CiSMA aprites tērauds

Tērauds mums ir būtisks materiāls — tas liek pamatus mūsu automašīnu drošībai, stiprībai un izturībai. Un mēs nebūt neesam vienīgais uzņēmums, kas novērtē tēraudu šo īpašību dēļ.

Tas ir viens no visplašāk izmantotajiem materiāliem pasaulē, bet tajā pašā laikā tērauda ražošana ir energoietilpīga un tradicionāli ir bijusi nozīmīgs pasaules rūpniecisko oglekļa emisiju veicinātājs. Tāpēc ir ļoti svarīgi samazināt tā ietekmi uz vidi, vienlaikus pārliecinoties, ka tērauds joprojām atbilst augstiem kvalitātes un veiktspējas standartiem.

Šis izaicinājums bija sākumpunkts CiSMA, kas apzīmē aprites tēraudu masu tirgus lietojumiem. Tas ir Eiropas pētniecības un inovācijas projekts, kura mērķis ir nodrošināt augstas kvalitātes tērauda ražošanu no pārstrādātiem lūžņiem, lai to varētu izmantot masveida tirgus lietojumos dažādās nozarēs.

Projekts apvieno tērauda ražotājus, ražotājus, pētniecības institūtus un tehnoloģiju speciālistus no visas Eiropas, un mēs esam viens no iesaistītajiem rūpnieciskajiem partneriem. Šī sadarbības pieeja palīdz nodrošināt to, ka katrs pārstrādāta tērauda ražošanas posms, no metāllūžņu šķirošanas un tērauda izstrādes līdz reālai lietošanai, tiek veikts ar atbilstošām zināšanām.

Mainot priekšstatus par to, kā tiek izgatavots tērauds

Augstas veiktspējas tērauda ražošana pilnībā no lūžņiem nav vienkārša. Metāllūžņi var saturēt atlikušos elementus no iepriekšējiem lietojumiem, kas var ietekmēt materiāla uzvedību formēšanas un savienošanas laikā. Tas tradicionāli ierobežoja pilnībā pārstrādāta tērauda izmantošanu masu tirgus produktos, piemēram, automašīnās.

CiSMA to risina, koncentrējoties uz elektriskā loka krāsns tehnoloģiju. Tā ļauj ražot tēraudu, izmantojot pilnībā pārstrādātus lūžņus, un var samazināt CO₂ emisijas par 75 % salīdzinājumā ar tradicionālajiem domnu procesiem. Projektā tiek izstrādātas arī uzlabotas metāllūžņu šķirošanas, materiālu analīzes un testēšanas metodes, lai pārliecinātos, ka pārstrādātais tērauds var atbilst prasīgām rūpnieciskām prasībām.

Vissvarīgākais ir tas, ka darbs notiek ne tikai ar materiālu izstrādi: CiSMA mērķis ir parādīt, ka aprites tērauda risinājumi var darboties rūpnieciskā mērogā reālās ražošanas sistēmās.

Kāpēc mums tas ir svarīgi

Viens no lielākajiem CO₂ emisiju avotiem mūsu ražošanas procesā ir tērauds, ko izmanto mūsu automašīnu izgatavošanai, — vidēji 25 % no visām ar materiāliem saistītajām emisijām jaunai Volvo automašīnai. Mēs strādājam pie tā, lai līdz 2040. gadam sasniegtu siltumnīcefekta gāzu neto nulles emisiju līmeni, un ar tēraudu saistīto emisiju samazināšana var mums patiešām palīdzēt sasniegt šo mērķi.

Volvo Cars ir viena no divām projekta rūpnieciskajām izmēģinājuma vietām, un mēs testējam, kā 100 % pārstrādāts tērauds darbojas dažādos komponentos, ko izmanto mūsu automašīnās. Šī izmēģinājuma testēšana palīdz mums nodrošināt, lai aprites tērauds atbilst mūsu kvalitātes un izturības standartiem, saprast, kā tas atbilst mūsu ražošanas procesiem, un kartēt vides ieguvumus salīdzinājumā ar mūsdienu tērauda komponentiem.

Mūsu klimata rīcības plāns ir visaptverošs un viens no vērienīgākajiem auto nozarē. Šī plāna ietvaros mūsu mērķis ir līdz 2030. gadam izmantot vidēji 30 procentus pārstrādāta satura visā mūsu autoparkā un panākt, lai jaunie automobiļu modeļi, kas izlaisti, sākot ar 2030. gadu, saturētu vismaz 35 procentus otrreizēji pārstrādāta vai bioloģiska satura. CiSMA projekts mums ir lieliska iespēja samazināt vispārējo ietekmi uz klimatu, vienlaikus atbalstot apritīgāku pieeju tērauda ieguvei.

Ja vēlaties uzzināt vairāk par mūsu darbu ar pārstrādātiem materiāliem, nemeklējiet tālāk par mūsu jauno EX60 electric apvidus automašīnu, kas nosaka jaunus standartus pārstrādātu un mazoglekļa materiālu izmantošanā. Tajā ir vislielākais pārstrādātā satura daudzums, salīdzinot ar jebkuru elektrisko Volvo, kādu mēs jebkad esam uzbūvējuši, tostarp 49 procenti pārstrādāta alumīnija un īpašs tērauds, kas tērauda ražošanas procesā ražots ar praktiski nulles oglekļa emisijām.

CiSMA (Circular Steel for Mass Market Applications) finansē Eiropas Savienība Savienības programmas "Apvārsnis Eiropa" (projekta Nr. 101177798) ietvaros.