При подключении зарядного кабеля на дисплее водителя появляется сообщение, и в гнезде зарядки автомобиля включается индикаторная лампа. Ток зарядки используется в основном для подзарядки аккумулятора, но может также использоваться и для подготовки климата автомобиля. Во время зарядки гибридного аккумулятора происходит зарядка и пускового аккумулятора.
Важно!
Во время зарядки никогда не отсоединяйте зарядный кабель от гнезда 230 В (переменного тока) – существует опасность повреждения гнезда 230 В. Сначала обязательно остановите процесс зарядки, а затем отсоедините зарядный кабель – в первую очередь от гнезда автомобиля, а затем от сетевого гнезда 230 В.
Примечание
- В условиях очень холодной или жаркой погоды часть зарядного тока расходуется на обогрев/охлаждение гибридного аккумулятора и салона, что обусловливает более длительное время зарядки.
- Время зарядки будет продлено, если выбран режим предварительного кондиционирования. Время, необходимое для работы, в основном зависит от температуры наружного воздуха.
Предохранитель
Обычно к одной цепи предохранителя подсоединены несколько потребителей 230 В, и поэтому на одном предохранителе могут оказаться несколько потребителей (например, освещение, пылесос, дрель и т.д.).
Пример 12
Если автомобиль подключен к гнезду 230 В/10 А, а регулятор установлен на 16 А, автомобиль будет стремиться отобрать 16 А от сети 230 В – и через короткое время предохранитель на 10 А, к которому подсоединено это гнездо, сработает, и подзарядка аккумулятора прервется.
В этом случае верните предохранитель для этой розетки в рабочее положение и на регуляторе выберите более низкий ток зарядки.
Пример 22
Если автомобиль подключен к гнезду 230 В/10 А, а регулятор установлен на 10 А, автомобиль будет отбирать 10 А от сети 230 В. Если к той же розетке (или к другой розетке в той же предохранительной цепи) подключаются еще потребители, существует опасность перегрузки и отключения предохранителя этого гнезда/цепи. В результате подзарядка аккумулятора прерывается.
Верните предохранитель для этого гнезда/цепи в рабочее положение и на регуляторе выберите более низкий ток зарядки – или отключите от гнезда/цепи других потребителей тока.
Пример 32
Если автомобиль подключен к гнезду 230 В/10 А, а регулятор установлен на 6 А, автомобиль будет отбирать только 6 А от сети 230 В. Время зарядки аккумулятора значительно возрастет, но вы сможете одновременно к этому же гнезду/цепи предохранителя подключить других потребителей, но так, чтобы общая нагрузка не превысила номинальный ток гнезда/цепи предохранителя.