Инициатива E.V.A.

Автомобили должны защищать всех.

Не все люди на дорогах находятся в безопасности в одинаковой степени.  Вот почему пришло время поделиться результатами наших, более чем 40-летних исследований в области безопасности - чтобы сделать автомобили безопаснее для всех. Не только для среднестатистического мужчины.

Антропоморфная фигура из мелких частиц света, движущихся из правого верхнего угла.

«Мы собираем данные о транспортных происшествиях на протяжении уже многих лет, благодаря этому мы знаем, какие травмы и в каких авариях могут быть у мужчин, женщин и детей.»

говорит Лотта Якобссон, старший технический специалист центра безопасности Volvo Cars.

Контурный чертеж автомобиля Volvo XC60.

Как сделать автомобили безопаснее

Женщины подвергаются более высокому риску получения травм при ДТП, чем мужчины. Отчасти это вызвано тем, что стандартные манекены для краш-тестов имеют форму мужского тела. Наша группа по исследованию дорожно-транспортных происшествий собирает реальные данные о ДТП с 1970-х годов. В рамках инициативы E.V.A с 2019 года мы делимся результатами наших исследований, накопленных более, чем за 40 лет.

Результаты более 40 лет исследований

Исследовательская группа Volvo по дорожно-транспортным происшествиям была сформирована в 1970 году. С тех пор команда собрала и проанализировала данные о более чем 40 000 автомобилей и 70 000 пассажирах. Все это помогло разработать множество инновационных решений в области безопасности, которыми оснащены наши автомобили.

Сиденье Volvo с системой WHIPS (система защиты от хлыстовых травм) защищает шею.

Сиденье, которое вдвое снижает риск получения плетевых травм

Женщины подвержены более высокому риску получения плетевых травм, чем мужчины. Это связано с анатомическими различиями. Но не в сиденье Volvo. Благодаря нашей системе Whiplash Protection System, WHIPS, которая сочетает в себе уникальный прочный подголовник и продуманную конструкцию автомобильного кресла для защиты головы и позвоночника, различие в риске получения травм у мужчин и женщин отсутствует.

Система SIPS (система защиты от боковых ударов) предотвращает серьезные травмы груди.

Боковая защита

У женщин из-за различий в анатомии и силе грудной клетки, риск получить травму груди в автокатастрофе гораздо выше, чем у мужчин. Для оптимальной защиты мы постоянно совершенствуем конструкцию автомобиля, ремень безопасности и боковые подушки безопасности, чтобы в случае аварии минимизировать негативное воздействие на водителя и пассажиров. Инновация Volvo, SIPS (система защиты от боковых ударов), — это целая интеллектуальная система для повышения общей безопасности. SIPS вместе с боковой подушкой безопасности снижает риск серьезных травм грудной клетки более, чем на 50%.

Шасси с надувным занавесом снижает риск травм головы.

Защита головы

Женщинам в ряде случаев требуется специальная защита, в том числе при боковых ударах. Чем ниже рост человека, тем ниже и ближе к рулю он сидит в автомобиле. Это делает надувной занавес, который закрывает все окно, жизненно важным элементом безопасности. В дополнение к SIPS надувной занавес снижает риск травм головы примерно на 75%. Он надувается за 1/25 секунды и защищает голову от ударов о предметы, находящиеся снаружи автомобиля, а также другие элементы. Это была первая система подушек безопасности, обеспечивающая улучшенную защиту пассажиров на передних и задних сиденьях, сделав еще один шаг вперед в вопросе защиты при боковых ударах.

Ремень безопасность — самый эффективный способ спасения жизней в автомобильных авариях.

Лучший спасатель

Автомобильная авария может случиться с кем угодно. На сегодняшний день наш трехточечный ремень безопасности спас более 1 миллиона жизней.  Он защищает всех — независимо от вашего размера, пола или формы тела.  Однако есть группа людей, которая подвержена большему риску, чем другие — беременные женщины. Являясь одним из важнейших изобретений в области безопасности дорожного движения, наш ремень безопасности обеспечивает надежную защиту при всех типах столкновений. Чтобы узнать больше о матери и ее будущем ребенке, мы разработали для краш-теста первый в мире манекен беременной женщины.  Это компьютерная модель, которая позволяет изучить движение человека, а также понять, как ремень и подушка безопасности оказывают влияние на женщину и ее плод.

"Автомобилями управляют люди. Поэтому главным принципом всего, что мы делаем в Volvo, является и должна оставаться безопасность».

Густав Ларсон, сооснователь Volvo

Два человека движутся к припаркованному кроссоверу Volvo XC40.

Автомобили, безопасные для каждого

С 1950-х годов мы изучили более 43 000 автомобилей в реальных авариях с 72 000 пассажирами. Все это поспособствовало созданию различных инновационных систем: WHIPS, SIPS, а также множества решений для детской безопасности. Сейчас мы собрали более 100 научных работ, доступных для скачивания любому желающему. Мы надеемся, что это сделает автомобили безопаснее для каждого из нас.

E.V.A. — АВТОМОБИЛИ, БЕЗОПАСНЫЕ ДЛЯ ВСЕХ

Часто задаваемые вопросы

Мы используем манекен женского пола для краш-теста, начиная с 1995 года. Сначала это был единственный доступный манекен небольшого размера, HIII 5-ого процентиля, для тестирования лобового удара. В 2001 году мы включили манекен среднего размера SID2s для теста бокового удара. Также в начале 2000-х годов мы разработали виртуальную модель манекена беременной женщины. Десять лет спустя мы расширили линейку манекенов для краш-тестов, добавив женский манекен среднего размера EvaRID для оценки плетевых травм при ударе сзади.

Данные об автомобилях Volvo в Швеции собираются и хранятся в базе статистических данных о дорожно-транспортных происшествиях Volvo Cars с 1970 года. Цель состоит в том, чтобы предоставить большой объем легкодоступных данных о типах травм, возникающих в результате конкретных аварий. Результаты этих знаний используются в разработках. Хорошим является тот факт, что мы собирали данные одним и тем же способом в течение многих лет. Это позволило нам видеть прогресс и улучшать показатели на протяжение всего времени.

В 1967 году мы начали с 28 000 случаев. C 1970 года мы включили в нашу статистическую базу данные о 43 000 автомобилей и 72 000 пассажирах из реальных аварий. Кроме того, при проведении нашего анализа мы используем данные из нескольких баз данных по всему миру.

Знания представляют собой сборник более 100 научных работ. Это коллекция исследований, посвященных разработке инноваций в области безопасности в Volvo Cars с 1950-х годов.

Да, ремень безопасности по-прежнему остается наиболее эффективным способом спасения жизней и снижения травматизма в автомобильных авариях. Использование ремня безопасности является обязательным почти во всех странах мира. Ремни безопасности Volvo также постоянно совершенствуются, чтобы обеспечить лучшую безопасность для каждого.