When driving matters

快適な走りに求められるすべての性能に進化を。

先進の安全性能と洗練を極めたスポーツセダン

卓越したドライビング体験

ボルボS60は、走りのダイナミズムと流麗なデザイン、そして快適性を、美しくバランスさせています。
このミッドサイズのセダンに、より優れた効率と低燃費、さらに走る楽しさに妥協することなくスムースにしてダイナミックな走りを創出する新世代パワートレーンDrive-Eを搭載。高出力、高効率の直噴ガソリンターボエンジンには、小排気量1.5ℓエンジンT3と、スーパーチャージャーを装備したT6が新たにラインナップ。プレミアムカーに相応しいパワーとトルク、高い静粛性を実現したクリーンディーゼルターボエンジンD4と合わせて、さらに選択肢が広がりました。

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なめらかな走りで満喫させる、新開発Drive-E 1.5リッター4気筒直噴ガソリンターボエンジン

T3 [new]

T3エンジンは、ボルボならではのドライビングプレジャーを余すことなく凝縮し、最先端のエンジンテクノロジーを傾注して生みだされた、新開発の高効率パワーソースです。1.5リッターの小排気量エンジンながら小型ターボチャージャーを採用した最先端の直噴燃料噴射システムにより、最高出力は112kW(152ps)、1,700~4,000rpmという広い回転域で最大トルク250Nm(25.5kgm)を発生。また、ECO+モードにより、最大約5%の燃料消費量を削減でき、市街地での燃費を最大約8%向上させるエンジン・Start/Stop機能とあいまって、さらなる低燃費を実現します。その走りは、まさになめらか、スムースにして軽快なドライビングが楽しめます。

日本初導入、Drive-E 2.0リッター4気筒直噴クリーンディーゼルターボエンジン

D4

熱効率が高く、低回転域から大きなトルクを生み出す2.0リッター4気筒クリーンディーゼルターボエンジン。最大2,500barの高圧で燃料を噴射するコモンレール方式の燃料噴射装置を採用し、従来のディーゼルエンジンの概念を超えるクリーン性能と静粛性を実現しました。さらに、各シリンダーのインジェクター内部に圧力センサーを搭載。燃料噴射の自動調整を行う革新技術「i-ART」で最適な燃料噴射を行い、優れた燃費性能とクリーン性能を維持します。最大トルク400Nmを発生します。
※ i-ART : intelligent Accuracy Refinement Technology

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最高出力245馬力の2.0リッター4気筒直噴ガソリンターボエンジン

T5

高回転域の優れたレスポンスと伸びやかなドライビングフィールが特徴のハイパフォーマンス2.0リッター4気筒直噴ガソリンターボエンジンです。最高出力245ps、最大トルク350Nmを発生。1,500rpm〜4,800rpmの幅広い回転域で最大トルクを発生、パドルシフト採用の8速ギアトロニック付オートマチック・トランスミッションとの組み合わせにより、滑らかでパワフルな走りが体感できます。

ターボチャージャーとスーパーチャージャー、2つの過給機を持つDrive-Eガソリンエンジンの最高峰

T6 AWD [new]

Drive-E 2.0リッター4気筒直噴ガソリンターボエンジン(スーパーチャージャー付)低回転域ではスーパーチャージャーが優れたアクセルレスポンスでトルクを増大し、中回転域ではスーパーチャージャーとターボチャージャーが連携、高回転域ではターボチャージャーが効率よく出力を向上させ、全回転域で一層の性能向上を図っています。最高出力225kW(306ps)/5,700rpm、最大トルク400Nm(40.8kgm)、2,100~4,500rpmを発生。精緻なチューニングによりさらなるドライビング・プレジャーを提供するR-Designモデルに相応しいパフォーマンスを発揮する、Drive-Eガソリンエンジンラインナップの頂点です。

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