Communiqués de presse
  • Volvo Car Corporation introduit la technologie Start/Stop sur les modèles à boîte automatique Geartronic

    23/08/2011

    Les clients de Volvo Car Corporation bénéficient désormais de la technologie Start/Stop favorisant la baisse de la consommation en optant pour une boîte de vitesses automatique Geartronic.
    La nouvelle technologie Start/Stop, proposée au départ sur le moteur D3 5 cylindres 2,0 l turbodiesel, réduit les émissions de CO2 de 10 g/km ; ce qui équivaut à une baisse de consommation de 0,3 à 0,4 l/ 100 km.

    A compter du début septembre 2011, la boîte automatique Geartronic à 6 rapports avec Start/Stop sera proposée sur les versions D3 de quatre modèles de la gamme Volvo : S60, V60, V70 et S80.
    « La réduction continue des émissions de CO2 sur les groupes motopropulseurs classiques est une composante essentielle de notre stratégie « DRIVe vers le zéro émission ». C’est la méthode la plus efficace, à court terme, pour réduire le CO2 sur l’ensemble de notre gamme, explique Peter Mertens, vice-président Recherche & Développement de Volvo Car Corporation. Ce travail est mené de front avec nos recherches avancées sur l’électrification des véhicules ».

    La mise en oeuvre du Start/Stop avec la boîte automatique a constitué un défi technologique bien plus complexe que pour la version à boîte manuelle déjà proposée sur la plupart des modèles Volvo. Le moteur doit redémarrer instantanément au moment où le conducteur passe le pied droit de la pédale de frein à l’accélérateur.

    Réaction immédiate
    « Nous nous sommes efforcés d’obtenir la même agilité perçue qu’avec une boîte automatique classique, souligne Peter Mertens. La réaction est si feutrée qu’on dirait que la voiture se met à accélérer dès le redémarrage du moteur ».
    Cette technologie se sert de la pression de freinage pour déclencher au moment opportun l’arrêt et le redémarrage du moteur. Le système Start/Stop est programmé de façon à couper le moteur dès l’immobilisation de la voiture (0 km/h). Une pompe électrique maintient le niveau de pression d’huile dans la boîte de vitesse pendant la coupure du moteur. Le système comporte également un alternodémarreur optimisé.

    Moteur 5-cylindres « downsizé »
    Le 2,0 l D3 développe 163 ch. pour un couple de 400 Nm. Le 2,0 l 5-cylindres turbo diesel a été introduit en 2010 sur la nouvelle Volvo S60. Il est actuellement proposé sur l’ensemble de la gamme de Volvo Car Corporation. En principe, le 5-cylindres D3 est le même moteur que le très réputé 2,4 l Diesel, mais avec une diminution de cylindrée (au niveau de la course du piston) pour faire chuter la consommation de carburant.
    Les injecteurs piézo-électriques optimisent la consommation grâce à des séquences d’injection de carburant sous haute pression extrêmement rapides et précises. Cette disposition engendre une combustion particulièrement efficace. Pour augmenter l’agrément de conduite, le turbocompresseur a fait l’objet de réglages affinés qui améliorent le couple à bas régime.

    Consommation en baisse
    La réduction de la consommation et des émissions de CO2 (cycle mixte européen - Euromix) s’établit de la manière suivante :
    • S60 D3 Geartronic Start/Stop : 5,4 l/100 km - 142 g/km
    • V60 D3 Geartronic Start/Stop : 5,7 l/100 km - 149 g/km
    • V70 D3 Geartronic Start/Stop : 5,7 l/100 km - 149 g/km
    • S80 D3 Geartronic Start/Stop : 5,6 l/100 km - 148 g/km

    Les clients de Volvo Car Corporation bénéficient désormais de la technologie Start/Stop favorisant la baisse de la consommation en optant pour une boîte de vitesses automatique Geartronic.
    La nouvelle technologie Start/Stop, proposée au départ sur le moteur D3 5 cylindres 2,0 l turbodiesel, réduit les émissions de CO2 de 10 g/km ; ce qui équivaut à une baisse de consommation de 0,3 à 0,4 l/ 100 km.
    Retour