Connected Safety
Mașina dumneavoastră poate comunica informații cu alte mașini de pe drum, ceea ce vă poate ajuta să fiți informați sau să evitați accidentele sau situațiile de trafic din fața dumneavoastră. Această funcție se numește Connected Safety.
Prin intermediul unei conexiuni la internet, mașina dvs. și alte vehicule aflate pe același drum pot schimba între ele informații despre starea actuală a drumului și despre situațiile existente, cum ar fi:
- lumini de avarie activate
- accidente
- drumuri alunecoase
- lucrări la carosabil
- animale de talie mare
- pietoni și bicicliști.[1]
Activați sau dezactivați Connected Safety din setările de confidențialitate.
Sistemul Connected Safety nu poate înlocui practicile de conducere prudentă. Conduceți mașina cu aceeași atenție pentru siguranță ca atunci când ați conduce o mașină fără această funcție.Avertizare
Avertizările Connected Safety
În funcție de informațiile pe care mașina dumneavoastră le primește de la ceilalți participanți la trafic cu privire la situațiile de pe tronsonul de drum din față, pe afișajul pentru șofer poate apărea unul dintre următoarele simboluri:
 | sunt aprinse luminile de avarie ale unui vehicul. Acest simbol apare și în cazul lucrărilor la drum, al animalelor de talie mare, al pietonilor și al bicicletelor. |
 | s-au detectat condiții de drum alunecos. |
 | s-a produs un accident. |
Avertizările Connected Safety pot fi afișate și în head-up display.Sfat
Condiții și limitări
Pentru ca sistemul Connected Safety să funcționeze trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Sistemul Connected Safety trebuie activat din setări.
- Celelalte vehicule trebuie să aibă disponibil sistemul Connected Safety și acesta trebuie să fie activat.
- Atât mașina dumneavoastră cât și celelalte vehicule trebuie să fie conectate la internet.
- Șoseaua pe care vă aflați se află în baza de date a Volvo Cars.
Notă
Nu s-au înregistrat condiții de drum alunecos
Este posibil ca un drum alunecos să nu declanșeze întotdeauna un avertisment din partea Connected Safety. Frecarea redusă între anvelope și suprafața carosabilului este, adesea, utilizată pentru a identifica un drum alunecos. Manevre precum frânarea sau accelerarea provoacă rareori situații de frecare redusă. Prin urmare, este posibil ca sistemul să nu detecteze întotdeauna un drum alunecos în timpul acestor manevre.
