駕駛模式

HYBRID

這是本車的正常模式。

當車輛發動時，會進入Hybrid模式。控制系統會分別或同時使用電動馬達及燃油引擎，並就效能、油耗及舒適度等方面計算最佳使用。車速越快，離地距離會自動縮短以降低風阻。

在Hybrid中只使用電動馬達行駛的能力取決於混合動力電池的電量，以及諸如乘客室內的加熱/冷卻需求之類的因素。

若有足夠電力輸出可用，可純粹以電力行駛。踩下油門踏板時，在達到一定位置前，都只有電動馬達會啟用。一旦超過此特定位置，內燃引擎就會起動。

駕駛人顯示器中的指示器顯示車輛在駕駛過程中使用多少能量，閃光雨水滴間的較小指示器顯示還有多少可用能量。可至「駕駛人顯示器中的混合動力相關資訊」一節讀取更多有關駕駛人顯示器中混合動力資訊的詳情。

當電瓶電量不足以提供駕駛人透過油門踏板所要求的引擎功率時，內燃引擎就會起動。

駕駛人顯示器也會顯示輕煞車過程中能量回送至電瓶（再生）的情形。更多有關再生的資訊請參閱「煞車踏板」一節。

當電量較低時（混合動力電池幾乎沒電），由於必須維持電池內的電量，因此內燃引擎的起動會變得較頻繁。以充電線從 230 VAC 插座對混合動力電池充電，或切換至Save駕駛模式，以恢復純用電力操作的能力。

PURE

以電動馬達駕駛車輛有助於降低能號及二氧化碳排放。

此駕駛模式使混合動力電池的驅動發揮到最大程度。這表示距地間隔縮小以降低風阻，且某些恆溫控制設定的效能會降低。

Pure模式在混合動力電池的電量極為充分時可以使用。若電池所剩電量過低，內燃引擎即會啟動。內然引擎也會啟動

若對降低的恆溫設定感覺不適，請視需要按下AUTO或除霜器按鈕。

SAVE

節省能量以便於之後更適合電動操作時使用，如市區駕駛。

電動駕駛 只有在低速時會比高速駕駛節省更多燃料。基於這個理由，請在混合動力電池電量高的時候使用，而且規劃的旅程應該一開始是長途高速駕駛（例如行駛於高速公路），最後以適合電動操作的低速駕駛結束。

若選擇此駕駛模式時混合動力電池電量不足，內燃引擎會將電池充電至33 %。若混合動力電池的電量已經超過33 %，控制系統會以與Hybrid模式相同的方式停止/起動內燃引擎，藉此將電量維持於該水平。

此駕駛模式下，內燃引擎會發動和停止以保留充分電量供稍後電動駕駛之用，因此導致油耗提高。

OFF ROAD

在崎嶇地形及惡劣路況駕駛時將車輛的牽引力提升到最大。

此駕駛模式提供較大的離地距離，轉向輕盈，且全時四輪驅動和附加陡坡緩降控制（Hill Descent Control）的低速控制功能啟動。

此駕駛模式只可在低速時啟動，且速度計會顯示速度限制器的範圍。若超過此速度，系統會取消越野模式，並改為啟動AWD駕駛模式。

駕駛人顯示器包含指南針和高度計。

採用全四輪駕駛時，內燃引擎及電動馬達會持續運轉，因此油耗會增加。

AWD

以全四輪駕駛改善車輛的抓地力及牽引力。

此駕駛模式是供以低速在濕滑路面行駛時使用，但在較高車速時也有穩定車身的作用。

採用全四輪駕駛時，內燃引擎及電動馬達會持續運轉，因此油耗會增加。

POWER

Power模式讓車輛更趨跑車感，實現更主動的駕駛。

此駕駛模式同時採用前、後輪區動車輛，因此能夠充分發揮內燃引擎與電動馬達的結合力量。汽車會具有更強烈的跑車性格，且對加速的反應更快。優先以低檔駕駛，延遲向上換檔。轉向反應更快，衝擊吸收較硬，且離地較近，表示車身更貼地，在轉彎時可減少晃動。

內燃引擎及電動馬達都會持續運作，因此油耗會增加。

INDIVIDUAL

依據個人偏好調整駕駛模式。

選擇開始的駕駛模式，然後依據所需駕駛特性調整設定。