În interiorul Centrului de Testare Software – locul unde mașinile întâlnesc codul

Aproape că am finalizat una dintre cele mai mari transformări din istoria noastră de 97 de ani: trecerea de la motoarele cu combustie la mașinile integral electrice, definite de software.

Pentru a transmite pe deplin complexitatea acestei schimbări, trebuie să o vedeți. De aceea, am invitat recent un grup format din cele mai proeminente medii de tehnologie și afaceri din lume la Centrul nostru de testare software din Göteborg pentru a afla mai multe.

Aceasta a marcat prima dată când mass-media a primit un acces atât de profund în spatele scenei - așa că haideți să vă ducem înăuntru și să vă arătăm ce au văzut.

Alwin Bakkenes, directorul nostru de inginerie software la nivel global, a început prin a vorbi despre lunga noastră tradiție de utilizare a datelor pentru a face mașinile mai sigure – și despre modul în care noile tehnologii ne ajută să ridicăm ștacheta și mai sus. Acesta este motivul pentru care, pentru Volvo Cars, vehiculul definit de software deține o putere de transformare deosebită.

Christian Liljekvist, directorul Centrului de Testare Software, a prezentat centrul în sine și rolul pe care îl joacă în a ne permite să construim mașini mai sigure, mai eficient. Această facilitate este în multe privințe întruchiparea fizică a transformării pe care am întreprins-o. A urmat un tur al instalației – prima oprire, hardware-in-the-loop.

Sridharan Lakshmanan (HIL Tech Lead) și Albin Karlsson (Software Test Engineer) au explicat cum sistemul Hardware-in-the-Loop (HIL) ne permite să testăm funcții individuale la nivel de server, înainte ca automobilul să fie asamblat complet. Aceasta înseamnă că putem verifica din timp funcțiile cheie, putem itera mai rapid și putem face acest lucru într-un mod mai rentabil. Un avantaj imens al acestei metode este că putem testa mai întâi în siguranță sistemele și scenariile critice, astfel încât, până când ajung la mașină, acestea sunt deja rafinate și pregătite.

În continuare, vagoanele-cutie. Ajay Tiwari, arhitect de testare în operațiunile fermei de testare, a explicat modul în care acestea reproduc întregul sistem electric al unei mașini reale, permițându-ne să urmărim defecțiunile, să testăm descărcarea software-ului și să ne asigurăm că semnalele dintre unități funcționează conform destinației.

Acest lucru economisește timp semnificativ, deoarece software-ul poate fi actualizat, repornit și testat instantaneu, fără a fi nevoie să mutați o mașină fizică sau să vă confruntați cu probleme mecanice. Mașinile cutie sunt deosebit de valoroase pentru testarea software-ului pe platforme viitoare, cum ar fi SPA3 sau arhitecturi viitoare care nu au încă prototipuri complete.

Turneul a continuat cu vehicul-in-the-loop (VIL) și o scurtă introducere de Oscar Johansson, VIL Tech Lead. VIL este o configurație unică Volvo, care ne permite să testăm o mașină completă într-un mediu sigur și controlat. Acesta combină precizia utilizării unei mașini reale cu siguranța și repetabilitatea unui laborator.

Această configurație permite inginerilor să simuleze condițiile de drum, scenariile de trafic și intrările senzorilor fără a părăsi clădirea. Asta înseamnă că nu trebuie să aștepți accesul la calea ferată, nu există întârzieri meteorologice și nu există teste lungi. Totul poate fi repetat exact în același mod, ceea ce face mai ușoară și mai rapidă depistarea problemelor.

După tur, ne-am îndreptat spre pista de testare VCDC, unde mass-media a avut șansa de a fi printre primii care au testat EX90 și ES90 cu cel mai recent software de model instalat. Media a avut interviuri unu la unu cu Anders Bell, directorul nostru de inginerie și tehnologie, și Alwin Bakkenes și, pentru o notă specială, Fredrik Lind, ES90 Commercial Lead a prezentat modul Abbey Road Studios (mai multe despre această experiență sonoră aici), care este un exemplu perfect al tipului de caracteristici uimitoare pe care le putem oferi prin intermediul software-ului.

Până la final, mass-media a plecat cu o înțelegere mai aprofundată a ceea ce este nevoie pentru a construi o mașină definită de software și de ce este o schimbare atât de majoră față de modul în care obișnuiam să lucrăm.

Scufundați-vă mai adânc și explorați unele dintre cele mai importante relatări ale zilei:

Bloomberg: Volvo oferă software rivalilor în inversarea întârzierilor de codare
Electrificat: Volvo își propune să preia conducerea în domeniul vehiculelor definite prin software
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt