektriskā automobiļa Polestar 2 pirmo vienību, turpinās palīdzēt attīstīt mērķi kļūt par pasaules līderi augstākās klases elektrisko automašīnu segmentā.”
Kopā ar Geely mēs vienmēr meklējam veidus, kā uzlabot sadarbību un darbības struktūru mūsu plašākā grupā, un šī vienošanās tiek noslēgta tūlīt pēc līdzīga tematiskā līguma pagājušajā vasarā.

Oskars Falks, Taizhou rūpnīcas vadītājs, sacīja: “Pēc četriem veiksmīgiem gadiem, ražojot automašīnas Volvo, Polestar un Lynk &amp; Co, es ar nepacietību gaidu Taizhou rūpnīcas sagatavošanu visām mūsu nākotnes programmām un izaicinājumiem, kas tagad ir Volvo Car Group īpašumā. Mēs jau labi virzām pārmaiņu uz 100 % elektriskajām automašīnām, atbalstot Volvo Cars ilgtermiņa stratēģiju.”
Jūlijā mēs vienojāmies ar Geely par viņu līdzdalības iegādi mūsu kopuzņēmumos Ķīnā, kas ietver rūpnīcas Čendu un Dakingā. Paredzams, ka tie oficiāli tiks pabeigti 2023. gadā.
Tā kā Taizhou tagad ir pievienota mūsu ražotņu sarakstam, kas jau sastāv no Čārlstonas, ASV; Torslandas, Zviedrija; Ģentes, Beļģija, tas nozīmē, ka mums piederēs visas rūpnīcas, kas ražos mūsu automašīnas, tiklīdz tiks veikta Čendu un Dakingas nodošana.

Mēs esam jaunie Luqiao rūpnīcas īpašnieki

Tā ir elektriska, bez ādas un grozāmām galvām — vēl labāk, pirmais klientam piesaistītais C40 šodien ir ceļā.

Mūsu pilnīgi jaunā C40 Recharge sāk realizēt savu potenciālu šodien, kad mēs sākam atbildēt uz pasūtījumiem un uzsākam sava otrā pilnībā elektriskā Volvo modeļa ražošanu. Šis laimīgais varoņdarbs notika mūsu Ģentes rūpnīcā, vienā no mūsu lielākajām ražošanas iekārtām, kas ir celmlauzis mūsu pārejā uz pilnīgu elektrifikāciju. Kolēģi ražo arī XC40 Recharge, mūsu pirmo pilnībā elektrisko Volvo automašīnu.
Un ar to viss nebeidzas, jo Ģente aktīvi paplašina savu jaudu pilnībā elektrisko automobiļu ražošanā. Gada laikā rūpnīcai vajadzētu spēt uzbūvēt 135 000 pilnībā elektrisku Volvo automašīnu gadā, kas ir vairāk nekā puse no rūpnīcas ražošanas jaudas.
“C40 Recharge pārstāv mūsu nākotni,” sacīja Havjers Varela, mūsu inženierzinātņu un operāciju vadītājs. “Mūsu ražošanas darbības un cieša sadarbība ar piegādātājiem ir galvenais, lai sasniegtu nākotnes ambīcijas attiecībā uz elektrifikāciju un klimata neitralitāti. Mūsu Ģentes rūpnīca ir gatava pilnībā elektriskai nākotnei un turpmākajos gados būs svarīga globālā rūpniecības tīkla sastāvdaļa.

Ģentes rūpnīcā šodien bija īpašs apmeklētājs, lai atzīmētu šo notikumu: Beļģijas premjerministrs Aleksandrs de Krū apmeklēja svinības un nobrauca pirmo C40 Recharge automašīnu no ražošanas līnijas, to vērojot lielai vietējo mediju pārstāvju delegācijai.
“Elektriskās automašīnas ir nākotne,” sacīja de Krū kungs. “Šī jaunā modeļa ražošana un akumulatoru montāža Volvo Car Ģentes rūpnīcā ir labvēlīga klimatam un parāda, ka Beļģija ir jauno tehnoloģiju priekšgalā. Tā ir arī laba ziņa nodarbinātībai. Jauns modelis nozīmē daudz jaunu darbavietu, parādot, ka pāreja uz zaļu un ilgtspējīgu ekonomiku var dot daudz ieguvumu.”
“C40 Recharge ir jaunākā no jaunu pilnībā elektrisko automašīnu sērijas, ko mēs izlaidīsim nākamajos gados.” Līdz 2030. gadam mūsu mērķis ir pārdot tikai pilnībā elektriskas automašīnas. Tā ir viena no vērienīgākajām elektrifikācijas stratēģijām automobiļu industrijā. Mūsu mērķis ir līdz 2040. gadam kļūt par klimatneitrālu uzņēmumu.

C40 Recharge tagad uz ielas

Mēs esam viena no 150 organizācijām, kas aicina valdības rīkoties, lai līdz 2050. gadam dekarbonizētu starptautisko kuģniecību, — šī iniciatīva atbalsta mūsu mērķi līdz 2040. gadam būt klimatneitrāliem.

Jūras transports ir galvenais līdzeklis, lai nodrošinātu, ka mūsu automašīnas sasniedz klientus visā pasaulē, un tā ir arī būtiska mūsu piegādes ķēdes sastāvdaļa.
“Mēs nevaram kļūt patiesi oglekļa neitrāli bez piekļuves nulles emisiju jūras transportam. Mūsu automašīnu un ražošanas darbību izplūdes gāzu emisiju novēršana būs ļoti svarīga, taču lielais izaicinājums ir loģistikas dekarbonizēšana,” sacīja Martins Korners, Supply Chain Management (SCM) vadītājs.
“Kā lielam kuģniecības pircējam pievienošanās šim aicinājumam uz rīcību ir loģisks solis, lai virzītu attīstību pareizajā virzienā,” sacīja Martins.

Aicinājums uz rīcību kuģniecības dekarbonizācijai tiks nodots pasaules valdībām pirms COP26 klimata sarunām Glāzgovā, Skotijā, 2021. gada novembrī.
Iniciatīva, ko izstrādājusi daudzu ieinteresēto personu darba grupa ar locekļiem no visas jūras ekosistēmas, tostarp kuģniecības, fraktēšanas, finanšu, ostu un degvielas ražošanas, ir balstīta uz uzskatu, ka starptautiskās kuģniecības pilnīga dekarbonizācija ir steidzama un sasniedzama.
Stafans Johansons, SCM ilgtspējības vadītājs, sacīja: “Kā viens no aicinājuma rīkoties parakstītājiem apvienojam spēkus ar dažiem no pasaules lielākajiem globālās tirdzniecības dalībniekiem. Mēs vēlamies, lai valdības sadarbotos ar nozari, lai īstenotu politiku un veiktu ieguldījumus, kas nepieciešami, lai sasniegtu kritiskos pagrieziena punktus globālo piegādes ķēžu dekarbonizācijā.

Pievienošanās aicinājumam uz darbību dekarbonizēt kuģošanu

Mēs pārejam no ādas interjera, dodot priekšroku citiem ilgtspējīgiem materiāliem. To darot, mēs esam līdzvērtīgi pastāvīgajām materiālu dizaina tendencēm.

C40 Recharge ir svarīga automašīna mūsu elektriskās un komerciālās nākotnes ziņā, kā jūs varējāt lasīt <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">šī gada sākumā</a>. Taču ir vēl viena joma, kurā mūsu jaunais pilnībā elektriskais krosovers atspoguļo nākotni: tas ir pirmais Volvo, kura iekšpuse ir pilnībā bez ādas. C40 ir mūsu apņemšanās iezīme, ka turpmāk katrs pilnībā elektriskais Volvo būs bez ādas.
Lai gan šodien Volvo Cars piegādātās jēlādas tiek atbildīgi iegūtas kā liellopu gaļas nozares blakusprodukti, mēs vēlamies atbalstīt dzīvnieku labturību, palīdzot samazināt pieprasījumu pēc ādas.
Mūsu virzību uz bezādas interjeru veicina arī bažas par liellopu audzēšanas negatīvo ietekmi uz vidi, tostarp siltumnīcefekta gāzu emisijām un mežu izciršanu.
Papildus tam, ka mēs neizmantojam ādu, mūsu mērķis ir arī nepārtraukti samazināt dzīvnieku izcelsmes produktus saturošu materiālu izmantošanu automašīnās — padomājiet par plastmasu, gumiju, smērvielām un līmvielām, kas bieži satur lopkopības produktus.
“Būs grūti atrast produktus un materiālus, kas atbalsta dzīvnieku labturību, taču tas nav iemesls, lai izvairītos no šīs svarīgās problēmas,” sacīja Stjuarts Templars, viens no mūsu ilgtspējības ekspertiem. “Šis ir ceļojums, kurā vērts doties. Patiesi progresīvs un ilgtspējīgs domāšanas veids nozīmē, ka mums ir jāuzdod sev sarežģīti jautājumi un aktīvi jāmēģina rast atbildes.”
Protams, mēs turpināsim nodrošināt savus klientus ar elegantu interjeru. Tāpēc ādas vietā mēs aktīvi meklējam augstas kvalitātes un ilgtspējīgus avotus daudziem materiāliem. Mūsu jaunajos elektriskajos automobiļos Volvo vadītājiem tiks piedāvātas augstas kvalitātes salona iespējas, kuru pamatā ir bioloģiski pārstrādāti materiāli, kā arī dažāda veida augstākās kvalitātes tekstilizstrādājumi un vilnas maisījumi ar atbildīgi iegūtu vilnu.

Svarīgi, ka mainās premium un luksusa definīcija. Dizaina pasaule kopumā virzās uz kaut ko, ko sauc par apzinātu dizainu, kur ilgtspējībai un atbildīgai piegādei ir arvien lielāka nozīme materiālu un produktu radīšanā. Klientu pētījumi arī parāda, ka viņiem ilgtspējībai ir arvien lielāka loma, izvēloties zīmola produktus.
Kā liecina jaunais Volvo Cars un The Future Laboratory <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">tendenču ziņojums</a> , dizaineri visā pasaulē aktīvi meklē augstas kvalitātes, ilgtspējīgus un atbildīgi iegūtus materiālus, cenšoties radīt nākotnes luksusa produktus. Tas labi saskan ar mūsu koncentrēšanos uz aprites ekonomiku un ilgtspējīgāku produktu radīšanu.
Labs piemērs ir jauns Volvo radīts salona materiāls ar nosaukumu Nordico, kas debitēs mūsu nākamās paaudzes pilnībā elektriskajās automašīnās. Tas sastāv no tekstilizstrādājumiem, kas izgatavoti no otrreizēji pārstrādātiem materiāliem, piemēram, PET pudelēm, bioloģiskiem materiāliem no ilgtspējīgiem mežiem Zviedrijā un Somijā un korķiem, kas pārstrādāti no vīna nozares. Citiem vārdiem sakot, ļoti ilgtspējīgi, tomēr augstākās kvalitātes.
Līdz 2025. gadam mūsu mērķis ir panākt, lai 25 % no jauno Volvo automašīnu materiāla sastāvētu no otrreizēji pārstrādāta un bioloģiska satura, kas ir daļa no mūsu ambīcijām līdz 2040. gadam kļūt par pilnībā apļveida biznesu. Mēs arī cenšamies, lai visi mūsu tiešie piegādātāji, tostarp materiālu piegādātāji, līdz 2025. gadam izmantotu 100 % atjaunojamo enerģiju.
Tātad, tāpat kā viss, nākotnes materiālu izstrāde joprojām ir nepabeigts darbs. Taču mēs varam būt droši, ka esam šīs attīstības priekšgalā un īstenojam mūsu ambīcijas kļūt par uzņēmumu, kas ilgtspējību uztver tikpat nopietni kā drošību.

Luksusa materiālu nākotne ir dabiska, ilgtspējīga un atbildīga

Sirsnīgi sveiciet Olīviju Rosu-Vilsoni, kura, sākot ar decembri, vadīs mūsu globālo saziņu.

No vienas zviedru ikonas pie otras — Olīvija Rosa-Vilsone pievienojas mums kā mūsu jaunā globālās komunikācijas nodaļas vadītāja, kas ir nostrādājusi desmit gadus IKEA. Tur viņa 2011. gadā sāka strādāt par ilgtspējības komunikācijas vadītāju, bet 2016. gadā kļuva par Ingka Group (lielākā no divpadsmit franšīzēm, kas pārvalda IKEA veikalus) komunikācijas vadītāju.
Kā Ingka Group komunikācijas vadītāja Olīvija ir vadošās komandas locekle un vada vairāk nekā 300 cilvēku komandu un matricu 30 valstīs. Viņas pienākumos ietilpst IKEA stratēģiskā ilgtermiņa pozicionēšana, kā arī komunikācijas vadīšana dažādās jomās, tostarp galvenajās zīmola mārketinga aktivitātēs, PR, iekšējā komunikācija, sabiedriskās lietas, iekšējā ražošana un stratēģiskā biznesa komunikācija.
“Kā ilggadēja Volvo fane un kliente esmu ļoti priecīga par iespēju pievienoties uzņēmumam,” sacīja Olīvija. “Pasaulei ir vajadzīgi tādi zīmoli un uzņēmumi kā Volvo, lai zeltu nākotnē, tāpēc es ceru, cik vien iespējams, sniegt savu ieguldījumu uzņēmuma iedvesmojošajā ceļojumā un elektrifikācijas stratēģijas panākumos.”
Pirms pievienošanās IKEA Olīvija no 1998. līdz 2009. gadam strādāja dažādos sabiedrisko attiecību un mārketinga amatos Londonā, tostarp mazumtirgotājā Marks &amp; Spencer un aģentūrā tādiem zīmoliem kā Starbucks, Delta Airlines un Carlsberg. Šajā laikā viņa arī nodibināja savu komunikācijas konsultāciju uzņēmumu, konsultējot tādus klientus kā Coca-Cola un Mulberry.
2009. gadā viņa pārcēlās uz Ņujorku un pievienojās Clinton Foundation un Bloomberg Philanthropies, organizācijām, kuras vadīja bijušais ASV prezidents Bils Klintons un Maiks Blumbergs, kā Klintona klimata iniciatīvas globālās komunikācijas direktore. Šajā amatā Olīvija bija atbildīga par globālo stratēģisko komunikāciju, tostarp zīmolu veidošanu, PR, donoru mārketingu, digitālo komunikāciju un pasākumiem.
“Mēs vēlamies sirsnīgi sveikt Olīviju,” sacīja Hanna Fagere, korporatīvo funkciju vadītāja. “Viņa ir mūsdienīga līdere ar dziļu un plašu izpratni par stratēģisko komunikāciju, sniedzot vērtīgu pieredzi, mums apņemoties kļūt par vadošo premium klases elektrisko automašīnu uzņēmumu. Turklāt viņa zina, kā strādāt ar zīmolu, kuram, tāpat kā mums, ir bagāts zviedru mantojums un kurš rada produktus, kas ir daļa no cilvēku ikdienas visā pasaulē.”
Olīvija pārņem amatu pēc Nikijas Rūkas, kura vasarā pameta uzņēmumu, izvēloties meklēt jaunas iespējas Apvienotajā Karalistē pēc tam, kad kopš 2019. gada vadīja mūsu globālās komunikācijas operācijas.
“Mēs vēlamies pateikties Nikijai par viņas ieguldījumu mūsu turpmākajos panākumos, un novēlu viņai vislabāko turpmākajos centienos,” sacīja Hanna Fagere.

Iepazīstieties ar mūsu jauno komunikācijas vadītāju

Materiālu trūkums turpina izaicināt automobiļu rūpniecību, un mēs neesam izņēmums. Neskatoties uz problēmām, mums ir jāziņo par visu laiku augstāko līmeni — un tas attiecas uz mūsu Recharge automašīnām!

Mēs, iespējams, bijām gatavi pēc 2020. gada izbeigt frāzi “neparasts gads”, taču šķiet, ka vēl nevaram no tās atbrīvoties. Šī gada sākumā mēs bijām pilnā sparā, mēnesi pēc mēneša ziņojām par pārdošanas pieaugumu un sasniedzām jaunus rekordus. Šomēnes kopējie skaitļi nav tik pozitīvi kā gada pirmajā pusē, taču mums joprojām ir visu laiku augstākais rādītājs, tāpēc apskatīsim mūsu Recharge pārdošanas apjomus.
Šogad tie bijuši spēcīgi, un šis impulss turpina pieaugt: augustā tie veidoja 24,2 procentus no visām mēnesī pārdotajām automašīnām. Un Eiropā milzīgi 47 procenti no visām reģionā pārdotajām automašīnām bija no Recharge sērijas, kas ir lielākā daļa, par ko esam ziņojuši līdz šim. Mūsu lādējamie modeļi šomēnes izrādījās īpaši populāri Nīderlandē, Apvienotajā Karalistē un Beļģijā, jo tie bija galvenie mūsu palielinātā Recharge pārdošanas apjoma veicinātāji Eiropā.
Mūsu globālajā pārdošanas rādījumā augustā mēs sasniedzām 45 786 automašīnas, kas ir par 10,6 % mazāk nekā pagājušā gada attiecīgajā periodā. Bet tas nav intereses trūkuma dēļ — mēs redzam, ka kopējais pamatā esošais pieprasījums automobiļu rūpniecībā un pēc mūsu automašīnām joprojām ir ļoti spēcīgs.
Galvenais samazinājuma iemesls ir materiālu trūkums: kopš jūlija vidus Covid-19 dēļ piegādātāju slēgšana Dienvidaustrumāzijā, īpaši Malaizijā, ir pasliktinājusi jau tā saspīlēto piegādes situāciju. Šis materiālu trūkums ir izraisījis īslaicīgu ražošanas apturēšanu mūsu ražotnēs Zviedrijā, Beļģijā, Ķīnā un ASV, kā rezultātā samazinās ražošanas apjomi.

Mēs šobrīd sagaidām, ka 2021. gada otrajā pusē būs grūti sasniegt apjomu, ko sasniegām tajā pašā periodā 2020. gadā. Tas, protams, ietekmēs mūsu ieņēmumus un peļņu, taču <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">mūsu prognozes visam 2021. gadam</a> joprojām ir spēkā.
Runājot par trim mūsu galvenajiem reģioniem, ASV ir vienīgais, kurā pagājušajā mēnesī bijis pieaugums. Šeit klienti īpaši iecienījuši XC90, kas bija šī mēneša pārdošanas topu līderis, kam sekoja XC60. Neraugoties uz lielo pieprasījumu un pasūtījumu pieņemšanu, Ķīna, tāpat kā Eiropa, augustā ziņoja par divciparu samazinājumu — galvenie iemesli ir iepriekš minētie Covid-19 uzliesmojumi Dienvidaustrumāzijā, materiālu trūkums un samazināti ražošanas apjomi.
Tas viss nozīmē, ka gada pirmajos astoņos mēnešos visā pasaulē pārdotas 483 426 automašīnas — tas ir par 26,1 % vairāk, salīdzinot ar to pašu periodu pagājušajā gadā.
Skatiet detalizētu reģionālo pārdošanas apjomu sadalījumu zemāk:
+-----------+-----------+-----------+----- ------+------------+------------+----------+ 
| |augusts | | |janvāris- | | | 
| | | | |augusts | | | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| | 2020 | 2021 | Mainīt | 2020 | 2021 | Mainīt | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| Eiropa | 17 493 | 13 052 | -25,4% | 169 427 | 202 282 | 19,4% | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| Ķīna | 15 835 | 13 112 | -17,2% | 95 986 | 122 914 | 28,1% | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| ASV | 10 378 | 10 686 | 3,0% | 63 330 | 86,015 | 35,8% | 
+----------+-----------+----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| Cits | 7 533 | 8 936 | 18,6% | 54 749 | 72 215 | 31,9% | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+ 
| Kopā | 51 239 | 45 786 | -10,6% | 383 492 | 483 426 | 26,1% | 
+----------+-----------+-----------+-----------+----- --------+------------+----------+

Augusta pārdošanas apjomi: visu laiku augstākie rādītāji mūsu Recharge automašīnām!

Augusta pārdošanas apjomi: visu laiku augstākie rādītāji mūsu Recharge automašīnām

Tā kā strauji virzāmies uz to, lai kļūtu par pilnībā elektrisko automašīnu uzņēmumu, mēs tuvinām gan akumulatoru izstrādi, gan ražošanu.

Ceļā uz pilnīgu elektrifikāciju mēs koncentrējamies uz katra posma integrēšanu visā akumulatoru piegādes ķēdē savās darbībās, lai padarītu to pēc iespējas gudrāku un efektīvāku. Tas ietver akumulatoru, e-motoru un atbilstošas programmatūras iekšēju projektēšanu, izstrādi un ražošanu, kā arī sadarbību ar stratēģiskajiem partneriem, kur tas ir lietderīgi.
Mums ir ambiciozi plāni attiecībā uz mūsu nākamās paaudzes pilnībā elektriskajām automašīnām, un mēs vēlamies, lai nākotnes akumulatori būtu pielāgoti mūsu klientu vajadzībām, nodrošinot lielāku darbības rādiusu un ātrāku uzlādes laiku.
Lai sāktu darbu, mēs uzlabosim litija jonu akumulatoru tehnoloģiju mūsu gaidāmajās otrās paaudzes elektriskajās automašīnās, sākot ar mūsu pirmo SUV, kas no paša sākuma ir uzbūvēts tikai ar elektrisko automašīnu.
Jūnijā mēs paziņojām par plānoto sadarbību ar vadošo Zviedrijas akumulatoru uzņēmumu Northvolt, lai izstrādātu un ražotu ilgtspējīgus akumulatorus. Tuvākajā nākotnē mēs plānojam sadarboties ar Northvolt, lai palielinātu enerģijas blīvumu (tas nozīmē enerģijas daudzumu, ko akumulators satur salīdzinājumā ar tā tilpumu/masu) mūsu akumulatoros par 50 procentiem.
Līdz 20. gadu vidum mēs plānojam ieviest mūsu trešās paaudzes elektriskās automašīnas, kur cenšamies gan palielināt darbības rādiusu, gan integrēt akumulatora bloku automašīnas grīdā, — pēdējais ne tikai ietaupīs vietu, bet arī uzlabos efektivitāti.
Paredzams, ka aptuveni tajā pašā laikā pašreizējais uzlādes laiks tiks samazināts gandrīz uz pusi, pateicoties labākai akumulatora tehnoloģijai un nepārtrauktiem programmatūras un ātrās uzlādes tehnoloģiju uzlabojumiem. Lai pabeigtu mūsu 20. gadu plānus, mēs vēlamies sasniegt 1000 kilometru reālu braukšanas diapazonu vēlāk šajā desmitgadē.
“Mēs vēlamies pastāvīgi palielināt klientu priekšrocības, braucot ar tīri elektrisku Volvo automašīnu,” sacīja Henriks Grīns, galvenais tehnoloģiju speciālists. “Vienkāršojot mūsu akumulatoru elementu dizainu un integrāciju, mēs varam samazināt svaru un palielināt vietu, ļaujot ievērojami uzlabot akumulatora ietilpību, diapazonu un uzlādes laiku.”

Lai gan nākamajā desmitgadē mēs palielināsim mūsu automašīnu akumulatoru enerģiju, mēs arī strādāsim, lai nepārtraukti samazinātu akumulatoru radīto oglekļa emisiju. Mūsu plānotajā sadarbībā ar Northvolt mūsu mērķis ir ražot akumulatoru elementus, izmantojot 100% atjaunojamo enerģiju, un mēs strādājam ar citiem mūsu akumulatoru piegādātājiem, lai to paveiktu līdz 2025. gadam.
Akumulatoru oglekļa ietekmes samazināšana ietver arī tajos esošā vērtīgā materiāla labāku izmantošanu. Kad vien iespējams, mēs vēlamies atjaunot vai atkārtoti izmantot akumulatorus, un mēs arī pētām potenciālos otrreizējās lietošanas produktus, piemēram, enerģijas uzkrāšanu.
Ja iespējams, akumulatorus, kuru kalpošanas laiks ir beidzies, pārstrādā autorizētos pārstrādes centros, kas var piedāvāt kritisko materiālu slēgtā cikla otrreizējo pārstrādi, lai tos izmantotu turpmākajiem akumulatoriem. Mēs arī turpināsim pievērsties atbildīgai akumulatoru iegādei, ciešāk sadarbojoties ar mūsu partneriem un piegādātājiem, kā arī plašāk izmantojot blokķēdes tehnoloģiju.

Sākot ar XC90 pēcteci, mēs piedāvāsim divvirzienu uzlādi, ļaujot klientiem novadīt elektrības pārpalikumu automašīnas akumulatorā uz elektrotīklu. Tas nozīmē, ka elektriskie Volvo vadītāji var nodrošināt elektroenerģiju tīklam, kad cenas un ar elektroenerģijas ražošanu saistītās CO2 emisijas ir sasniegušas ikdienas maksimumu, bet uzlādēt savu automašīnu, kad emisijas samazinās.
“Mēs vēlamies saviem klientiem piedāvāt ilgtspējīgas pilnībā elektriskās automašīnas, kas padara dzīvi vieglāku un tīkamāku,” sacīja Henriks Grīns, galvenais tehnoloģiju speciālists. “Izmantojot viedas inovācijas un sadarbību ar galvenajiem partneriem, mēs varam sniegt klientiem to, ko viņi vēlas, — lielāku diapazonu, ātrāku uzlādi un zemākas izmaksas — un vēl vairāk veicināt plašo elektriskās mobilitātes ieviešanu.”
Lūdzu, ņemiet vērā: aprakstītās funkcijas var nebūt obligātas, un precīzs klientu piedāvājums dažādās valstīs var atšķirties vai (vēl) nebūt pieejams visos tirgos. Lai iegūtu sīkāku informāciju, sazinieties ar vietējā tirgus pārstāvi.

Labāks diapazons un uzlāde nākamās paaudzes elektriskajām Volvo

Mēs paplašinām savu populāro pilnībā elektrisko XC40 Recharge klāstu ar jaunu viena elektromotora variantu.

Mūsu mērķis ir līdz 2030. gadam pārdot tikai pilnībā elektriskas automašīnas, tāpēc viena no mūsu darbības jomām ir palīdzēt lielākam skaitam cilvēku pāriet uz akumulatora enerģiju. Mēs vēlamies sniega bumbas efektu: jo vairāk cilvēku jūtas ērti, braucot (un var atļauties) ar pilnībā elektrisku automašīnu, jo ātrāk pieaugs tirgus daļa. Pēc tam ir stimuls uzlādes infrastruktūrai un elektromobiļu tirdzniecībai. Jūs sapratāt būtību.
Lai atbalstītu šo mērķi, mēs paplašinām savu pilnībā elektrisko XC40 Recharge klāstu. Pilnpiedziņas XC40 Recharge Twin ir guvis lielus panākumus. Tagad pievienojam variantu, kuram ir tikai viens elektromotors, kas darbina priekšējos riteņus.
Ko jūs iegūstat ar priekšējo riteņu piedziņas XC40 Recharge? Spēka piedziņa ir atsaucīga un jaudīga, nodrošinot 231 ZS jaudu no 69 kWh akumulatora. Paredzamais attālums ir aptuveni 400 km ar vienu uzlādi WLTP braukšanas ciklā (provizoriskie skaitļi). Izmantojot ātrās uzlādes sistēmu, akumulators var uzlādēt no 10 līdz 80 procentiem jaudas aptuveni 32 minūtēs.
“Pievienojot viena motora XC40 Recharge, mēs paplašinām mūsu pilnībā elektriskā modeļa pievilcību,” sacīja Henriks Grīns, mūsu galvenais tehnoloģiju speciālists. “Tagad klienti var izvēlēties starp diviem atšķirīgiem XC40 Recharge variantiem, kā arī nesen izlaisto Volvo C40 Recharge.”

Mēs gaidām lielu atsaucību. Īpaši EMEA reģionā, kur Recharge automašīnas veido gandrīz pusi no mūsu pārdošanas apjoma, jaunais viena motora XC40 Recharge var radīt viļņus.
“Mēs esam apņēmušies būt līderi augstākās klases elektrisko automašīnu tirgū,” sacīja Areks Novinskis, mūsu EMEA vadītājs. “EMEA reģionā mēs esam izvirzījuši mērķi, ka līdz 2025. gadam divas trešdaļas no pārdošanas apjoma jābūt no tīri elektriskiem automobiļiem. Pilnīgi jaunajam viena motora XC40 Recharge būs izšķiroša nozīme, lai sasniegtu šo augsto ambīciju, jo tas ļaus mums iekļūt jaunā segmentā par konkurētspējīgu cenu.”
Ieviešot viena motora XC40 Recharge, mēs veicam arī dažas izmaiņas un atjauninājumus XC40 Recharge Twin. Abiem XC40 Recharge variantiem kopš sākotnējās ieviešanas pagājušajā gadā ir veiktas dažādas programmatūras un piedziņas izmaiņas, uzlabojot efektivitāti un nobraucamo attālumu. Šīs izmaiņas tiks ieviestas arī esošajiem XC40 Recharge klientiem, izmantojot bezvadu tīklā saņemtos atjauninājumus.
Jaunais viena motora XC40 Recharge tiks pārdots tuvāko nedēļu laikā un vispirms tiks prezentēts Nīderlandē, Norvēģijā, Apvienotajā Karalistē, Zviedrijā un Vācijā.

Abiem XC40 Recharge variantiem ir apkopes piedāvājums un atsevišķos tirgos — Recharge riepas. Apkopes piedāvājumā ir iekļautas tādas preces kā serviss, garantija, palīdzība uz ceļa, kā arī apdrošināšana un mājas uzlādes iespējas, ja tādas ir pieejamas. Tas padara elektriskās automašīnas iegādi pievilcīgāku un nodrošina ērtības neatkarīgi no tā, vai abonējat, nomājat vai maksājat skaidrā naudā. Klienti var pārbaudīt pieejamību vietējiem mazumtirgotājiem.
Recharge riepas Ziemeļeiropas un Centrāleiropas tirgos ietilpst standarta aprīkojumā. Viens riepu komplekts novērš riepu maiņu reizi divos gados un samazina CO2 emisijas salīdzinājumā ar ziemas riepām — un Recharge riepas spēj drošāk izturēt plašāku laikapstākļu un ceļa apstākļu klāstu nekā vasaras vai ziemas riepas.

Vairāk akumulatora enerģijas cilvēkiem

Šodien mēs atzīmējam savus labākos pusgada pārdošanas un darbības peļņas rezultātus mūsu 94 gadu pastāvēšanas vēsturē.

Pirmie seši mēneši pārdošanas apjoma ziņā sasniedza rekordu; to noteica lielais pieprasījums pēc mūsu SUV un elektrificētajām automašīnām ar Recharge zīmi. Šodien mēs ar prieku ziņojam, ka mūsu spēcīgais sniegums ir arī atspoguļojies ievērojamos finanšu rezultātos.
Īsumā apkopojot mūsu pārdošanas apjomus pirmajā pusgadā: mēs pārdevām 380 757 automašīnas visā pasaulē. Šis bija labākais pusgada sniegums mūsu vēsturē. Tas ir pieaugums par 41 procentu, salīdzinot ar pandēmijas ietekmēto periodu 2020. gadā, un spēcīgs pieaugums par 12 procentiem salīdzinājumā ar 2019. gada pirmajiem sešiem mēnešiem — šis ir atbilstošāks salīdzinājums bez pandēmijas traucējumiem. Mūsu 12 mēnešu pārdošanas apjoms ir aptuveni 775 000 automašīnu, kas ir tikai nedaudz mazāk par 800 000 mērķi, ko noteicām pirms 10 gadiem.
Visu šo jauno automašīnu pārdošana radīja ieņēmumus 141 miljarda Zviedrijas kronu apmērā, kas ir pieaugums par 26,3%. Šie labākie pārdošanas apjomi un ieņēmumi radīja arī lielāku peļņu, ko vēl vairāk veicināja izmaksu efektivitāte un pozitīvie rezultāti mūsu saistītajos uzņēmumos. “Pamatdarbības peļņa 13,2 miljardu Zviedrijas kronu apmērā ir labākā, ko jebkad esam ieguvuši finanšu pusgadā.” Darbības peļņa bija 9,4 procenti.
Ne viss noritēja kā iecerēts: globālais pusvadītāju trūkums radīja izaicinājumu pirmajā pusē. Taču mēs pielāgojām ražošanu un mainījām prioritātes atbilstoši klientu pieprasījumam visās rūpnīcās, kas nozīmēja, ka varējām samazināt ietekmi uz klientu piegādēm.
“Uzņēmums turpināja strauji attīstīties, neskatoties uz pusvadītāju trūkumu visā nozarē, bet vēl svarīgāk ir tas, ka mēs parādījām, ka esam vadošie autobūves nozares pārveidojumu jomā,” sacīja Volvo Cars izpilddirektors Hokans Samuelsons.

Pirmajā pusgadā mēs arī veicām papildu soļus pretim mūsu pilnībā elektriskajai nākotnei. Uzlādējamās automašīnas tagad veido ceturto daļu no mūsu globālā apjoma, un tas padara mūs par līderi starp tradicionālajiem Premium klases automašīnu ražotājiem, runājot par uzlādējamo automašīnu pārdošanas apjomu.
Kā daļu no virzības uz pilnīgu elektrifikāciju mēs laidām klajā savu otro pilnībā elektrisko modeli Volvo C40 Recharge. Tajā pašā laikā mēs pastiprinājām savu tiešsaistes pārdošanas stratēģiju, lai pielāgotos mainīgajai patērētāju uzvedībai. Turpmāk visi pilnībā elektriskie modeļi būs pieejami tikai vietnē volvocars.com, un klienti varēs pasūtīt sev vēlamajā vietā: no mājām, Volvo studijā vai kopā ar mazumtirgotāju. Tagad mēs strādājam ar tiešsaistes pārdošanu vairākos tirgos, sniedzot pārskatāmus un elastīgus piedāvājumus, tostarp kompleksus apkopes, nodiluma un nolietojuma, kā arī apdrošināšanas pakalpojumus. Volvo Cars abonementu piedāvājums Care by Volvo pirmajos sešos mēnešos pieckāršojies, sasniedzot vairāk nekā 10 000 līgumu.
Ilgtspējīgu akumulatoru nodrošināšana ir mūsu uzņēmuma pārveides atslēga. Tādēļ Volvo Cars plāno apvienot spēkus ar Northvolt kā stratēģisku partneri kopīgai nākamās paaudzes akumulatoru elementu izstrādei un ražošanai.
Lai nodrošinātu koncentrēšanos uz elektrifikāciju, mēs nodalām iekšdedzes dzinēju darbību jaunā vienībā Aurobay, kurā Geely Holding būs galvenais akcionārs. Izmantojot Aurobay, Volvo Cars īstenos sinerģiju, kā arī nodrošinās konkurētspējīgu iekšdedzes dzinēju piegādi mūsu hibrīda spēka piedziņām, līdz mūsu uzņēmums būs pilnībā elektrisks.
Maijā mūsu valde paziņoja, ka tā izvērtē iespējamo sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO) Nasdaq Stockholm. Novērtēšanas process turpinās.
Hokans Samuelsons saka: “Volvo Cars ir jau desmitiem gadu ilga veiksmīgu pārveidojumu pieredze. Automobiļu rūpniecība mainās vairāk nekā jebkad agrāk, un mēs esam stingri apņēmušies būt par ātrākajiem pārmaiņu jomā.“

2021. gada pusgada finanšu rezultāti – rekordaugsts sniegums

Volvo Cars iegādājas papildu akcijas kopuzņēmumos Daqing Volvo Car Manufacturing un Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars ir noslēdzis darījumu, lai atpirktu mūsu mātesuzņēmuma Geely Holding daļas kopuzņēmumos Ķīnā, lai pilnībā pārņemtu mūsu automašīnu ražošanas rūpnīcas un pārdošanas darbības šajā valstī.
“Ar šo līgumu Volvo Cars kļūs par pirmo lielāko autoražotāju ārpus Ķīnas, kas pilnībā kontrolēs darbību Ķīnā,” sacīja Volvo Cars izpilddirektors Hokans Samuelsons.
Iegādājoties papildu 50 procentus akciju kopuzņēmumos (Daqing Volvo Car Manufacturing un Shanghai Volvo Car Research and Development), mēs nostiprināsim savas pozīcijas Ķīnā, kas ir mūsu lielākais tirgus, un maksimāli palielināsim vienu no ātrāk augošajiem reģioniem visā pasaulē.

Lai gan abi kopuzņēmumi jau ir pilnībā iekļauti Volvo Car Group finanšu pārskatos, mūsu daļa no neto ienākumiem un pašu kapitāla pēc šī darījuma palielināsies.
“Geely Holding Group un Volvo Cars nepārtraukti izvērtē labāko veidu, kā sadarboties un strukturēt darbības plašākā grupā,” sacīja Geely Holding izpilddirektors Daniels Dongui Li. “Šie divi darījumi radīs skaidrāku īpašumtiesību struktūru gan Volvo Cars, gan Geely Holding.”
Mūsu uzņēmums pēdējos gados ir audzis ievērojami ātrāk nekā vidējais tirgus Ķīnā, un mēs turpināsim investēt šajā valstī, lai saglabātu šo impulsu. Kad darījumi būs pabeigti, mums būs pilnas īpašumtiesības uz mūsu ražotnēm Čendu un Dakingā, mūsu nacionālo pārdošanas uzņēmumu Ķīnā un mūsu pētniecības un attīstības centru Šanhajā.

Darījumi, kas vēl nav apstiprināti normatīvajos aktos, tiks pabeigti divos posmos, sākot ar 2022. gadu, kad tiks atcelta kopuzņēmuma prasība automašīnu ražošanai Ķīnā. Paredzams, ka tie oficiāli tiks pabeigti 2023. gadā.
Darījumi tieši neietekmēs attiecīgo uzņēmumu darbiniekus un partnerus, un finanšu informācija netiks izpausta.

Volvo Cars pilnībā pārņems kontroli pār darbību Ķīnā

Mūsu nākamās paaudzes automašīnām vajadzētu būt drošākajām automašīnām, kādas jebkad esam radījuši, un mēs ieviesīsim savu pirmo pilnībā autonomo funkciju. Viens no galvenajiem elementiem, lai tas notiktu, ir standarta LiDAR sensori un jaudīgs AD superdators.

Viena frāze, ko pēdējā laikā esat dzirdējis, ir tāda, ka ilgtspējība Volvo ir tikpat svarīga kā drošība. Acīmredzot tas nozīmē, ka mēs ļoti rūpējamies par savu vidi, taču tas nozīmē arī to, ka, izstrādājot nākamās paaudzes automašīnas, mēs neaizmirsīsim arī par saviem drošības jautājumiem. Patiesībā mūsu mērķis ir noteikt jaunu etalonu automobiļu drošībai.
Kā mēs to darām, jūs brīnāties? Sākot ar pilnībā elektrisko mūsu flagmaņa XC90 pēcteci, kas tiks atklāts 2022. gadā, mūsu nākotnes automašīnās standartaprīkojumā būs mūsdienīgi sensori, tostarp LiDAR tehnoloģija un autonomās braukšanas (AD) dators.
Šīs funkcijas ir izstrādājuši divi mūsu tehnoloģiju partneri Kalifornijā. Šos LiDAR sensorus nodrošina mūsu Luminar draugi, savukārt NVIDIA lielie prāti nodrošina mūs ar savu NVIDIA DRIVE Orin sistēmu mikroshēmā, lai darbinātu šo AD datoru.
LiDAR ir ideāls pamats drošai lēmumu pieņemšanai sarežģītās vidēs lielā ātrumā, jo tā ir lāzera tehnoloģija, kas mēra attālumus līdz simtiem metru priekšā esošajiem mērķiem. NVIDIA superskaitļošanas tehnoloģija var veikt DAUDZ aprēķinu sekundē, pārliecinoties, ka mūsu automašīnas var apstrādāt daudzās pastāvīgās LiDAR un citu sensoru ievades.
Apvienojiet visu šo spožo aparatūru ar programmatūru, ko izstrādājuši mūsu iekšējie izstrādātāji, mūsu māsas uzņēmums Zenseact un Luminar, kā arī mūsu nākamās paaudzes sadursmju novēršanas tehnoloģiju, un jums ir pasaulē konkurējoša kombinācija.
Mēs paredzam, ka šī jaunā drošības pakete samazinās bojāgājušo un negadījumu skaitu kopumā. Faktiski, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumus, mēs varam ieviest jaunas tehnoloģijas un laika gaitā vēl vairāk uzlabot savu drošības paketi.
“Volvo Cars ir un vienmēr ir bijis līderis drošības jomā. Tagad mēs definēsim nākamo automašīnu drošības līmeni,” saka Hokans Samuelsons, mūsu izpilddirektors. “Ja šī aparatūra ir standarta aprīkojumā, mēs varam nepārtraukti uzlabot drošības funkcijas ēterā un ieviest uzlabotas autonomās piedziņas sistēmas, nostiprinot mūsu vadošās pozīcijas drošības jomā.”

Kad šīs tehnoloģijas būs pieejamas mūsu automašīnās, sagaidām, ka laika gaitā tās uzlabosies. Automašīna kļūs arvien spējīgāka atbalstīt vadītāju drošībai kritiskās situācijās un pat iejaukties, kad tas ir absolūti nepieciešams. Tas viss mūs arvien vairāk tuvina mūsu redzējumam par nākotni bez sadursmes. 
“Mūsu ambīcijās nodrošināt arvien drošākas automašīnas, mūsu ilgtermiņa mērķis ir panākt nulles sadursmes un izvairīties no avārijām,” skaidro Henriks Grīns, mūsu galvenais tehnoloģiju speciālists. “Tā kā mēs nepārtraukti uzlabojam drošības tehnoloģijas, izmantojot atjauninājumus ēterā, sagaidām, ka sadursmes kļūs arvien retākas, un ceram glābt vairāk dzīvību.” 
Papildus šiem augstākās klases sensoriem un AD datoram XC90 tīri elektriskajam pēctecim būs arī rezerves sistēmas galvenajām funkcijām, piemēram, stūrēšanai un bremzēšanai. Tās padara automašīnas aparatūru gatavu drošai, bez uzraudzības autonomai braukšanai, kad tā būs pieejama. 
Mūsu pirmo (izvēles) autonomo braukšanas funkciju sauc Highway Pilot, un tā ir izstrādāta iekšēji kopā ar mūsu AD programmatūras izstrādes uzņēmumu Zenseact. Uz ceļiem un vietās, kas ir pārbaudītas kā drošas braukšanai autonomajā režīmā, jūs varēsiet atlaisties un ļaut automašīnai parūpēties par visu braukšanu.
Mūsu jauno drošības tehnoloģiju pakete labi ilustrē mūsu vispārējo pieeju tehnoloģiju attīstībai. Tā vietā, lai mēģinātu visu darīt paši, mēs sadarbojamies ar labākajiem uzņēmumiem attiecīgajās jomās, lai mēģinātu uzbūvēt vislabākās automašīnas. Tas arī sniedz mums tehnoloģiju bāzi, kas ļauj būt vienam no straujāk mainīgajiem automašīnu ražotājiem strauji mainīgajā nozarē. 
Skatiet visu mūsu jaunāko saturu <a rel="noopener noreferrer" href="https://www.volvocars.com/intl/v/innovation/tech-moment" target="_blank">Tech Moment</a>, kas izskaidro, kā mēs sasniegsim savu pilnībā elektrisko nākotni.

Nākamās paaudzes Volvo ir jauns drošības standarts

Mūsu nākamās paaudzes automašīnām vajadzētu būt drošākajām automašīnām, kādas jebkad esam radījuši, un mēs ieviesīsim savu pirmo pilnībā autonomo funkciju.

Volvo Cars ir viens no inovatīvākajiem uzņēmumiem, un elektrifikācijai ir izšķiroša nozīme, lai ieviestu jauninājumus un pārveidotu automobiļu rūpniecību. Uzziniet vairāk šeit.

Inovāciju ziņas | Volvo Cars

Apskatiet Volvo Cars nozares jaunumus un to, kā mēs pārveidojam automobiļu nozari, radot jaunus rūpnieciskās ražošanas veidus.

Automobiļu nozares ziņas | Volvo Cars

Visas jaunākās ziņas un uzņēmuma jaunumi attiecībā uz elektrifikācijas stratēģiju, drošības inovācijām, ilgtspējības ceļvedi, automobiļu nozari un darba kultūru.

Volvo ziņas un jaunākie atjauninājumi | Volvo Cars

Uzziniet jaunākās uzņēmuma ziņas, preses relīzes no Volvo Cars. Uzziniet vairāk par uzņēmuma paziņojumiem šeit.

Uzņēmuma ziņas | Volvo Cars

Volvo ir automobiļu drošības līdzekļu vadošais izgudrotājs. Uzziniet, kā mēs turpinām paaugstināt standartus, lai glābtu dzīvības, laužot paradigmas drošas mobilitātes garantēšanai.

Jaunumi par bērnu drošību | Volvo Cars

Ziņas un raksti par ikdienas dzīvi uzņēmumā Volvo Cars kā darbiniekam, vadītājam vai konsultantam. Uzziniet vairāk par Volvo darba kultūru un cilvēku darba pieredzi šeit.

Darba kultūras ziņas | Volvo Cars

Mobilitātes nākotne saskaras ar milzīgām problēmām. Elektrifikācijai ir izšķiroša nozīme cīņā pret klimata pārmaiņām. Uzziniet vairāk šeit.

Elektrifikācijas ziņas | Volvo Cars

Uzziniet vairāk par to, kā Volvo strādā, lai samazinātu savu oglekļa pēdu, pētot jaunas ražošanas metodes un radot novatoriskus materiālus.

Ilgtspējības un aprites ekonomikas ziņas | Volvo Cars

Uzziniet jaunākās uzņēmuma ziņas, lasiet preses relīzes un rakstus no Volvo Cars. Uzziniet vairāk par Volvo darba kultūru, darbiniekiem un vadītājiem šeit.

Uzņēmuma un kultūras ziņas | Volvo Cars

Tehnoloģija produktu un pakalpojumu radīšanai labākai nākotnei padara Volvo par vienu no inovatīvākajiem uzņēmumiem. Uzziniet mūsu jaunumus šeit.

Mūsu ziņas