Otomobil güvenliği tarihindeki en önemli özelliklerden bazılarını biz icat ettik.
Nils Bohlin’in PV544 modelinde geliştirdiği üç noktalı emniyet kemeri, ilk başta "insan haklarını ihlal ediyor" gerekçesiyle eleştirildi Ancak bugün, yenilikçi tasarımı sayesinde bir milyondan fazla hayat kurtardığı kabul edilen bir güvenlik devrimidir.
İlk arkaya dönük çocuk koltuğumuzu 1972’de tanıttık. Bu tasarım, astronotların kalkış anındaki pozisyonundan ilham aldı. Çarpışma kuvvetlerini daha geniş bir alana yayarak, çocukları korumaya ve yaralanma riskini azaltmaya yardımcı olur.
Dünyanın ilk yükseltici minderi, daha büyük çocuklara öne dönük olarak seyahat etmenin daha güvenli bir yolunu sağladı. Emniyet kemeri için doğru şekilde konumlandırılarak hem korumayı hem de konforu artırdı.
1990 yılında, çocuk güvenliğini koltuğun içine entegre ederek dünyanın ilk entegre yükseltici minderini geliştirdik.Otomobilin emniyet sistemleriyle uyum içinde çalışan bu çözüm, dört yaş ve üzeri çocuklara hem hak ettikleri korumayı hem de konforu sundu. Otomobilin emniyet sistemleriyle uyum içinde çalışan bu çözüm, dört yaş ve üzeri çocuklara hem hak ettikleri korumayı hem de konforu sundu.
Yan darbe korumasını SIPS ile bir üst seviyeye taşıdık. Bu sistem, güçlendirilmiş gövde yapısıyla çarpışma anındaki enerjiyi yolculardan uzağa yönlendirir. Yüksek dayanımlı yapı ve darbe emici malzemeler sayesinde yan çarpışmalarda ek koruma sağlar.
.jpg?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
SIPS hava yastığı, Volvo’nun dünyada ilk kez geliştirdiği pek çok güvenlik yeniliğinden biridir. Bir çarpışma anında enerjiyi emer ve darbe kuvvetlerini gövde ve leğen kemiği boyunca dağıtarak koruma sağlar. SIPS hava yastığı, ihtiyaç anında anında devreye girer; bunun dışında koltuk sırtlığının içinde gizli şekilde durur.
Akıllı koltuk ve başlık tasarımıyla geliştirilen WHIPS, arkadan çarpma durumlarında enerjiyi eşit şekilde emerek boyun zedelenmesi yaralanmalarını azaltmak ve en kritik anlarda daha iyi destek sağlamak için tasarlandı.
Ön, arka ve hatta üçüncü sıra yolcuları korumak üzere tasarlanan ilk hava yastığı sistemidir. Tavan döşemesi içine gizlenen bu sistem, yan çarpışma veya takla durumlarında devreye girerek, baş bölgesini ciddi yaralanmalardan korumaya yardımcı olur.
İnsanlar harika sürücülerdir. Ama bazen, zor günlerimiz olur. İşte bu nadir anlarda, ödüllü sistemimiz; dikkat dağınıklığını, yorgunluğu veya sürüş yetisindeki azalmayı algılamaya yardımcı olur. Harici sensör verileriyle birlikte çalışan bu sistem sayesinde, otomobiliniz ne zaman müdahale etmesi gerektiğini anlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Çoklu adaptif emniyet kemeri, 2026 yılında tamamen elektrikli Volvo EX60 ile tanıtılıyor. Gerçek zamanlı sensör verilerinden yararlanan bu ileri teknoloji, olası bir çarpışmada hem koşullara hem de yolcuya uyum sağlayarak daha üst düzey bir koruma sunuyor. Bu yenilikçi emniyet kemeri, TIME tarafından 2025’in En İyi Bulşları arasında gösterildi.
2019
Cinsiyet, yaş, boy, vücut tipi veya kilo ne olursa olsun, otomobillerimizi herkes için eşit derecede güvenli olacak şekilde tasarlıyoruz. 2019 yılından bu yana, gerçek dünyadan elde ettiğimiz güvenlik verilerini herkesle ücretsiz bir kaynak olarak paylaşıyoruz. Çünkü yol güvenliği, herkes için evrensel bir hak olmalı.
2020
Dünyayı değiştiren fikirler, çoğu zaman en çok tartışılanlardır. Üç noktalı emniyet kemerini tanıttığımızda, dünyadan büyük eleştiriler aldık. Ancak o günden bu yana, bir milyondan fazla hayat kurtarıldı. Şimdi sırada bir sonraki adım var. Herkesin güvenliği için.
2022
Yeni bir Volvo otomobilinde hiç kimsenin hayatını kaybetmemesi veya ciddi şekilde yaralanmaması yönündeki vizyonumuza henüz ulaşmadık. Bu hedefe ulaşmak için güvenliği baştan aşağı yeniden düşünüyoruz çevresini ve sürücünün durumunu anlayabilen otomobillerle. Bu teknolojinin öncülüğünü ise tamamen elektrikli Volvo EX90 ve ES90 modelleri üstleniyor.
Volvo Cars olarak, otomotiv sektöründe büyük etki yaratan pek çok güvenlik yeniliğine imza attık. Ancak bunlar arasında en çığır açıcı olanı, 1959 yılında Volvo mühendisi Nils Bohlin’in geliştirdiği üç noktalı emniyet kemeridir. Gerçek kazaları inceleyerek ve insan vücudunun darbeye nasıl tepki verdiğini anlayarak, hem zamansız hem de etkili bir tasarım yarattı. İnsanı ve onun güvenliğini merkeze alma anlayışı, Volvo’nun güvenlik felsefesinin temelini oluşturdu. Dahası, bu yenilik sadece Volvo ile sınırlı kalmadı. Üç noktalı emniyet kemerinin patentini tüm otomotiv sektörüne ücretsiz olarak sunarak, bir milyondan fazla hayatın kurtarılmasına katkı sağladık.
Güvenlik herkes için aynı şekilde işlemeyebilir. Bu nedenle Volvo olarak E.V.A. girişimini hayata geçirdik. Amacımız, farklı beden ölçülerine, yaşlara, cinsiyetlere ve oturma pozisyonlarına sahip gerçek insanların kazaları nasıl deneyimlediğine dair 50 yılı aşkın araştırma verisini paylaşmak. Çünkü bizce güvenlik, sadece "ortalama" çarpışma test mankeni için değil, herkes için tasarlanmalı. Ve bu içgörüleri herkesle paylaşarak, otomotiv endüstrisini gerçekten insan odaklı otomobiller tasarlamaya teşvik ediyoruz.
Volvo otomobillerinde kapsamlı bir güvenlik ağı oluşturmak için yüksek çözünürlüklü sensörler ve radar sistemleri gibi ileri teknolojileri entegre ediyoruz. Bu gekişmiş donanım dizilimi, otomobilin çevresini gerçek zamanlı olarak izlememizi sağlar; potansiyel tehlikeleri algılar ve sürücünün farkındalığını artırarak kazaların önlenmesine yardımcı olur. Ayrıca, geleneksel güvenlik standartlarının ötesine geçen testler ve araştırma-geliştirmeye yaptığımız sürekli yatırımlar sayesinde, güvenlik sistemlerimiz gerçek dünya sürüş koşullarındaki yeni zorluklara uyum sağlayacak şekilde sürekli olarak gelişmektedir
Hız güçlü bir kuvvettir ancak beraberinde sorumluluk getirir. Bu nedenle Volvo olarak, 2020 yılında bilinçli bir kararla tüm yeni otomobillerimizin azami hızını 180 km/s ile sınırladık. Bu proaktif adım, yüksek hızla sürüşe bağlı riskleri azaltma hedefimizin bir yansımasıdır. Aynı zamanda, hızın bir trafik güvenliği sorunu olarak daha geniş bir çerçevede ele alınmasını da teşvik etmek istiyoruz. Daha düşük hızlar, beklenmedik durumlarda sürücülere tepki vermek için daha fazla zaman tanır bu da yolları herkes için daha güvenli hale getirir.
Modern üç noktalı emniyet kemeri, 1959 yılında Volvo mühendisi Nils Bohlin tarafından geliştirildi. Bu hayati buluşun patentinin tüm sektörle paylaşılması sayesinde, bugüne kadar bir milyondan fazla hayatın kurtarılmasına katkı sağladığı kabul ediliyor. Çoklu adaptif emniyet kemeri konsepti ise 2025 yılında Volvo mühendisleri tarafından geliştirildi ve tamamen elektrikli Volvo EX60 modelinde sunuluyor.
*Volvo Cars'ın güvenlik özellikleri, güvenli sürüş uygulamalarını tamamlar ve dikkatinizi dağıtmaya, agresif veya başka bir şekilde güvenli olmayan veya yasa dışı sürüşe olanak sağlamayı veya teşvik etmeyi amaçlamaz. Otomobilin her zaman güvenli bir şekilde kullanılmasından nihai olarak sürücü sorumludur. Açıklanan özellikler isteğe bağlı olabilir ve kullanılabilirlik ülkeden ülkeye değişiklik gösterebilir.
