Cars Should Protect Everyone
有些乘客在車上更容易比其他人遭受更多傷害，所以此時正是分享我們 40 多年來的安全研究成果的最佳時機，以確保每個人在行車時都可以得到更安全的保障
“By Collecting Real-world Data for a Long Time, It Has Been Possible to Identify What Injuries Arise in Different Accidents for Men, Women, and Children”
VOLVO 安全中心資深技術專家 Dr. Lotta Jakobsson
Help Us Make Cars Equally Safe
女性在車禍中更容易受傷，這部分是因為多數車廠在造車時，仍只參考男性假人的撞擊測試資料。為此，VOLVO 的交通事故調研小組彙整 1970 年代以來涵蓋男性和女性的實際事故案例。自 2019 年以來，VOLVO 藉由 E.V.A Initiative 分享超過 40 年的研究成果。
The Result of More Than 40 Years of Research
VOLVO 交通事故調研小組成立於 1970 年，至今已蒐集分析 40,000 多輛汽車和 70,000 多名乘客的資料，協助我們持續開發引領當代車壇的創新科技
The Seat That Reduces Whiplash Risk By Half
由於生理上不同的結構與強度，女性比男性承受更高的頸椎甩鞭效應風險。但 VOLVO 認為車座上的每個人都該得到相同的安全防護，因此研發「頸椎撞擊防護系統」（Whiplash Protection System, WHIPS），結合了獨特且堅固的頭部制動和精細座椅設計，能同時保護頭部和頸部，讓駕駛不分性別，皆可擁有相同等級的安全保障。
An Intelligent Safety Shield
由於胸腔結構與強度的不同，女性遭遇撞車事故時比男性更容易受到胸腔傷害。 為了提供最佳保護，我們持續鑽研車身結構、安全帶和側邊防護氣囊，務求將乘員所受到的傷害衝擊降到最低。VOLVO 創新開發的 SIPS 側撞防護系統 (Side Impact Protection System) 採用智慧結構設計，全面提升安全等級。實驗證明，SIPS 側撞防護系統搭配 SIPS 側撞防護氣囊可保護所有乘員減少 50% 以上的胸腔重傷風險。
Protecting Every Head
當發生側邊撞擊的狀況，女性或是較為嬌小的駕駛人，因為乘坐的高度較低且更接近方向盤，此時能覆蓋整面車窗的側撞防護氣簾 (Inflatable Curtain) 就是至關重要的安全配備。 VOLVO 首創側撞防護氣簾，可在 1/25 秒完成充氣，保護頭部免於遭受車外物體或其他飛散零件的衝擊，同時改善前後座乘客安全，是側撞防護領域的創新躍進，當氣簾協同 SIPS 作動時，更可降低約 75% 的頭部傷害風險。
The Most Effective Lifesaver in Traffic
每個人都可能遭遇交通意外；在行車安全的領域，三點式安全帶是 VOLVO 最重要的發明與貢獻之一。無論高矮胖瘦、性別或體型，三點式安全帶可在各種車輛撞擊事故中提供出色的保護效果，直至今日，我們的安全帶已拯救了一百多萬人的生命。然而，仍有個族群面臨著比一般人更特殊的風險，那就是孕婦。 為了充分瞭解孕婦和胎兒在面對撞擊時所受到的影響，VOLVO 領先全球，創先開發出一般孕婦體型的撞擊測試假人，藉由電腦模擬運算，可研究乘員的移動方式以及安全帶和防護氣囊對孕婦及胎兒的影響，徹底落實安全，全方位守護您生命中最重要的人。
“Cars Are Driven By People.The Guiding Principle Behind Everything We Make at Volvo Therefore Is, and Must Remain, Safety.”
VOLVO 共同創辦人 Gustaf Larson
Safer Cars for Everyone
自 1950 年代至今，VOLVO 研究大量實際事故，資料涵蓋 43,000 多部車輛和 72,000 名乘客，從而研發出許多的創新系統，如 WHIPS、SIPS 以及多款兒童安全產品。現在，我們集結了超過 100 篇以上的研究文獻，開放讓所有人下載使用，希望藉此做到全面改善所有人的行車安全。
E.V.A. - Equal Vehicles For All
常見問題
VOLVO 使用女性假人進行撞擊測試已有多久時間？
我們自 1995 年起就開始使用女性假人進行撞擊測試，是當時唯一的小型女性正面撞擊測試假人，型號為「HIII 5th percentile」；2001 年則納入小型女性側面撞擊假人 SID2s。我們在 2000 年代初期開發出一款孕婦人偶，同時也是全球首創的中型女性撞擊測試假人。10 年之後，為了測量後方追撞造成的頸椎鞭甩傷害，我們再加入一款中型女性撞擊測試假人 EvaRID，這也是唯一由原廠共同開發的測試假人。
VOLVO 如何運用交通事故的真實數據來研發安全的汽車？
從 1970 年起，VOLVO 統計交通事故調查小組開始蒐集並儲存瑞典 VOLVO 汽車所記錄的數據，旨在針對各種特定的事故傷害，隨時提供大量可被實際應用的參考資料。令人振奮的是，經由多年持之以恆的努力，我們現已可充分掌握技術的進展，提高開發成功率。
Volvo Cars 蒐集了多少撞擊事故資料？
在 1967 年的預備研究中，我們從 28,000 件案例開始著手。1970 年代至今，我們的統計資料庫已收錄了 43,000 多輛車和 72,000 多名乘員的實際事故資料，並運用來自全球多個資料庫的資料進行分析。
E.V.A. 計畫涵蓋多少知識資源？
此計畫彙集了 VOLVO 自 1950 年代起的部分研究成果，以及與其相關的各種創新安全科技，目前已開放超過 100 篇以上的研究文獻可供下載。
乘坐 VOLVO 仍需要繫安全帶嗎？
是的，因為繫安全帶仍是車輛發生撞擊時，挽救生命和減輕傷害的最有效方法，也是全球絕大多數國家的強制規定；同時，VOLVO 安全帶仍在持續精進，致力提升每個人的行車安全。