Automašīnas iespējamā attāluma un elektrības patēriņa sertificētās vērtības
Automašīnas iespējamais attālums un elektrības patēriņš ir atkarīgs no vairākiem faktoriem. Tas, vai spēsit veikt lielu attālumu un elektrības patēriņš būs mazs, ir atkarīgs no braukšanas apstākļiem un nosacījumiem.
Automašīnas iespējamā attāluma sertificētās vērtības nevajag uzskatīt par paredzamo nobraukto attālumu. Sertificētās vērtības ir salīdzināms lielums, ko iegūst, izmantojot īpašus braucienu ciklus (skatiet tālāk tekstā), un tos galvenokārt izmanto, lai salīdzinātu dažādas automašīnas.
Tālāk esošajā tabulā vērtības ir sniegtas saskaņā ar WLTP (pasaules saskaņoto pārbaudes procedūru vieglajiem automobiļiem), kas ir starptautiska pārbaudes metode tādiem transportlīdzekļiem, kuri ir līdzvērtīgi laboratorijas testiem paredzētai pasažieru automašīnai.
 | Automašīnas iespējamā braukšanas attāluma ("līdz") sertificētā vērtība kilometros. Šī vērtība nav uzskatāma par paredzamo braukšanas attālumu, un šādu attālumu ir grūti sasniegt parastas braukšanas apstākļos. |
 | Braukšana pilsētā un piepilsētā |
 | Vidējā vērtība visās četrās braukšanas cikla fāzēs (pilsēta, piepilsēta, ārpus pilsētas un šoseja) |
 | Automašīnas elektrības patēriņa sertificētā vērtība (kWh/100km). Šī vērtība ir četru braukšanas ciklu fāžu (pilsēta, piepilsēta, ārpus pilsētas un autostrāde) vidējā vērtība. |
 | Zemākā vērtība |
 | Augstākā vērtība |
Piezīme
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
| Recharge | | – | – | – |
| – | – | – | |
| Recharge Twin | | 539 | 418 | 23,8 |
| 519 | 400 | 25,0 | |
Augstāk esošajā tabulā redzamās elektriskā režīma un elektrības patēriņa vērtības ir iegūtas, izmantojot īpašus braucienu ciklus (skatiet tālāk tekstā). Automašīnas masa var palielināties atkarībā no tās aprīkojuma līmeņa. Kopā ar to, cik ļoti ir noslogota automašīna, tas ietekmē un samazina tās elektriskā režīma iespējamo attālumu un palielina elektrības patēriņu. Saskaņā ar WLTP ikvienai automašīnai ir unikālas elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības atkarībā no tās aprīkojuma. Daudzos tirgos savas automašīnas unikālās elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības varat atrast automašīnas reģistrācijas dokumentā.
Ir vairāki iemesli, kāpēc iespējamais attālums (nobraukums) ir īsāks un elektrības patēriņš lielāks, nekā norādīts tabulā esošajās vērtībās. Piemēri ir šādi:
- Automašīna ir aprīkota ar papildu aprīkojumu, kas ietekmē tās masu.
- Braukšanas stils.
- Klients izvēlas citus riteņus, nevis modeļa pamata versijas standarta aprīkojumā uzstādītos; tie var palielināt rites pretestību.
- Liels ātrums, kas izraisa palielinātu gaisa pretestību.
- Ceļa un satiksmes apstākļi, laikapstākļi un automašīnas stāvoklis.
WLTP standarts
Kopš 2018. gada 1. septembra ir ieviests jauns automašīnu elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtību aprēķināšanas standarts. Standarts WLPT ataino ikdienas ceļojumu vidējos braukšanas apstākļus. Salīdzinot ar iepriekšējo standartu (NEDC), WLTP ir ņemts vērā plašāks satiksmes situāciju un ātrumu diapazons, kā arī aprīkojums un svara kategorijas. Pārbaudes laikā tiek deaktivizēts papildaprīkojums, kas ietekmē elektriskajā režīmā veicamā attāluma vērtības, piemēram, gaisa kondicionētājs, sēdekļu apsilde utt. Paredzams, ka jaunais standarts nodrošinās reālistiskākas elektriskā režīma attāluma vērtības. Šo vērtību mērķis ir ļaut salīdzināt dažādas automašīnas, nevis atainot jūsu tipisko attālumu elektriskajā režīmā.
Braukšanas ciklu profili
Braukšanas cikls simulē vidējos braukšanas apstākļus. Standarts pamatojas uz četriem dažādiem braukšanas ciklu profiliem. Šie četri braukšanas ciklu profili ir šādi:
- Braukšana pilsētā — lēna braukšana
- Braukšana piepilsētā — braukšana ar vidēju ātrumu.
- Braukšana ārpus pilsētas — ātra braukšana
- Braukšana pa šoseju — ļoti ātra braukšana
Katram braukšanas ciklam ir dažādi nosacījumi, piemēram, ātrums, laiks un nobraukums.