Performanțele noastre solide de vânzări din 2021 s-au tradus în rezultate financiare și mai solide.

Nu este niciun secret că anul 2021 a fost un an cu provocări, din multe puncte de vedere. O pandemie care încă refuză să se lase învinsă, probleme cu lanțul de aprovizionare la nivel global, determinate de un mediu comercial dificil, lipsa semiconductorilor; cu siguranță am avut ani mai ușori în industria auto și în companie.
Cu toate acestea, am avut performanțe solide în fața tuturor acestor obstacole. Am înregistrat o creștere stabilă a vânzărilor pe întregul an, livrând aproape 700.000 de autovehicule Volvo noi clienților și crescându-ne cota de piață.
Astăzi raportăm că am avut realizări foarte bune și din punct de vedere financiar. De fapt, am stabilit un record atât în ceea ce privește veniturile, cât și profitabilitatea, pe întregul an calendaristic.
Venitul nostru global a înregistrat 282 miliarde SEK, în creștere față de 262,8 miliarde SEK în 2020, în timp ce profitul operațional pentru 2021 s-a ridicat la 20,3 miliarde SEK, față de 8,5 miliarde SEK în 2020. Marja de profit rezultată este de 7,2%, care se apropie de obiectivul nostru pe termen mediu, acela de a atinge constant o marjă de profit de 8-10%.

„Doresc să folosesc această ocazie pentru a mulțumi tuturor angajaților pentru efortul imens și pentru tot ceea ce am obținut împreună”, declară Håkan Samuelsson, CEO al companiei noastre. „Prin colaborare și hotărâre, am făcut progrese remarcabile în această ultimă decadă. Am plasat Volvo Cars, cu fermitate, pe hartă ca marcă ce conduce mobilitatea spre viitor într-un mod sigur, sustenabil și personal, demonstrând că este posibil să fii atât profitabil, cât și mai sustenabil.”
Desigur, aceste rezultate financiare solide au un efect pozitiv și asupra programului nostru Volvo Bonus, după cum dezvăluie în filmul de mai sus Hanna Fager, Head of Corporate Functions, și Björn Annwall, CFO. Toți angajații Volvo Cars vor primi un bonus în acest an, iar nivelul acestuia va fi un record: 200% față de bonusul anual țintă.
Aceasta este o răsplată binemeritată pentru întregul personal după un an de muncă asiduă.
Pentru a citi comunicatul de presă, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> clic aici </a>

Rezultatele financiare ale anului fiscal 2021: recorduri absolute privind veniturile și profitabilitatea

Este electric, nu conține piele naturală și întoarce capetele – mai mult, primul C40 centrat pe client iese astăzi de pe linie.

Noul nostru C40 Recharge începe să își atingă potențialul astăzi, pe măsură ce începem să răspundem comenzilor și să lansăm producția celui de al doilea model Volvo integral electric. Acest eveniment fericit a avut loc în uzina noastră din Gent, una dintre cele mai mari fabrici ale noastre și deschizătoare de drumuri în evoluția noastră către o electrificare totală. Colegii noștri de acolo produc și modelul XC40 Recharge, prima noastră mașină Volvo integral electrică.
Și lucrurile nu se sfârșesc aici, pentru că uzina din Gent își extinde intens capacitatea de a produce mașini integral electrice. Peste un an, fabrica ar trebui să poată construi 135.000 de mașini Volvo pur electrice pe an, ceea ce va reprezenta mai mult de jumătate din capacitatea de producție existentă a uzinei.
„C40 Recharge reprezintă viitorul nostru”, a declarat Javier Varela, directorul nostru de inginerie și operațiuni. „Operațiunile noastre de producție și colaborarea strânsă cu furnizorii noștri sunt esențiale în realizarea obiectivelor noastre ambițioase de viitor în ceea ce privește electrificarea și neutralitatea climatică. Uzina noastră din Gent este pregătită pentru un viitor integral electric și va fi o parte importantă a rețelei noastre industriale la nivel global mulți ani de acum încolo.”

Uzina noastră din Gent a avut astăzi și un vizitator special pentru a sărbători evenimentul: premierul belgian Alexander de Croo a participat la festivități și a condus prima mașină C40 Recharge de pe linia de producție, urmărit fiind de o delegație numeroasă de reprezentanți ai presei locale.
„Mașinile electrice sunt viitorul”, a afirmat domnul De Croo. „Producția acestui nou model și asamblarea bateriilor la Volvo Car Ghent sunt benefice pentru climă și demonstrează că Belgia este în avangarda noilor tehnologii. Aceasta reprezintă și o veste bună pentru angajări. Un model nou înseamnă numeroase locuri de muncă noi, ceea ce ne arată că trecerea la o economie verde și sustenabilă poate avea numeroase beneficii.”
C40 Recharge este cea mai recentă dintr-o serie de mașini pur electrice noi pe care le vom lansa în următorii ani. Până în anul 2030, ne propunem să ajungem să vindem exclusiv mașini integral electrice. Este una dintre cele mai ambițioase strategii privind electrificarea din industria auto. De asemenea, ne dorim să devenim o companie neutră din punct de vedere climatic până în 2040.

C40 Recharge acum pe șosea

Suntem una dintre cele 150 de organizații care solicită guvernelor să acționeze pentru decarbonizarea transporturilor maritime internaționale până în anul 2050 – o inițiativă care sprijină obiectivul nostru de a deveni o companie neutră din punct de vedere climatic până în anul 2040.

Transportul maritim este un element cheie în asigurarea livrării autovehiculelor noastre la clienții din întreaga lume și este și o parte vitală a lanțului nostru de aprovizionare.
„Nu putem deveni cu adevărat neutri din punctul de vedere al emisiilor de carbon fără a avea acces la transporturi maritime cu emisii zero. Eliminarea emisiilor de evacuare ale mașinilor și operațiunilor noastre de producție va însemna mult, dar marea provocare constă în decarbonizarea logisticii”, a declarat Martin Corner, directorul de management al lanțului de aprovizionare (SCM).
„Ca achizitor important de servicii de transport maritim, a ne alătura acestui apel la acțiune este un pas logic pentru impulsionarea dezvoltării în direcția corectă”, a declarat Martin.

Apelul la acțiune pentru decarbonizarea transporturilor maritime va fi transmis guvernelor lumii înainte de începerea negocierilor climatice de la COP26, de la Glasgow, Scoția, din noiembrie 2021.
Inițiativa – dezvoltată de un grup de lucru cu mai multe părți interesate, cu membri din întregul ecosistem maritim, inclusiv din transportul maritim, navlosire, finanțare, porturi și producția de combustibil – se bazează pe opinia că decarbonizarea completă a transportului maritim internațional este urgentă și realizabilă.
Staffan Johannesson, manager de sustenabilitate în cadrul SCM, a declarat: „Ca unul dintre semnatarii apelului la acțiune, ne unim forțele cu unii dintre cei mai mari actori din comerțul mondial. Ne dorim ca guvernele să colaboreze cu domeniul pentru a furniza politicile și investițiile necesare pentru a atinge punctele critice ale decarbonizării lanțurilor globale de aprovizionare.”

Ne alăturăm apelului de a reduce amprenta de carbon a transporturilor maritime

Urați-i bun venit Oliviei Ross-Wilson, care va conduce comunicarea noastră la nivel global începând cu luna decembrie.

De la o emblemă suedeză la alta – Olivia Ross-Wilson ni se alătură în calitate de nou director de comunicare globală, încheind recent o relație de zece ani cu IKEA. Acolo, ea a început ca director de comunicare pentru sustenabilitate în 2011, înainte de a deveni director de comunicare pentru Ingka Group (cel mai mare dintre cei doisprezece parteneri francizați care operează magazine IKEA) în 2016.
În calitate de director de comunicare la Ingka Group, Olivia a făcut parte din echipa de conducere și a condus o echipă și o structură de peste 300 de persoane din 30 de țări. Responsabilitățile ei au inclus poziționarea strategică pe termen lung a IKEA, precum și conducerea comunicării în toate domeniile, inclusiv activitățile cheie de marketing de brand, PR-ul, comunicarea internă, afacerile publice, producția internă și comunicarea strategică de afaceri, pentru a numi doar câteva dintre acestea.
„Ca fan și client Volvo de mult timp, sunt foarte încântată să mă alătur companiei”, a declarat Olivia. „Lumea are nevoie de mărci și de companii precum Volvo pentru a prospera în viitor, așa că aștept cu nerăbdare să contribui cu tot ce pot la călătoria plină de inspirație a companiei și la succesul strategiei de electrificare.”
Înainte de a se alătura companiei IKEA, Olivia a lucrat pe diverse poziții în PR și marketing la Londra, între 1998 și 2009, inclusiv pentru rețeaua comercială Marks &amp; Spencer și, din partea agențiilor, pentru mărci precum Starbucks, Delta Airlines și Carlsberg. În acest timp și-a înființat și propria companie de consultanță de comunicare, consiliind clienți precum Coca-Cola și Mulberry.
În anul 2009, s-a mutat la New York și s-a alăturat, în calitate de director de comunicare globală pentru Clinton Climate Initiative, organizațiilor Clinton Foundation și Bloomberg Philanthropies, conduse de fostul președinte american Bill Clinton și de Mike Bloomberg. În acestă poziție, Olivia a fost responsabilă de comunicarea strategică globală, inclusiv de branding, PR, marketing pentru donatori, comunicare digitală și evenimente.
„Îi urăm Oliviei cel mai călduros bun venit”, a declarat Hanna Fager, Head of Corporate Functions. „Este un lider modern, cu o înțelegere profundă și amplă a comunicării strategice, aducând o experiență valoroasă în drumul nostru spre poziția de companie lider în domeniul producției de autovehicule electrice premium. Și nu în ultimul rând, ea cunoaște toate aspectele lucrului cu un brand care, la fel ca noi, are o bogată moștenire suedeză și creează produse care fac parte din viața de zi cu zi a oamenilor din întreaga lume.”
Olivia preia rolul după ce Nikki Rooke, care a părăsit compania în timpul verii, a ales să urmărească noi oportunități în Regatul Unit, după ce a condus operațiunile noastre globale de comunicare începând cu anul 2019.
„Am dori să-i mulțumim lui Nikki pentru contribuția ei la succesul nostru continuu și îi doresc mult succes în activitățile ei viitoare”, a spus Hanna Fager.

Faceți cunoștință cu noul nostru director de comunicare

Pe măsură ce devenim rapid o companie care va produce exclusiv autovehicule electrice, aducem atât dezvoltarea, cât și producția de baterii mai aproape de casă.

Pe drumul nostru către electrificarea completă, ne concentrăm pe integrarea fiecărui pas de pe parcursul întregului lanț de aprovizionare cu baterii în propriile noastre operațiuni, pentru a le face cât mai inteligente și eficiente posibil. Acest lucru implică proiectarea, dezvoltarea și producția la nivel intern pentru baterii, motoare electrice și software-ul corespunzător și colaborarea cu parteneri strategici acolo unde are sens.
Avem planuri ambițioase pentru următoarea noastră generație de autovehicule integral electrice și dorim ca viitoarele noastre baterii să fie adaptate nevoilor clienților noștri, având o autonomie crescută și timpi de încărcare mai mici.
Pentru început, vom îmbunătăți tehnologia bateriilor litiu-ion pentru următoarea noastră generație, a doua, de mașini electrice, începând cu primul nostru SUV construit de la zero ca mașină exclusiv electrică.
În luna iunie, am anunțat o colaborare planificată cu Northvolt, companie suedeză de top în producția bateriilor, pentru a dezvolta și produce baterii sustenabile. În viitorul apropiat, intenționăm să colaborăm cu Northvolt pentru a crește cu 50% densitatea energiei bateriilor noastre (adică cantitatea de energie pe care o conține o baterie în raport cu volumul său/masa sa).
Până la mijlocul anilor 2020, anticipăm că vom lansa cea de a treia generație de mașini electrice, pentru care ne dorim atât să creștem autonomia, cât și să integrăm acumulatorul în podeaua mașinii – acest din urmă aspect nu numai că va economisi spațiu, ci va îmbunătăți și eficiența.
Cam în același timp, se anticipează că timpii actuali de încărcare se vor reduce aproape la jumătate, datorită tehnologiei mai bune a bateriilor și îmbunătățirilor continue ale software-ului și ale tehnologiei de încărcare rapidă. Și, în completarea planurilor noastre pentru anii 2020, dorim să obținem 1.000 de kilometri de autonomie atinsă în condiții reale în cursul acestui deceniu.
„Vrem să creștem constant beneficiile aduse clienților care conduc o mașină Volvo pur electrică”, a declarat Henrik Green, director de tehnologie. „Prin simplificarea designului și integrarea bateriilor noastre, putem reduce greutatea și maximiza spațiul, permițând îmbunătățiri considerabile ale capacității bateriei, autonomiei și timpilor de încărcare.”

Pe parcursul deceniului următor, vom crește energia bateriilor din dotarea mașinilor noastre, depunând, totodată, eforturi pentru a reduce continuu amprenta de carbon a bateriilor noastre. În cadrul colaborării noastre planificate cu Northvolt, ne propunem să producem celule de baterie folosind 100% energie regenerabilă și colaborăm cu ceilalți furnizori de baterii pentru a realiza același lucru până în 2025.
Reducerea amprentei de carbon a bateriilor include și o mai bună utilizare a materialelor valoroase din conținutul acestora. Ori de câte ori putem, dorim să refacem sau să recondiționăm bateriile și investigăm, de asemenea, posibilele aplicații pentru bateriile „second life” cum ar fi stocarea energiei.
Acolo unde este posibil, bateriile care au ajuns la sfârșitul duratei de utilizare vor fi reciclate la reciclatori autorizați, care sunt capabili să ofere reciclarea în circuit închis a materialelor esențiale pentru utilizarea în noi baterii. De asemenea, vom continua să ne concentrăm asupra aprovizionării responsabile cu baterii, printr-o colaborare mai strânsă cu partenerii și furnizorii noștri, precum și prin utilizarea mai largă a tehnologiei blockchain.

Începând cu succesorul modelului XC90, vom oferi o încărcare bidirecțională, permițând clienților să descarce surplusul de electricitate din bateria mașinii lor în rețeaua electrică. Acest lucru înseamnă că șoferii Volvo electrici pot furniza energie rețelei atunci când prețurile și emisiile de CO2 legate de producția de energie electrică se află la nivelul zilnic maxim, putând, totodată, să își încarce mașina atunci când emisiile scad.
„Dorim să oferim clienților noștri mașini pur electrice sustenabile, care să le facă viața mai ușoară și mai plăcută”, a declarat Henrik Green, director de tehnologie. „Prin inovare inteligentă și colaborare cu partenerii cheie, putem oferi clienților ceea ce își doresc – o autonomie crescută, o încărcare mai rapidă și costuri mai mici – și să stimulăm și mai mult adoptarea pe scară largă a mobilității electrice.”
Rețineți: caracteristicile descrise pot fi opționale, iar oferta exactă pentru clienți poate să varieze de la o țară la alta sau să nu fie (încă) disponibilă pe toate piețele. Luați legătura cu reprezentantul pe piața locală pentru mai multe detalii.

Autonomie și încărcare mai bune pentru autovehiculele electrice Volvo de nouă generație

Ne extindem gama populară integral electrică XC40 Recharge cu o variantă nouă de motor electric unic.

Ambiția noastră este aceea de a ajunge să vindem, până în anul 2030, doar mașini integral electrice, așa că unul dintre domeniile noastre de interes este să ajutăm mai mulți oameni să treacă la alimentarea cu baterii. Ne dorim un efect de bulgăre de zăpadă: cu cât oamenii se vor simți mai confortabil conducând (și își vor putea permite) o mașină integral electrică, cu atât cota de piață va crește mai repede. Apoi, există o creștere a infrastructurii de încărcare și a vânzărilor de mașini electrice. Ați prins ideea.
Pentru a susține acest obiectiv ambițios, ne extindem gama XC40 Recharge integral electrică. Modelul XC40 Recharge Twin cu tracțiune integrală a înregistrat un mare succes. Acum adăugăm o variantă care are un singur motor electric, care antrenează roțile din față.
Deci, ce obțineți cu XC40 Recharge cu tracțiune pe față? Sistemul de propulsie răspunde rapid și este puternic, furnizând 231 CP de la o baterie de 69 kWh. Autonomia estimată este de aproximativ 400 km la o singură încărcare în conformitate cu ciclul de conducere stabilit de WLTP (cifre preliminare). Bateria se poate încărca de la 10 la 80% din capacitate în aproximativ 32 de minute folosind un sistem de încărcare rapidă.
„Prin adăugarea XC40 Recharge cu un singur motor, extindem atractivitatea gamei noastre integral electrice”, a declarat Henrik Green, directorul nostru de tehnologie. „Clienții au acum de ales între două variante distincte de XC40 Recharge, precum și recent lansatul Volvo C40 Recharge.”

Ne așteptăm la o reacție de amploare. În special în regiunea EMEA, unde mașinile Recharge reprezintă aproape jumătate din vânzările noastre, noul XC40 Recharge cu un singur motor poate face impresie.
„Ne-am angajat să fim lideri pe piața de mașini electrice premium”, a declarat Arek Nowinski, director regional EMEA. „În EMEA, ne-am propus ca până în 2025, două treimi din vânzări să fie generate de mașinile pur electrice. Noul XC40 Recharge cu un singur motor va juca un rol crucial în atingerea acestui obiectiv îndrăzneț, deoarece ne permite să intrăm într-un nou segment, la un preț competitiv.”
Odată cu lansarea variantei XC40 Recharge cu un singur motor, aducem și câteva modificări și actualizări variantei XC40 Recharge Twin. Ambele variante ale XC40 Recharge au suferit, de la lansarea inițială de anul trecut, o varietate de modificări ale software-ului și sistemului de transmisie care au îmbunătățit eficiența și autonomia. Aceste modificări vor fi implementate și pentru clienții existenți ce dețin XC40 Recharge, prin actualizări over-the-air.
Noul XC40 Recharge cu un singur motor va fi pus în vânzare în săptămânile următoare și va fi lansat mai întâi în Țările de Jos, Norvegia, Regatul Unit, Suedia și Germania.

Ambele variante XC40 Recharge sunt însoțite de o ofertă Care și, în anumite piețe, cu anvelope Recharge. Oferta Care include elemente precum service-ul, garanția, asistența rutieră, precum și opțiuni de asigurare și de încărcare la domiciliu, acolo unde sunt disponibile. Acest lucru face mai atractivă obținerea unei mașini electrice și oferă confort, indiferent dacă vorbim despre abonament, leasing sau plată în numerar. Clienții pot verifica disponibilitatea la distribuitorii locali.
Anvelopele Recharge sunt incluse în dotarea standard pe piețele din Europa de Nord și Europa Centrală. Un singur set de anvelope elimină problemele legate de schimbarea anvelopelor de două ori pe an și reduce emisiile de CO2 față de anvelopele de iarnă – iar anvelopele Recharge sunt capabile să facă față în siguranță unui spectru mai larg de condiții meteorologice și de drum decât anvelopele de vară sau de iarnă.

Alimentarea cu baterii, accesibilă cât mai multor oameni

Volvo Cars achiziționează mai multe acțiuni în companiile cu capital mixt Daqing Volvo Car Manufacturing si Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars a încheiat o înțelegere pentru a cumpăra participația companiei-mamă, Geely Holding, în companiile noastre cu capital mixt din China, cu scopul de a prelua proprietatea deplină asupra uzinelor noastre producătoare de mașini și a operațiunilor de vânzare din țară.
„Prin acest acord, Volvo Cars va deveni primul mare producător auto extern cu control deplin asupra operațiunilor sale din China”, a declarat Håkan Samuelsson, CEO al Volvo Cars.
Prin achiziționarea a 50% din acțiunile companiilor cu capital mixt (Daqing Volvo Car Manufacturing și Shanghai Volvo Car Research and Development), ne vom consolida poziția în China, care este cea mai mare piață a noastră, și vom maximiza expunerea la una dintre regiunile cu cea mai mare creștere la nivel mondial.

Deși cele două companii cu capital mixt sunt deja incluse în totalitate în situațiile financiare ale Volvo Car Group, cota noastră din veniturile nete și din capitalul propriu al acestora va crește după această tranzacție.
„Geely Holding Group și Volvo Cars evaluează în permanență cel mai bun mod de a colabora și de a structura operațiunile în cadrul grupului lărgit”, a declarat directorul executiv al Geely Holding, Daniel Donghui Li. „Aceste două tranzacții vor crea o structură de proprietate mai clară atât în cadrul Volvo Cars, cât și al Geely Holding.”
Compania noastră a crescut semnificativ mai rapid decât media pieței din China în ultimii ani și vom continua să investim în țară pentru a menține această tendință. Odată încheiate tranzacțiile, vom deține proprietatea deplină asupra unităților noastre de producție din Chengdu și Daqing, companiei noastre naționale de vânzări din China și unității noastre de cercetare și dezvoltare din Shanghai.

Tranzacțiile, care sunt în așteptarea aprobărilor autorităților de reglementare, se vor finaliza în două etape, începând din anul 2022, când cerința de a produce automobile în cadrul companiei cu capital mixt pentru producția de automobile din China va fi ridicată. Se preconizează că tranzacțiile se vor finaliza oficial în anul 2023.
Angajații și partenerii din companiile relevante nu vor fi afectați direct de tranzacții, iar detaliile financiare nu vor fi dezvăluite.

Volvo Cars va prelua controlul deplin asupra operațiunilor sale din China

Ne dorim ca, până în anul 2030, să devenim o companie producătoare de mașini integral electrice premium – deci ce obiective trebuie să ne propunem să atingem până la jumătatea deceniului pentru a ne menține pe drumul cel bun?

Suntem ambițioși și ne lansăm în permanență provocări nouă înșine. Industria auto la nivel mondial se schimbă și dorim să fim în fruntea acestei schimbare ca marca electrică premium cu cea mai rapidă creștere și cea mai rapidă transformare. Dorim să fim lideri în domeniile siguranței, centralizării proceselor de calcul, electrificării, tehnologiei pentru condus autonom și relațiilor directe cu clienții. Ne dorim să oferim clienților noștri libertate de mișcare într-un mod personal, sustenabil și sigur.
Până la jumătatea acestui deceniu, ne propunem să ajungem să vindem 1,2 milioane de mașini la nivel mondial, cel puțin jumătate dintre acestea fiind mașini integral electrice. De asemenea, jumătate dintre aceste vânzări anuale ar trebui să se facă prin canale online, inclusiv prin volvocars.com. Astfel, putem stabili milioane de relații directe cu clienții, împreună cu distribuitorii puternici pe care îi avem ca parteneri. Până în anul 2030, ne propunem să ajungem să vindem exclusiv modele integral electrice.
Vom continua să ne concentrăm pe dezvoltarea următorului nivel al standardelor de siguranță și de condus autonom. Modelele noastre viitoare vor beneficia de puterea proceselor de calcul centralizate și de upgrade-uri software over-the-air, dintre care 50% ar trebui să fie dezvoltate intern la jumătatea deceniului. Pe lângă dezvoltarea internă a tehnologiei și software-ului, vom continua să dezvoltăm parteneriatele strategice existente și să construim unele noi, cu lideri în tehnologie la nivel mondial.
De asemenea, ne așteptăm să ne îmbunătățim performanțele cu ajutorul sinergiilor create prin colaborarea cu companiile noastre surori din Geely Holding. Dezvoltând în comun noi tehnologii, le putem implementa mai rapid și putem crea cicluri de dezvoltare mai rapide. Colaborarea cu mărcile noastre surori va genera, de asemenea, costuri de achiziție mai mici, costuri de dezvoltare partajate și alte economii de scară.
Toate aceste obiective ambițioase ne consolidează angajamentul de a reduce, între 2018 și 2025, cu 40% media emisiilor de CO2 pe mașină, un prim pas către ambiția noastră de a deveni să devenim o companie cu efect neutru asupra climei până în 2040. De asemenea, ne propunem să economisim 1 miliard de SEK anual până la jumătatea deceniului prin utilizarea principiilor de afaceri ale economiei circulare și să reducem emisiile de carbon cu 2,5 milioane de tone.

Din punct de vedere financiar, urmărim atingerea unei marje operaționale anuale de 8-10% până la jumătatea deceniului, determinată de creșterea vânzărilor și a veniturilor în toate cele trei regiuni de vânzări la nivel global, de canale de vânzări și distribuție mai eficiente, de sinergii cu afiliații noștri și de o gamă mai largă de autovehicule integral electrice. Ne așteptăm să creștem și mai mult profitabilitatea prin atingerea parității între marjele brute ale mașinilor noastre electrificate și celor cu motor cu combustie până la jumătatea deceniului.

Obiectivele noastre ambițioase de afaceri pentru mijlocul deceniului

Torslanda, din Suedia, devine prima noastră uzină de mașini neutră din punct de vedere climatic; faceți cunoștință cu femeia responsabilă de echipa care ne coordonează eforturile de a obține o producție neutră din punct de vedere climatic până în anul 2025.

Este o piatră de hotar semnificativă în eforturile noastre continue de a ne reduce amprenta de carbon: astăzi, uzina noastră producătoare de mașini din Torslanda, Suedia, a devenit oficial complet neutră din punct de vedere climatic. Torslanda este prima dintre uzinele noastre auto care a obținut acest statut și este cel mai recent pas important către obiectivul nostru ambițios de a avea o producție neutră din punct de vedere climatic la nivel mondial până în 2025.
Femeia responsabilă de echipa care coordonează acest efort este Annika Fredgren. Inginer chimist ca studii, Annika lucrează de mult timp la probleme de sustenabilitate legate de operațiunile noastre de producție. Este o zi în care ne simțim mândri.
„Este un pas mare”, declară Annika zâmbind. „A fost nevoie de un efort considerabil pentru a ajunge în acest punct în cea mai mare fabrică a noastră. A fost foarte bine când am reușit acest lucru în fabrica noastră de motoare din Skövde, Suedia, în urmă cu câțiva ani, dar atingerea acestui punct de hotar cu o uzină producătoare de mașini este un moment cu adevărat important.”
Chiar dacă nu există definiții stabilite extern, considerăm o uzină de producție neutră din punct de vedere climatic atunci când nu există nicio creștere netă a emisiilor de gaze cu efect de seră din cauza energiei și încălzirii utilizate de uzină. Asta înseamnă că obiectivul nostru pentru 2025 depinde de disponibilitatea încălzirii și electricității neutre din punctul de vedere al emisiilor de carbon, ceea ce nu este de la sine înțeles în toate locurile în care ne desfășurăm activitatea.

„Disponibilitatea din ce în ce mai mare a electricității neutre din punct de vedere climatic este în creștere”, explică Annika, remarcând că acest lucru a ajutat unele dintre uzinele noastre din China să treacă la energie cu emisii nete zero. „Dar, pentru încălzire, este posibil să avem nevoie de soluții tehnice care sunt mai puțin ușor de pus în aplicare. De exemplu, în Torslanda am trecut acum la biogaz pentru încălzirea rămasă, care nu era încă bazată pe căldură reziduală. Această opțiune nu este disponibilă în China în prezent, așa că acolo trebuie să găsim alte soluții.”
450 de vile suedeze 
Îmbunătățirile vizate pentru operațiunile noastre din Torslanda în cursul anului 2020 au dus la economii anuale de energie de aproape 7.000 de megawați oră (MWh). Este aceeași cantitate de energie folosită în fiecare an de peste 450 de vile familiale suedeze. În următorii ani, plănuim noi îmbunătățiri ale eficienței la Torslanda, care ar trebui să economisească încă 20.000 MWh până în 2023.
Acum, Annika și echipa ei se concentrează asupra celorlalte uzine producătoare de mașini din portofoliul nostru.
„Destul de multe dintre uzinele noastre beneficiază deja de energie electrică neutră din punct de vedere climatic, așa că acum încercăm să realizăm acest lucru peste tot”, spune Annika.
Următoarea mare provocare o reprezintă încălzirea.
„Provocările noastre vor fi legate în special de disponibilitatea altor surse de energie și de soluțiile tehnice pentru încălzirea atelierelor de vopsire. Căldura reziduală este un lucru important în Belgia și Suedia, dar în alte țări disponibilitatea acesteia este, încă, limitată.”

Ah, da, căldura reziduală. Este o sursă de încălzire destul de controversată deoarece, după cum subliniază Annika, nu toată căldura reziduală este neutră din punct de vedere climatic, iar definițiile variază. Dar Annika spune că accentul se pune pe evoluție.
„Ne facem propriile evaluări și analizăm ceea ce credem că este bun. Alții ne pot contesta, dar trebuie să ne asumăm o poziție. Cred că, indiferent cum o numim, ceea ce contează este că ne îmbunătățim tot timpul abordând soluții mai bune și că mergem, în continuare, mai departe.”

Drumul către o producție neutră din punct de vedere climatic

Facem apel la furnizorii noștri să ne ajute să ne atingem obiectivul îndrăzneț de a deveni neutri o companie cu efect neutru asupra climei până în 2040 – acum sustenabilitatea are o importanță egală cu costurile și calitatea.

„Ne concentrăm întotdeauna pe costuri și pe calitate. Acum, introducem și sustenabilitatea în negocieri”, declară Kerstin Enochsson, noul nostru director de achiziții. „Nu va fi suficient ca un furnizor să fie cu adevărat bun în doar unul dintre aceste trei domenii. Pentru a fi partenerul nostru, acesta trebuie să îndeplinească toate cerințele.”
Îmbunătățirile din lanțul de aprovizionare pot reprezenta un sfert din obiectivul nostru general reducere a amprentei de carbon pe mașină cu 40% între 2018 și 2025.
Javier Varela, directorul nostru de operațiuni industriale și calitate, afirmă că: „Emisiile bazei noastre de aprovizionare sunt incluse în amprenta noastră. Acesta este un domeniu în care trebuie să facem progrese semnificative pentru a ne atinge obiectivele privind emisiile de CO2 și pentru a deveni o companie cu efect neutru asupra climei până în 2040.”
Pentru a accelera procesul, am inițiat negocieri privind CO2 cu aproximativ 20 de furnizori strategici. Negocierile urmăresc să îi determine pe furnizori să își reducă emisiile de CO2, astfel încât să fie în conformitate cu obiectivele noastre. În plus, le-am solicitat furnizorilor noștri să ne contacteze cu idei și să ne propună inițiative comune privind sustenabilitatea.

Kerstin Enochsson explică: „Pe lângă faptul că am integrat obiectivele noastre de sustenabilitate în procesul de aprovizionare și de luare a deciziilor, ne sprijinim și furnizorii cu instruirea relevantă pentru a-i ajuta să își crească competențele privind sustenabilitatea.”
Am transmis aceste mesaje către aproximativ 2.000 de participanți din partea furnizorilor din întreaga lume la ediția din 2021 a Dialogului despre sustenabilitate pe tema „Viitorul lanțului de aprovizionare” – o sesiune virtuală care i-a avut ca invitați pe Håkan Samuelsson, Javier Varela, Kerstin Enochsson și alți membri cheie ai echipei de achiziții.
„Feedback-ul din partea furnizorilor a fost cu adevărat pozitiv”, afirmă Kerstin. „Simțim că există o dorință puternică pentru inovare și colaborare.”

Alegerea furnizorilor: sustenabilitatea are o importanță egală cu costurile și calitatea

Descoperă cele mai recente știri corporative, comunicate de presă și articole de la Volvo Cars. Află mai multe despre cultura muncii, angajații și managerii de aici, de la Volvo.

Știri despre companie și cultura corporativă | Volvo Cars

Descoperă ultimele știri despre companie și comunicate de presă de la Volvo. Află mai multe despre anunțurile companiei, aici.

Știri despre companie | Volvo Cars

Volvo conduce invențiile din domeniul caracteristicilor de siguranță a autoturismului. Descoperă cum ridicăm în permanență standardele pentru a salva vieți, spărgând tiparele pentru a oferi mobilitate în siguranță.

Știri despre siguranța autoturismelor | Volvo Cars

Fă turul știrilor Volvo Cars despre industria auto și află cum transformăm industria auto prin crearea de modalități noi de producție industrială.

Știri despre industria auto | Volvo Cars

Toate știrile de ultimă oră și noutățile corporative despre strategia de electrificare, inovațiile în domeniul siguranței, itinerarul către sustenabilitate, industria auto și cultura muncii.

Știri Volvo și ultimele actualizări | Volvo Cars

Știri și articole despre viața de zi cu zi la Volvo Cars, ca angajat, manager sau consultant. Află mai multe despre cultura corporativă și experiențele de lucru ale oamenilor, aici.

Știri despre cultura corporativă | Volvo Cars

Viitorul mobilității se confruntă cu provocări enorme. Electrificarea este un jucător crucial în lupta împotriva încălzirii globale. Află mai multe aici.

Știri despre electrificare | Volvo Cars

Volvo Cars este una dintre cele mai inovatoare companii și electrificarea este crucială pentru a inova și a transforma industria auto. Află mai multe aici.

Știri despre inovații | Volvo Cars

Tehnologia în scopul creării de produse și servicii pentru un viitor mai bun face din Volvo una dintre cele mai inovatoare companii. Află cel mai recente noutăți aici.

Știri despre tehnologie și inovații | Volvo Cars

Află mai multe despre cum lucrează Volvo la reducerea amprentei sale de carbon prin cercetarea de noi tehnici de producție și crearea de materiale inovatoare.

Știrile noastre