Întrebări frecvente despre sistemul de navigație*

Sistemul nu calculează întotdeauna cel mai rapid / cel mai scurt traseu.

Pentru calculul unui traseu se au în vedere mai mulți factori care să stabilească, teoretic, cea mai bună soluție. Factorii includ distanța traseului, lățimea drumului, clasificarea drumului, intensitatea traficului și limitările de viteză. Totuși, este destul de posibil ca un șofer experimentat și care cunoaște zona să selecteze un traseu mai bun.

De exemplu, sistemul ar putea lua în calcul drumurile cu taxe rutiere și transferurile pe apă în timp ce șoferul decide să le evite.

Din motive tehnice, sistemul poate lua în calcul doar drumurile mai largi atunci când calculează un traseu care se prelungește pe distanțe mai mari.

Dacă ați optat să evitați drumurile cu taxe rutiere și autostrăzile, ele vor fi evitate cât se poate de mult și vor fi utilizate doar dacă nu există disponibile alte variante rezonabile.

Poziția mașinii pe hartă este greșită

Sistemul de navigație indică poziția mașinii cu o precizie de circa 20 de metri (65 ft).

Pericolul este mai mare atunci când conduceți pe un drum paralel cu altul, pe drumuri cu sinuozități, pe drumuri cu mai multe niveluri și după parcurgerea unei distanțe mari fără viraje.

Munții înalți, clădirile, tunelurile, viaductele, pasajele rutiere / trecerile denivelate, etc. afectează, de asemenea, negativ recepția semnalelor de satelit, ceea ce înseamnă că precizia de calcul al poziției mașinii poate fi mai mică.

Poziția mașinii pe hartă este incorectă după transport

Dacă mașina a fost transportată, de exemplu cu feribotul sau cu trenul, sau într-un mod în care a fost împiedicată recepția semnalelor de satelit, poate dura până la 5 minute pentru ca poziția mașinii să fie calculată corect.

Simbolul mașinii de pe ecran se comportă ilogic după schimbarea cauciucurilor.

Pe lângă receptorul semnalelor de satelit, senzorul de viteză a mașinii și un giroscop ajută la calculul poziției, vitezei și direcției de deplasare curente ale mașinii. După montarea roții de rezervă sau trecerea de la anvelopele de vară la cele de iarnă și invers, sistemul trebuie să „învețe” dimensiunea noilor anvelope.

Pentru ca sistemul să funcționeze optim, se recomandă, prin urmare, ca mașina să fie condusă un timp pe drumuri cu recepție corespunzătoare a semnalelor de satelit (vizibilitate corespunzătoare).

Imaginea de pe hartă nu corespunde cu situația reală de pe teren

Factori cum sunt extinderea și reconstrucția constantă a rețelei rutiere, introducerea constantă de noi reglementări rutiere etc. fac ca baza de date cu hărți să nu fie întotdeauna, în fiecare situație, completă.

Din aceste motive, datele hărților sunt în mod constant dezvoltate și actualizate - verificați din când în când dacă există actualizări.

Simbolul de pe ecran al mașinii face salturi înainte sau se rotește

Este posibil ca sistemul să aibă nevoie de câteva secunde pentru a detecta poziția și deplasarea mașinii înainte de pornirea de pe loc.

Opriți ambele, sistemul și motorul. Porniți din nou, dar rămâneți pe loc un timp înainte de a începe deplasarea.

Informațiile hărții nu sunt actualizate

Consultați răspunsul de la secțiunea următoare.

Sunt instalate cele mai recente informații ale hărții?

Datele hărții sunt actualizate și îmbunătățite în mod continuu. În ceea ce privește actualizările hărților prin computer și USB, se poate afișa versiunea curentă a hărții din mașină. Verificați versiunea hărții din mașină și comparați-o cu versiunea hărții disponibile, în informațiile de asistență de la adresa volvocars.com.

Nu se afișează informațiile curente despre trafic

Activați Informații despre trafic în timp real (RTTI1) pentru a primi continuu informații despre congestiile din trafic, drumuri închise și alte evenimente care vă pot afecta durata călătoriei. Mașina trebuie să fie conectată la internet acolo unde nu există acoperire pentru primirea continuă a informațiilor despre trafic.