Güvenlik

Otomobil güvenliği tarihinin en önemli özelliklerinden bazılarını icat ettik. Teknolojimiz gerçekten fark yaratıyor ve bunun devamı da gelecek.

1959 yılında muciti Nils Bohlin tarafından sergilenen üç noktalı emniyet kemeri.

1959 Üç noktadan bağlantılı emniyet kemeri

Volvo mühendisi Nils Bohlin tarafından üç noktadan bağlantılı emniyet kemerinin PV544 modelinde ilk kez kullanılmasından sonra herkesin bu yenilikten yararlanması için Volvo Cars'ın patent hakkından vazgeçmesi sayesinde bir milyondan fazla hayatın kurtarıldığı tahmin ediliyor.

Volvo'nun 1972 yılında sunulan arkaya bakan çocuk koltuğu.

1972 Arkaya dönük çocuk koltuğu

Astronotların vücutları üzerindeki gücü azaltmak için kalkışta arkaları üzerinde yattığını gösteren erken dönemden resimleri hatırlıyor musunuz? Sektörde ilk kez sunduğumuz arkaya dönük çocuk koltuklarının temel mantığı da buydu. Yükü dağıtmak ve yaralanma riskini en aza indirmek.

Kırmızı iç tasarımlı Volvo otomobilin yükseltici koltuğunda emniyet kemeri takılı olarak oturan bir kız.

4 yaşından itibaren çocukların öne dönük olarak daha iyi koruma ve konforla yolculuk etmesine olanak tanıyan dünyanın ilk emniyet kemerinin doğru konumlandırılmasını sağlayan yükseltici minderini geliştirdik.

Volvo otomobilin arka koltuğunda oturan ve birbirlerine bakan iki çocuk.

İlk entegre yükseltici minderin sunulması, çocuk güvenliğinde ileri doğru atılmış diğer bir önemli adımdı. Araç korumaları ile birlikte geliştirilen yükseltici minder, çocuklar için üstün koruma ve konfor sunuyordu.

Bazı parçaları farklı renklerde boyanmış bir otomobilin şasi görünümü.

Bir sonraki dönüm noktası, otomobilin tasarımının entegre bir parçasıydı. Çok güçlü bir yapı ve darbe emici malzemelerden oluşan iç yapısına ek olarak, tabanda bir çapraz elemana ve güçlendirilmiş koltuklara sahipti.

Her iki yanında beyaz yan hava yastığı bulunan iki siyah araç koltuğu.

1991 Yan hava yastıkları

SIPS sistemini yine dünyada ilk kez sunulan bir sistem izledi: yan hava yastıkları veya SIPS yastıkları.

Volvo Cars'ın Boyun Zedelenmesi Koruma Sisteminin grafiksel olarak gösterimi.

1998 Boyun Zedelenmesi Koruma Sistemi (WHIPS)

WHIPS, akıllı koltuk ve baş dayanağı tasarımı sayesinde arkadan çarpmalarda tek tip destek ve enerji emilimi sağlayarak boyun zedelenmeleri riskini azaltır.

Volvo Cars'ın Perde hava yastığının grafiksel olarak gösterimi.

1998 Perde hava yastığı

Hem ön hem de arka koltukta oturan yolcular için daha fazla koruma sağlayan ilk hava yastığı sistemidir. Tavan kaplamasının altına gizlenen hava yastığı, yandan çarpışma veya takla atma senaryolarında yolcuların kafasının korunmasına yardımcı olur.

Devrilme testlerinde elektronik denge kontrolü sistemi ve güvenlik yapısı doğrulanan bir Volvo SUV.

SUV'lar daha popüler hale geldikçe, bir elektronik devrilme dengesi kontrol sistemi ile SUV'larımızın dengesini güçlendirdik ve devrilme kazalarında korumayı iyileştirmeye yardımcı olmak için gövde tasarımını, yapısını ve kısıtlamalarını iyileştirdik.

2003 Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS)

BLIS sistemi, kameralar veya radarlar kullanarak aracınıza yaklaşan diğer araçları algılar. Dikiz aynasının yanındaki uyarı ışığı, sürücüye tepki vermesi için zaman kazandırır.

Dijital olarak işlenmiş işaretlerin bulunduğu bir fon üzerinde, seyir halinde bir Volvo otomobilin acil fren sisteminin gösterimi.

2008 City Safety

İlk Volvo XC60 aracımızdan itibaren tüm yeni Volvo modellerinde standart olarak bu otomatik acil fren sistemini sunduk. Bu sistem, lazer ışınıyla algılama sayesinde düşük hızlarda arkadan çarpma risklerini azaltır.

Bir kadın elinde kahvesiyle karşıdan karşıya geçerken yaya geçidinde duran Volvo XC90.

Güvenlik yeniliklerimiz, otomobillerimizin dışındaki insanlar için de faydalıdır. Radar ve kameraları kullanan bu sistem, aracın önüne birisinin adım atması durumunda sürücüyü uyarır ve sürücü fren yapmazsa da otomatik olarak fren yapar.

Bir otomobilin şasi ve iç tasarımının gösterildiği yan kesit ve otomobilin önünde yer alan siyah ve gri renklerde bir kutu.

Yoldan çıkma şeklinde yaşanan kazaların testlerinde öncü olarak emniyet kemerini sıkarak ve omurga yaralanmalarını azaltmak için darbe emici koltuk özellikleri sunmaya başlayarak yolcuları sıkı bir şekilde yerinde tutmaya odaklandık.

2016 İnternete bağlı güvenlik

Kaygan Yol Uyarısı ve Dörtlü Sinyal Uyarısı, bulutu kullanarak araçlar arasında önemli verilerin paylaşılmasını sağlar ve sürücüyü kaygan yol bölümleri ya da dörtlü sinyallerini yakmış araçlar hakkında uyarır.

Dijital olarak işlenmiş işaretlerin bulunduğu bir fon üzerinde,  seyir halinde bir Volvo otomobilin fren yaparak çarpışmanın etkisini azaltma özelliğinin gösterimi.

Karşıdan gelen bir aracın şeridinize girmesi ve çarpışmanın kaçınılmaz olması halinde bu özellik, çarpışmanın şiddetini azaltmak için aracınızın yavaşlamasına yardımcı olabilir.

Dijital olarak işlenmiş insan gibi görünen noktalar.

2019 E.V.A. (Herkes için Eşit Araçlar) Girişimi

Çarpışma sırasında ne olduğunu daha iyi anlamak için 1970'lerden beri çarpışma verilerini topladık. E.V.A. Girişimi ile bu verileri herkesin indirebilmesi için dijital bir kütüphanede kolayca erişilebilir hale getirdik.

Siyah bir bina cephesi boyunca park edilmiş Glacier Silver Volvo XC40 Recharge plug-in hybrid.

2020 Hız sınırlaması

Aşırı hızın tehlikeleri hakkında güçlü bir mesaj vermek için bütün yeni araçlarımızın son hızını 180 km/sa ile sınırladık. Ayrıca daha iyi sürücü davranışını destekleyerek sıfır trafik kazası yaşama yolunda aktif sorumluluk aldık.

Çizgiler ve diğer nesnelerin bulunduğu yoldaki bir otomobilin dijital görüntüsü.

2023 Lidar

Yüksek performanslı sensörlerin kullanıldığı LiDAR teknolojisi, güvenli otonom araçlar tasarlamanın en önemli unsurlarından biridir. Bu teknoloji sayesinde otonom araçlar, diğer araçları, yayaları ve bisikletlileri algılayabilir.

Bir otomobilin sürücü koltuğunda oturan kişinin dijital görüntüsü.

2023 Sürücü anlama sistemi

Bu iki kameralı sistem, sürücünün dikkatinin dağıldığını, uykulu ve sürüşe uygun olup olmadığını algılayabiliyor. Sistem, gerektiğinde koruyucu bir kalkan etkinleştirip güvenliği sağlayacak önlemler alabiliyor.

Volvo Cars'ın güvenlik özellikleri, güvenli sürüş uygulamalarını tamamlar ve dikkatinizi yoldan ayırmaya, agresif ya da
güvenli olmayan, yasalara aykırı bir şekilde otomobil kullanmaya teşvik amacı taşımaz. Otomobilin her zaman güvenli bir şekilde kullanılmasından nihai olarak sürücü sorumludur. Açıklanan özellikler isteğe bağlı olabilir ve
kullanılabilirlik ülkeden ülkeye değişiklik gösterebilir.