利用駕駛模式可快速進入車輛的多種功能及設定，因應不同駕駛需求。以下系統的設計係為協助在每種駕駛模式中取得可能的最佳行駛特性：
- 轉向
- 引擎／變速箱／全時四輪驅動
- 煞車
- 空氣懸吊與衝擊吸收
- 駕駛人顯示器
- 恆溫設定
選擇最適合目前駕駛條件的駕駛模式。謹記並非在所有狀況下都可選擇所有駕駛模式。
選擇駕駛模式
無法選擇駕駛模式時會顯示訊息，例如：
- 因檔位在手排模式而無法選取
- 因電瓶電量低而無法選取
- 因溫度低而無法選取
- 因限制而無法選取
- 由於速度過高，無法選擇.
可選擇的駕駛模式
警告
警告
HYBRID
- 此為車輛的常態模式，電動馬達與內燃引擎會共同作用。
當車輛發動時，會進入Hybrid模式。控制系統會分別或同時使用電動馬達及內燃引擎，並就效能、油耗及舒適度等方面計算最佳使用。車速越快，離地距離會自動縮短以降低風阻。只使用電動馬達行駛的能力取決於混合動力電池的電量，以及諸如乘客室內的加熱/冷卻需求之類的因素。
若有足夠電力輸出可用，可純粹以電力行駛。踩下油門踏板時，在達到一定位置前，都只有電動馬達會啟用。當超過此位置且電瓶電量不足以提供駕駛人透過油門踏板所要求的引擎功率時，內燃引擎就會起動。
當電量較低時（混合動力電池幾乎沒電），由於必須維持電池內的電量，因此內燃引擎的起動會變得較頻繁。使用充電線從230 VAC插座對混合動力電池充電，或在功能畫面中啟用充電以恢復單獨使用電力行駛的能力，請參閱《行駛時維護或增加混合動力電池充電狀態》段落。
駕駛人顯示器中的資訊
以Hybrid模式行駛時，駕駛人顯示器會顯示混合動力量表。混合動力量表中的指針顯示駕駛人透過油門踏板要求的能量大小。閃電符號與油滴之間的標記顯示可用的能量多寡。可至《駕駛人顯示器中的混合動力相關資訊》一節讀取更多有混合動力符號的詳情。
駕駛人顯示器也會顯示輕煞車過程中能量回送至電瓶（再生）的情形。更多有關再生的資訊請參閱「煞車踏板」一節。
PURE
- 以電動馬達駕駛車輛有助於降低能號及二氧化碳排放。
此駕駛模式使混合動力電池的驅動發揮到最大程度。例如，這表示離地間隙縮小以降低風阻，且特定恆溫控制設定的輸出減少，以盡量延長能夠單獨以電力行駛的距離。
Pure模式在混合動力電池的電量極為充分時可以使用。Pure模式中，如果電瓶中的電量過低，內燃引擎也會發動。內然引擎也會啟動
- 若速度超過125 km/h (78 mph)
- 若駕駛人要求的動力超過電子驅動系統所能提供的動力
- 若系統／元件受到限制，如車外溫度過低時。
ECO恆溫控制
在Pure駕駛模式中，乘客室的ECO恆溫控制會自動啟動以減少能量消耗。
注意
若因起霧視線不清，請按下具有正常功能的最大除霜器按鈕。
OFF ROAD
- 在崎嶇地形及惡劣路況駕駛時將車輛的牽引力提升到最大。
此駕駛模式提供較大的離地距離，轉向輕盈，且全時四輪驅動和附加陡坡緩降控制（Hill Descent Control）的低速控制功能啟動。
此駕駛模式只可在低速時啟動，且速度計會顯示速度限制器的範圍。若超過此速度，系統會取消越野模式，並改為啟動AWD駕駛模式。
採用全四輪駕駛時，內燃引擎及電動馬達會持續運轉，因此油耗會增加。
在越野模式中，駕駛人顯示器會在速度計和轉速表之間顯示指南針。
注意
注意
重要
AWD
- 以強化全四輪駕駛改善車輛的抓地力及牽引力。
此一駕駛模式目的在於當路面濕滑時提供最佳四輪驅動機能並增加牽引力。在高速行駛時也具有穩定車身的效果，例如托掛沉重拖車行駛時或在進行車輛拖吊時。
以全部四輪行駛時，會動用到內燃引擎及電動馬達，因此油耗會增加。
在車輛的其他駕駛模式中，車輛會自動因應路面調適四輪驅動的需求，並且會視需要使用電動馬達或發動內燃引擎。
POWER
- Power模式使車輛具有更強烈的跑車性格，且對加速的反應更快。
此駕駛模式同時採用前、後輪區動車輛，因此能夠充分發揮內燃引擎與電動馬達的結合力量。換檔更快且感覺更明顯，變速箱會優先使用牽引力較大的檔位。轉向反應更快，衝擊吸收較硬，且離地較近，表示車身更貼地，在轉彎時可減少晃動。
以全部四輪行駛時，會動用到內燃引擎及電動馬達，因此油耗會增加。
INDIVIDUAL
- 依據個人偏好調整駕駛模式。
選擇開始的駕駛模式，然後依據所需駕駛特性調整設定。這些設定會儲存在個別駕駛人檔案中。
在預設中，選擇發動時使用的駕駛模式：Pure、Hybrid或Power。
可能的調整適用於以下設定：
- 駕駛者儀表板
- 方向盤輔助力道
- 動力系統特點
- 煞車特性
- 懸吊控制
- ECO溫度.
起動與關閉燃燒引擎
先進控制系統會決定車輛以內燃引擎、電動馬達或兩者並用行駛的程度。
主要功能是考量不同駕駛模式的特性以及駕駛人透過油門踏板表現的動力要求，盡可能有效運用引擎或馬達及混合動力電池中的可用電量。
有些情況下，因法規要求維持車輛的低總排放量而使系統或功能的受到暫時限制，可能會較大程度使用內燃引擎。