Communiqués de presse
  • Volvo Car Corporation fonce sur les technologies d'avant-garde : Nouvelles motorisations downsizées, sans transiger sur le luxe ou l'agrément de conduite

    6/09/2011

    Volvo Car Corporation franchit une nouvelle étape sur la voie du zéro-émission et des effets climatiques grâce à une nouvelle gamme de motorisations downsizées composée de blocs essence et Diesel uniquement 4-cylindres.

    « Il est temps d’arrêter de compter les cylindres, confie Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development chez Volvo Car Corporation. Au Salon de Francfort, nous allons dévoiler un nouveau concept-car. Ce concept montre que les motorisations downsizées peuvent aller de pair avec les attentes de la clientèle en termes de luxe et d’agrément de conduite ».

    La nouvelle architecture VEA de Volvo (Volvo Environmental Architecture – Architecture Environnementale Volvo) intéressant la ligne de motorisations 4-cylindres comporte des moteurs Diesel à rampe commune et des blocs essence à injection directe. Elle couvre l’ensemble de la gamme, des versions à puissance et couples élevés aux dérivés à faible consommation.

    « Notre recentrage sur les 4-cylindres constitue la meilleure façon de réduire rapidement les émissions de CO2 et la consommation, explique Peter Mertens. Nous allons développer des moteurs 4-cylindres supérieurs en performances aux 6-cylindres actuels et moins gourmands que la présente génération de moteurs 4-cylindres ».

    Les nouvelles motorisations VEA réduisent le nombre de pièces spécifiques de 60%. Les nouveaux groupes motopropulseurs s’allègent également de 90 kg par rapport à ceux d’aujourd’hui. Quant à la baisse de consommation, elle peut atteindre 35%.

    Le volant d’inertie, une technologie novatrice
    La modularité et la disposition transversale compacte des moteurs sont idéales pour les futurs projets d’électrification. Pour couvrir l’ensemble des besoins, certains moteurs augmenteront en puissance via l’hybridation ou d’autres technologies d’avant-garde comme le volant d’inertie.
    Dans le courant de l’automne, par exemple, Volvo Car Corporation deviendra l’un des premiers constructeurs automobiles au monde à tester sur route ouverte les potentialités du volant d’inertie.
    Le système KERS (Kinetic Energy Recovery System – système de récupération d’énergie cinétique), récupère l’énergie au freinage au moyen d’un volant d’inertie qui tourne à 60 000 tr/min maxi. Une fois libérée, cette énergie peut servir soit à accélérer la voiture, soit à assurer sa propulsion en vitesse de croisière.

    « Le volant d’inertie procure un gain de 80 ch, tout en réduisant la consommation de carburant d’environ 20% », souligne Peter Mertens.

    Objectif : rivaliser avec les meilleurs
    Volvo Car Corporation va favoriser les économies d’échelle au sein de sa gamme de véhicules au moyen d’une nouvelle architecture véhicule : SPA (Scalable Product Architecture – Architecture de Produit Evolutive). Grâce à la SPA, la plupart des modèles Volvo pourront être construits sur la même chaîne d’assemblage, indépendamment de la complexité et des dimensions du véhicule.
    « Nous sommes en train de prendre en main notre avenir technologique, souligne Peter Mertens.  Avec notre nouvelle architecture et notre nouvelle gamme de moteurs, nous allons pouvoir nous hisser au niveau de nos plus féroces concurrents ou les dépasser dans les domaines critiques comme le dynamisme du comportement ou les faibles consommations ».

    Volvo va prendre la tête de l’allègement
    Les atouts que procure au plan industriel une architecture véhicule commune se complètent d’avantages non négligeables liés au produit. Volvo Car Corporation va prendre la tête de l’allègement en conception automobile, avec de futurs modèles « SPA » 150 à 200 kg plus légers que les modèles actuels à dimensions identiques.
    La nouvelle architecture autorise tous types d’électrification ainsi que de nouvelles technologies de châssis allégées, sans compter une meilleure répartition de poids qui dopera le comportement dynamique.
    L’architecture électrique constitue l’épine dorsale des efforts de Volvo Car Corporation visant à renforcer son leardership en sécurité active.

    Vers un design enthousiasmant
    Le nouveau concept-car qui sera révélé la semaine prochaine à Francfort montre aussi que
    l’architecture SPA laisse à l’équipe de design de Volvo Car Corporation davantage de latitude pour donner des formes passionnantes aux futurs modèles Volvo.
    « Avec notre nouvelle architecture, nous pouvons encore affiner notre langage de design, en forgeant cette aura de dynamisme et de carrure d’athlète à laquelle sont particulièrement sensibles les acheteurs exigeants de modèles de prestige. Le concept-car de Francfort en est la parfaite illustration. Il montre l’étendue des possibilités offerte avec la nouvelle architecture, » précise Peter Horbury, Vice-président chargé du Design de Volvo Car Corporation.

    Volvo Car Corporation franchit une nouvelle étape sur la voie du zéro-émission et des effets climatiques grâce à une nouvelle gamme de motorisations downsizées composée de blocs essence et Diesel uniquement 4-cylindres.
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