Die Volvo Car Corporation besetzt zum 1. April 2011 wichtige Schlüssel-Positionen neu. Peter Mertens wird zum Senior Vice President im Bereich Forschung und Entwicklung und Richard Monturo zum Vice President Global Marketing ernannt.
Auf dem Automobil-Salon in Genf (3. bis 13. März 2011) präsentiert der schwedische Premium-Hersteller Volvo in einer Weltpremiere die neueste Hybrid-Generation. Beim Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid, der bereits 2012 auf den Markt kommt, wird ein durchzugskräftiger und dennoch sparsamer Fünfzylinder-Turbodiesel mit einem Elektromotor an der Hinterachse kombiniert, der seine Kraft aus einer Lithium-Ionen-Batterieeinheit bezieht. Per Knopfdruck lassen sich drei Fahrzeugmodi anwählen: reiner und emissionsfreier Elektroantrieb, sparsamer Hybrid-Betrieb und ein Modus für größtmögliche Leistung.
Mit dem Umwelt-Projekt „One Tonne Life" möchten die Unternehmen A-hus, Vattenfall und Volvo zeigen, wie eine Durchschnittsfamilie einen klimafreundlichen Lebensstil realisieren kann - mit Technik und Lösungen, die schon heute oder aber in naher Zukunft verfügbar sind. Dabei soll die schwedische Test-Familie ihren Kohlendioxid-Ausstoß auf eine Tonne pro Person und Jahr senken.
Für das ambitionierte SARTRE Projekt (Safe Road Trains for Environment) der Europäischen Union wurden die ersten Kolonnen-Tests auf der Volvo Versuchsstrecke in Göteborg erfolgreich durchgeführt.
Das ambitionierte SARTRE Projekt (Safe Road Trains for Environment) der EU (Europäischen Union) läuft seit einem Jahr. Noch in 2010 soll jetzt der erste praktische Test mit zwei Fahrzeugen durchgeführt werden. Ziel ist es, Techniken für das eigenständige Fahren von Automobilen im Kolonnenverkehr auf Schnellstraßen zu entwickeln.
Volvo Air Motion: Leichtbau-Studie des Volvo Monitoring & Concept Centers in Kalifornien
Im Kampf gegen den Klimawandel müssen die CO2-Emissionen dramatisch gesenkt werden – von gegenwärtig sieben Tonnen pro Person und Jahr auf zukünftig eine Tonne. Heute startet ein weltweit einzigartiger Test, bei dem ab Jahresbeginn 2011 ein Paar mit zwei Kindern versucht, das Ziel von einer Tonne zu erreichen, ohne dabei ihren gewohnten Lebensstil zu verändern.
Stellen Sie sich ein Automobil vor, dessen Karosserie Energie speichern kann, sich über Nacht an jeder normalen Steckdose aufladen lässt, und während der Fahrt Bremsenergie in Antriebsenergie umwandelt. Gemeinsam mit anderen Firmen und Instituten arbeitet die Volvo Car Corporation an einem Projekt, um diese Vision zu verwirklichen. Verläuft die Entwicklung erfolgreich, könnte im Volvo der Zukunft die Karosserie zur Batterie werden.
Eine hochmoderne und nach neuesten Umweltstandards arbeitende Fabrik feiert ihren 275. Geburtstag. Das Volvo Karosserieteilewerk in Olofström blickt auf eine lange und abwechslungsreiche Geschichte zurück.
Er gilt bis heute als eines der faszinierendsten Volvo Modelle und ist längst ein moderner Klassiker: der Volvo 480 ES. Am 15. Oktober 1985 präsentierte der schwedische Premium-Hersteller erstmals ein Bild des sportlichen Dreitürers, der für Volvo eine technische Revolution darstellte, denn der Volvo 480 ES war das erste Serienmodell mit Frontantrieb im Modellprogramm. Die spektakuläre Neuerung läutete damit den Abschied vom bis dahin favorisierten Heckantrieb ein, denn ab 1998 kam bei allen Volvo Modellen entweder ein Front- oder Allradantrieb zum Einsatz. Das sportliche Kompaktmodell war in mehrfacher Hinsicht Vorreiter für neue technische Entwicklungen und faszinierte mit aufregenden Designelementen wie Klappscheinwerfern und der großen gläsernen Heckklappe, deren Form vom spektakulären Heckdesign des legendären Volvo 1800 ES („Schneewittchensarg") inspiriert war.