Piedziņas režīmi
Lietojot piedziņas režīmus, var ātri piekļūt daudzajām automašīnas funkcijām un iestatījumiem, kas piemēroti dažādām braukšanas vajadzībām. Katrs braukšanas režīms ir pielāgots tā, lai nodrošinātu optimālas braukšanas raksturiezīmes:
- Stūrēšana
- Dzinējs/pārnesumkārba/pilnpiedziņa
- Bremzes
- Līmeņa regulēšana* un amortizācija
- Vadītāja displejs
- Klimata kontroles iestatījumi
Izvēlieties to piedziņas režīmu, kas ir vislabāk piemērots pašreizējiem braukšanas apstākļiem. Atcerieties, ka ne visi piedziņas režīmi ir pieejami visās situācijās.
Atlasāmie piedziņas režīmi
Brīdinājums
Brīdinājums
Hybrid
- Tas ir automašīnas parastais režīms, kurā elektromotors un iekšdedzes dzinējs darbojas kopā.
Pēc automašīnas iedarbināšanas ir ieslēgts režīms Hybrid. Vadības sistēma izmanto gan elektromotoru, gan iekšdedzes dzinēju — atsevišķi vai kopā — un pielāgo lietojumu attiecībā uz veiktspēju, degvielas patēriņu un komfortu. Lielākā braukšanas ātrumā klīrenss tiek automātiski noregulēts zemākā līmenī1, lai samazinātu vēja pretestību. Spēja darboties tikai ar elektromotoru ir atkarīga no hibrīda akumulatora enerģijas līmeņa un, piemēram, nepieciešamības veikt pasažieru salona apsildi vai dzesēšanu.
Ja ir pieejama liela jauda, braukšanai var izmantot tikai elektrodzinēju. Nospiežot gāzes pedāli, darbojas tikai elektrodzinējs, līdz tiek sasniegta noteikta pozīcija. Iekšdedzes dzinējs sāk darboties, tiklīdz šī pozīcija tiek pārsniegta un akumulatora enerģijas līmenis vairs nespēj nodrošināt dzinēja jaudu, ko vadītājs pieprasa, nospiežot gāzes pedāli.
Ja enerģijas līmenis ir zems (hibrīda akumulators gandrīz izlādējies), jāuztur akumulatora enerģijas līmenis, tādēļ biežāk tiks izmantots iekšdedzes dzinējs. Uzlādējiet hibrīda akumulatoru, izmantojot 230 V maiņstrāvas kontaktligzdu ar uzlādes kabeli vai arī funkciju skatā aktivizējiet Charge, lai atjaunotu spēju darboties tikai ar elektrību.
Šis piedziņas režīms ir paredzēts zemam enerģijas patēriņam ar elektromotora un iekšdedzes dzinēja darbības kombināciju, nepieļaujot kompromisus klimata komforta un braukšanas baudījuma jomā. Kad ir nepieciešams straujāks paātrinājums, tiek izmantota maksimāla papildu jauda no elektriskā piedziņas pārvada.
Automašīna arī sajūt, ja attiecīgajos braukšanas apstākļos ir vajadzīga pilnpiedziņa, un to automātiski ieslēdz, ja nepieciešams. Pilnpiedziņa un papildu elektropiedziņas jauda vienmēr ir pieejama neatkarīgi no akumulatora uzlādes līmeņa.
Informācija vadītāja displejā
Braucot hibrīda režīmā, vadītāja displejā ir redzama hibrīda skala. Hibrīda skalas rādītājs norāda, cik daudz enerģijas vadītājs pieprasa ar akseleratora pedāli. Marķējums starp zibens un lāses simbolu norāda, cik daudz enerģijas ir pieejams.
Vadītāja displejā ir redzama arī tā enerģija, kas vieglas bremzēšanas laikā ir atgriezusies akumulatorā (reģenerēta).
Pure
- Darbiniet automašīnu ar elektrodzinēju, patērējot pēc iespējas mazāk enerģijas un nodrošinot pēc iespējas zemāku oglekļa dioksīda emisiju.
Šis piedziņas režīms augstāku prioritāti nosaka braukšanai ar hibrīda akumulatoru. Tas nozīmē, piemēram, ka klīrenss ir zemāks1, lai samazinātu vēja pretestību, un ir samazināta noteiktu klimata iestatījumu izvade, lai nodrošinātu maksimālu attālumu tikai ar elektrību.
Režīms Pure ir pieejams, kad hibrīda akumulatoram ir pietiekami augsts uzlādes līmenis (SoC) un izejas jauda, ko var ietekmēt temperatūra. Kad tiek iedarbināts iekšdedzes dzinējs, braukšanas režīms automātiski pārslēdzas uz Hybrid, līdz vadītājs atkal var atlasīt režīmu Pure.
- ja akumulatora uzlādes līmenis (SoC) ir pārāk zems;
- ja vadītājs līdz galam nospiež akseleratora pedāli.
- ja akumulatora uzlādes līmenis (SoC) ir pārāk zems;
- ja ātrums pārsniedz 140 km/h (87 mph) (neattiecas uz braukšanu ceļa kritumā u. tml.)
- ja ir sistēmas/komponentu ierobežojumi piemēram zema ārējā temperatūra.
Piezīme
Šis piedziņas režīms ir pielāgots maksimālam braukšanas attālumam ar elektrības dzinējspēku un ir speciāli izstrādāts pilsētas satiksmei. Pure nozīmē viszemāko iekšdedzes dzinēja lietojumu, pat ja hibrīda akumulators ir tukšs. Klimats pasažieru salonā tiek noregulēts uz Eco klimatu, un slidena ceļa apstākļos ir pieļaujama lielāka riteņu izslīdēšana, pirms tiek automātiski aktivizēta pilnpiedziņa.
ECO klimata kontrole
Piedziņas režīmā Pure pasažieru salonā tiek automātiski aktivizēta Eco klimata kontrole, lai samazinātu enerģijas patēriņu.
Piezīme
Ja rodas sarežģījumi aizsvīduma dēļ, nospiediet maks. atkausēšanas taustiņu, kas darbojas kā parasti.
Off Road
- Braucot pa apgrūtinātas braukšanas ceļu virsmām un sliktas kvalitātes ceļiem, nosakiet augstāku prioritāti automašīnas vilkmei.
Šis piedziņas režīms nodrošina augstu klīrensu1 un nepiespiestu stūrēšanu, kā arī aktivizē pilnpiedziņu un zema ātruma vadības funkciju kopā ar palīgsistēmu braukšanai lejā no kalna (Hill Descent Control).
Šis piedziņas režīms ir pieejams tikai nelielā ātrumā, līdz 40 km/h (25 mph). Pārsniedzot šo ātrumu, režīms Off Road tiek izslēgts un tiek aktivizēts piedziņas režīms Constant AWD.
Lai varētu braukt, izmantojot pilnpiedziņu, iekšdedzes dzinējs un elektrodzinējs darbojas nepārtraukti, palielinot degvielas patēriņu.
Režīmā Off Road vadītāja displejā starp spidometru un tahometru ir kompass. Spidometrā ir attēlots ātruma ierobežojuma diapazons.
Šis piedziņas režīms ir pielāgots maksimālai vadāmībai nelielā ātrumā, braucot slikta ceļa apstākļos vai pa grūti pārvaramu apkārtni. Tas paceļ šasiju1, samazina piedziņas pārvada reakciju uz akseleratora pedāļa lietojumu un pastāvīgi ieslēdz pilnpiedziņu. Hill Descent Control funkcija atvieglo kontrolētu braukšanu stāvā slīpumā uz leju.
Piezīme
Piezīme
Svarīgi
Constant AWD
- Uzlabojiet automašīnas vadāmību un vilcējspēku, izmantojot pilnpiedziņu.
Šajā piedziņas režīmā automašīnai ir pastāvīgi ieslēgta pilnpiedziņa. Pielāgots griezes momenta sadalījums starp priekšējo un aizmugurējo asi nodrošina labu vilci, stabilitāti un vadāmību, piemēram, uz slideniem ceļiem, braucot ar smagu piekabi vai velkot citu automašīnu. Constant AWD režīms vienmēr ir pieejams neatkarīgi no akumulatora uzlādes līmeņa.
Gan iekšdedzes dzinējs, gan elektromotors ir aktīvs, nodrošinot visu četru riteņu piedziņu, tādēļ pieaug degvielas patēriņš.
Citos automašīnas piedziņas režīmos automašīna vajadzību pēc pilnpiedziņas automātiski pielāgo ceļa segumam un var aktivizēt elektromotoru vai iedarbināt iekšdedzes dzinēju, kad tas ir nepieciešams.
Power
- Automašīnai ir sportiskākas raksturīpašības un straujāka akseleratora pedāļa reakcija.
Šis braukšanas režīms pielāgo kombinēto iekšdedzes dzinēja un elektrodzinēja jaudu, izmantojot pilnpiedziņu. Pārnesumu pārslēgšana kļūst straujāka un izteiktāka, un pārnesumkārba nosaka augstāku prioritāti pārnesumam ar lielāku vilcējspēku. Stūrēšanas reakcija kļūst ātrāka, amortizācija cietāka un klīrenss zemāks1, ļaujot automašīnai piekļauties ceļam, lai samazinātu apgāšanās risku līkumos.
Gan iekšdedzes dzinējs, gan elektromotors ir aktīvs, nodrošinot visu četru riteņu piedziņu, tādēļ pieaug degvielas patēriņš.
Šis braukšanas režīms ir pielāgots maksimālai veiktspējai un reakcijai uz paātrinājumu. Tas maina iekšdedzes dzinēja akseleratora pedāļa reakciju, pārnesumu pārslēgšanas shēmu un kompresora spiediena sistēmu. Arī šasijas iestatījumi, stūres iekārtas un bremžu sistēmas reakcija ir iespējami laba. Power režīms vienmēr ir pieejams neatkarīgi no akumulatora uzlādes līmeņa.
Režīms Power ir pieejams arī versijā Polestar Engineered*.
Individual
- Piedziņas režīma pielāgošana individuālajām vēlmēm.
Atlasiet piedziņas režīmu, ar kuru sākt, un pēc tam pielāgojiet iestatījumus atbilstoši vēlamajām braukšanas īpašībām. Šos iestatījumus var saglabāt vadītāja individuālajā profilā.
Individuālais piedziņas režīms ir pieejams tikai gadījumā, ja tas ir aktivizēts vidējā displejā.
Sadaļā Sākotnējie iestatījumi atlasiet sākuma piedziņas režīmu: Pure, Hybrid, Power vai Polestar Engineered*.
Tiek pielāgoti šādi iestatījumi:
- Vadītāja displejs
- Stūrēšanas spēks
- Spēka pārvada īpašības
- Bremžu īpašības
- Piekares vadība
- ECO klimats
Elektromotora vai iekšdedzes dzinēja lietošana
Uzlabota vadības sistēma nosaka, cik daudz automašīna tiek darbināta ar iekšdedzes dzinēju, elektrodzinēju vai abiem paralēli.
Galvenā funkcija ir pēc iespējas efektīvāk izmantot iekšdedzes dzinēju vai elektrodzinēju un pieejamo hibrīda akumulatora enerģiju, ņemot vērā dažādo piedziņas režīmu īpašības, kā arī vadītāja pieprasījumu pēc jaudas, kas veikts, nospiežot gāzes pedāli.
Dažos gadījumos īslaicīgu ierobežojumu dēļ, kas skar sistēmu vai funkcijas, ko regulē likuma prasības par automašīnas kopējā izmešu daudzuma zema līmeņa uzturēšanu, vairāk var tikt izmantots iekšdedzes dzinējs.