Modelul nostru C40 Recharge integral electric a primit note de top la testele Euro NCAP din 2022, ceea ce înseamnă că, asemeni fraților săi, este, oficial, unul dintre cele mai sigure autoturisme de pe șosea.

Euro NCAP este un sistem de evaluare la nivel european care ajută consumatorii să aleagă cele mai sigure autoturisme. Evaluarea măsoară siguranța autoturismului printr-o serie de teste care urmăresc să reproducă scenariile unor accidente reale.
„Ne propunem mereu să fim lideri în materie de siguranță”, declară Malin Ekholm, șeful centrului nostru de siguranță. „Asta înseamnă că respectăm, în toate autoturismele noastre, cele mai stricte standarde de siguranță, la stabilirea multora dintre ele contribuind chiar noi, în timp.”
Fiecare autovehicul pe care îl creăm trebuie să fie și mai sigur decât precedentul, iar autoturismele pur electrice din generația următoare nu sunt cu nimic mai prejos. Acestea vor fi echipate în pachetul standard cu senzori LiDAR de ultimă generație de la Luminar, pentru a fi cu ochii pe drumul ce se așterne în față (și în jur și în spate) și pentru a se asigura că autoturismul poate „vedea” obstacolele și poate reacționa la ele cu o precizie și mai mare.

Acest lucru se adaugă sistemelor noastre de frânare automată de urgență deja standard, de avertizare în caz de coliziune frontală, de detectare a pietonilor și bicicliștilor, toate acestea fiind testate atât în realitate, cât și virtual, la centrul nostru de siguranță.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Află mai multe despre modelele noastre Recharge aici</a>

Euro NCAP premiază C40 cu calificativul de cinci stele

În prima sa zi în calitate de CEO al Volvo Cars, Jim Rowan își împărtășește gândurile despre noul său rol, cultura companiei și viitorul industriei auto.

Bună tuturor,
Astăzi începe un nou capitol al vieții mele. Și este unul pe care sunt nerăbdător să îl încep. A putea să mă alătur companiei Volvo în acest moment, în mijlocul unei transformări enorme, mă inspiră în mod deosebit.
Deci, când oamenii mă întreabă: „De ce te-ai alăturat Volvo?”, acesta este răspunsul meu. Sunt cu adevărat inspirat de această oportunitate. Să fiu părtaș la călătoria noastră comună în anii ce vin, să lucrez cu voi toți pentru a crea o companie care să fie lider în mobilitatea viitorului și să ducem compania pe noi culmi sunt lucruri pe care mi le doresc cu nerăbdare.
Deși iubesc ingineria și tehnologia, nu sunt omul de industrie auto tradițional. Cred că acesta este un lucru bun. Volvo este plin de oameni care cunosc în detaliu industria auto și au toate aptitudinile relevante. Nu aveți nevoie de mine pentru asta!
Ce sper să aduc nou în această relație sunt cunoștințele și experiența din industria produselor de consum de înaltă tehnologie, noi făcând acum tranziția spre mobilitatea viitorului. Dacă amestecăm aceste lucruri cu talentul și cunoștințele pe care le-am construit la Volvo pe parcursul ultimilor 95 de ani și le asamblăm în mod corect, cred că vom avea o combinație extrem de puternică.
Vom avea întotdeauna istoria și genealogia noastră. Oamenii au încredere în marca Volvo și știu că ea reprezintă autenticitatea și onestitatea. Nimeni nu poate copia asta. Însă limbajul și așteptările privind industria auto a viitorului sunt în schimbare. Înainte, totul era despre cai putere și cilindri. Acum, este vorba mult mai mult despre tehnologia integrată, care face lucrurile mai ușoare și mai convenabile pentru clienții noștri. Limbajul a devenit mult mai inclusiv și progresist, iar acesta este un lucru bun.

Scopul nostru exprimă foarte bine acest lucru: vrem să oferim oamenilor libertatea de a se mișca într-un mod sigur, sustenabil și personal. A ajunge la o mobilitate fără emisii de carbon și a fi responsabil pentru această tranziție sunt lucruri extrem de motivante. Nu este doar ceea ce trebuie pentru Volvo, ci, mai important, este ceea ce trebuie pentru societate.
A venit momentul să demonstrăm că tratăm siguranța oamenilor cu aceeași seriozitate cu care tratăm siguranța planetei. Două lucruri care nu au fost niciodată mai importante ca acum și pentru care vom continua să facem și mai mult. Abordarea noastră în privința electrificării 100% și introducerii în siguranță a condusului autonom implică întreaga companie și vom obține aceste lucruri împreună. Însă mai cred și că, în industria auto a viitorului, elementul personal va fi mai important ca oricând. Legătura directă cu clienții va deveni un element de imensă importantă pentru o creștere susținută și profitabilă și va aduce o valoare adăugată mărcii noastre.
Cumpărând sau abonându-te la un autovehicul Volvo, vei obține în continuare o mașină robustă, de încredere, sigură și de înaltă calitate. Acest lucru nu se va schimba niciodată: vom continua să investim și să inovăm în toate competențele esențiale pe care le-am construit pe parcursul mai multor decenii. Însă, dacă adăugăm acestor lucruri o experiență Volvo completă și fără egal pentru clienți, putem să facem din Volvo marca lor preferată de-a lungul întregii lor vieți. O mobilitate care nu doar protejează – pe voi, pe cei dragi vouă și mediul, ci oferă și plăcere, confort și liniște sufletească deplină.
La final, doar câteva cuvinte despre cultura noastră. Încrederea este importantă pentru mine. Îmi doresc ca aceasta să fie o companie care are încredere că oamenii ei își fac treaba, cu o cultură care oferă oportunități egale tuturor, în care oamenii noștri sunt încurajați să își folosească judecata și competențele pentru a ajuta la atingerea obiectivelor noastre cheie.
Asta mai înseamnă și o companie care a câștigat încrederea oamenilor săi. O companie care este alături de voi atunci când aveți nevoie de sprijin, indiferent despre ce este vorba. Și, dacă ceva este pe cale să meargă prost, vreau ca fiecare dintre voi să simtă că poate vorbi și cere ajutor și îndrumare pentru rezolvarea problemei respective. Vom câștiga ca echipă: haideți să ne concentrăm cu toții asupra misiunii.
Dar destule vorbe pentru moment. Probabil că va trebui să aveți puțină răbdare cu mine în săptămânile următoare, pe măsură ce iau frâiele, dar plănuiesc să vizitez toate unitățile noastre și să mă pun repede la curent. Aștept cu nerăbdare să facem cunoștință și să încep această aventură împreună cu voi.
Jim

O scrisoare din partea noului nostru director general, Jim Rowan: vom câștiga ca echipă

Performanțele noastre solide de vânzări din 2021 s-au tradus în rezultate financiare și mai solide.

Nu este niciun secret că anul 2021 a fost un an cu provocări, din multe puncte de vedere. O pandemie care încă refuză să se lase învinsă, probleme cu lanțul de aprovizionare la nivel global, determinate de un mediu comercial dificil, lipsa semiconductorilor; cu siguranță am avut ani mai ușori în industria auto și în companie.
Cu toate acestea, am avut performanțe solide în fața tuturor acestor obstacole. Am înregistrat o creștere stabilă a vânzărilor pe întregul an, livrând aproape 700.000 de autovehicule Volvo noi clienților și crescându-ne cota de piață.
Astăzi raportăm că am avut realizări foarte bune și din punct de vedere financiar. De fapt, am stabilit un record atât în ceea ce privește veniturile, cât și profitabilitatea, pe întregul an calendaristic.
Venitul nostru global a înregistrat 282 miliarde SEK, în creștere față de 262,8 miliarde SEK în 2020, în timp ce profitul operațional pentru 2021 s-a ridicat la 20,3 miliarde SEK, față de 8,5 miliarde SEK în 2020. Marja de profit rezultată este de 7,2%, care se apropie de obiectivul nostru pe termen mediu, acela de a atinge constant o marjă de profit de 8-10%.

„Doresc să folosesc această ocazie pentru a mulțumi tuturor angajaților pentru efortul imens și pentru tot ceea ce am obținut împreună”, declară Håkan Samuelsson, CEO al companiei noastre. „Prin colaborare și hotărâre, am făcut progrese remarcabile în această ultimă decadă. Am plasat Volvo Cars, cu fermitate, pe hartă ca marcă ce conduce mobilitatea spre viitor într-un mod sigur, sustenabil și personal, demonstrând că este posibil să fii atât profitabil, cât și mai sustenabil.”
Desigur, aceste rezultate financiare solide au un efect pozitiv și asupra programului nostru Volvo Bonus, după cum dezvăluie în filmul de mai sus Hanna Fager, Head of Corporate Functions, și Björn Annwall, CFO. Toți angajații Volvo Cars vor primi un bonus în acest an, iar nivelul acestuia va fi un record: 200% față de bonusul anual țintă.
Aceasta este o răsplată binemeritată pentru întregul personal după un an de muncă asiduă.
Pentru a citi comunicatul de presă, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> clic aici </a>

Rezultatele financiare ale anului fiscal 2021: recorduri absolute privind veniturile și profitabilitatea

A fost făcut public raportul nostru de evaluare a ciclului de viață (LCA) al C40 Recharge – cum sunt afectate beneficiile mașinilor electrice de accesul la energie curată?

Ne propunem să devenim producător exclusiv de mașini electrice până în 2030. Și ne-am propus obiectivul ambițios de a deveni o companie neutră din punct de vedere climatic până în 2040. Sunt obiective motivante, dar, în timp ce citiți acest lucru, emisiile de carbon sunt încă un lucru obișnuit în operațiunile noastre.
Credem că rezolvarea unei probleme începe prin a recunoaște că există una și fiind deschis în privința ei. O modalitate prin care facem acest lucru este compilarea și publicarea unui raport de evaluare a ciclului de viață (LCA) pentru fiecare nou model integral electric pe care îl lansăm. Am început această raportare transparentă și proactivă cu XC40 Recharge, iar astăzi lansăm o evaluare LCA pentru C40 Recharge.
Fiecare LCA este, în primul rând, un ghid pentru clienții noștri, pentru ca aceștia să poată lua o decizie informată cu privire la achiziționarea unui Volvo nou. Raportul ilustrează, printr-un număr de scenarii, cât de mult CO2 este de așteptat să emită mașina pe durata întregului său ciclu de viață, incluzând atât faza de fabricație, cât și faza de utilizare.
O descoperire crucială a acestei noi LCA este că este foarte important dacă C40 Recharge este încărcat sau nu cu surse de energie curată. Nicio surpriză în acest sens: afirmăm de ani de zile că trecerea la mașinile electrice ar trebui să fie însoțită de investiții semnificative în energia curată și în infrastructura publică de încărcare. Dar LCA oferă date clare și concrete pentru a susține acest punct de vedere.

Raportul arată că, la încărcarea unui C40 Recharge cu energie electrică generată din surse curate, amprenta de carbon a ciclului de viață se reduce la aproximativ 27 de tone de CO2, față de 59 de tone pentru un XC40 alimentat de un motor cu ardere internă (ICE).
Cu toate acestea, dacă este încărcat cu amestecul mediu de energie disponibil pe întregul glob (care conține aproximativ 60% energie generată din combustibili fosili), emisiile de CO2 pe ciclul de viață pot crește până la 50 de tone, reducând semnificativ beneficiile de mediu față de o mașină ICE.
Cu alte cuvinte, oamenii din întreaga lume au nevoie de ajutorul guvernelor și al sectorului energetic pentru ca mașinile noastre să își atingă întregul potențial de reducere a amprentei de carbon. Pe măsură ce continuăm să subliniem acest lucru și să cerem mai multe investiții în energie curată și stații publice de încărcare – de exemplu, la summitul COP26 privind schimbările climatice de la Glasgow – căutăm în mod activ să ne reducem și propria amprentă de carbon.
De exemplu, ne propunem ca, între 2018 și 2025, să reducem cu 40% amprenta de carbon pe durata ciclului de viață pe mașină medie; inclusiv prin reducerea cu 25% a emisiilor de carbon din lanțul nostru de aprovizionare. De asemenea, urmărim să ajungem la o producție neutră din punct de vedere climatic până în 2025 și, încă de pe acum, toate uzinele noastre din Europa funcționează cu energie electrică curată 100%.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Pentru a citi raportul complet de evaluare a ciclului de viață al C40 Recharge, faceți clic aici.</a>

Se caută: energie curată pentru beneficii climatice complete

Astăzi listăm compania noastră la bursa Nasdaq din Stockholm – un moment istoric pentru Volvo Cars.

Acest nou capitol pentru noi va începe cu ceremonia oficială a clopoțelului, urmată de o varietate de întâlniri cu media pentru directorul nostru general, Håkan Samuelsson, și alți membri ai conducerii companiei. În aceste interviuri, ei vor explica în detalii cum vom folosi veniturile realizate din listare pentru a ne susține și întări abilitățile cu scopul de a ne pune în practică planurile ambițioase pentru viitor.

Dacă doriți să urmăriți evoluția listării noastre, vă invităm să vizitați secțiunea Investitori a site-ului nostru web. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Accesați Investitori</a>

Procesul IPO: astăzi scriem istorie!

În curând, vom lansa o nouă actualizare software over-the-air pentru modele Volvo integral electrice. Pachetul software conține și o nouă aplicație încorporată, dezvoltată în companie: Range Assistant.

Este o abreviere simplă, de trei litere; dar, datorită OTA – over-the-air – am intrat într-o lume nouă, temerară a dezvoltării produselor. Multă vreme, ne-am putut actualiza mașinile doar la ore dinainte stabilite. Adeseori, o făceam doar de două ori pe an: primăvara și toamna. Dar, datorită conectivității și OTA, acum ne putem îmbunătăți și actualiza continuu autovehiculele.
Următoarea noastră actualizare OTA include o nouă funcție: aplicația integrată Range Assistant. Aceasta va fi introdusă ca versiune beta în cea mai recentă actualizare OTA și i se vor aduce îmbunătățiri în permanență.
Range Assistant este conceput pentru mașinile pur electrice și ajută șoferii în două moduri: le oferă o perspectivă asupra factorilor care afectează autonomia și în ce măsură și le transmite un feedback care poate ajuta la optimizarea autonomiei mașinii lor Volvo.
Range Assistant a fost dezvoltat intern de o echipă interdisciplinară formată din designeri UX pasionați de eficiența energetică din echipa noastră Safe Vehicle Automation (SVA), dezvoltatori de software de infotainment și experți în climă. Deoarece condusul eficient al unei mașini electrice necesită o abordare diferită de cel al unei mașini cu motor cu combustie, Range Assistant își propune să faciliteze această tranziție. Acesta a fost un punct de plecare important pentru proiectarea aplicației.
„Într-o mașină electrică, viteza are un impact enorm asupra autonomiei”, spune Anna Arasa Gaspar, manager UX în departamentul nostru de design. „Așa că am observat nevoia unei aplicații care să ofere informații despre autonomia obținută în acest moment, cât de mult poate varia aceasta și cât de mult puteți obține prin schimbarea comportamentului. Am ales intenționat să includem doar aspectele care afectează cel mai mult autonomia și pe care utilizatorul le poate influența. Vremea este, și ea, un factor important, iar frigul afectează bateria – oamenii nu pot schimba vremea, dar sistemul de climatizare poate fi reglat.”
De exemplu, cu aplicația Range Assistant, șoferii pot alege să oprească sistemul de climatizare prin intermediul funcției de optimizare a autonomiei. Utilizarea unei cantități mai mici de energie în acest mod reprezintă un factor important în optimizarea autonomiei. Aplicația indică, de asemenea, în ce măsură este afectată autonomia de viteza actuală și de utilizarea pedalei de accelerație de către șofer. Șoferii își pot ajusta controlul asupra accelerației și își pot adapta viteza, observând efectul pe care îl au aceste lucruri asupra autonomiei.

O altă caracteristică interesantă a aplicației Range Assistant este că a fost proiectată intern. Este un exemplu excelent al obiectivului nostru ambițios de a dezvolta în interiorul companiei 50% din toate software-urile cu care sunt echipate mașinile noastre. „Este o mare diferență față de situația anterioară”, spune Fredrik Hulth, manager de produs pentru sistemul nostru de infotainment din cadrul Connected Experience:
„Este o schimbare imensă. Pentru sistemul anterior, am avut un furnizor direct care făcea toată munca pentru noi. Noi doar specificam și cumpăram lucruri. Oamenii noștri erau, în mare parte, responsabili de departament, responsabili de sistem și persoane care efectuau teste. Acum suntem în special dezvoltatori de software. La fiecare șase sau opt săptămâni avem o nouă actualizare și transmitem fiecare actualizare către toate mașinile pe care le-am produs. Astfel încât clienții existenți să poată beneficia și ei de actualizările respective.”
Dezvoltăm funcții și aplicații mult mai rapid făcând lucrurile în interiorul companiei în loc să le facem prin furnizori. Crearea Range Assistant a durat aproximativ șase luni, de la idee până la implementare.
„Este extrem de incitant să poți influența, repeta și vedea rezultate imediate”, afirmă Fredrik.
„Testarea și probele reprezintă noile obiective”, spune Fredrik: „Unul dintre motto-urile noastre este „eșuează rapid”. Acum putem testa imediat o idee și, dacă nu funcționează, o schimbăm. Desigur, există un plan general, dar putem schimba rapid planul dacă lucrurile nu decurg așa cum ne dorim. Avem mult mai multe posibilități și mult mai multă libertate. În plus, putem implementa caracteristici noi și putem obține imediat răspunsuri de la persoanele care le folosesc.”
Anna este, și ea, mulțumită de trecerea la dezvoltarea internă a software-urilor și actualizărilor OTA. „Ne oferă posibilitatea de a dezvolta gradual lucrurile și de a obține feedback direct de la utilizatori”, spune ea, adăugând că, de asemenea, aceasta ajută la rezolvarea unora dintre provocările legate de lansarea inițială a sistemului nostru de infotainment bazat pe Android.
„Aveam acest obiectiv legat de ce doream să fie mașina, dar proiectul Android a început de la zero și termenul lansării sale inițiale a fost destul de scurt. Actualizările OTA ne-au permis să oferim rapid funcții noi, pe care nu le-am putut livra la momentul lansării.”
Fredrik observă un alt avantaj al noului mod de lucru. „Pentru mine, acesta este un loc de muncă mult mai amuzant”, spune el râzând. „Este foarte interesant să putem dezvolta continuu produsele noastre, pentru clienții noi și existenți.”
Și nu este singurul care crede asta, adaugă el. „Am atras o mulțime de oameni noi în ultimii ani. Înainte, dezvoltatorii nu erau foarte interesați să lucreze la Volvo. Însă acum sunt interesați, pentru că aici își pot pune în practică abilitățile cu adevărat.”

Software dezvoltat în companie: noul Range Assistant pentru autovehiculele electrice

Am ajuns la un acord cu Geely pentru a prelua proprietatea deplină a unității noastre de producție Luqiao din China – ceea ce înseamnă că în câțiva ani vom deține toate uzinele care produc mașinile noastre.

Încă de la inaugurarea sa, în 2017, uzina din Luqiao, China este deținută de Geely, în timp ce noi sprijinim pe partea operațională. Acum avem un acord cu compania noastră-mamă și vom prelua proprietatea deplină asupra uzinei, iar capacitatea sa de producție va fi pe deplin disponibilă pentru Volvo Car Group.
Multe lucruri vor rămâne neschimbate după acord: uzina va continua să producă modelele XC40, XC40 integral electric și Polestar 2 și nu vor exista schimbări în operațiunile sale. Printre schimbările care vor avea loc se numără transferul tuturor celor 2.600 de angajați ai uzinei, inclusiv ai celor din producție și suport, de la Geely Holding la Volvo Cars, precum și o schimbare a numelui companiei.
Pentru a fi consecvenți cu convenția noastră de denumire pentru celelalte uzine din China, fabrica Luqiao va fi denumită de acum înainte fabrica Taizhou, reflectând numele orașului său de origine în loc de cel al districtului. Pe lângă crearea unei structuri de proprietate mai clare atât în cadrul grupului nostru, cât și în cadrul Geely, această mișcare ne ridică poziția în China, care este cea mai mare piață a noastră.
„Transferul uzinei din Taizhou este o mișcare solidă și logică pentru ambele părți, deoarece uzina se dedică, în prezent, în totalitate producției de mașini ale Volvo Car Group”, a declarat Javier Varela, directorul de inginerie și operațiuni. „Este simbolic faptul că uzina care a produs prima unitate a primei noastre mașini integral electrice, Polestar 2, va continua să ne ajute să ne dezvoltăm în direcția obiectivului nostru de a deveni un lider global în segmentul de mașini electrice premium.”
Împreună cu Geely, căutăm mereu soluții de îmbunătățire a colaborării și structurii operaționale în cadrul grupului nostru lărgit, iar acest acord are loc imediat după un altul, cu un obiect similar, încheiat vara trecută.

Oskar Falk, directorul uzinei din Taizhou, a declarat: „După patru ani de succes în care am produs mașini pentru Volvo, Polestar și Lynk &amp; Co, aștept cu nerăbdare să pregătesc uzina din Taizhou pentru toate programele și provocările noastre viitoare, acum în proprietatea Volvo Car Group. Suntem deja într-un stadiu avansat al trecerii la mașini 100% electrice, susținând strategia pe termen lung a Volvo Cars.”
În iulie, am convenit cu Geely să achiziționăm participația lor în companiile noastre cu capital mixt din China, care include unitățile de producție din Chengdu și Daqing. Se preconizează că aceste tranzacții se vor finaliza oficial în anul 2023.
Taizhou fiind acum adăugată la lista noastră de uzine producătoare – printre care se numără deja Charleston, SUA; Torslanda, Suedia; și Ghent, Belgia – înseamnă că, odată încheiat transferul unităților Chengdu și Daqing, vom deține toate uzinele care produc mașinile noastre.

Suntem noii proprietari ai uzinei Luqiao

Este electric, nu conține piele naturală și întoarce capetele – mai mult, primul C40 centrat pe client iese astăzi de pe linie.

Noul nostru C40 Recharge începe să își atingă potențialul astăzi, pe măsură ce începem să răspundem comenzilor și să lansăm producția celui de al doilea model Volvo integral electric. Acest eveniment fericit a avut loc în uzina noastră din Gent, una dintre cele mai mari fabrici ale noastre și deschizătoare de drumuri în evoluția noastră către o electrificare totală. Colegii noștri de acolo produc și modelul XC40 Recharge, prima noastră mașină Volvo integral electrică.
Și lucrurile nu se sfârșesc aici, pentru că uzina din Gent își extinde intens capacitatea de a produce mașini integral electrice. Peste un an, fabrica ar trebui să poată construi 135.000 de mașini Volvo pur electrice pe an, ceea ce va reprezenta mai mult de jumătate din capacitatea de producție existentă a uzinei.
„C40 Recharge reprezintă viitorul nostru”, a declarat Javier Varela, directorul nostru de inginerie și operațiuni. „Operațiunile noastre de producție și colaborarea strânsă cu furnizorii noștri sunt esențiale în realizarea obiectivelor noastre ambițioase de viitor în ceea ce privește electrificarea și neutralitatea climatică. Uzina noastră din Gent este pregătită pentru un viitor integral electric și va fi o parte importantă a rețelei noastre industriale la nivel global mulți ani de acum încolo.”

Uzina noastră din Gent a avut astăzi și un vizitator special pentru a sărbători evenimentul: premierul belgian Alexander de Croo a participat la festivități și a condus prima mașină C40 Recharge de pe linia de producție, urmărit fiind de o delegație numeroasă de reprezentanți ai presei locale.
„Mașinile electrice sunt viitorul”, a afirmat domnul De Croo. „Producția acestui nou model și asamblarea bateriilor la Volvo Car Ghent sunt benefice pentru climă și demonstrează că Belgia este în avangarda noilor tehnologii. Aceasta reprezintă și o veste bună pentru angajări. Un model nou înseamnă numeroase locuri de muncă noi, ceea ce ne arată că trecerea la o economie verde și sustenabilă poate avea numeroase beneficii.”
C40 Recharge este cea mai recentă dintr-o serie de mașini pur electrice noi pe care le vom lansa în următorii ani. Până în anul 2030, ne propunem să ajungem să vindem exclusiv mașini integral electrice. Este una dintre cele mai ambițioase strategii privind electrificarea din industria auto. De asemenea, ne dorim să devenim o companie neutră din punct de vedere climatic până în 2040.

C40 Recharge acum pe șosea

Suntem una dintre cele 150 de organizații care solicită guvernelor să acționeze pentru decarbonizarea transporturilor maritime internaționale până în anul 2050 – o inițiativă care sprijină obiectivul nostru de a deveni o companie neutră din punct de vedere climatic până în anul 2040.

Transportul maritim este un element cheie în asigurarea livrării autovehiculelor noastre la clienții din întreaga lume și este și o parte vitală a lanțului nostru de aprovizionare.
„Nu putem deveni cu adevărat neutri din punctul de vedere al emisiilor de carbon fără a avea acces la transporturi maritime cu emisii zero. Eliminarea emisiilor de evacuare ale mașinilor și operațiunilor noastre de producție va însemna mult, dar marea provocare constă în decarbonizarea logisticii”, a declarat Martin Corner, directorul de management al lanțului de aprovizionare (SCM).
„Ca achizitor important de servicii de transport maritim, a ne alătura acestui apel la acțiune este un pas logic pentru impulsionarea dezvoltării în direcția corectă”, a declarat Martin.

Apelul la acțiune pentru decarbonizarea transporturilor maritime va fi transmis guvernelor lumii înainte de începerea negocierilor climatice de la COP26, de la Glasgow, Scoția, din noiembrie 2021.
Inițiativa – dezvoltată de un grup de lucru cu mai multe părți interesate, cu membri din întregul ecosistem maritim, inclusiv din transportul maritim, navlosire, finanțare, porturi și producția de combustibil – se bazează pe opinia că decarbonizarea completă a transportului maritim internațional este urgentă și realizabilă.
Staffan Johannesson, manager de sustenabilitate în cadrul SCM, a declarat: „Ca unul dintre semnatarii apelului la acțiune, ne unim forțele cu unii dintre cei mai mari actori din comerțul mondial. Ne dorim ca guvernele să colaboreze cu domeniul pentru a furniza politicile și investițiile necesare pentru a atinge punctele critice ale decarbonizării lanțurilor globale de aprovizionare.”

Ne alăturăm apelului de a reduce amprenta de carbon a transporturilor maritime

Renunțăm la interioarele din piele în favoarea altor materiale sustenabile. Procedând astfel, suntem în linie cu tendințele actuale din domeniul designului de materiale.

C40 Recharge este un autovehicul important pentru viitorul nostru electric și comercial, așa cum ați putut citi <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">la începutul acestui an</a>. Dar mai există un domeniu în care noul nostru crossover pur electric reprezintă viitorul nostru: este primul Volvo în interiorul căruia pielea lipsește cu desăvârșire. Astfel, C40 este dovada angajamentului nostru că, pe viitor, niciun Volvo integral electric nu va conține piele.
În timp ce pieile brute furnizate astăzi companiei Volvo Cars sunt obținute în mod responsabil, ca produse secundare din sectorul cărnii de vită, dorim să sprijinim bunăstarea animalelor contribuind la reducerea cererii de piele.
Evoluția noastră către interioare fără piele este, de asemenea, determinată de îngrijorarea cu privire la impactul negativ al fermelor de bovine asupra mediului, care include emisiile de gaze cu efect de seră și defrișările.
Pe lângă excluderea pielii, ne propunem și să reducem continuu utilizarea, în interiorul mașinilor noastre, a anumitor materiale care conțin produse de origine animală – gândiți-vă la anumite materiale plastice, cauciucuri, lubrifianți și adezivi care conțin adeseori produse reziduale provenite din creșterea animalelor.
„Găsirea de produse și materiale care susțin bunăstarea animalelor va fi o provocare, dar nu putem invoca acest motiv pentru a evita această problemă importantă”, a declarat Stuart Templar, unul dintre experții noștri în sustenabilitate. „Acesta este un drum pe care merită să îl urmăm. O mentalitate cu adevărat progresivă și sustenabilă presupune că trebuie să ne punem întrebări dificile și să încercăm în mod activ să găsim răspunsurile.”
Vom continua, desigur, să oferim clienților noștri interioare elegante. În consecință, în loc de piele, căutăm în mod activ surse de înaltă calitate și sustenabile pentru mai multe materiale. În noile noastre mașini electrice, șoferilor Volvo li se vor oferi opțiuni de interior de înaltă calitate bazate pe materii prime din surse naturale sau regenerabile și materiale reciclate, precum și diferite tipuri de textile premium și amestecuri cu conținut de lână din surse responsabile.

Definiția conceptelor „premium” și „lux” este în schimbare. Lumea designului, în ansamblu, se îndreaptă către ceea ce se numește Conscious Design, în care sustenabilitatea și aprovizionarea responsabilă joacă un rol din ce în ce mai important în crearea de materiale și produse. Și cercetările efectuate pe clienți arată că, pentru aceștia, sustenabilitatea joacă un rol tot mai mare atunci când selectează produsele unei mărci.
După cum arată un nou <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">raport de tendințe</a> de la Volvo Cars și The Future Laboratory, designerii din întreaga lume caută în mod activ surse de materiale de înaltă calitate, sustenabile și din surse responsabile, depunând eforturi pentru crearea produselor de lux ale viitorului. Acest lucru se potrivește perfect cu accentul nostru pe economia circulară și crearea de produse mai sustenabile.
Un bun exemplu este un material nou pentru interior, creat de Volvo, numit Nordico, care își va face debutul în următoarea noastră generație de mașini integral electrice. Acesta este alcătuit din textile fabricate din materiale reciclate, precum sticlele PET, materiile prime din surse naturale sau regenerabile din pădurile sustenabile din Suedia și Finlanda și dopurile reciclate din industria producătoare de vinuri. Cu alte cuvinte: foarte durabil și totuși de cea mai înaltă calitate.
Până în anul 2025, ne propunem ca 25% din materialele conținute de mașinile Volvo noi să aibă un conținut reciclat sau din surse bio, ca parte a viziunii noastre ambițioase de a deveni o afacere complet circulară până în 2040. De asemenea, ne propunem ca toți furnizorii noștri imediați, inclusiv furnizorii de materiale, să ajungă să utilizeze 100% energie regenerabilă în anul 2025.
Așadar, ca toate celelalte, dezvoltarea materialelor viitoare este în lucru. Dar putem fi siguri că suntem în fruntea acestei dezvoltări și că suntem pe cale de a ne realiza obiectivul ambițios de a fi o companie care tratează sustenabilitatea cu aceeași seriozitate cu care tratează siguranța.

Viitorul materialelor de lux este natural, sustenabil și responsabil

Urați-i bun venit Oliviei Ross-Wilson, care va conduce comunicarea noastră la nivel global începând cu luna decembrie.

De la o emblemă suedeză la alta – Olivia Ross-Wilson ni se alătură în calitate de nou director de comunicare globală, încheind recent o relație de zece ani cu IKEA. Acolo, ea a început ca director de comunicare pentru sustenabilitate în 2011, înainte de a deveni director de comunicare pentru Ingka Group (cel mai mare dintre cei doisprezece parteneri francizați care operează magazine IKEA) în 2016.
În calitate de director de comunicare la Ingka Group, Olivia a făcut parte din echipa de conducere și a condus o echipă și o structură de peste 300 de persoane din 30 de țări. Responsabilitățile ei au inclus poziționarea strategică pe termen lung a IKEA, precum și conducerea comunicării în toate domeniile, inclusiv activitățile cheie de marketing de brand, PR-ul, comunicarea internă, afacerile publice, producția internă și comunicarea strategică de afaceri, pentru a numi doar câteva dintre acestea.
„Ca fan și client Volvo de mult timp, sunt foarte încântată să mă alătur companiei”, a declarat Olivia. „Lumea are nevoie de mărci și de companii precum Volvo pentru a prospera în viitor, așa că aștept cu nerăbdare să contribui cu tot ce pot la călătoria plină de inspirație a companiei și la succesul strategiei de electrificare.”
Înainte de a se alătura companiei IKEA, Olivia a lucrat pe diverse poziții în PR și marketing la Londra, între 1998 și 2009, inclusiv pentru rețeaua comercială Marks &amp; Spencer și, din partea agențiilor, pentru mărci precum Starbucks, Delta Airlines și Carlsberg. În acest timp și-a înființat și propria companie de consultanță de comunicare, consiliind clienți precum Coca-Cola și Mulberry.
În anul 2009, s-a mutat la New York și s-a alăturat, în calitate de director de comunicare globală pentru Clinton Climate Initiative, organizațiilor Clinton Foundation și Bloomberg Philanthropies, conduse de fostul președinte american Bill Clinton și de Mike Bloomberg. În acestă poziție, Olivia a fost responsabilă de comunicarea strategică globală, inclusiv de branding, PR, marketing pentru donatori, comunicare digitală și evenimente.
„Îi urăm Oliviei cel mai călduros bun venit”, a declarat Hanna Fager, Head of Corporate Functions. „Este un lider modern, cu o înțelegere profundă și amplă a comunicării strategice, aducând o experiență valoroasă în drumul nostru spre poziția de companie lider în domeniul producției de autovehicule electrice premium. Și nu în ultimul rând, ea cunoaște toate aspectele lucrului cu un brand care, la fel ca noi, are o bogată moștenire suedeză și creează produse care fac parte din viața de zi cu zi a oamenilor din întreaga lume.”
Olivia preia rolul după ce Nikki Rooke, care a părăsit compania în timpul verii, a ales să urmărească noi oportunități în Regatul Unit, după ce a condus operațiunile noastre globale de comunicare începând cu anul 2019.
„Am dori să-i mulțumim lui Nikki pentru contribuția ei la succesul nostru continuu și îi doresc mult succes în activitățile ei viitoare”, a spus Hanna Fager.

Faceți cunoștință cu noul nostru director de comunicare

Lipsa de materiale continuă să provoace dificultăți industriei auto, iar noi nu suntem o excepție. Lăsând la o parte problemele, avem un nivel record de raportat – și este vorba despre mașinile noastre Recharge!

Probabil că eram cu toții pregătiți să desființăm expresia „un an neobișnuit” după 2020, dar se pare că, pentru moment, nu putem renunța la ea. În prima parte acestui an am fost în plină ascensiune, raportând creșteri de vânzări și stabilind noi recorduri, lună de lună. În această lună, cifrele în ansamblu nu sunt la fel de pozitive ca în prima jumătate a anului, dar tot vă putem raporta un record istoric – așa că haideți să ne uităm la vânzările modelelor noastre Recharge.
Ele au crescut în acest an, iar această tendință continuă: în luna august, au constituit 24,2% dintre toate mașinile vândute în luna respectivă. Iar în Europa, 47% din totalul mașinilor vândute în regiune au fost din gama Recharge, aceasta fiind cea mai mare cotă raportată până acum. Modelele noastre electrice s-au dovedit deosebit de populare în Țările de Jos, Regatul Unit și Belgia în această lună, aceste țări contribuind cel mai mult la creșterea vânzărilor gamei noastre Recharge în Europa.
În ceea ce privește vânzările la nivel global, în luna august am ajuns la 45.786 de mașini, o scădere cu 10,6% față de aceeași perioadă a anului trecut. Dar acest lucru nu se datorează lipsei de interes – observăm în continuare că cererea generală subiacentă în industria auto, și pentru mașinile noastre, rămâne foarte robustă.
Principalul motiv al scăderii este lipsa de materiale: de la jumătatea lunii iulie, încetarea activității unora dintre furnizorii din Asia de Sud-Est din cauza Covid-19, în special din Malaysia, a înrăutățit situația deja tensionată a aprovizionării. Aceste lipsuri de materiale au dus la opriri temporare ale producției în unitățile noastre din Suedia, Belgia, China și SUA, ceea ce a avut ca rezultat volume de producție reduse.

În prezent, anticipăm că va fi dificil ca, în a doua jumătate a anului 2021, să atingem nivelul volumelor realizate în aceeași perioadă din 2020. Acest lucru va avea, desigur, un impact asupra veniturilor și profitului nostru, dar <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">perspectiva noastră pentru întregul an 2021</a> rămâne, încă, valabilă.
Referitor la cele trei regiuni cheie pentru noi, SUA este singura care a înregistrat creșteri luna trecută. Acolo, clienții au apreciat în special modelul XC90, care a condus în topurile de vânzări din această lună, urmat de XC60. În ciuda cererii mari și a numărului mare de comenzi, China a raportat o scădere de două cifre în luna august, ca și Europa – principalele motive fiind focarele de Covid-19 din Asia de Sud-Est menționate anterior, lipsa materialelor și scăderea volumelor de producție.
Toate acestea înseamnă că, pe primele opt luni ale anului, înregistrăm acum 483.426 de mașini vândute în întreaga lume – o creștere de 26,1% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Mai jos, o imagine detaliată a vânzărilor regionale:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>august</td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">ianuarie- | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>august</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td colspan="4">Schimbare | 2020 | 2021 | Schimbare |</td>
</tr>
<tr>
<td>Europa</td>
<td>17.493</td>
<td>13.052</td>
<td>-25,4%</td>
<td>169.427</td>
<td>202.282</td>
<td>19,4%</td>
</tr>
<tr>
<td>China</td>
<td>15.835</td>
<td>13.112</td>
<td>-17,2%</td>
<td>95.986</td>
<td>122.914</td>
<td>28,1%</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">SUA | 10.378 | 10.686 | 3,0% | 63.330 | 86.015 | 35,8% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Altele | 7.533 | 8.936 | 18,6% | 54.749 | 72.215 | 31,9% |</td>
</tr>
<tr>
<td>Total</td>
<td>51.239</td>
<td>45.786</td>
<td>-10,6%</td>
<td>383.492</td>
<td>483.426</td>
<td>26,1%</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Vânzările lunii august: record istoric pentru mașinile noastre Recharge!

Vânzările lunii august: record istoric pentru mașinile noastre Recharge

Pe măsură ce devenim rapid o companie care va produce exclusiv autovehicule electrice, aducem atât dezvoltarea, cât și producția de baterii mai aproape de casă.

Pe drumul nostru către electrificarea completă, ne concentrăm pe integrarea fiecărui pas de pe parcursul întregului lanț de aprovizionare cu baterii în propriile noastre operațiuni, pentru a le face cât mai inteligente și eficiente posibil. Acest lucru implică proiectarea, dezvoltarea și producția la nivel intern pentru baterii, motoare electrice și software-ul corespunzător și colaborarea cu parteneri strategici acolo unde are sens.
Avem planuri ambițioase pentru următoarea noastră generație de autovehicule integral electrice și dorim ca viitoarele noastre baterii să fie adaptate nevoilor clienților noștri, având o autonomie crescută și timpi de încărcare mai mici.
Pentru început, vom îmbunătăți tehnologia bateriilor litiu-ion pentru următoarea noastră generație, a doua, de mașini electrice, începând cu primul nostru SUV construit de la zero ca mașină exclusiv electrică.
În luna iunie, am anunțat o colaborare planificată cu Northvolt, companie suedeză de top în producția bateriilor, pentru a dezvolta și produce baterii sustenabile. În viitorul apropiat, intenționăm să colaborăm cu Northvolt pentru a crește cu 50% densitatea energiei bateriilor noastre (adică cantitatea de energie pe care o conține o baterie în raport cu volumul său/masa sa).
Până la mijlocul anilor 2020, anticipăm că vom lansa cea de a treia generație de mașini electrice, pentru care ne dorim atât să creștem autonomia, cât și să integrăm acumulatorul în podeaua mașinii – acest din urmă aspect nu numai că va economisi spațiu, ci va îmbunătăți și eficiența.
Cam în același timp, se anticipează că timpii actuali de încărcare se vor reduce aproape la jumătate, datorită tehnologiei mai bune a bateriilor și îmbunătățirilor continue ale software-ului și ale tehnologiei de încărcare rapidă. Și, în completarea planurilor noastre pentru anii 2020, dorim să obținem 1.000 de kilometri de autonomie atinsă în condiții reale în cursul acestui deceniu.
„Vrem să creștem constant beneficiile aduse clienților care conduc o mașină Volvo pur electrică”, a declarat Henrik Green, director de tehnologie. „Prin simplificarea designului și integrarea bateriilor noastre, putem reduce greutatea și maximiza spațiul, permițând îmbunătățiri considerabile ale capacității bateriei, autonomiei și timpilor de încărcare.”

Pe parcursul deceniului următor, vom crește energia bateriilor din dotarea mașinilor noastre, depunând, totodată, eforturi pentru a reduce continuu amprenta de carbon a bateriilor noastre. În cadrul colaborării noastre planificate cu Northvolt, ne propunem să producem celule de baterie folosind 100% energie regenerabilă și colaborăm cu ceilalți furnizori de baterii pentru a realiza același lucru până în 2025.
Reducerea amprentei de carbon a bateriilor include și o mai bună utilizare a materialelor valoroase din conținutul acestora. Ori de câte ori putem, dorim să refacem sau să recondiționăm bateriile și investigăm, de asemenea, posibilele aplicații pentru bateriile „second life” cum ar fi stocarea energiei.
Acolo unde este posibil, bateriile care au ajuns la sfârșitul duratei de utilizare vor fi reciclate la reciclatori autorizați, care sunt capabili să ofere reciclarea în circuit închis a materialelor esențiale pentru utilizarea în noi baterii. De asemenea, vom continua să ne concentrăm asupra aprovizionării responsabile cu baterii, printr-o colaborare mai strânsă cu partenerii și furnizorii noștri, precum și prin utilizarea mai largă a tehnologiei blockchain.

Începând cu succesorul modelului XC90, vom oferi o încărcare bidirecțională, permițând clienților să descarce surplusul de electricitate din bateria mașinii lor în rețeaua electrică. Acest lucru înseamnă că șoferii Volvo electrici pot furniza energie rețelei atunci când prețurile și emisiile de CO2 legate de producția de energie electrică se află la nivelul zilnic maxim, putând, totodată, să își încarce mașina atunci când emisiile scad.
„Dorim să oferim clienților noștri mașini pur electrice sustenabile, care să le facă viața mai ușoară și mai plăcută”, a declarat Henrik Green, director de tehnologie. „Prin inovare inteligentă și colaborare cu partenerii cheie, putem oferi clienților ceea ce își doresc – o autonomie crescută, o încărcare mai rapidă și costuri mai mici – și să stimulăm și mai mult adoptarea pe scară largă a mobilității electrice.”
Rețineți: caracteristicile descrise pot fi opționale, iar oferta exactă pentru clienți poate să varieze de la o țară la alta sau să nu fie (încă) disponibilă pe toate piețele. Luați legătura cu reprezentantul pe piața locală pentru mai multe detalii.

Autonomie și încărcare mai bune pentru autovehiculele electrice Volvo de nouă generație

Ne extindem gama populară integral electrică XC40 Recharge cu o variantă nouă de motor electric unic.

Ambiția noastră este aceea de a ajunge să vindem, până în anul 2030, doar mașini integral electrice, așa că unul dintre domeniile noastre de interes este să ajutăm mai mulți oameni să treacă la alimentarea cu baterii. Ne dorim un efect de bulgăre de zăpadă: cu cât oamenii se vor simți mai confortabil conducând (și își vor putea permite) o mașină integral electrică, cu atât cota de piață va crește mai repede. Apoi, există o creștere a infrastructurii de încărcare și a vânzărilor de mașini electrice. Ați prins ideea.
Pentru a susține acest obiectiv ambițios, ne extindem gama XC40 Recharge integral electrică. Modelul XC40 Recharge Twin cu tracțiune integrală a înregistrat un mare succes. Acum adăugăm o variantă care are un singur motor electric, care antrenează roțile din față.
Deci, ce obțineți cu XC40 Recharge cu tracțiune pe față? Sistemul de propulsie răspunde rapid și este puternic, furnizând 231 CP de la o baterie de 69 kWh. Autonomia estimată este de aproximativ 400 km la o singură încărcare în conformitate cu ciclul de conducere stabilit de WLTP (cifre preliminare). Bateria se poate încărca de la 10 la 80% din capacitate în aproximativ 32 de minute folosind un sistem de încărcare rapidă.
„Prin adăugarea XC40 Recharge cu un singur motor, extindem atractivitatea gamei noastre integral electrice”, a declarat Henrik Green, directorul nostru de tehnologie. „Clienții au acum de ales între două variante distincte de XC40 Recharge, precum și recent lansatul Volvo C40 Recharge.”

Ne așteptăm la o reacție de amploare. În special în regiunea EMEA, unde mașinile Recharge reprezintă aproape jumătate din vânzările noastre, noul XC40 Recharge cu un singur motor poate face impresie.
„Ne-am angajat să fim lideri pe piața de mașini electrice premium”, a declarat Arek Nowinski, director regional EMEA. „În EMEA, ne-am propus ca până în 2025, două treimi din vânzări să fie generate de mașinile pur electrice. Noul XC40 Recharge cu un singur motor va juca un rol crucial în atingerea acestui obiectiv îndrăzneț, deoarece ne permite să intrăm într-un nou segment, la un preț competitiv.”
Odată cu lansarea variantei XC40 Recharge cu un singur motor, aducem și câteva modificări și actualizări variantei XC40 Recharge Twin. Ambele variante ale XC40 Recharge au suferit, de la lansarea inițială de anul trecut, o varietate de modificări ale software-ului și sistemului de transmisie care au îmbunătățit eficiența și autonomia. Aceste modificări vor fi implementate și pentru clienții existenți ce dețin XC40 Recharge, prin actualizări over-the-air.
Noul XC40 Recharge cu un singur motor va fi pus în vânzare în săptămânile următoare și va fi lansat mai întâi în Țările de Jos, Norvegia, Regatul Unit, Suedia și Germania.

Ambele variante XC40 Recharge sunt însoțite de o ofertă Care și, în anumite piețe, cu anvelope Recharge. Oferta Care include elemente precum service-ul, garanția, asistența rutieră, precum și opțiuni de asigurare și de încărcare la domiciliu, acolo unde sunt disponibile. Acest lucru face mai atractivă obținerea unei mașini electrice și oferă confort, indiferent dacă vorbim despre abonament, leasing sau plată în numerar. Clienții pot verifica disponibilitatea la distribuitorii locali.
Anvelopele Recharge sunt incluse în dotarea standard pe piețele din Europa de Nord și Europa Centrală. Un singur set de anvelope elimină problemele legate de schimbarea anvelopelor de două ori pe an și reduce emisiile de CO2 față de anvelopele de iarnă – iar anvelopele Recharge sunt capabile să facă față în siguranță unui spectru mai larg de condiții meteorologice și de drum decât anvelopele de vară sau de iarnă.

Alimentarea cu baterii, accesibilă cât mai multor oameni

Astăzi sărbătorim cele mai bune rezultate pe primul semestru al anului, în ceea ce privește vânzările și profitul operațional, din întreaga noastră istorie de 94 de ani.

Am avut o primă jumătate de an record în ceea ce privește vânzările, datorită cererii mari pentru vehiculele noastre SUV și mașinile electrice sub sigla Recharge. Astăzi, ne bucurăm să raportăm că performanțele noastre solide s-au tradus și într-un rezultat financiar solid.
Pentru a recapitula pe scurt vânzările din primul semestru: am vândut 380.757 de mașini la nivel mondial. Aceasta a fost cea mai bună performanță de jumătate de an din istoria noastră. Este o creștere de 41% comparativ cu perioada afectată de pandemie din anul 2020 – iar compania a înregistrat si o creștere solidă de 12% comparativ cu primele șase luni ale anului 2019 – o comparație mai relevantă, fără întreruperea cauzată de pandemie. Volumele noastre de vânzări continue pe ultimele 12 luni sunt de aproximativ 775.000 de vehicule, foarte aproape de obiectivul de 800.000 setat în urmă cu 10 ani.
Vânzarea tuturor acestor mașini a generat un venit de 141 miliarde SEK, o creștere de 16,3%. Vânzările și veniturile mai bune s-au tradus și într-un profit mai mare, amplificat în continuare de eficiența în privința costurilor și de rezultatele pozitive ale companiilor noastre afiliate. Profitul operațional de 13,2 miliarde SEK este cel mai bun pe care l-am raportat vreodată la jumătatea unui an financiar. Marja operațională înregistrată a fost de 9,4%. ⏎⏎Nu ne-a fost totul favorabil: penuria de semiconductori la nivel global a reprezentat o provocare pentru noi în primul semestru. Însă ne-am adaptat producția și ne-am schimbat prioritățile, pentru a corespunde cu cererea din partea clienților, în toate uzinele, ceea ce a însemnat că am putut reduce impactul asupra livrărilor către clienți.
„Compania a continuat să crească în forță în ciuda penuriei de semiconductori la nivelul industriei; dar, mai important, am demonstrat că suntem un lider în transformarea ce are loc în prezent în industria auto”, a declarat, Håkan Samuelsson, Director general al Volvo Cars.

Pe parcursul primului semestru, am făcut și pași suplimentari către viitorul nostru electric. Vehiculele Recharge reprezintă, acum, un sfert din volumele noastre la nivel global, iar acest lucru ne așază în poziția de lider între producătorii tradiționali de autovehicule premium în ceea ce privește cotele de vânzări la mașinile electrice.
Ca parte din trecerea la o electrificare completă, am lansat al doilea model integral electric, Volvo C40 Recharge. În același timp, ne-am consolidat strategia de vânzări online pentru a răspunde comportamentului în schimbare al consumatorilor. De acum încolo, toate modelele integral electrice vor fi disponibile exclusiv prin volvocars.com, iar clienții pot comanda din locul pe care îl preferă, de acasă, de la un showroom Volvo sau împreună cu un dealer. În prezent, vânzările online sunt operaționale în mai multe țări, cu oferte transparente și flexibile pentru consumatori, care includ pachete de service de întreținere, piese de schimb, precum și asigurări. Vânzările ofertei de abonamente Volvo Cars, Care by Volvo, a crescut de cinci ori în primele șase luni, ajungând la peste 10.000 de contracte.
Asigurarea bateriilor sustenabile este un aspect cheie al transformării companiei noastre. Volvo Cars își propune, drept urmare, să își combine forțele cu Northvolt, ca partener strategic pentru dezvoltarea comună și producția celulelor de baterie de nouă generație.
Pentru a asigura centrarea pe electrificare, desprindem, de asemenea, operațiunile pentru motoarele cu combustie internă într-o unitate nouă, Aurobay, în care Geely Holding va fi acționarul principal. Prin Aurobay, Volvo Cars va realiza sinergii și va asigura, totodată, furnizarea de motoare cu combustie internă competitive pentru sistemele noastre de propulsie hibride, până când compania va deveni complet electrică.
În luna mai, consiliul de administrație a anunțat că evaluează o posibilă Ofertă Publică Inițială (IPO - Initial Public Offer) la Nasdaq Stockholm. Procesul de evaluare continuă.
Håkan Samuelsson declara că: „Volvo Cars are un istoric de un deceniu de transformări reușite. Industria auto se schimbă mai mult ca oricând și suntem foarte hotărâți să fim compania cu cea mai rapidă transformare.”

Rezultatele financiare pe primul semestru din 2021 – performanță record

Volvo Cars achiziționează mai multe acțiuni în companiile cu capital mixt Daqing Volvo Car Manufacturing si Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars a încheiat o înțelegere pentru a cumpăra participația companiei-mamă, Geely Holding, în companiile noastre cu capital mixt din China, cu scopul de a prelua proprietatea deplină asupra uzinelor noastre producătoare de mașini și a operațiunilor de vânzare din țară.
„Prin acest acord, Volvo Cars va deveni primul mare producător auto extern cu control deplin asupra operațiunilor sale din China”, a declarat Håkan Samuelsson, CEO al Volvo Cars.
Prin achiziționarea a 50% din acțiunile companiilor cu capital mixt (Daqing Volvo Car Manufacturing și Shanghai Volvo Car Research and Development), ne vom consolida poziția în China, care este cea mai mare piață a noastră, și vom maximiza expunerea la una dintre regiunile cu cea mai mare creștere la nivel mondial.

Deși cele două companii cu capital mixt sunt deja incluse în totalitate în situațiile financiare ale Volvo Car Group, cota noastră din veniturile nete și din capitalul propriu al acestora va crește după această tranzacție.
„Geely Holding Group și Volvo Cars evaluează în permanență cel mai bun mod de a colabora și de a structura operațiunile în cadrul grupului lărgit”, a declarat directorul executiv al Geely Holding, Daniel Donghui Li. „Aceste două tranzacții vor crea o structură de proprietate mai clară atât în cadrul Volvo Cars, cât și al Geely Holding.”
Compania noastră a crescut semnificativ mai rapid decât media pieței din China în ultimii ani și vom continua să investim în țară pentru a menține această tendință. Odată încheiate tranzacțiile, vom deține proprietatea deplină asupra unităților noastre de producție din Chengdu și Daqing, companiei noastre naționale de vânzări din China și unității noastre de cercetare și dezvoltare din Shanghai.

Tranzacțiile, care sunt în așteptarea aprobărilor autorităților de reglementare, se vor finaliza în două etape, începând din anul 2022, când cerința de a produce automobile în cadrul companiei cu capital mixt pentru producția de automobile din China va fi ridicată. Se preconizează că tranzacțiile se vor finaliza oficial în anul 2023.
Angajații și partenerii din companiile relevante nu vor fi afectați direct de tranzacții, iar detaliile financiare nu vor fi dezvăluite.

Volvo Cars va prelua controlul deplin asupra operațiunilor sale din China

Mașinile din următoarea noastră generație ar trebui să fie cele mai sigure mașini pe care le-am făcut vreodată și vor introduce prima noastră caracteristică de autonomie completă. Un element cheie pentru realizarea acesteia îl reprezintă senzorii LiDAR ca standard și un super-computer AD puternic.

O frază pe care ați auzit-o frecvent în ultimul timp este că, pentru Volvo, sustenabilitatea este la fel de importantă ca siguranța. Evident, asta înseamnă că ne pasă foarte mult de mediul înconjurător, însă acest lucru implică și că nu vom uita nici de atestările noastre în privința siguranței atunci când dezvoltăm noua generație de mașini. De fapt, ne propunem să stabilim un nou standard pentru siguranța auto.
Vă întrebați cum vom face acest lucru? Începând cu succesorul integral electric al modelului nostru emblematic XC90, care va fi dezvăluit în 2022, viitoarele noastre mașini vor fi dotate cu senzori de ultimă generație, ce includ tehnologia LiDAR, și cu un computer pentru condus autonom (AD), ca standard.
Aceste caracteristici sunt dezvoltate de doi dintre partenerii noștri în tehnologie din California. Acești senzori LiDAR ne sunt puși la dispoziție prin amabilitatea prietenilor noștri de la Luminar, în timp ce creierele luminate de la NVIDIA ne oferă tehnologia lor NVIDIA DRIVE Orin, cu sistem integrat într-un singur cip, pentru activarea computerului AD.
LiDAR reprezintă o bază ideală pentru luarea deciziilor în condiții de siguranță în medii complexe la viteze mari, deoarece este un tip de tehnologie bazată pe laser, care măsoară distanțele până la ținte aflate la sute de metri în față. Tehnologia de super-calcul de la NVIDIA poate face EXTREM DE MULTE calcule pe secundă, asigurându-se că mașinile noastre pot procesa numeroasele informații primite constant de la LiDAR și de la alți senzori.
Combinând tot acest hardware extraordinar cu software-ul realizat de dezvoltatorii noștri interni, de compania noastră soră Zenseact și de Luminar, precum și cu următoarea generație a tehnologiei noastre de evitare a coliziunilor, obținem o combinație de top la nivel mondial.
Anticipăm că acest nou pachet de siguranță va reduce decesele și accidentele, în ansamblu. De fapt, prin aplicarea actualizărilor software OTA, putem implementa noi tehnologii și îmbunătăți în timp pachetul nostru de siguranță.
„Volvo Cars este și a fost întotdeauna un lider în ceea ce privește siguranța. Acum vom defini următorul nivel al siguranței auto”, spune Håkan Samuelsson, directorul nostru executiv. „Introducând acest hardware ca standard, putem aduce încontinuu îmbunătățiri OTA funcțiilor de siguranță și putem introduce sisteme avansate de condus autonom, consolidându-ne poziția de lider în materie de siguranță.”

Odată introduse aceste tehnologii pe mașinile noastre, ne așteptăm ca ele să se îmbunătățească în timp. Mașina va deveni din ce în ce mai capabilă să asiste șoferul în situații critice de siguranță și chiar să intervină atunci când este absolut necesar. Toate acestea ne apropie din ce în ce mai mult de viziunea noastră despre un viitor fără coliziuni. 
„În ambiția noastră de a livra mașini din ce în ce mai sigure, obiectivul nostru pe termen lung este să atingem zero coliziuni și să evităm întrutotul accidentele”, explică Henrik Green, directorul nostru de tehnologie. „Îmbunătățind în permanență tehnologia pentru siguranță prin actualizări over-the-air, ne așteptăm la apariția din ce în ce mai rară a coliziunilor și sperăm să salvăm mai multe vieți.” 
Pe lângă senzorii de ultimă generație și computerul AD, succesorul pur electric al XC90 va fi dotat și cu sisteme de rezervă pentru funcții cheie, precum direcția și frânarea. Acestea pregătesc mașina cu echipamente pentru un condus autonom sigur, nesupravegheat, odată ce acesta va deveni disponibil. 
Prima noastră funcție de condus autonom (opțională) se numește Highway Pilot și a fost dezvoltată intern împreună cu compania noastră de dezvoltare software AD, Zenseact. Pe drumurile și în locurile care sunt confirmate ca fiind sigure pentru condusul în modul autonom, veți putea să vă relaxați și să permiteți mașinii să se ocupe de toate aspectele condusului.
Noul nostru pachet de tehnologie de siguranță este o bună a abordării noastre generale a dezvoltării tehnologiei. În loc să încercăm să facem totul singuri, facem echipă cu cele mai bune companii din domeniile lor respective pentru a încerca să construim cele mai bune mașini pe care le putem produce. De asemenea, ne oferă o bază tehnologică care ne permite să fim unul dintre producătorii de mașini cu cea mai rapidă mișcare într-o industrie care se transformă rapid. 
Accesați tot conținutul din recentul nostru <a rel="noopener noreferrer" href="https://www.volvocars.com/intl/v/innovation/tech-moment" target="_blank">Tech Moment</a>, care explică cum vom ajunge să realizăm viitorul nostru integral electric.

Un nou standard de siguranță însoțește următoarea generație de autovehicule Volvo

Mașinile din următoarea noastră generație ar trebui să fie cele mai sigure mașini pe care le-am făcut vreodată și vor introduce prima noastră caracteristică de autonomie completă.

Află mai multe despre cum lucrează Volvo la reducerea amprentei sale de carbon prin cercetarea de noi tehnici de producție și crearea de materiale inovatoare.

Știri despre sustenabilitate și economia circulară | Volvo Cars

Fă turul știrilor Volvo Cars despre industria auto și află cum transformăm industria auto prin crearea de modalități noi de producție industrială.

Știri despre industria auto | Volvo Cars

Descoperă ultimele știri despre companie și comunicate de presă de la Volvo. Află mai multe despre anunțurile companiei, aici.

Știri despre companie | Volvo Cars

Descoperă cele mai recente știri corporative, comunicate de presă și articole de la Volvo Cars. Află mai multe despre cultura muncii, angajații și managerii de aici, de la Volvo.

Știri despre companie și cultura corporativă | Volvo Cars

Volvo conduce invențiile din domeniul caracteristicilor de siguranță a autoturismului. Descoperă cum ridicăm în permanență standardele pentru a salva vieți, spărgând tiparele pentru a oferi mobilitate în siguranță.

Știri despre siguranța autoturismelor | Volvo Cars

Știri și articole despre viața de zi cu zi la Volvo Cars, ca angajat, manager sau consultant. Află mai multe despre cultura corporativă și experiențele de lucru ale oamenilor, aici.

Știri despre cultura corporativă | Volvo Cars

Toate știrile de ultimă oră și noutățile corporative despre strategia de electrificare, inovațiile în domeniul siguranței, itinerarul către sustenabilitate, industria auto și cultura muncii.

Știri Volvo și ultimele actualizări | Volvo Cars

Viitorul mobilității se confruntă cu provocări enorme. Electrificarea este un jucător crucial în lupta împotriva încălzirii globale. Află mai multe aici.

Știri despre electrificare | Volvo Cars

Tehnologia în scopul creării de produse și servicii pentru un viitor mai bun face din Volvo una dintre cele mai inovatoare companii. Află cel mai recente noutăți aici.

Știrile noastre