MŰSZAKI JELLEMZŐK

A legapróbb részletre is ügyelünk

Műszaki adatok

  • Motor
    • Motor megnevezése
      D4204T20
    • Típus megnevezés
      4-hengeres, 16 szelepes, common rail turbó
    • Hajtás
      Elsőkerék-hajtás
    • Hengerek száma
      4
    • Lökettérfogat
      1969 cm3
    • Furat
      82 mm
    • Löket
      93.2 mm
    • Teljesítmény
      88 kW
    • Lóerő
      120 LE
    • Maximális teljesítményhez tartozó fordulatszám
      3750 ford./perc
    • Nyomaték
      280 Nm
    • Maximális nyomatékhoz tartozó fordulatszám
      1500 - 2250 ford./perc
    • Üzemanyag típusa
      Dízel
  • Kapacitás
    • Üzemanyagtartály térfogata
      67.5 l
    • Csomagtér kapacitás
      430 l
    • Vontatható tömeg
      1600 kg
  • Tömeg
    • Menetkésztömeg
      1723 kg
    • Össztömeg
    • 6-speed Geartronic™ automatic transmission
      2200 kg
    • Specifications_Key Roof Weight
      75 kg
  • Külső méretek
    • Magasság
      1484 mm
    • Hosszúság
      4635 mm
    • Szélesség
      1899 mm
    • Szélesség tükrökkel
      2097 mm
    • Tengelytáv
      2776 mm
    • Nyomtáv elöl
      1588 mm
    • Nyomtáv hátul
      1585 mm
    • Fordulókör
      11300 mm
  • Belső méretek
    • Fejtér elöl
      999 mm
    • Fejtér hátul
      954 mm
    • Válltér elöl
      1447 mm
    • Válltér hátul
      1402 mm
    • Lábtér elöl
      1064 mm
    • Lábtér hátul
      850 mm
    • Csípőtér elöl
      1395 mm
    • Csípőtér hátul
      1349 mm
  • Egyéb
    • Környezetvédelmi besorolás
      Euro 6b

SZOLGÁLTATÁSOK ÉS EXTRA FELSZERELÉSEK

Válasszon az extrák közül is

  • Biztonság Kényelem Technológia és szórakoztatás Csomagtér, rakodás Performance Környezetvédelem
  • IntelliSafe Standard

    • Biztonsági utascella
      • A Volvo karosszériája bármilyen balesetben maximális védelmet nyújt. Önt és utasait rendkívül erős biztonsági utascella veszi körül, az első és hátsó gyűrődő zónák pedig elnyelik az ütközés hatását. A masszív biztonsági utascella ütközés esetén is megóvja az utasok testi épségét. Nagyrészt bóracélból készül, ami az egyik legerősebb acélötvözet. Az energiaelnyelő első és hátsó gyűrődő zónákkal, a biztonsági övekkel és a légzsákokkal együtt ez is védi ütközés esetén a Volvo belsejében tartózkodókat. Oldalütközéskor a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer a karosszéria nagy területére osztja el az ütközési energiát, ezzel is csökkentve a személyi sérülések kockázatát. Borulás esetén a nagy szilárdságú tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek.
    • Függönylégzsák
      • A függönylégzsákok oldalütközéskor vagy boruláskor védik az utasok fejét és nyakát. Az oldalablakok fölött, a tetőkárpitból kibomló légzsákok az elöl, illetve a hátsó szélső üléseken ülőket védik. A függönylégzsákok bizonyos típusú frontális ütközések esetén is védelmet nyújtanak, és aktiválódásuk után másodperceken át felfújódva maradnak, hogy az esetleges másodlagos ütközések során is védjék az utasokat.
    • Energiaelnyelő orrszerkezet
      • A speciális orrszerkezet és az ajtókba épített hosszanti merevítők az ütközési energiát az autó elejéről a hátuljára terelik, és ezzel csökkentik az ütközés hatását a vezetőre és az utasokra. További védelmet jelent, hogy a keresztben elhelyezett, kompakt méretű motor nagyobb teret hagy a gyűrődőzónák deformálódására és az ütközési energia elnyelésére.
    • Övfeszítős biztonsági övek, elöl erőhatárolóval
      • Az utastér legfontosabb biztonsági felszerelése a hárompontos biztonsági öv, amely annak idején a Volvo újítása volt. Ütközéskor vagy boruláskor az öv-előfeszítők önműködően feszesebbre húzzák az öveket, hogy az utasokat az ülésükbe szorítsák. Ezt követően az övek kissé újból meglazulnak, hogy ne terheljék a testet. Ami egyben azt is jelenti, hogy a vezetőt és az első utast a légzsákok szabályozott módon „párnázzák körül”. A maximális védelem érdekében a biztonsági övek a megrövidülő kormányoszloppal valamint az oldal- és függönylégzsákokkal összehangoltan lépnek működésbe.
    • City Safety rendszer
      • A City Safety koccanásgátló rendszer biztonságosabbá és megnyugtatóbbá teszi a városi vezetést. A rendszer folyamatosan figyeli a Volvo előtt álló vagy lassabban haladó járműveket, és ha a vezető nem reagál időben, önműködő fékezéssel igyekszik elkerülni a koccanást, vagy legalább mérsékelni az ütközés erejét. A City Safety nappal és éjszaka egyaránt működik, és 50 km/h sebességig képes észlelni a közelgő ütközést. Ha a két jármű egymáshoz viszonyított sebessége nem haladja meg a 15 km/h-t, akkor el is tudja kerülni a koccanást.
    • Gyalogosvédelem
      • A V70 lekerekített orrkiképzése, a karosszéria síkjába süllyesztett fényszórók és az energiaelnyelő gyűrődőzónaként viselkedő motorháztető segít enyhíteni a védtelen közlekedők – gyalogosok, kerékpárosok – által gázoláskor elszenvedett sérülések súlyosságát.
    • Adaptív frontlégzsákok és biztonsági övek
      • Rövid időn belül bekövetkező ütközés észlelésekor a Volvo előkészíti a légzsákokat és a biztonsági öveket a várható erejű ütközésre. Ez a rendszer – a gyűrődőzónákkal és az erős karosszéria-szerkezettel párosítva – a lehető legjobb védelmet nyújtja a kis és közepes erősségű frontális ütközések esetén.
    • ABS hidraulikus fékasszisztenssel és készenléti fékrendszerrel
      • A hatékonyan működő fékek elengedhetetlenek a magabiztos és biztonságos vezetéshez. Az erős, blokkolásgátlóval is felszerelt tárcsafékek vészhelyzetben mutatják be igazán tudásukat. És ha vészfékezéskor a vezető nem nyomná elég erővel a fékpedált, a hidraulikus vészfékasszisztens (HBA) biztosítja a maximális féknyomást. Ha pedig hirtelen felengedi a gázpedált, vagy ha az érzékelők akadályt észlelnek a jármű előtt, akkor a készenléti fékrendszer (RAB) azonnal közelebb állítja a fékbetéteket a féktárcsákhoz, hogy ezzel is csökkentse a fékút hosszát. Az elektronikus fékerő-elosztás gondoskodik róla, hogy – terheléstől és útviszonyoktól függően – megfelelő fékerő jusson az első és a hátsó fékekhez.
    • Elektronikus menetstabilizáló rendszer, ESC
      • Az elektronikus menetstabilizáló rendszer bármely sebességnél és bármilyen útviszonyok között segíti a kerekek optimális tapadását és csökkenti a kicsúszás kockázatát. A rendszer minimálisra korlátozza az alulkormányozottságot is, amivel biztonságosabbá és élvezetesebbé teszi a kanyarvételt. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer érzékeli a kicsúszás veszélyét, és a motor nyomatékának visszafogásával, illetve a négy kerék egymástól független fékezésével igyekszik stabilizálni az autót. Az elektronika a kocsiszekrény dőlésére is reagál, ezáltal hirtelen irányváltoztatáskor vagy éles kanyarokban is csökkenti a tapadás elvesztésének veszélyét. És ha olyan útszakaszon fékez, ahol a jobb és bal kerekek nem egyformán tapadnak a burkolathoz, a rendszer enyhe ellenkormányozással igyekszik egyensúlyban tartani az autót. A nyomatékvektor számításon alapuló kanyarstabilitás-fokozó rendszer nagy sebességű kanyarodáskor fokozza a kerekek tapadását, csökkenti az alulkormányozottságot és erőteljesebb gyorsítást tesz lehetővé, ami szintén hozzájárul a még dinamikusabb vezetési élményhez. A rendszer fékezi a belső hajtott kereket, ha az kanyarodás során kezdi elveszíteni tapadását, és az itt felszabaduló teljesítményt a külső keréknek adja le. Egy másik innovatív technológia az alulkormányozottságot csökkentő rendszer (UCL), amely az autó kanyarbeli viselkedésének kiegyensúlyozásával segíti a stabilabb és dinamikusabb kanyarodást. Ha pedig még inkább kezébe kívánja venni az irányítást, válassza a Sport üzemmódot, amely kiiktatja a nyomatékcsökkentő funkciót, és megengedi a hátsó kerekek bizonyos mértékű kipörgését is.
    • Adaptív féklámpa
      • Vészfékezéskor az adaptív féklámpa figyelmezteti a többi autóst a potenciálisan veszélyes helyzetre. Az 50 km/h sebesség felett működésbe lépő rendszer felismeri, ha a vezető – a normál fékezés helyett – vészfékezésbe kezd. Vészhelyzeti fékezés esetén a féklámpa másodpercenként négyet villan, ami világosan jelzi az autó mögött haladóknak, hogy az előttük lévő potenciális problémát. Amikor Ön 10 km/h sebesség alá lassít, a féklámpák gyors villogását a vészvillogó váltja fel.
    • Automata fékezés ütközés után
      • Ütközés után a biztonságiöv-előfeszítők és a légzsákok aktiválásával egyidejűleg a Volvo automatikusan lefékez, hogy mérsékelje a további károk és személyi sérülés – pl. más autóval való ütközés vagy a gyalogosgázolás – kockázatát.
    • ROPS™ borulásvédelmi rendszer
      • Borulás esetén az egyedi tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek. Ezalatt az ROPS™ rendszer a vezető és az utasok védelme érdekében azonnal aktiválja a biztonsági öv előfeszítőit és a függönylégzsákot.
    • SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer
      • Egyedi SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerünk oldalirányú ütközés esetén védi az Ön és utasai testi épségét. Az autó és az első ülések megerősített acél váza az utasoktól messze, a karosszéria távolabbi pontjaira vezeti el az oldalütközés energiáját. A rendkívül erős oldalszerkezet akár nagyobb járművekkel való ütközésnek is képes ellenállni. Az elöl ülőknek a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszerrel együttműködő első oldallégzsákok és a tető pereméből kibomló függönylégzsákok nyújtanak további védelmet. A hátsó szélső üléseken utazók védelméről a SIPS™ oldalütközés-védelmi rendszer és a függönylégzsák együttesen gondoskodik.
    • Megrövidülő kormányoszlop
      • A kormányoszlop a biztonsági rendszer speciális eleme. Frontális ütközéskor felső és alsó része szabályozottan összecsuklik, hogy védje a vezetőt.
    • Oldallégzsákok
      • Oldalütközéskor az azonnal felfújódó oldallégzsákok védik a vezető valamint az elöl ülő utas mellkasát és csípőjét. Az oldallégzsákokat az első ülések háttámlájában, a védelem szempontjából optimális pozícióban helyezték el.
    • Kétfokozatú frontlégzsákok a vezető és az utas oldalán
      • Az első frontlégzsákok – a biztonsági övekkel együttműködve – frontális ütközésnél védik az elöl ülők fejét, arcát és mellkasát. Az optimális évdelem érdekében az intelligens vezérlő rendszer az ütközés erejéhez igazítja a légzsákok felfújódásának mértékét. Ha pedig az ütközés annyira enyhe, hogy a légzsákokra nincs szükség, akkor a rendszer az ütközés erejének függvényében csak a biztonságiöv-előfeszítőket hozza működésbe. Arra az esetre, ha az első utasülésen gyermekülést kívánna elhelyezni, az utasoldali légzsák egy külön kapcsolóval deaktiválható.
    • Fejtámlák
      • A Volvo első és hátsó fejtámlái a testmagasságától függetlenül optimális védelmet nyújtanak a vezetőnek és az utasoknak. Ráadásul a hátsó középső fejtámla teljesen visszahúzható az üléstámlába, hogy tolatásnál a vezető jobban kilásson hátrafelé. A hátsó szélső fejtámlák gombnyomásra ledönthetők (opcionális funkció), hogy kevésbé akadályozzák a hátrafelé való kilátást. Ha előzőleg ledöntötte a fejtámlákat, a hátsó utasok csak úgy tudnak beülni, ha a fejtámlákat előbb visszaállítják függőleges helyzetbe.
    • WHIPS™ ostorcsapás-nyaksérülés védelmi rendszer
      • A Volvo által kifejlesztett WHIPS™ rendszer az autó hátulját érő ráfutásos ütközéseknél hatékonyan csökkenti az ostorcsapás-nyaksérülés kockázatát. Az ütközés pillanatában az első üléstámla a fejtámlával együtt hátra mozdul, és ezzel csökkenti a hátra vetődő utas nyakát érő erőket.
    • Energiaelnyelő utastér
      • A belső panelek és ajtóborítások energiaelnyelő anyaga csökkenti az utasok sérülésének veszélyét.
    • Elakadásjelző háromszög
      • A széles látószögben visszatükröződő, könnyű elakadásjelző háromszög fokozza a közlekedés biztonságát a vezető, az utasok és minden közlekedő számára. Az ötletes formatervnek köszönhetően erős szélben és csúszós felületen is stabilan áll. Az elakadásjelző háromszög összehajtva kis helyet foglal, és kényelmesen, saját tartójában tárolható.
    • Elsősegélycsomag
      • E praktikus elsősegélykészlet birtokában biztos lehet benne, hogy vészhelyzetben minden szükséges kellék rendelkezésre áll majd. A csomagtérben kényelmesen elhelyezett, többféle kötözőanyagot tartalmazó készlet egyes elemei külön rekeszben kaptak helyet, így könnyű megtalálni őket.

    Az IntelliSafe Surround az IntelliSafe Standard csomagon felül az alábbiakat tartalmazza

    • Elalvásra figyelmeztető rendszer (DAC)
      • Az éber vezetést segítő (Driver Alert Control) rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha észleli a fáradás vagy a gyengülő koncentráció jeleit. Szükség esetén hangjelzést ad, és a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet, hogy ideje pihenőt tartani. A 65 km/h sebesség felett aktiválódó rendszer kamerával pásztázza az autó előtti útszakaszt, és az út ismeretében figyeli a vezető kormánymozdulatait, összehasonlítva azokat normál vezetési stílusával.
    • Közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer
      • A táblafelismerő rendszer folyamatosan tájékoztat az aktuális forgalomkorlátozásokról. Észleli a sebességkorlátozást jelző, az előzést tiltó és egyéb kiegészítő táblákat, és megjeleníti az aktuális jelzőtáblát a vezető kijelzőjén. A Sensus navigációs rendszerrel ellátott autókban a térképek sebességkorlátozási adatait is felhasználja a tájékoztatáshoz. Azt is beállíthatja, hogy a táblafelismerő rendszer – a műszerfalon háromszor felvillanó ikonnal – figyelmeztesse az aktuális sebességhatár túllépésére.
    • BLIS™ holttérfigyelő és kitolatást segítő rendszer
      • A BLIS™ holttérfigyelő rendszer figyelmeztet, ha a tükrök holtterébe valamelyik oldalon másik jármű kerül, vagy ha a szomszédos sávban nagy sebességgel másik jármű közelít. Ha pedig szűk parkolóhelyről vagy garázsból kell kitolatnia, a kitolatást segítő rendszer figyelmeztet a vezetőülésből nehezen észrevehető, keresztben közeledő járművekre, gyalogosokra és kerékpárosokra. A BLIS™ hasznos segítőtárs, ha sűrű forgalomban kell sávot váltani. Szükség esetén a külső tükrökbe épített lámpákkal figyelmeztet a potenciális veszélyre. A hátsó radarérzékelők folyamatosan pásztázzák a holtteret és az autó mögötti nagy területet. A BLIS™ a legkülönbözőbb időjárási és fényviszonyok között, nappal és éjszaka is működik. A rendszer 12 km/h feletti sebességnél működik, és a motorkerékpártól felfelé szinte minden járművet érzékel. A kitolatást segítő rendszer a bal vagy a jobb hátsó hangszóróból érkező hangjelzéssel, valamint a középső kijelzőn megjelenő grafikus ábrával figyelmezteti a vezetőt. Az autó hátsó részére szerelt radar akár 30 méterről is érzékeli az oldalról közeledő járműveket. A szenzorok rövidebb távolságból a kerékpárosokat és gyalogosokat is érzékelik, ami zsúfolt járdán át történő kitolatáskor különösen hasznos. A BLIS™ holttérfigyelő rendszer és a kitolatást segítő rendszer az IntelliSafe Surround csomag része.
    • Sávban tartó rendszer
      • Ha autója indokolatlanul a forgalmi sáv széle felé sodródik, a sávban tartó rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén enyhe kormánymozdulattal vissza is kormányozza az autót a sáv közepére. A rendszer „szeme” az útburkolati jeleket figyelő nagy felbontású digitális kamera, amely folyamatosan ellenőrzi a jármű ezekhez viszonyított helyzetét. Ha az autó megközelíti az útburkolatra festett terelő- vagy záróvonalat, a rendszer finom ellenkormányozással igyekszik a sávon belül tartani a járművet. Ha a vezető ennek ellenére véletlenül mégis áthajtana a terelő- vagy záróvonalon, a kormánykerék gyors vibrálása vagy hangjelzés figyelmezteti a veszélyre. Ha azonban a vezető szándékosan vált sávot – amire az irányjelző bekapcsolásából következtet a rendszer –, nincs figyelmeztetés. A rendszer a 65 és 200 km/h közötti sebességtartományban működik.

    Az IntelliSafe Pro az IntelliSafe Standard és az IntelliSafe Surround csomagokon felül az alábbiakat tartalmazza

    • Ráfutásra figyelmeztető rendszer teljes körű automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel
      • Volvója figyelmezteti, ha másik járművel, gyalogossal vagy kerékpárossal való ütközés veszélyét észleli, sőt, önműködően vészfékezésbe is kezd, hogy megpróbálja elkerülni a balesetet. 4 km/h fölötti sebességen az aktív ütközésmegelőző technológia látható és hallható figyelmeztető jelzést adhat, ha az autó túl közel kerül az előtte lévő járműhöz, vagy ha gyalogos, illetve kerékpáros kerül az útjába. Ha a vezető nem reagál, és az ütközés azonnal bekövetkezne, a becsapódás elkerülése, illetve hatásának enyhítése céljából a rendszer vészfékezést kezdeményez. 150 méteres hatósugáron belül a hűtőmaszk mögött elhelyezett radarérzékelő folyamatosan figyeli az elöl haladó járműtől mért követési távolságot, a szélvédő mögötti digitális kamera pedig azonosítja, milyen objektumok vannak Ön előtt. Nappali fényben a rendszer érzékeli az álló vagy mozgó gyalogost és az autóval azonos irányban haladó kerékpárost is. Ha egy gyalogos vagy kerékpáros hirtelen az autó elé kerül, illetve ha az elöl haladó jármű váratlanul lelassít vagy megáll, és a ráfutásra figyelmeztető rendszer az ütközés reális veszélyét érzékeli, a szélvédőre vetített villogó fénnyel és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. Ezenkívül a technológia segíti a vezető által kezdeményezett fékezést azáltal, hogy előre feltölti a fékeket a féktávolság minimalizálása érdekében. Ha pedig a vezető a figyelmeztetés ellenére sem lassít, és az ütközés elkerülhetetlennek látszik, a rendszer teljes erővel fékezni kezdi az autót.
    • Adaptív tempomat sorkövető funkcióval
      • Az adaptív tempomat (ACC) segít tartani a beállított sebességet, vagy az előző autótól mért távolságot. A kívánt sebesség és az előző autótól időben mért távolság beállításával mindenkor egyenletes a haladás – álló helyzettől egészen autópálya-sebességig (200 km/h). Az akadozó nagyvárosi forgalomban a sorkövető (Queue Assist)* funkció az elől haladó járműhöz igazodva önállóan növeli vagy csökkenti a sebességet. Autópályán a sebesség automatikusan a lassabban haladó járműéhez igazodik, elősegítve ezzel a megfelelő követési távolság fenntartását. *A 0–30 km/h sebességtartományban a sorkövető funkció csak a Geartronic™ automata sebességváltós modelleken működik.

    Balesetmegelőzés

    • Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
      • A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer segít a sávban maradni: riasztja a vezetőt, ha autója átlépi a választóvonalat. A 65 km/h sebesség felett működő rendszer kamerával figyeli a választó vonalakat, és figyelmeztet sávelhagyás esetén. Ha a kocsi az irányjelző használata nélkül hagyja el a sávot, hangjelzést ad.
    • Közvetett guminyomás ellenőrző rendszer
      • Ha valamelyik abroncsban lecsökken a nyomás, indirekt guminyomás ellenőrző rendszerünk azonnal figyelmezteti a vezetőt, és ezzel segít megőrizni az autó irányíthatóságát. A rendszer 30 km/h sebességnél aktiválódik.
    • Kanyarfényszóró
      • 30 km/h-es sebességig az opcionális kanyarfényszóró a biztonságos manőverezés érdekében az autótól 15 fokos tartományban bevilágítja a fordulási területet – például ha keskeny útra fordul vagy szűk átjárón halad át éjszaka.
    • Automatikusan sötétedő belső és külső visszapillantó tükrök
      • A belső és a külső visszapillantó tükrök egyszerre sötétednek el, hogy a hátulról közeledő autók fényszórója ne vakítsa el a vezetőt. A vakító fény megszűnése után a tükör üvege automatikusan visszavált normál módra. A keret nélküli belső visszapillantó tükör modern stílusával jól illik a belső környezethez.
    • Integrált AHB/ABL, Menüvezérlés/ Electronic Tourist rendszer
      • Etek a fejlett fényszórók páratlanul erős fényükkel kiválóan bevilágítják az utat, sőt, a kanyarokat is, miközben a fénynyaláb folyamatos állításával biztosítják, hogy ne vakítsák el a többi autóst. A kormánykerék elfordításakor 30 fokos szögig a fényszórók is elfordulnak, megvilágítva a kanyarodás ívét. A távolsági fényszórót soha nem kell kikapcsolni – ha az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót, a fényszóró automatikusan letompítja a fényt, hogy az ne vakítsa el a másik sofőrt. A nagyobb megvilágított terület más közlekedők – pl. gyalogosok és kerékpárosok – számára is előnyös. Ha pedig lakott területre ér, a távfény önműködően kikapcsol. A rendkívüli fényerejű Dual Xenon fényszórók 90%-kal javítják a látási viszonyokat éjszaka a hagyományos halogén fényszórókhoz képest. A Dual Xenon fényszórók helyes szintbeállításáról automata gondoskodik – a lámpák így nagy terhelésnél, sőt, hirtelen gyorsításkor vagy fékezéskor is optimális szögben világítanak.
    • Halogén fényszórók magasságállítással
      • A nagy teljesítményű halogén fényszórók minden helyzetben kitűnően megvilágítják az utat. Fokozza a kényelmet, hogy a rendszer szenzorai érzékelik a másik jármű közeledtét, és önműködően tompított fényre váltanak át. Ha pedig nincs szembejövő forgalom, automatikusan visszakapcsol a távolsági fényszóró. Az intelligens vezérlés lakott területen önműködően lekapcsolja a távfényt, de ha megvilágított közlekedési jelzőtábla mellett halad el, a távfény bekapcsolva marad.
    • Automatikus távolsági fényszóró/aktív kanyarfényszórók
      • Etek a fejlett fényszórók páratlanul erős fényükkel kiválóan bevilágítják az utat, sőt, a kanyarokat is, miközben a fénynyaláb folyamatos állításával biztosítják, hogy ne vakítsák el a többi autóst. A kormánykerék elfordításakor 30 fokos szögig a fényszórók is elfordulnak, megvilágítva a kanyarodás ívét. A távolsági fényszórót soha nem kell kikapcsolni – ha az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót, a fényszóró automatikusan letompítja a fényt, hogy az ne vakítsa el a másik sofőrt. A nagyobb megvilágított terület más közlekedők – pl. gyalogosok és kerékpárosok – számára is előnyös. Ha pedig lakott területre ér, a távfény önműködően kikapcsol. A rendkívüli fényerejű Dual Xenon fényszórók 90%-kal javítják a látási viszonyokat éjszaka a hagyományos halogén fényszórókhoz képest. A Dual Xenon fényszórók helyes szintbeállításáról automata gondoskodik – a lámpák így nagy terhelésnél, sőt, hirtelen gyorsításkor vagy fékezéskor is optimális szögben világítanak.
    • Vízlepergető oldalüvegek
      • A vezetés közbeni vízlepergetést támogató első ablakok javítják a kilátást esőben. A víztaszító felület apró cseppekbe gyűjti össze az ablakon felgyűlt vizet, amelyet így könnyen elfúj a menetszél. A vízlepergető ablak emellett télen kevésbé jegesedik. Ezt az opciót a laminált ablakokkal kombinálva kínáljuk.
    • Helytakarékos pótkerék
      • Az ideiglenesen, legfeljebb 80 km/h sebességig használható pótkerék helyet és súlyt takarít meg. A kényelem érdekében emelő, kerékcsavarkulcs és a teljes méretű pótkerék tárolását lehetővé tevő textilzsák is szerepel.

    Biztonság baleset esetén

    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja autóját az okostelefonjával, és – mintegy digitális kulcsként – hozzáférést biztosít Volvója számos szolgáltatásához, ami még kényelmesebbé teszi az Ön életét. Az alkalmazással akár távolról is vezérelheti autóját, valamint műszaki és vészhelyzeti segítséget is kérhet. A vezető többek között előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz továbbá bezárhatja és kinyithatja az ajtókat. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja a motort vagy az állóhelyzeti fűtést, és előre lehűtheti vagy bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.

    Adatbiztonság

    • Riasztó
      • A riasztó védi a Volvót parkolás közben, és elriasztja a hívatlan vendégeket. Az autó belsejében is reagál a mozgásra, csakúgy, mint az ablaktörésre, a kerekek eltávolításának kísérletére vagy az autó elvontatására. A riasztó az autó lezárása után automatikusan aktiválódik, és az ajtók, a motorháztető és a csomagtérfedél nyitását is érzékeli. A vízszintérzékelő megakadályozza, hogy a tolvajok a kocsitestet megemelve ellopják a kerekeket, vagy elvontassák az autót. A reteszelő funkciónak köszönhetően a tolvaj nem tudja belülről kinyitni a kívülről bezárt ajtókat. A mozgás- és a szintérzékelő a retesztelő funkcióval együtt kikapcsolható, ha utasok vagy hobbiállatok maradnak a leparkolt és lezárt autóban.
    • Pánikgomb
      • A riasztót az oldalajtók, a csomagtérajtó vagy a motorházfedél nyitása, illetve az indítás hozza működésbe. A belső mozgásérzékelő az utastérben észlelt mozgásra és az ablak betörésére is riaszt. ha pedig valaki megpróbálja megemelni az autót, az opcionális szintérzékelő aktiválja a riasztót. Vészhelyzetben a távvezérlő vagy a PCC kommunikátor pánikgombjának megnyomásával a riasztó manuálisan is bekapcsolható.
    • Távirányítású központi zár
      • Az ajtók és a csomagtérajtó biztonságosan és kényelmesen nyithatók és zárhatók a távvezérlővel. Az autótól távozva illetve hozzá visszatérve az összes ablak és a napfénytető is egyetlen gombérintéssel zárható és nyitható. A biztonságot fokozza, hogy a csomagtérajtó külön is nyitható. Így a csomagtérhez úgy is hozzá lehet férni, hogy az ajtók zárva maradnak.
    • Automatikus ajtózárás
      • A fokozott személyi biztonság érdekében beállíthatja, hogy az ajtók elindulás után önműködően záródjanak. Ettől függetlenül az első ülésekről az ajtók manuálisan is bármikor bezárhatók. Ha az autó balesetet szenved, az ajtózárak automatikusan kioldanak, így az ajtók kívülről is nyithatóvá válnak.
    • Szerviz-zár
      • A privát zárófunkció akkor is zárva tartja a csomagteret és a kesztyűtartót, ha a sofőr a távindító kulcsot kölcsönadja valaki másnak. Ha ezután a miniatűr kulcs nélkül adja át a távvezérlőt, az csak az ajtózárakat nyitja, illetve a motor beindítását teszi lehetővé, a kesztyűtartó és a csomagtartó fedele azonban mindvégig zárva marad. A csomagtérben kívülről nyithatatlan, rejtett tárolórekesz található a padlózat alatt.
    • Teljes körű zárás
      • Ha kiszállás előtt elfelejtette felhúzni valamelyik ablakot vagy nyitva hagyta a napfénytetőt, ezek a távvezérlőről is bezárhatók. Ha pedig nagy melegben érkezik autójához, a távvezérlőről előre kinyithatja az ablakokat, hogy mire beszáll, jól kiszellőzzön az utastér.
    • Indításgátló és biztonsági zárak
      • Az ajtózárak ellenállnak szinte minden feltörési kísérletnek, az elektronikus indításgátló pedig lehetetlenné teszi a motor beindítását a megfelelő távvezérlő nélkül. Ha pedig a tolvaj az egyik ablakon át mégis bejutna a kocsiba, az opcionális zárreteszelés nem engedi belülről kinyitni az ajtókat.
    • Rejtett tárolórekesz
      • A csomagtér padló alatti tárolórekeszben elhelyezett tárgyak kívülről nem láthatók, így nagyobb biztonságban vannak, ugyanakkor a tulajdonos számára könnyen hozzáférhetők. A csomagtérajtó zárt állapotban átfedi és ezáltal lezárja a tárolórekesz fedelét.
    • Zárható tárolórekesz a csomagtérben
      • A bezúzós-kikapós feltörési kísérletek fokozott meghiúsítása érdekében a lezárt csomagtartófedél kialakításánál fogva eltakarja a csomagtér padlója alatt elrejtett tárolórekesz nyitófedelét. A szervizzár funkció használata esetén ez a rész is hozzáférhetetlen mások számára, például a parkoló alkalmazottjai számára.
    • Személyes autó kommunikátor, kulcs nélküli ajtónyitás és indítás
      • A kényelmes funkció ötvözi egymással a kulcs nélküli indítást és a Volvóval folytatott kétirányú kommunikációt. Meg tudja mondani, hogy be van-e zárva az autó, és anélkül tudja elindítani a motort és bezárni-kinyitni a kocsit, hogy a vezető kivenné a távvezérlőt a zsebéből. Amikor a vezető az autóhoz közeledik, a személyes autókommunikátor tájékoztatja, hogy megszólalt-e a riasztó, és látható jelzést is ad, ha ez az utóbbi öt percben történt.
    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja autóját az okostelefonjával, és – mintegy digitális kulcsként – hozzáférést biztosít Volvója számos szolgáltatásához, ami még kényelmesebbé teszi az Ön életét. Az alkalmazással akár távolról is vezérelheti autóját, valamint műszaki és vészhelyzeti segítséget is kérhet. A vezető többek között előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz továbbá bezárhatja és kinyithatja az ajtókat. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja a motort vagy az állóhelyzeti fűtést, és előre lehűtheti vagy bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.
    • Üdvözlő és kísérőfény
      • Ha a távvezérlővel sötétben nyitja ki a központi zárat, a külső lámpák megvilágítják az autó közvetlen környezetét, ezzel is biztonságosabbá téve a beszállást. Ha pedig kiszállás előtt meghúzza a távfény kapcsoló karját, az első fényszórók az ajtók zárása után rövid ideig égve maradnak, hogy megvilágítsák az otthonához vezető utat. A kísérőfény ideje 30, 60 illetve 90 másodperces időre állítható be.
    • Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök talajmegvilágító lámpákkal
      • Az elektromos visszapillantó tükrök a kocsi zárásakor automatikusan behajlanak, hogy védve legyenek parkolás közben. A vezetőülésből is egyetlen gombnyomással behajthatók, amikor a kocsi az autómosón halad át. A parkolás megkönnyítése érdekében tolatáskor a külső visszapillantó tükrök automatikusan vagy gombnyomással megdönthetők, hogy a vezető jobban lássa a járdaszegélyt.
    • Ragasztott oldalüvegek
      • Az oldalablakok laminált üvege hatékonyan védi a leparkolt Volvót a betolakodóktól. Az ablakon keresztül még az üveg betörése után is rendkívül nehéz behatolni. A ragasztott üveg emellett az utastér csendjét is biztosítja.
    • Zárható kerékcsavarok
      • A zárható kerékcsavarok fokozzák a biztonságot, és mérséklik a kerék ellopásának kockázatát. Az egyedileg kódolt foglalat révén a kereket csak a Volvo tulajdonosa, márkakereskedő vagy autószerelő tudja eltávolítani. A keréktárcsákhoz külön csavarkészletet is válaszhat, amelyeknél a csavarok – matt fekete, ezüst vagy krómozott – védőkupakja a keréktárcsák színéhez igazodik.
  • Ülések

    • Polestar nubuck textil/perforált bőr kárpitozású ülések
      • A Polestar nubuk textil/perforált bőr kárpittal borított kagylósított üléseknél az ergonómia mellett az is fontos szempont volt, hogy az éles kanyarokban biztosan megtámasszák az utasokat. A hímzett Polestar embléma és a kárpitok kék varrása még dinamikusabbá teszik az elegáns utastér hangulatát.
    • Fűthető első ülések
      • Fagyos reggeleken a fűthető első üléspárnák és támlák percek alatt felmelegszenek, ami bőr kárpit esetén különösen fokozza a kényelmet. Háromféle fűtési szint választható.
    • Fűthető hátsó ülések
      • A két hátsó külső ülés párnáinak és háttámlájának fűtése növeli a Volvóban a luxus érzését, és azonnali kényelmet nyújt hideg időben. Az ülések fűtése egymástól függetlenül, három fokozatba állítható. A kapcsolópult mindkét ülésről kényelmesen elérhető.
    • Ergonómiai szempontok szerint tervezett ülések
      • Volvója ülései talán a legfontosabb ülések életében: autója élettartama alatt valószínűleg több ezer órát tölt bennük. Ezért is fektettünk annyi időt ergonomikus, öblös dizájnjukba, szilárd de kényelmes kialakításukba, a támaszt biztosító oldalpárnákba és az ergonomikus párnázatba. Üléseinket az autós világ remekműveiként tartják számon széles körben. Olyan jellemzőket vonultatnak fel, mint a fokozatmentesen állítható deréktámasz, amely mikroszkopikus pontosságú beállítást tesz lehetővé az adott személy számára legmegfelelőbb támasz biztosítása érdekében. Ehhez jön még a kárpitanyagok és dizájnok széles választéka, és az eredmény egy olyan ülés, amelyből sosem akar majd kiszállni.
    • Sportülések
      • Sport üléseink kiváló oldalirányú megtámasztást is nyújtanak a combtól a vállig, így Ön több órányi vezetés után is frissen érkezik célba. A sokféle beállítási lehetőség – köztük a fokozatmentesen állítható deréktámasz – révén az ülések könnyen a bennük ülők testéhez igazíthatók.
    • Szórt háttérvilágítás
      • A jó légkör megteremtésének kulcsa a jó megvilágítás. Ez éppúgy érvényes autójára, mint otthonára. Az opcionális belső világítás csomag lámpái minden fontos tárolóhelyet és kapcsolót megvilágítanak, így nem kell többé a sötétben keresgélnie a pohártartót vagy vakon kutatnia az ajtózsebekben. „A belső világítás olyan barátságos hangulatot teremt, mintha csak egy svéd otthon melegét élveznénk a hideg téli éjszakában” – mondják tervezőink. A színösszeállítás remekül illik a műszerfalon és az autó más pontjain elhelyezett hátsó megvilágítású fehér vezérlőkhöz. Még a belső visszapillantó tükörben található opcionális iránytű fénye is ugyanilyen elegáns fehér tónusú.
    • Teljesen állítható első ülések
      • A minden részletükben állítható üléseknél a vezető és az utasok módosíthatják például az üléspárna magasságát és dőlési szögét a tökéletes illeszkedéshez, hogy a párna stabil alátámasztást nyújtson a combrészen. A bőséges előre-hátra csúsztatási lehetőséggel minden testmagassághoz beállítható a tökéletes vezetési pozíció. És hogy háta alsó része is kényelmesen meg legyen támasztva, a deréktámasz is állítható mindkét első ülésen.
    • Elektromosan állítható vezetőülés, memóriafunkcióval
      • Az elektromosan állítható vezetőüléssel gyorsan és kényelmesen beállítható az ideális pozíció. Az ülés többféle módon is testre szabható. A memóriafunkció minden alkalommal tökéletesen beállítja az ülést és a külső visszapillantó tükröket. Az ülés párnája és támlája az üléspárna melletti panelen elhelyezett intuitív kapcsológombokkal vezérelhető. Amikor a személyi távvezérlővel nyitják az autót, az ülés és a külső visszapillantó tükrök automatikusan felveszik a legutóbbi beállításnak megfelelő pozíciót. Az ülésmemóriában eltárolt üléshelyzet az üléspárna oldalán elhelyezett gombokkal is visszaállítható.
    • Elektromosan állítható utasülés
      • Az elektromosan állítható ülés tovább fokozza az elöl ülő utas kényelmét. Az utasülés párnája és támlája az üléspárna melletti panelen elhelyezett intuitív kapcsológombokkal többféle módon is beállítható.
    • Elektromosan ledönthető hátsó szélső fejtámlák
      • Ha a hátsó üléseken senki sem utazik, a szélső fejtámlákat a vezető egyetlen gombnyomással ledöntheti, amitől még jobb lesz hátrafelé a kilátás. A fejtámlák ledöntése után az utasok csak úgy tudnak beülni a hátsó ülésre, ha a fejtámlákat előzőleg normál, függőleges helyzetbe állítják.

    Klíma

    • CleanZone
      • A CleanZone gondoskodik róla, hogy a vezető és az utasok is tiszta, egészséges levegőt szívhassanak az utastérben. Figyeli a beérkező levegőt, és káros anyagok észlelése esetén lezárja az utastér légbevezető nyílásait. A többrétegű szűrő csökkenti az utastérbe jutó por, virágpor, részecskék és kémiai illatanyagok mennyiségét. Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret.
    • Automatikus CleanZone funkció
      • Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret. Működéséhez a külső hőmérsékletnek legalább 10 Celsius foknak kell lennie.
    • Elektronikus klímaberendezés
      • Az elektronikusan vezérelt légkondicionáló a külső időjárástól függetlenül a kívánt értéken tartja az utastér hőmérsékletét, amely a vezető és az utas oldalán egymástól függetlenül szabályozható. Az egészséghez és a kényelemhez is hozzájáruló rendszer segít fenntartani az utastér megfelelő páratartalmát.
    • Állítható hátsó szellőzőnyílások
      • Az ajtóoszlopokon elhelyezett szellőzőrostélyok kellemes légkört biztosítsanak a hátsó ülésen utazóknak. Ezenkívül megakadályozzák a hátsó oldalablakok bejegesedését és bepárásodását, és ezáltal biztonságosabbá teszik az utazást.
    • Utastérszűrő
      • Az utastérszűrő megakadályozza, hogy a szellőzőrendszeren keresztül por és pollen kerüljön az utastérbe, ami nagy mértékben javítja a belső levegő minőségét. Ezt különösen értékelni fogják a szénanáthára és más allergiára hajlamos utasok.
    • Sötétített hátsó üvegek
      • A hátsó oldalablakok elegáns sötétítése erős napsütésben csökkenti a tükröződést és kevésbé engedi felmelegedni az utasteret.
    • Hővisszaverő szélvédő
      • Ez a szélvédő a Napból érkező infravörös sugarakat kiszűrve, a sugárzó hő mérséklésével teszi kellemesebbé a kabin klímáját.
    • Panorámatető
      • A fix panorámatető világosabbá teszi Volvója egész utasterét és egyben a tágasság érzetét is kelti. A perforált textilből készült árnyékoló mérsékli a meleget és a ragyogást, és fenntartja az utastér belsejében a szellősség érzését. A napellenző roló elölről hátrafelé záródik, így a hátsó utasok akkor is élvezhetik a fényt, ha az elöl ülők az árnyékot választják. A sötétített, ragasztott üvegek még kellemesebbé teszik az utastér klímáját és nagyobb biztonságot nyújtanak. működtethető roló
    • Üzemanyagos állóhelyzeti fűtés
      • A fűtés felmelegíti az utasteret és a motort, csökkentve ezzel a hidegindítással járó károsanyag-kibocsátást és a motor kopását. A vezető beállíthatja, hogy mikor szeretne a fűtött kocsiba beszállni, vagy távolról elindíthatja a fűtést a Volvo On Call okostelefonos alkalmazással.
    • Fűthető első ülések
      • Fagyos reggeleken a fűthető első üléspárnák és támlák percek alatt felmelegszenek, ami bőr kárpit esetén különösen fokozza a kényelmet. Háromféle fűtési szint választható.
    • Fűthető hátsó ülések
      • A két hátsó külső ülés párnáinak és háttámlájának fűtése növeli a Volvóban a luxus érzését, és azonnali kényelmet nyújt hideg időben. Az ülések fűtése egymástól függetlenül, három fokozatba állítható. A kapcsolópult mindkét ülésről kényelmesen elérhető.
    • Fűthető első szélvédő
      • Ezzel a funkcióval fagy esetén kényelmesen jégteleníthető a szélvédő, csakúgy, mint a hátsó ablak és az oldalsó tükrök. Egyetlen gombnyomás, és az autó hamarosan indulásra kész.
    • Fűthető kormánykerék
      • A kényelmet és a biztonságot fokozó, elektromosan fűtött kormánykereket jó megfogni hideg időben, így a sofőr kesztyű nélkül vezethet.
    • Fényszórómosó
      • A szélvédőmosóval együtt kapcsolható fényszórómosó rendszerünk hatékonyan megtisztítja a fényszórókat a szennyeződéstől. Bekapcsolódáskor a fúvókák kiemelkednek a lökhárítóból. Az intelligens, szekvenciális tisztítás mosófolyadékot takarít meg.

    Tárolás

    • Zárható, megvilágított kesztyűtartó
      • A tágas, zárható kesztyűtartóban az autó iratai és más apró tárgyak is kényelmesen és biztonságosan tárolhatók. A kesztyűtartót apró lámpa világítja meg, és toll-, illetve hitelkártya-tartó is található benne. A privát zárfunkció akkor is zárva tartja a kesztyűtartót, ha a sofőr a távindító kulcsot kölcsönadja valaki másnak, például parkolóőrnek vagy autószerelőnek.
    • Tárolórekesz az első ajtóban
      • A hosszú utakon az első ajtóba épített tárolórekesz is hozzájárul a kényelemhez. Ide lehet elhelyezni azokat a holmikat, amikhez a vezető és az első utas szeretne könnyen hozzáférni az út során.
    • Sokoldalú első középső kartámasz
      • A Volvo utasterének középkonzolja sokoldalú elem: hasznos tárolórekeszt nyújt a kartámasz alatt, illetve bemélyedéseket a kisebb tárgyak számára. Itt kapott helyet az AUX bemenet, illetve – az audiorendszer típusától függően – az MP3-lejátszó vagy mobiltelefon csatlakoztatását lehetővé tevő USB-csatlakozó. A teljesen hátrahajtott fedél pedig praktikus asztalkaként szolgál a hátul ülők számára.
    • Hátsó utastéri tárolózsebek
      • Az első ülések hátulján elhelyezett elasztikus zsebek még több tárolóhelyet biztosítanak a hátul ülőknek – különösen praktikusak például újságok, magazinok, zsebkendő és játékok elhelyezésére.
  • A vezetõ segítése

    • Vezetőt támogató csomag
      • A nyugodt vezető biztonságos vezető. Ezek a kiegészítő funckiók szintén a vezető támogatását szolgálják, hogy teljes mértékben átadhassa magát a vezetés örömének és uralja járművét. Az automatikus fékezéssel, valamint gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel kiegészített ráfutásra figyelmeztető rendszer jelzi, ha másik járművel, gyalogossal vagy kerékpárossal való ütközés veszélyét észleli, sőt, önműködően vészfékezésbe is kezd, hogy megpróbálja elkerülni a balesetet. Ha a vezető nem reagál, és az ütközés azonnal bekövetkezne, a becsapódás elkerülése, illetve hatásának enyhítése céljából a rendszer vészfékezést kezdeményez. Ha autója indokolatlanul a forgalmi sáv széle felé sodródik, a sávban tartó, illetve a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, és szükség esetén enyhe kormánymozdulattal vissza is tereli az autót a sáv közepére. Az elalvásra figyelmeztető rendszer akkor figyelmezteti a vezetőt, ha a fáradás vagy a gyengülő koncentráció jeleit észleli. Szükség esetén hangjelzést ad, és a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmeztet, hogy ideje pihenőt tartani. Az automatikus távolsági fényszóróval a vezetőnek nem kell arra figyelnie, hogy éjszaka a reflektor ne vakítsa el a többi autóst, mert a rendszer a kellő időben önműködően tompított fényre vált, majd ismét visszakapcsolja a távfényt.
    • Sensus Connect
      • A Sensus Connect intuitív kapcsolatot létesít autója és a digitális külvilág között. Az intelligens interfészek – mint a 7 colos középső kijelző, a többfunkciós kormány és a hangvezérlés – révén a rendszer minden funkcióját úgy érheti el, hogy közben nem kell levennie tekintetét az útról. A 7 colos középső kijelző egyben internetes böngésző is, és számos szórakoztató, navigációs, vezérlő és kommunikációs alkalmazást is elérhetővé tesz. Ez egyben azt is jelenti, hogy Volvója technológiai szempontból már a jövő webes és felhő alapú információs és szórakoztató rendszereinek használatára is felkészült.
    • Sensus navigáció
      • A Sensus navigáció intuitív útbaigazításokat ad, és közvetlenül kapcsolódik internet-alapú szolgáltatásainkhoz és navigációs alkalmazásainkhoz. Hangvezérléssel vagy a többfunkciós kormány kapcsolóival egyaránt vezérelhető. Az útvonalterv a vezetői kijelzőn és a középkonzol kijelzőjén látható. A rendszer anélkül működik, hogy a vezetőnek elterelődne a figyelme a forgalomról – a hangvezérlés azonnal végrehajtja a Volvónak természetes hangon adott utasításait. Az autóban elérhető alkalmazások többek között segítenek parkolóhelyet találni és kifizetni a parkolási díjat, lehetőséget adnak arra, hogy barátaival megossza pontos helyzetét, vagy éppen útbaigazítják a város legjobb kávézójához. A torlódások elkerülése érdekében a valós idejű közlekedési információs rendszer (RTTI) áttekinthető képet ad az alternatív útvonalakról. A naprakész navigációs élményt ingyenes térképfrissítés garantálja. A Volvo On Call alkalmazás telepítése esetén a célállomás okostelefonról közvetlenül elküldhető az autónak. Az alkalmazás emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét.
    • Elektromosan ledönthető hátsó szélső fejtámlák
      • Ha a hátsó üléseken senki sem utazik, a szélső fejtámlákat a vezető egyetlen gombnyomással ledöntheti, amitől még jobb lesz hátrafelé a kilátás. A fejtámlák ledöntése után az utasok csak úgy tudnak beülni a hátsó ülésre, ha a fejtámlákat előzőleg normál, függőleges helyzetbe állítják.
    • Fűthető első szélvédő
      • Ezzel a funkcióval fagy esetén kényelmesen jégteleníthető a szélvédő, csakúgy, mint a hátsó ablak és az oldalsó tükrök. Egyetlen gombnyomás, és az autó hamarosan indulásra kész.
    • Fűtött szélvédőmosó fúvókák
      • A fűtés megakadályozza, hogy az ablakmosó folyadék a fúvókákba fagyjon, így a szélvédő a legmostohább időjárási viszonyok között is tisztítható marad.
    • Parkolókamera (hátsó)
      • Tolatáskor fokozza a kényelmet a parkolókamera, amely azokra az akadályokra is figyelmezteti a vezetőt, amelyek a kormány mögül nem láthatók. A rendszer a vezető beépített képernyőjét és a rendszámtábla felett diszkréten elhelyezett digitális kamera képét használja. A képen még grafikus vezetősávok is segítik a beállás műveletét.
    • Adaptív digitális műszeregység
      • Milyen vezető Ön? A válasz erre a kérdésre napról napra változhat. Néha aktív vezetési élményre vágyik az ember, máskor pedig kényelmes utazósebességen szeret haladni. Az opcionális adaptív digitális műszerfal három beállítást kínál, melyek neve Elegance (Elegancia), Eco (Gazdaságosság) és Performance (Teljesítmény). Ezek révén hangulatának és vezetési stílusának megfelelően beállíthatja, hogyan kapja az információkat. Az Elegance (Elegancia) barna alapú színvilága az alapértelmezett mód. Ilyenkor az aktuális és az átlagos sebesség, az aktuális és átlagos üzemanyag-fogyasztás, a tartály kiürüléséig hátralevő távolság, az idő és a kinti hőmérséklet látható. Ezenkívül a motor hőmérséklete és fordulatszáma is megjelenik, és az adaptív tempomat állapota is látható. Egy másik funkció, a közlekedési jelzőtáblák felismerő rendszere (RSI) kisméretű szimbólumokkal mutatja az aktuális sebességhatárt és az előzési szabályokat. A műholdas navigációs útmutatás intelligens módon a kijelző közepén ugrik elő, így Önnek nem kell a két képernyő között kapkodnia a fejét. Az Eco (Gazdaságosság) mód zöld szín-összeállítású, és minden elemében az üzemanyag-hatékony vezetési stílust ösztönzi és díjazza. Természetesen itt is élvezheti a műholdas navigáció és a közlekedési jelzőtáblák felismerésének előnyeit. A Performance (Teljesítmény) mód élénk piros színű; ebben nagyméretű fordulatszámjelző látható, a digitális sebességérték pedig középen jelenik meg. Jobb oldalon teljesítménymérő mutatja a rendelkezésre álló motorteljesítményt, ami előzéshez hasznos. Emellett választhatja a standard analóg műszerfalat is, melyben középen egy nagy számlap, két oldalán pedig egy-egy kiegészítő műszer látható.
    • Digitális vezetői kijelző, krómozott keret nélkül
      • A nagyfelbontású adaptív digitális műszeregységgel néhány gombnyomással saját igényeihez, illetve ízléséhez igazíthatja a műszerfal megjelenését. Három különböző stílusú beállítás közül – Elegance, Eco és Performance – választhat,
    • 5 colos középső kijelző
      • A középső kijelzőn megjeleníthető intuitív menürendszeren keresztül vezérelheti többek között a klímaberendezést, az audiorendszert, a telefont és a jármű egyéb rendszereit. A menürendszer lehetőséget ad arra is, hogy Volvója szolgáltatásait igény szerint személyre szabja. Minden a középkonzolról vagy a többfunkciós kormány kapcsolóival vezérelhető.
    • Sebességrögzítő (Tempomat)
      • A tempomat kényelmesebbé teszi a vezetést autópályán. Anélkül tartja fenn a beállított sebességet, hogy a vezetőnek a gázpedálra kellene lépnie. A rendszer a többfunkciós kormánykerékről vezérelhető.
    • Adaptív tempomat sorkövető funkcióval
      • Az adaptív tempomat (ACC) segít tartani a beállított sebességet, vagy az előző autótól mért távolságot. A kívánt sebesség és az előző autótól időben mért távolság beállításával mindenkor egyenletes a haladás – álló helyzettől egészen autópálya-sebességig (200 km/h). Az akadozó nagyvárosi forgalomban a sorkövető (Queue Assist)* funkció az elől haladó járműhöz igazodva önállóan növeli vagy csökkenti a sebességet. Autópályán a sebesség automatikusan a lassabban haladó járműéhez igazodik, elősegítve ezzel a megfelelő követési távolság fenntartását. *A 0–30 km/h sebességtartományban a sorkövető funkció csak a Geartronic™ automata sebességváltós modelleken működik.
    • Sebességhatároló
      • A sebességhatárolóval biztosíthatja, hogy ne lépjen túl egy előre megadott sebességet. Amikor eléri a beállított sebességet, finom ellenállás érezhető a gázpedálon. Ha ennek ellenére gyorsítani kíván, nyomja le erősebben a gázpedált.
    • Fedélzeti számítógép (Info-center)
      • A magabiztosabb vezetés és a hatékonyabb üzemanyag–felhasználás érdekében a fedélzeti számítógép megjeleníti az út fontos adatait: az aktuális és az átlagos üzemanyag-fogyasztást, az üzemanyaggal megtehető távolságot és az átlagsebességet.
    • Integrált AHB/ABL, Menüvezérlés/ Electronic Tourist rendszer
      • Etek a fejlett fényszórók páratlanul erős fényükkel kiválóan bevilágítják az utat, sőt, a kanyarokat is, miközben a fénynyaláb folyamatos állításával biztosítják, hogy ne vakítsák el a többi autóst. A kormánykerék elfordításakor 30 fokos szögig a fényszórók is elfordulnak, megvilágítva a kanyarodás ívét. A távolsági fényszórót soha nem kell kikapcsolni – ha az autó másik járművel találkozik, vagy utoléri az előtte haladót, a fényszóró automatikusan letompítja a fényt, hogy az ne vakítsa el a másik sofőrt. A nagyobb megvilágított terület más közlekedők – pl. gyalogosok és kerékpárosok – számára is előnyös. Ha pedig lakott területre ér, a távfény önműködően kikapcsol. A rendkívüli fényerejű Dual Xenon fényszórók 90%-kal javítják a látási viszonyokat éjszaka a hagyományos halogén fényszórókhoz képest. A Dual Xenon fényszórók helyes szintbeállításáról automata gondoskodik – a lámpák így nagy terhelésnél, sőt, hirtelen gyorsításkor vagy fékezéskor is optimális szögben világítanak.
    • Kanyarfényszóró
      • 30 km/h-es sebességig az opcionális kanyarfényszóró a biztonságos manőverezés érdekében az autótól 15 fokos tartományban bevilágítja a fordulási területet – például ha keskeny útra fordul vagy szűk átjárón halad át éjszaka.
    • Külső hőmérő
      • A beépített külső hőmérő folyamatosan figyeli a környezet hőmérsékletét, és fagyveszély esetén figyelmezteti a vezetőt a jeges és csúszós útburkolat kockázatára.
    • Közlekedési jelzőtábla felismerő rendszer
      • A táblafelismerő rendszer folyamatosan tájékoztat az aktuális forgalomkorlátozásokról. Észleli a sebességkorlátozást jelző, az előzést tiltó és egyéb kiegészítő táblákat, és megjeleníti az aktuális jelzőtáblát a vezető kijelzőjén. A Sensus navigációs rendszerrel ellátott autókban a térképek sebességkorlátozási adatait is felhasználja a tájékoztatáshoz. Azt is beállíthatja, hogy a táblafelismerő rendszer – a műszerfalon háromszor felvillanó ikonnal – figyelmeztesse az aktuális sebességhatár túllépésére.
    • BLIS™ holttérfigyelő és kitolatást segítő rendszer
      • A BLIS™ holttérfigyelő rendszer figyelmeztet, ha a tükrök holtterébe valamelyik oldalon másik jármű kerül, vagy ha a szomszédos sávban nagy sebességgel másik jármű közelít. Ha pedig szűk parkolóhelyről vagy garázsból kell kitolatnia, a kitolatást segítő rendszer figyelmeztet a vezetőülésből nehezen észrevehető, keresztben közeledő járművekre, gyalogosokra és kerékpárosokra. A BLIS™ hasznos segítőtárs, ha sűrű forgalomban kell sávot váltani. Szükség esetén a külső tükrökbe épített lámpákkal figyelmeztet a potenciális veszélyre. A hátsó radarérzékelők folyamatosan pásztázzák a holtteret és az autó mögötti nagy területet. A BLIS™ a legkülönbözőbb időjárási és fényviszonyok között, nappal és éjszaka is működik. A rendszer 12 km/h feletti sebességnél működik, és a motorkerékpártól felfelé szinte minden járművet érzékel. A kitolatást segítő rendszer a bal vagy a jobb hátsó hangszóróból érkező hangjelzéssel, valamint a középső kijelzőn megjelenő grafikus ábrával figyelmezteti a vezetőt. Az autó hátsó részére szerelt radar akár 30 méterről is érzékeli az oldalról közeledő járműveket. A szenzorok rövidebb távolságból a kerékpárosokat és gyalogosokat is érzékelik, ami zsúfolt járdán át történő kitolatáskor különösen hasznos. A BLIS™ holttérfigyelő rendszer és a kitolatást segítő rendszer az IntelliSafe Surround csomag része.
    • Automatikus hátsó parkolórendszer
      • Az automatikus hátsó parkolórendszer segíti a rosszul belátható, szűk helyre való betolatást. Amikor az autó egy akadályhoz közelít, a hátsó hangszórókból érkező pulzáló hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és a középső kijelzőn megjelenő sematikus ábra is segíti a manőverezést.
    • Automatikus parkolórendszer első és hátsó érzékelőkkel
      • Az automatikus parkolórendszer első és hátsó érzékelőkkel támogatja a rosszul belátható, szűk helyre való beállást. Amikor az autó egy akadályhoz közelít, az első vagy a hátsó hangszórókból érkező pulzáló hangjelzés figyelmezteti a vezetőt, és a középső kijelzőn megjelenő sematikus ábra is segíti a manőverezést.
    • Automatikus parkolórendszer
      • A kényelmes parkolórendszerrel (Park Pilot Assist) élvezet a parkolás. Megméri a parkolóhelyet, és a kormányzást átvéve beparkol az autóval. A rendszer kezeli a járda mellé való parkolást, és a szűk parkolóhelyről való kiállásban is segít.
    • Esőérzékelő
      • Ha elered az eső, vagy víz fröccsen a szélvédőre, az esőérzékelő önműködően elindítja az ablaktörlőket. A nagyobb kényelem érdekében az ablaktörlők működési sebességét is beállítja.
    • Nappali menetjelző lámpák fényérzékelővel
      • A nappali menetfény napközben is jól láthatóvá teszi az autót. A fényszóró automatikusan bekapcsolódik, amikor a fényviszonyok változása ezt szükségessé teszi. A tompított fény akkor is önműködően kigyullad, ha bekapcsolja az ablaktörlőt vagy a hátsó ködlámpát.
    • Többfunkciós oldaltükrök
      • A nagyméretû külsõ visszapillantó tükrök a vezetõ ajtaján elhelyezett navigációs gombbal kényelmesen beállíthatók. Az oldalsó irányjelzõk a tükrök házában kaptak helyet, így még feltûnõbbek – és akkor is hármat villannak, ha a bajuszkapcsolót csak egy pillanatra tolod le vagy fel, így a többi autós könnyebben észreveszi kanyarodási szándékodat. Szűk utcákban és kocsibeállókban rendkívül praktikus, hogy a külső tükrök gombnyomásra behajthatók (opció). A tükörbe épített talajmegvilágító lámpa és a BLIS™ holttérfigyelő rendszer (mindkettő opció) tovább fokozza az autózás biztonságát.
    • Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör
      • A belső visszapillantó tükör önműködően elsötétedik, hogy a hátulról közeledő autók fényszórója ne vakítsa el a vezetőt. A vakító fény megszűnése után a tükör üvege automatikusan visszavált normál módra.
    • Önműködően elsötétedő belső visszapillantó tükör iránytűvel
      • A sötétben vezetés kényelmét növelő tükör az autó mögött haladó jármű fényszórójától önműködően elsötétül, és nem vakítja el a vezetőt. Ha a vakító fény megszûnik, automatikusan a normál állapotba tér vissza. A navigációt segítő integrált iránytű folyamatosan látható a visszapillantó tükör üvegében.
    • Automatikusan sötétedő belső és külső visszapillantó tükrök
      • A belső és a külső visszapillantó tükrök egyszerre sötétednek el, hogy a hátulról közeledő autók fényszórója ne vakítsa el a vezetőt. A vakító fény megszűnése után a tükör üvege automatikusan visszavált normál módra. A keret nélküli belső visszapillantó tükör modern stílusával jól illik a belső környezethez.
    • Megvilágított piperetükör
      • A napellenző hátoldalába épített piperetükör fedelét felnyitva kigyullad a tükörvilágítás, ami kényelmes és praktikus megoldás. A kényelmet integrált jegytartók emelik még magasabb szintre. Mindkét oldalra rendelhető.
    • Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök talajmegvilágító lámpákkal
      • Az elektromos visszapillantó tükrök a kocsi zárásakor automatikusan behajlanak, hogy védve legyenek parkolás közben. A vezetőülésből is egyetlen gombnyomással behajthatók, amikor a kocsi az autómosón halad át. A parkolás megkönnyítése érdekében tolatáskor a külső visszapillantó tükrök automatikusan vagy gombnyomással megdönthetők, hogy a vezető jobban lássa a járdaszegélyt.
    • Elektromos ablakemelők elöl és hátul
      • A Volvóban mindenki élvezheti az elektromos ablakemelő nyújtotta kényelmet. Az elektromos ablakemelő kapcsológombjai az ajtók kartámaszaiban kaptak helyet. Ha az útitársak között kisgyerekek is vannak, a hátsó ablakok a vezetőülésből lezárhatók.
    • Belső világítás
      • Az autóba való beüléskor a belső tér különleges hangulatát a világítás is fokozza. A központi zár nyitásakor a belső megvilágítással együtt felkapcsolódnak a lábtér fényei is, ami még barátságosabbá teszi az utasteret. Az első olvasólámpák a tetőkonzolba vannak építve. A hátsó ülésekhez tartozó süllyesztett olvasólámpák menet közben sem zavarják a vezetőt.
    • Sebességfüggő szervokormányzás
      • A sebességhez igazodó kormányzás pontosan a megfelelő rásegítést biztosítja a maximális kényelem és reagálás eléréséhez. Így a kormányberendezés keményebben reagál autópálya-sebességnél, és puhábban lassú forgalomban. A kormányzás érzékenységének három szintjével a kormányzási élmény is testre szabható.
    • Személyre szabható szervokormány
      • A szervokormány sebességfüggő jellemzőinek személyre szabásához vezető által beállítható szervomegoldás rendelhető. Míg a szervotámogatás a gépkocsi sebességétől függően automatikusan korrigál, a vezető háromféle általános kormányzási stílus és érzékenység közül választhat a középkonzol képernyőjén. A gyenge, közepes vagy erős kormányzási támogatás a teljes sebességtartományban érvényesül.
    • Elektromos rögzítőfék
      • Az elektromos rögzítőfék használata egyszerű és kényelmes. A vezető egyetlen gombnyomással rögzítheti az autót. Elinduláskor a rögzítőfék önműködően kiold, ami különösen meredek emelkedőn jelent könnyebbséget. A fék a kapcsoló lenyomásával is kioldható.
    • Közvetett guminyomás ellenőrző rendszer
      • Ha valamelyik abroncsban lecsökken a nyomás, indirekt guminyomás ellenőrző rendszerünk azonnal figyelmezteti a vezetőt, és ezzel segít megőrizni az autó irányíthatóságát. A rendszer 30 km/h sebességnél aktiválódik.
    • Fényszóró magasságállítás
      • A vezető a műszerfalon elhelyezett gombbal állíthatja be a fényszóró magasságát. Ha például nagy terhelésnél „leül” az autó hátulja, a fényszóró lejjebb állításával elkerülheted, hogy autód elvakítsa a szembejövőket. Csak halogén fényszóróknál. A LED fényszóróknál a magasságállítás automatikus.
    • További 12 V csatlakozó
      • A középkonzol hátfalában elhelyezett extra csatlakozóaljzat a hátsó utasok számára is lehetővé teszi a telefontöltő, hordozható számítógép, játékkonzol, DVD-lejátszó vagy más elektromos eszköz csatlakoztatását.

    Kommunikáció

    • Sensus Connect
      • A Sensus Connect intuitív kapcsolatot létesít autója és a digitális külvilág között. Az intelligens interfészek – mint a 7 colos középső kijelző, a többfunkciós kormány és a hangvezérlés – révén a rendszer minden funkcióját úgy érheti el, hogy közben nem kell levennie tekintetét az útról. A 7 colos középső kijelző egyben internetes böngésző is, és számos szórakoztató, navigációs, vezérlő és kommunikációs alkalmazást is elérhetővé tesz. Ez egyben azt is jelenti, hogy Volvója technológiai szempontból már a jövő webes és felhő alapú információs és szórakoztató rendszereinek használatára is felkészült.
    • Beépített Bluetooth® vezeték nélküli telefonkihangosító
      • Hozzá akar férni mobiltelefonjához út közben, hogy megkeressen egy címet, beprogramozzon egy útvonalat a navigációs rendszerbe, vagy odaszóljon, hogy nemsokára megérkezik? A fedélzeti Bluetooth®-technológia segítségével mindezt vezeték nélkül megteheti az audio- és szórakoztatórendszeren keresztül – mely emellett egész úton zenét is szolgáltat. A telefon a többfunkciós kormány távvezérlőjével kapcsolható, a hívások pedig a beépített kihangosító rendszeren szólalnak meg, Amikor be- és kiszáll, a rendszer automatikusan lehetővé teszi a telefon és a kihangosító közti váltást. A High Performance és a Harman Kardon Premium Sound audiorendszer beépített Bluetooth® telefonkihangosítót is tartalmaznak, amely lehetővé teszi, hogy telefonját a kormányon vagy a középkonzolon elhelyezett gombokkal vezérelje. A telefon információi megjelennek a középkonzolba épített multimédiás kijelzőn. Ha autójában Sensus navigációs rendszer is található, akár hangvezérléssel is kezdeményezhet telefonhívásokat. Sőt lehetőség van arra, hogy a médialejátszó zenei jelét jó minőségben továbbítsa, és az autó audiorendszerén hallgassa. A Bluetooth® márkanév és embléma a Bluetooth SIG, Inc. tulajdonát képezi, és azt a Volvo Car Corporation licenc alapján használja. Minden egyéb márka- és terméknév tulajdonjoga a bejegyzett jogtulajdonosokat illeti.
    • Volvo On Call
      • A Volvo On Call alkalmazás összekapcsolja autóját az okostelefonjával, és – mintegy digitális kulcsként – hozzáférést biztosít Volvója számos szolgáltatásához, ami még kényelmesebbé teszi az Ön életét. Az alkalmazással akár távolról is vezérelheti autóját, valamint műszaki és vészhelyzeti segítséget is kérhet. A vezető többek között előre bekapcsolhatja a fűtést, ellenőrizheti az autó állapotát, tartózkodási helyét, megadhatja a célállomást a navigációhoz továbbá bezárhatja és kinyithatja az ajtókat. Még mielőtt beszállna autójába, okostelefonjáról távolról beindíthatja a motort vagy az állóhelyzeti fűtést, és előre lehűtheti vagy bemelegítheti az utasteret. A Volvo On Call emellett azt is lehetővé teszi, hogy személyes naptárjából a navigációs rendszerbe importálja megbeszélései helyszínét. Az üzleti utak kényelmesen követhetők, és vezetési napló formájában elmenthetők. Ha lapos a gumi, hiba vagy vészhelyzet lép fel, a vezető egyetlen gombnyomással segítséget kérhet. A légzsák kioldása, vagy a biztonságiöv-előfeszítők aktiválódása esetén a rendszer automatikusan riasztja a Volvo On Call szervizközpontot. A Volvo On Call a betörési kísérletről is riasztást küld, és lehetővé teszi az autó műholdas követését. A Volvo On Call emellett stabil internetcsatlakozást biztosít az autó tetőantennáján keresztül, és wifi-hotspottá alakítja a Volvót a benne ülők számára. A hangvezérelhető Volvo On Call alkalmazás okostelefonra, iPad-re és hordható eszközökre (pl. Apple Watch, Android Wear és Microsoft Band 2) is letölthető. Windows 10-alapú PC-n és táblagépen is használható, kompatibilis a Flic gombokkal.

    Szórakozás

    • Digitális TV-vevő
      • A digitális TV-vevővel a középkonzol 7 colos képernyőjén földi sugárzású tévéadásokat is nézhet, de csak akkor, ha az autó épp nincs mozgásban. A digitális TV az opcionális külső távvezérlőről irányítható.
    • További 12 V csatlakozó
      • A középkonzol hátfalában elhelyezett extra csatlakozóaljzat a hátsó utasok számára is lehetővé teszi a telefontöltő, hordozható számítógép, játékkonzol, DVD-lejátszó vagy más elektromos eszköz csatlakoztatását.
  • Csomagtér

    • Előredönthető utasülés-támla
      • A Volvo sokoldalúságát fokozza, hogy az első utasülés háttámlája praktikusan előrehajtható, ami megkönnyíti a hosszú és méretes tárgyak szállítását az autóban.
    • 40-20-40 osztásban előredönthető hátsó ülések
      • Az ergonómiai szempontok szerint tervezett hátsó ülések hosszú úton is kényelmesek, és szükség esetén rugalmasan variálhatók. A három külön üléstámla egymástól függetlenül ledönthető, így az utastér rendkívül változatosan rendezhető el, miközben az utasok mindig teljes kényelemben autózhatnak. A háttámlák és a fejtámlák ledöntése egyetlen mozdulatot igényel, így könnyen variálhatja a csomagtér kialakítását. A támlák teljes egészében a padló síkjába simulnak – az így kialakuló sík rakodótér megkönnyíti a nagy csomagok ki- és berakodását és szállítását. A kényelmet az üléstámlából lehajtható kartámasz fokozza, amelyben integrált pohártartók és egy tároló rekesz is található.
    • Csomagtérelválasztó
      • A könnyen beszerelhető rögzítőrendszer sínen csúsztatható, teleszkópos kereszttartójához szinte bármilyen csomag biztonságosan rögzíthető. A kereszttartóval szükség esetén két részre osztható a csomagtér, így például a törékeny tárgyak elválaszthatók a többi rakománytól. Használaton kívül a rögzítőrendszer az autón kívül, kis helyen tárolható.
    • Bevásárlótáska-tartó
      • A csomagtér padlójából kihajtható bevásárlótáska-tartó horgaira akasztva vagy a rugalmas hevederekkel rögzítve nem borulnak ki a csomagtartóba nylonszatyrok és egyéb csomagok. Ha nincs rá szükség, visszahajtható a padlóba.
    • Elektromos csatlakozó a csomagtérben
      • A még sokoldalúbb használat érdekében a kiegészítő elektromos eszközök – pl. elektromos hűtőtáska – tápellátása a Volvo csomagterében található 12 voltos elektromos csatlakozóról biztosítható.

    A csomagok rögzítése

    • Védőháló
      • A háló megakadályozza, hogy hirtelen fékezéskor a rögzítetlen csomagok az utastérbe csússzanak. A védőháló néhány mozdulattal rögzíthető, ha pedig nincs rá szükség, a hozzá mellékelt zsákba helyezve a csomagtér padlója alatt tárolható.

    Vontatás

    • Utánfutó stabilizáló rendszer
      • Vontatáskor az utánfutó-stabilizáló rendszer segít fenntartani a vontatmány stabilitását. Ha 50 km/h sebesség felett az utánfutó kígyózó mozgásba kezd, az utánfutó stabilizáló rendszer egy vagy több kerék megfelelő fékezésével segít visszanyernie uralmát a jármű fölött.

    Tetőcsomagtartók

    • Tetősín
      • A karosszéria szerves részét képező fényes alumínium tetősín még dinamikusabbá teszi Volvója megjelenését – és megkönnyíti a tetőcsomagtartó-rendszer elemeinek felszerelését is. Az aerodinamikai szempontok szerint tervezett profilnak köszönhetõen a sín keltette légellenállás és a szélzaj is minimális.
  • Polestar

    • Polestar futómű
      • A futómű elemeinek hangolásakor a Polestar mérnökcsapata az autó kormányozhatóságát és az útviszonyokra való reagálást állította a középpontba. A teljesítmény és a kényelem közötti tökéletes egyensúly megteremtése érdekében a manuálisan állítható Öhlins® lengéscsillapítók, a továbbfejlesztett stabilizáló rudak és a „tie blade” rugózás fokozzák a csavarodási szilárdságot. A Polestar által kifejlesztett, szénszállal megerősített első toronymerevítő tovább javítja a kezelhetőséget és a kormányzás pontosságát.
    • 371 mm-es belső hűtésű első féktárcsák
      • A nagy teljesítményű Polestar fékrendszer minden körülmények között optimális fékteljesítményt nyújt. A fékrendszer hatékonyságáról az egyedi hat dugattyús Brembo® féknyergek és a 371 mm átmérőjű, belső hűtésű hornyolt féktárcsák gondoskodnak, nagy igénybevétel esetén is minimális fékerővesztéssel. Az egyedi 20 colos Polestar könnyűfém keréktárcsa javítja a fék hűtését, és növeli tartósságát.
    • 619 Cyan Racing kék
      • Fényes és feltűnő, egyedi kék szín. Kifejezetten a Polestar Volvóhoz tervezték.
    • Polestar tervezésű 20 colos könnyűfém keréktárcsák ER 171-S
      • A markáns fényes fekete Diamond Cut formatervet követő, 20 colos Polestar könnyűfém keréktárcsa javítja a kormányzás pontosságát, és a lehető legjobb fékteljesítmény eléréséhez gondoskodik a fékek körüli optimális légáramlásról. A menetzaj csökkentése érdekében szigetelőhabbal kezelt, nagy teljesítményű nyári gumiabroncsokat a Polestar műszaki csapata választja ki. Az abroncsokat úgy optimalizálják, hogy melegben, normál közúton, száraz és nedves útfelület esetén is maximális teljesítményt nyújtsanak.
    • Polestar tervezésű 19 colos könnyűfém keréktárcsák ER 1712-S
      • A markáns fényes fekete Diamond Cut formatervet követő, 19 colos Polestar könnyűfém keréktárcsa dinamikus megjelenésűvé teszi a Volvót, és pontosabbá a kormányzást. A keréktárcsa nyitott kialakítása javítja a fékek körüli légáramlást, és fokozza a fékek hűtését és tartósságát nagy igénybevétellel járó vezetési stílus esetén. A menetzaj csökkentése érdekében szigetelőhabbal kezelt, nagy teljesítményű nyári gumiabroncsokat a Polestar műszaki csapata választja ki. Az abroncsokat úgy optimalizálják, hogy melegben, normál közúton, száraz és nedves útfelület esetén is maximális teljesítményt nyújtsanak.
    • Karbonszálas külső tükörházak, elektromosan állítható és fűthető tükrökkel
      • Az autó karakteresen sportos fellépését erősítik a valódi szénszálas, aerodinamikailag megtervezett Polestar ajtó-tükörházak, amely csökkentik a súlyt, és vizuálisan kapcsolódnak a karosszéria más szénszálas elemeihez. A vezető ajtajáról elektromosan állítható külső tükrök és a hátsó szélvédő fűthető, és így nagy hidegben sem jegesednek be.
    • Polestar hátsó diffúzor és első sarokspoilerek
      • A Polestar által tervezett és szélcsatornában tesztelt első élspoiler és hátsó diffúzor az autó alatti légáramlás csökkentésével növeli a leszorító erőt. Az élspoiler javítja a kezelhetőséget és a stabilitást nagyobb sebességnél, és valódi szénszálból készült, így kiváló súly-teljesítmény aránnyal rendelkezik. A valódi szénszálból készült, szárnyra emlékeztető Polestar oldalsó kötény növeli a leszorító erőt és a stabilitást nagyobb sebességnél. A szénszál vizuálisan kapcsolódik a karosszéria más szénszálas elemeihez.
    • Polestar hátsó spoiler
      • A Polestar hátsó spoiler és a diffúzor együtt leszorító erőt generál, javítva ezzel a hátsó rész stabilitását nagyobb sebességnél – a gumiabroncsok optimális tapadásának és az szabályozott iránytartásnak köszönhetően.
    • Polestar nubuck textil/perforált bőr kárpitozású ülések
      • A Polestar nubuk textil/perforált bőr kárpittal borított kagylósított üléseknél az ergonómia mellett az is fontos szempont volt, hogy az éles kanyarokban biztosan megtámasszák az utasokat. A hímzett Polestar embléma és a kárpitok kék varrása még dinamikusabbá teszik az elegáns utastér hangulatát.
    • Polestar kormánykerék
      • A nubuk/perforált bőr borítású Polestar kormánykerék maximális tapadást és kontrollt biztosít. Az autó funkcióinak nagy része a kormánykerékről vezérelhető, a sebességváltó fülek pedig gyorsabb manuális sebességváltást tesznek lehetővé – hogy a vezető mindig ura legyen a helyzetnek.
    • Polestar váltógomb
      • A Polestar perforált bőrrel borított váltógombja kék világítással teszi hangulatosabbá a Polestar Volvo belső terét.
    • Polestar szénszálas dekorbetétek
      • A valódi karbonszálas dekorbetétek, és a kontrasztos kék részletek együtt dinamikus, mégis stílusos összhatást kölcsönöznek a Polestar modellnek.
    • Polestar alvázvédő lemez
      • A különleges modell utolsó gyártási évének tiszteletére az Polestar alumínium küszöböket 1-től 1250-ig számozzuk, így az ajtó nyitásakor minden alkalommal tudatosul a használóban az autó különleges jellege.

    Motorok

    • T6 AWD Polestar, 367hp/470Nm
      • A Polestar mérnökei nagyobb teljesítmény és szélesebb forgatónyomaték-tartomány nyújtására optimalizálták a T6 AWD benzinmotort. Az újrakalibrált összkerékhajtással és a sebességváltó fülekkel ellátott, nyolcfokozatú Geartronic™ sebességváltóval együtt még nagyobb a teljesítmény és a kontroll, és dinamikusabb a vezetés. A T6 AWD hajtáslánc új generációs, 367 LE teljesítményű és 470 Nm nyomatékú négyhengeres motorjában kompresszor és továbbfejlesztett turbófeltöltő kombinációja gondoskodik az egyenletes teljesítményről. A kompresszor nagyobb forgatónyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon a jobb reagáláshoz, míg a turbótechnológia főleg nagyobb fordulatszámnál fokozza a teljesítményt. A Polestar a motor, a sebességváltó és az összkerékhajtás kalibrálásakor is azt tartotta szem előtt, hogy ezek a rendszerek minden közlekedési helyzetben optimális vezetési jellemzőket és teljesítményt nyújtsanak. Az autó ennek köszönhetően gyorsabban és közvetlenebbül reagál a vezető mozdulataira – az összkerékhajtás például úgy van hangolva, hogy elinduláskor vagy éles kanyarokban több nyomatékot továbbítson a hátsó kerekekre. Az indulásvezérlés bekapcsolásával még lenyűgözőbb az induláskor nyújtott teljesítmény. A Polestar aktív rozsdamentes acélból készült és két belső szeleppel ellátott, szabad gázáramlású kipufogórendszere csökkenti az ellennyomást. Így a motor szabadabban „lélegzik”, és bizonyos körülmények között jobban teljesít. A Geartronic™ sebességváltó manuális és sport üzemmódjában a szelepek kinyílnak, így minimumra csökken az ellennyomás és erősödik a motorhang – ami tökéletes az aktív vezetéshez zárt útvonalon.
    • T6 AWD, 306 LE/400 Nm
      • Ez az új generációs nagy teljesítményű Drive-E hajtáslánc (306 LE/400 Nm) kiváló menetdinamikával ruházza fel az autót, miközben a hatékonyság terén sem köt kompromisszumot. A korszerű benzinmotor-technológia, a gyorsan reagáló összkerékhajtás és az egyenletesen működő, nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó révén a vezető mindig ura marad a helyzetnek. Az alacsony belső súrlódású motortechnológia, az innovatív motorvezérlő rendszer, a közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a kompresszor és a turbótechnológia együtt minden sebességfokozatnál megfelelő motorteljesítményt nyújtanak. A kompresszor nagyobb forgatónyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon a jobb reagáláshoz, míg a turbótechnológia főleg nagyobb fordulatszámnál fokozza a teljesítményt. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T6, 306 LE/400 Nm
      • Ez az új generációs nagy teljesítményű Drive-E hajtáslánc (306 LE/400 Nm) kiváló menetdinamikával ruházza fel az autót, miközben a hatékonyság terén sem köt kompromisszumot. A korszerű benzinmotor-technológia és az egyenletesen működő, nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó révén a vezető mindig ura marad a helyzetnek. Az alacsony belső súrlódású motortechnológia, az innovatív motorvezérlő rendszer, a közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a kompresszor és a turbótechnológia együtt minden sebességfokozatnál megfelelő motorteljesítményt nyújtanak. A kompresszor nagyobb forgatónyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon a jobb reagáláshoz, míg a turbótechnológia főleg nagyobb fordulatszámnál fokozza a teljesítményt. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T5, 245 LE/350 Nm
      • Az új generációs T5 Drive-E hajtáslánc a városi forgalomban és az országúton is egyformán jól teljesít. Ez a kiváló és sokoldalú hajtáslánc bőséges teljesítmény-tartalékokkal rendelkezik, és a kifinomult, nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltó révén mindig élvezetes és dinamikus vezetési élményt nyújt. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T4, 190 LE/300 Nm
      • A T4 Drive-E hajtáslánc egyenletes, reagálókész és rendkívül hatékony vezetést biztosít. A turbó már alacsony fordulatszámnál egyenletes teljesítmény nyújt, így a vezető mindenkor kiváló kezelhetőséget élvezhet. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A T4 motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy egyenletes váltást biztosító, üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geatronic™ automata sebességváltó választható.
    • T3, 1,5 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. Az üzemanyag-takarékos, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz szánt hajtáslánccal kis üzemanyag-felhasználással, egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T3, 2,0 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. A hatfokozatú manuális sebességváltóhoz készült hajtáslánccal egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon, kis üzemanyag-fogyasztás mellett. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 1,5 liter 122 LE/220 Nm
      • A T2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. A T2 motorhoz csatlakozó üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó egyenletes vezetési élményt biztosít. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D6 Twin Engine AWD, 220 LE/440 Nm + 68 LE/200 Nm
      • A D6 Twin Engine hálózatról is tölthető plug-in hibrid modellváltozatban egy turbódízel motor és egy erős elektromotor működik együtt, így a városban akár zéró emissziójú elektromos autóként is működhet, országúton viszont lenyűgöző teljesítményt és akár összkerékhajtást is nyújt. Az első kerekeket a sport üzemmódot is kínáló, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz kapcsolt dízelmotor, a hátsókat pedig az elektromotor hajtja, biztosítva az azonnali gyorsulást, és szükség esetén az összkerékhajtást. A tisztán elektromos mód 50 km hatótávolságig a nulla károsanyag-kibocsátású, ingázáshoz ideális, elektromos meghajtást helyezi előtérbe. Hibrid üzemmódban az elektromotor és a dízelmotor az optimális hatótávolság és üzemanyag-fogyasztás érdekében működik együtt, míg a teljesítményre optimalizált Power üzemmódnál a maximális teljesítmény elérése a cél. Ha pedig valamelyik kerék kipörögne, az AWD gomb lenyomásával a rendszer úgy osztja el a nyomatékot a négy kerék között, hogy maximális legyen a tapadás. A karosszéria középvonalában elhelyezett kompakt akkumulátor sem az utastérből, sem a csomagtérből nem vesz el helyet, és az autó kiegyensúlyozott viselkedéséhez is hozzájárul.
    • D5 Twin Engine AWD, 163 LE/420 Nm + 68 LE/200 Nm
      • A D5 Twin Engine hálózatról is tölthető plug-in hibrid modellváltozatban egy hatékony turbódízel motor és egy erős elektromotor működik együtt, így a városban akár zéró emissziójú elektromos autóként is működhet, országúton viszont kiváló teljesítményt és akár összkerékhajtást is nyújt. Az első kerekeket a sport üzemmódot is kínáló, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz kapcsolt dízelmotor, a hátsókat pedig az elektromotor hajtja, biztosítva az azonnali gyorsulást, és szükség esetén az összkerékhajtást. A tisztán elektromos mód 50 km hatótávolságig a nulla károsanyag-kibocsátású, ingázáshoz ideális, elektromos meghajtást helyezi előtérbe. Hibrid üzemmódban az elektromotor és a dízelmotor az optimális hatótávolság és üzemanyag-fogyasztás érdekében működik együtt, míg a teljesítményre optimalizált Power üzemmódnál a maximális teljesítmény elérése a cél. Ha pedig valamelyik kerék kipörögne, az AWD gomb lenyomásával a rendszer úgy osztja el a nyomatékot a négy kerék között, hogy maximális legyen a tapadás. A karosszéria középvonalában elhelyezett kompakt akkumulátor sem az utastérből, sem a csomagtérből nem vesz el helyet, és az autó kiegyensúlyozott viselkedéséhez is hozzájárul.
    • D5, 225 LE/470Nm
      • A nagy teljesítményű (225LE/470Nm), mégis finoman működő Drive-E D5 hajtáslánc kompromisszumok nélkül biztosít nagy teljesítményt és egyenletes futást. A legújabb dízelmotor-technológia és a nyolcfokozatú Geartronic™ automatikus sebességváltó révén a vezető mindig ura marad a helyzetnek. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern ikerturbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D4 AWD, 190 LE/420 Nm
      • A D4 AWD öthengeres dízel hajtásláncot olyan vezetőknek fejlesztettük, akik számára fontos az erő és a teljesítmény, ugyanakkor nem szeretnének lemondani a kifinomult, hatékony üzemanyag-fogyasztású hajtáslánc előnyeiről sem. Az Instant Traction™ rendszerrel kiegészített, gyorsan reagáló összkerékhajtással a vezető mindig ura a helyzetnek. A fejlett motortechnológia rugalmasan és gyorsan reagálva biztosít megfelelő teljesítményt a teljes fordulatszám-tartományon. A motor szekvenciális iker turbófeltöltővel rendelkezik: a kisebbik gyakorlatilag késleltetésmentesen reagál alacsony fordulatszámon, a nagyobbik pedig magasabb fordulatszámon és sebességen lép működésbe. A 420 Nm nyomaték már alacsony fordulatszámnál rendelkezésre áll, így szinte minden helyzetben gyorsan és biztonságosan előzhet. Start/Stop technológiánk és a regeneratív motorfék még tovább csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO₂-kibocsátást. A D4 AWD modell hatfokozatú kézi vagy sport üzemmódot is kínáló hatfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D4, 190 LE/400 Nm
      • A kifinomult D4 Drive-E hajtáslánccal (190 LE/400 Nm) kevesebb üzemanyaggal még izgalmasabb vezetési élményben lesz része. A korszerű dízelmotor-technológiát használó D4 maximálisan hatékony és magabiztos vezetési élményt nyújt. A hajtáslánc hatékonysága és kifinomultsága folytán tökéletes választás céges autónak. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern ikerturbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D4 motor hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D3, 150 LE/320 Nm
      • A 150 lóerős, 320 Nm nyomatékú Drive-E dízel hajtáslánc a hatékony üzemanyag-felhasználás és a teljesítmény kifinomult harmóniáját nyújtja. A finom motorműködéssel együtt ez tökéletes választássá teszi a sokoldalú és hatékony D3-at bármilyen utazáshoz. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern turbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D3 motor hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz kitűnő hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. A hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz készült hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.

    Erőátvitel

    • Nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó és összkerékhajtás
      • Az új generációs nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó
      • Az új generációs nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó és összkerékhajtás
      • Az új generációs hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó
      • Az új generációs hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó finoman és gyorsan kapcsol, rendkívül hatékony és intuitívan reagál a gázadagolásra. Biztos lehet benne, hogy mindig a legoptimálisabb fokozatot választja, akár hirtelen előzésbe kezd, akár autópályán, egyenletes sebességgel halad. Ha pedig dinamikus vezetésre vágyik, egyetlen mozdulattal manuális üzemmódra válthat. A külön rendelhető sebességváltó fülek segítenek teljesen uralni a helyzetet. Segítségükkel a vezető anélkül válthat a sebességfokozatok között, hogy fel kellene emelnie kezét a kormánykerékről.
    • Sebességváltó kapcsolófülek
      • A Geartronic™ automata sebességváltó gyorsabb kézi váltást támogató, kormánykerék mögé szerelt sebességváltó fülei még élvezetesebbé a vezetést és nagyobb kontrollt biztosítanak a sofőrnek.
    • Hatfokozatú kézi sebességváltó
      • A könnyű, hatfokozatú kézi sebességváltó gördülékeny és pontos váltást tesz lehetővé. A hatodik sebesség nyugodt, egyenletes haladást és hatékony üzemanyag-felhasználást biztosít az autópályán. A könnyen járó kuplunggal mindig egyenletesen és magabiztosan indul el az autó.
    • Start/Stop technológia
      • A Stop/Start motorindító rendszer városi forgalomban tovább csökkenti az autó fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. A rendszer álló helyzetben – például a piros lámpánál vagy a dugóban való várakozás közben – önműködően leállítja a motor. Amikor ismét szabad az út, és el kíván indulni, a motor azonnal újraindul.
    • Összkerékhajtás (AWD)
      • Az Instant Traction™ technológiát alkalmazó összkerékhajtás bármilyen útfelületen, bármilyen időjárási viszonyok között segít fokozni az autó stabilitását és tapadását. A rendszer az útviszonyok változásának megfelelően mindig a legjobban tapadó kerékre irányítja a legnagyobb nyomatékot. Normál útviszonyoknál az üzemanyag-fogyasztás minimumra szorítása érdekében gyakorlatilag a teljes nyomaték az első kerekek között oszlik meg – a stabilitás romlása anélkül. Szükség esetén a motor teljesítményének 50%-a a hátsó kerekekhez irányítható. Megállás után mindig bekapcsolódik a teljes összkerékhajtás, hogy felkészítse a kereket a maximális vonóerő biztosítására. Ez egyben megkönnyíti az indulást csúszós úton vagy akkor, ha pl. csónakszállító utánfutót kell felhúzni egy rámpán.
    • Visszagurulás-gátló
      • A visszagurulás-gátló (Hill Start Assist) megkönnyíti a lejtőn vagy emelkedőn való elindulást, mert az autó nem gurul el azalatt, amíg a fékről a gázpedálra lép. A rendszer ugyanis a fékpedál felengedése és a gázpedál lenyomása közötti rövid időben is fenntartja a fékhatást.

    Futómű és kormányzás

    • Sportfutómű
      • A 10 mm-el „leültetett” sport futómű révén tovább javul a kezelhetőség, és Volvója megjelenése is sportosabb lesz. Az alacsonyabb súlypont és a keményebb lengéscsillapítók és rugók tovább javítják az úttartást és a vonóerőt, kanyarodáskor pedig az autó dinamikus kezelését.
    • Futómű
      • Volvója futóművét úgy tervezték, hogy az útviszonyoktól függetlenül jó kezelhetőséget, ugyanakkor maximális gördülési kényelmet nyújtson. A többlengőkaros hátsó felfüggesztés, az első MacPherson rugóstagok és a merev karosszéria révén az autó kiváló kezelhetőséget tanúsít. Az egymással együttműködő első és hátsó felfüggesztés a stabil fékezés és precíz kormányzás záloga. a kanyarban kissé elforduló hátsó kerekek pedig tovább fokozzák a kanyarstabilitást.
    • Polestar futómű
      • A futómű elemeinek hangolásakor a Polestar mérnökcsapata az autó kormányozhatóságát és az útviszonyokra való reagálást állította a középpontba. A teljesítmény és a kényelem közötti tökéletes egyensúly megteremtése érdekében a manuálisan állítható Öhlins® lengéscsillapítók, a továbbfejlesztett stabilizáló rudak és a „tie blade” rugózás fokozzák a csavarodási szilárdságot. A Polestar által kifejlesztett, szénszállal megerősített első toronymerevítő tovább javítja a kezelhetőséget és a kormányzás pontosságát.
    • 371 mm-es belső hűtésű első féktárcsák
      • A nagy teljesítményű Polestar fékrendszer minden körülmények között optimális fékteljesítményt nyújt. A fékrendszer hatékonyságáról az egyedi hat dugattyús Brembo® féknyergek és a 371 mm átmérőjű, belső hűtésű hornyolt féktárcsák gondoskodnak, nagy igénybevétel esetén is minimális fékerővesztéssel. Az egyedi 20 colos Polestar könnyűfém keréktárcsa javítja a fék hűtését, és növeli tartósságát.
    • Belső hűtésű hátsó féktárcsák
      • A nagy teljesítményű Polestar fékrendszer minden körülmények között optimális fékteljesítményt nyújt. A kiszámítható fékteljesítmény és a nagy igénybevétel esetén is minimális fékerővesztés biztosítása érdekében a belső hűtésű hátsó féktárcsák együttműködnek az egyedi hat dugattyús Brembo® féknyergekkel és a 371 mm átmérőjű, belső hűtésű hornyolt féktárcsákkal. Az egyedi 20 colos Polestar könnyűfém keréktárcsa javítja a fék hűtését, és növeli tartósságát.
    • Elektronikus menetstabilizáló rendszer, ESC
      • Az elektronikus menetstabilizáló rendszer bármely sebességnél és bármilyen útviszonyok között segíti a kerekek optimális tapadását és csökkenti a kicsúszás kockázatát. A rendszer minimálisra korlátozza az alulkormányozottságot is, amivel biztonságosabbá és élvezetesebbé teszi a kanyarvételt. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer érzékeli a kicsúszás veszélyét, és a motor nyomatékának visszafogásával, illetve a négy kerék egymástól független fékezésével igyekszik stabilizálni az autót. Az elektronika a kocsiszekrény dőlésére is reagál, ezáltal hirtelen irányváltoztatáskor vagy éles kanyarokban is csökkenti a tapadás elvesztésének veszélyét. És ha olyan útszakaszon fékez, ahol a jobb és bal kerekek nem egyformán tapadnak a burkolathoz, a rendszer enyhe ellenkormányozással igyekszik egyensúlyban tartani az autót. A nyomatékvektor számításon alapuló kanyarstabilitás-fokozó rendszer nagy sebességű kanyarodáskor fokozza a kerekek tapadását, csökkenti az alulkormányozottságot és erőteljesebb gyorsítást tesz lehetővé, ami szintén hozzájárul a még dinamikusabb vezetési élményhez. A rendszer fékezi a belső hajtott kereket, ha az kanyarodás során kezdi elveszíteni tapadását, és az itt felszabaduló teljesítményt a külső keréknek adja le. Egy másik innovatív technológia az alulkormányozottságot csökkentő rendszer (UCL), amely az autó kanyarbeli viselkedésének kiegyensúlyozásával segíti a stabilabb és dinamikusabb kanyarodást. Ha pedig még inkább kezébe kívánja venni az irányítást, válassza a Sport üzemmódot, amely kiiktatja a nyomatékcsökkentő funkciót, és megengedi a hátsó kerekek bizonyos mértékű kipörgését is.
    • Utánfutó stabilizáló rendszer
      • Vontatáskor az utánfutó-stabilizáló rendszer segít fenntartani a vontatmány stabilitását. Ha 50 km/h sebesség felett az utánfutó kígyózó mozgásba kezd, az utánfutó stabilizáló rendszer egy vagy több kerék megfelelő fékezésével segít visszanyernie uralmát a jármű fölött.
    • Sebességfüggő szervokormányzás
      • A sebességhez igazodó kormányzás pontosan a megfelelő rásegítést biztosítja a maximális kényelem és reagálás eléréséhez. Így a kormányberendezés keményebben reagál autópálya-sebességnél, és puhábban lassú forgalomban. A kormányzás érzékenységének három szintjével a kormányzási élmény is testre szabható.
    • R-Design sportalváz
      • Az R-Design sport futóműve gyorsabb reagálást és irányváltoztatást, és finoman hangolt működést biztosít. Az alacsonyabb és stabilabb futómű módosított stabilizátorrúdjai és keményebb rugózása sportosabb vezetést biztosít anélkül, hogy ennek a kényelem látná kárát. valamint hátul monotube lengéscsillapítókat alkalmaz – ez utóbbi gyorsabb reakciója révén még stabilabbá teszi az autót. A keményebb rugózás és az első toronymerevítő fokozza a csavarodási szilárdságot, tovább javítva a kocsi kormányozhatóságát és úttartását.
    • ROPS™ borulásvédelmi rendszer
      • Borulás esetén az egyedi tetőszerkezet is védelmet nyújt a bennülőknek. Ezalatt az ROPS™ rendszer a vezető és az utasok védelme érdekében azonnal aktiválja a biztonsági öv előfeszítőit és a függönylégzsákot.
    • Négy-C rendszerű aktív futómű
      • A négy-C rendszerű aktív futómű erősíti a Volvo dinamikus képességeit, és kényelmesebbé teszi az utazást. Minden körülmények között automatikusan biztosítja a kényelmet és a kezelhetőséget, és lehetővé teszi, hogy a futóművet az egyéni preferenciákhoz igazítsák – komfort (Comfort), sport (Sport) és fejlett (Advanced) mód. Ez a technológia másodpercenként 500 minta alapján figyeli az autó viselkedését, az út minőségét és a vezető reakcióit. A vezetési mód egyetlen gombnyomással kiválasztható, az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók mindig a beállított vezetési stílust támogatják: „Komfort” módban a felfüggesztés kisimítja az úthibákat és maximálisan csillapítja a karosszéria mozgását. A „Sport” mód az aktív vezetés kedvelői számára feszesebbre hangolja a lengéscsillapítókat és még precízebbé teszi a kormányzást. A „Fokozott sport” mód rendkívül sima útfelületen ajánlott, ahol maximális úttartást biztosít.
    • Elektromos szervokormány
      • Az elektromos szervokormány minden sebességtartományban pontosan reagál a vezető utasításaira. Parkoláskor kis sebességnél is jelentős elektromos rásegítést biztosít. A sebesség emelkedésével az elektromos rásegítés fokozatosan csökken a minél élvezetesebb vezetés érdekében. A kormányzási jellemzők és az elektromos rásegítés könnyen módosítható, így a vezető minden helyzetben tökéletes beállítást vehet igénybe.
    • Személyre szabható szervokormány
      • A szervokormány sebességfüggő jellemzőinek személyre szabásához vezető által beállítható szervomegoldás rendelhető. Míg a szervotámogatás a gépkocsi sebességétől függően automatikusan korrigál, a vezető háromféle általános kormányzási stílus és érzékenység közül választhat a középkonzol képernyőjén. A gyenge, közepes vagy erős kormányzási támogatás a teljes sebességtartományban érvényesül.
  • Belül

    • CleanZone
      • A CleanZone gondoskodik róla, hogy a vezető és az utasok is tiszta, egészséges levegőt szívhassanak az utastérben. Figyeli a beérkező levegőt, és káros anyagok észlelése esetén lezárja az utastér légbevezető nyílásait. A többrétegű szűrő csökkenti az utastérbe jutó por, virágpor, részecskék és kémiai illatanyagok mennyiségét. Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret.
    • Légnedvesség érzékelő
      • A páratartalom-érzékelő a külső időjárási viszonyokat figyelembe véve segít fenntartani az utastér megfelelő páratartalmát. A páratartalom-érzékelő a belső visszapillantó tükör mellett található.
    • Automatikus CleanZone funkció
      • Az automatikus CleanZone rendszernek hála autója forró napokon is friss levegővel várja: a központi zár nyitásakor a klíma alaposan átszellőzteti az utasteret. Működéséhez a külső hőmérsékletnek legalább 10 Celsius foknak kell lennie.
    • Utastérszűrő
      • Az utastérszűrő megakadályozza, hogy a szellőzőrendszeren keresztül por és pollen kerüljön az utastérbe, ami nagy mértékben javítja a belső levegő minőségét. Ezt különösen értékelni fogják a szénanáthára és más allergiára hajlamos utasok.

    Kívül

    • T6, 306 LE/400 Nm
      • Ez az új generációs nagy teljesítményű Drive-E hajtáslánc (306 LE/400 Nm) kiváló menetdinamikával ruházza fel az autót, miközben a hatékonyság terén sem köt kompromisszumot. A korszerű benzinmotor-technológia és az egyenletesen működő, nyolcfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó révén a vezető mindig ura marad a helyzetnek. Az alacsony belső súrlódású motortechnológia, az innovatív motorvezérlő rendszer, a közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a kompresszor és a turbótechnológia együtt minden sebességfokozatnál megfelelő motorteljesítményt nyújtanak. A kompresszor nagyobb forgatónyomatékot biztosít alacsony fordulatszámon a jobb reagáláshoz, míg a turbótechnológia főleg nagyobb fordulatszámnál fokozza a teljesítményt. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T5, 245 LE/350 Nm
      • Az új generációs T5 Drive-E hajtáslánc a városi forgalomban és az országúton is egyformán jól teljesít. Ez a kiváló és sokoldalú hajtáslánc bőséges teljesítmény-tartalékokkal rendelkezik, és a kifinomult, nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltó révén mindig élvezetes és dinamikus vezetési élményt nyújt. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T4, 190 LE/300 Nm
      • A T4 Drive-E hajtáslánc egyenletes, reagálókész és rendkívül hatékony vezetést biztosít. A turbó már alacsony fordulatszámnál egyenletes teljesítmény nyújt, így a vezető mindenkor kiváló kezelhetőséget élvezhet. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A T4 motorhoz hatfokozatú kézi sebességváltó vagy egyenletes váltást biztosító, üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geatronic™ automata sebességváltó választható.
    • T3, 1,5 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. Az üzemanyag-takarékos, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz szánt hajtáslánccal kis üzemanyag-felhasználással, egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T3, 2,0 liter 152 LE/250 Nm
      • Az új generációs T3 Drive-E hajtásláncot úgy alakítottuk ki, hogy kevesebb erőforrással biztosítson jobb eredményt. A hatfokozatú manuális sebességváltóhoz készült hajtáslánccal egyenletes teljesítmény érhető el minden fordulatszámon, kis üzemanyag-fogyasztás mellett. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • T2, 1,5 liter 122 LE/220 Nm
      • A T2 Drive-E hajtáslánc nagy hatékonyságot, kis üzemanyag-fogyasztást és kényelmes vezetést biztosít. A T2 motorhoz csatlakozó üzemanyagtakarékos hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltó egyenletes vezetési élményt biztosít. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés, a közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezés és a korszerű turbó-technológia révén ez a benzinmotor a teljesítmény és a hatékonyság terén is a maximumot nyújtja. A napi vezetés során a turbó különösen alacsony és közepes motorsebességnél reagál jól. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D6 Twin Engine AWD, 220 LE/440 Nm + 68 LE/200 Nm
      • A D6 Twin Engine hálózatról is tölthető plug-in hibrid modellváltozatban egy turbódízel motor és egy erős elektromotor működik együtt, így a városban akár zéró emissziójú elektromos autóként is működhet, országúton viszont lenyűgöző teljesítményt és akár összkerékhajtást is nyújt. Az első kerekeket a sport üzemmódot is kínáló, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz kapcsolt dízelmotor, a hátsókat pedig az elektromotor hajtja, biztosítva az azonnali gyorsulást, és szükség esetén az összkerékhajtást. A tisztán elektromos mód 50 km hatótávolságig a nulla károsanyag-kibocsátású, ingázáshoz ideális, elektromos meghajtást helyezi előtérbe. Hibrid üzemmódban az elektromotor és a dízelmotor az optimális hatótávolság és üzemanyag-fogyasztás érdekében működik együtt, míg a teljesítményre optimalizált Power üzemmódnál a maximális teljesítmény elérése a cél. Ha pedig valamelyik kerék kipörögne, az AWD gomb lenyomásával a rendszer úgy osztja el a nyomatékot a négy kerék között, hogy maximális legyen a tapadás. A karosszéria középvonalában elhelyezett kompakt akkumulátor sem az utastérből, sem a csomagtérből nem vesz el helyet, és az autó kiegyensúlyozott viselkedéséhez is hozzájárul.
    • D5 Twin Engine AWD, 163 LE/420 Nm + 68 LE/200 Nm
      • A D5 Twin Engine hálózatról is tölthető plug-in hibrid modellváltozatban egy hatékony turbódízel motor és egy erős elektromotor működik együtt, így a városban akár zéró emissziójú elektromos autóként is működhet, országúton viszont kiváló teljesítményt és akár összkerékhajtást is nyújt. Az első kerekeket a sport üzemmódot is kínáló, hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz kapcsolt dízelmotor, a hátsókat pedig az elektromotor hajtja, biztosítva az azonnali gyorsulást, és szükség esetén az összkerékhajtást. A tisztán elektromos mód 50 km hatótávolságig a nulla károsanyag-kibocsátású, ingázáshoz ideális, elektromos meghajtást helyezi előtérbe. Hibrid üzemmódban az elektromotor és a dízelmotor az optimális hatótávolság és üzemanyag-fogyasztás érdekében működik együtt, míg a teljesítményre optimalizált Power üzemmódnál a maximális teljesítmény elérése a cél. Ha pedig valamelyik kerék kipörögne, az AWD gomb lenyomásával a rendszer úgy osztja el a nyomatékot a négy kerék között, hogy maximális legyen a tapadás. A karosszéria középvonalában elhelyezett kompakt akkumulátor sem az utastérből, sem a csomagtérből nem vesz el helyet, és az autó kiegyensúlyozott viselkedéséhez is hozzájárul.
    • D5, 225 LE/470Nm
      • A nagy teljesítményű (225LE/470Nm), mégis finoman működő Drive-E D5 hajtáslánc kompromisszumok nélkül biztosít nagy teljesítményt és egyenletes futást. A legújabb dízelmotor-technológia és a nyolcfokozatú Geartronic™ automatikus sebességváltó révén a vezető mindig ura marad a helyzetnek. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern ikerturbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • D4, 190 LE/400 Nm
      • A kifinomult D4 Drive-E hajtáslánccal (190 LE/400 Nm) kevesebb üzemanyaggal még izgalmasabb vezetési élményben lesz része. A korszerű dízelmotor-technológiát használó D4 maximálisan hatékony és magabiztos vezetési élményt nyújt. A hajtáslánc hatékonysága és kifinomultsága folytán tökéletes választás céges autónak. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern ikerturbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D4 motor hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D3, 150 LE/320 Nm
      • A 150 lóerős, 320 Nm nyomatékú Drive-E dízel hajtáslánc a hatékony üzemanyag-felhasználás és a teljesítmény kifinomult harmóniáját nyújtja. A finom motorműködéssel együtt ez tökéletes választássá teszi a sokoldalú és hatékony D3-at bármilyen utazáshoz. Az alacsony belső súrlódás, az innovatív motorvezérlés és a modern turbó-technológia még élvezetesebbé teszi a vezetést, anélkül, hogy ez a hatékonyság rovására menne. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D3 motor hatfokozatú kézi vagy hatfokozatú Geartronic™ automata váltóval rendelhető.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. Akár a városban, akár az autópályán halad az ember, ez a hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás. A D2 motorhoz kitűnő hatfokozatú kézi sebességváltó csatlakozik.
    • D2, 120 LE/280 Nm
      • A D2 Drive-E hajtáslánc maximális hatékonyságot biztosít anélkül, hogy le kellene mondani az élvezetes vezetési élményről. A hatfokozatú Geartronic™ automata sebességváltóhoz készült hajtáslánc mindenkor a teljesítmény és a hatékony üzemanyag-felhasználás tökéletes kombinációját nyújtja. Az új motorok kiemelkedő hatékonyságának titka többek között az alacsony belső súrlódásban, az innovatív motorvezérlésben és a modern turbó-technológiában keresendő. Az egyes hengerek üzemanyagigényét pontosan kiszámító i-Art technológiával a motor egyenletesebben működik és kevesebb üzemanyagot használ. A motor kis tömege is hozzájárul a kitűnő kezelhetőséghez, a Stop/Start technológia és az Eco funkció pedig úgy koordinálja a motor és a klíma működését, hogy még alacsonyabb legyen a fogyasztás és a szén-dioxid kibocsátás.
    • Start/Stop technológia
      • A Stop/Start motorindító rendszer városi forgalomban tovább csökkenti az autó fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. A rendszer álló helyzetben – például a piros lámpánál vagy a dugóban való várakozás közben – önműködően leállítja a motor. Amikor ismét szabad az út, és el kíván indulni, a motor azonnal újraindul.
    • Légies vonalak
      • A vadonatúj V60 karosszériáját ultramodern szélcsatornánkban teszteltük, így szinte hasítja a levegőt. Az alvázat például sík panelek fedik, hogy a levegő szabadabbon áramolhasson, és csökkenjen az üzemanyag-fogyasztás.
    • Aktív hűtőmaszkmozgató zsalu
      • A légellenállás – és ennélfogva a CO₂-kibocsátás – aktív csökkentése érdekében a turbódízel motorokon a hűtőmaszk mögött elhelyezett zsalu automatikusan módosítja helyzetét a sebességnek és a hőmérsékletnek a megfelelően.
    • 85%-ban újrahasznosítható
      • A Volvók káros környezeti hatásának minimalizálása érdekében autóink hasznos élettartamának végén az alkatrészek jelentős része újrahasznosítható.