U kunt deze content niet bekijken omdat de Adobe Flash Player niet op uw PC is geïnstalleerd of omdat u JavaScript in uw browser hebt uitgeschakeld.

EEN NIEUW BEGIN

Er is nieuw leven op de wereld. En in uw leven. Voor de meesten een onwerkelijke, opwindende en soms zelfs verwarrende ervaring. Reden genoeg om de eerste reis naar huis goed voor te bereiden.

START

Zitjes en veiligheidsgordels

Veiligheid als wetenschap

Volvo-oplossingen

VEILIG EN STABIEL

Uw baby moet vanaf het begin een eigen babyzitje hebben dat stevig en op de juiste manier tegen de rijrichting in bevestigd is. Afhankelijk van het type waarmee u begint, hoeft u pas over te stappen op het volgende zitje als de baby tussen de 9 en 18 maanden oud is. Als de baby zoveel is gegroeid dat het hoofd de bovenkant van het zitje raakt of erboven uitsteekt (afhankelijk van de vraag of het zitje is uitgerust met een kap), moet worden overgestapt op een opvolgend zitje.

ZWAAR HOOFD, ZWAKKE NEK

Het hoofd van een pasgeboren baby weegt even veel als de rest van het lichaam. Dit grote hoofd – in combinatie met nog niet volledig ontwikkelde nekwervels, spieren en ligamenten – maakt de nek van een baby tot een zwakke plek. Wanneer een baby in de rijrichting wordt vervoerd, wordt het lichaam bij een frontale botsing tegengehouden door de veiligheidsgordel en beweegt het hoofd naar voren waardoor de nek wordt belast. Afhankelijk van de ernst van de aanrijding en de grootte van het kind kan dit letsels veroorzaken. Daarom moet een baby altijd tegen de rijrichting in worden vervoerd.

BABY- EN KINDERZITJES

Volvo Cars is één van de weinige autoproducenten die speciaal voor zijn eigen auto’s baby- en kinderzitjes ontwerpt, maakt en test. Wij beschikken over kinderzitjes voor alle leeftijden, van baby’s tot ca. 12-jarigen. De zitjes die hier worden getoond, zijn geschikt voor kinderen van: Leeft: vanaf de geboorte tot 9–12 maanden. Gewicht: max. 13 kg.

Dit tegen de rijrichting in geplaatste kinderzitje fungeert als extra veiligheidskooi en helpt botskrachten opvangen.

Een zitje voor de allerkleinsten tot 13 kg. Het is te bevestigen met de autogordels of de ISOFIX-verankeringen.

SLUITEN

Vergeet niet...

Alle kinderen moeten stevig zijn vastgeklikt. Altijd.

Vergeet niet

Doe dikke kleding uit zodat de veiligheidsgordel strak kan worden aangetrokken, zo dicht mogelijk tegen het lichaam.

Doe eventueel warme kleding uit of open om oververhitting en uitdroging te voorkomen

Laat een baby niet te lang rechtop zitten, stop regelmatig en neem de baby een tijdje in uw armen of leg hem of haar neer terwijl de auto is geparkeerd.

Een kind in een tegen de rijrichting geplaatst kinderzitje maakt vergeleken met een onbeveiligd kind ongeveer 90% minder kans om bij een ongeval gewond te raken.

Harde feiten

Harde feiten

Wist u?

Wist u?

Veiligheid is en blijft een basisprincipe bij alles wat Volvo Cars onderneemt.

Kinderen mogen nooit meerijden op de passagiersstoel wanneer de airbag niet is uitgeschakeld.

Kleine kinderen moeten zo lang mogelijk tegen de rijrichting in meerijden in een aangepast zitje, minstens tot de leeftijd van drie à vier jaar.

Volvo startte begin jaren ’60 met onderzoek naar kinderveiligheid. Het eerste tegen de rijrichting in geplaatste kinderzitje kwam in 1972 op de markt.

Volvo Cars blijft kinderveiligheidssystemen ontwikkelen, zoals blijkt uit het innovatieve 2-traps veiligheidskussen in de Volvo V70.

Volgende

VOLVO ACCESSOIRES

Spiegel

Helpt u een kind in een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje op de achterbank in het oog houden.

Zonneklep

Makkelijk verstelbaar om de zon tegen te houden.

Speeltas

Met ingebouwde bekerhouder en diverse praktische compartimenten.

Trappelbescherming

Met opbergvakken voor speelgoed en andere kleine spullen.

Speeltafel

Verkrijgbaar voor kinderzitje (niet-ISOFIX) met gordelbevestiging (3–18 kg).

Sluiten

Video bekijken

MENU

VOLVO ACCESSOIRES

TERUG

INTRO OVERSLAAN

Omkeerbaar kinderzitje (9–25 kg)

Babyzitje

Het babyzitje is ontwikkeld voor de allerkleinsten, tot 13 kg.

Een comfortabel zitje met een diepe zitting en met de in 3 standen verstelbare handgreep, makkelijk draagbaar.

Het babyzitje wordt vastgezet met de veiligheidsgordels van de auto, zorg ervoor dat de airbag is uitgeschakeld.

Het zitje kan ook (tegen meerprijs) met ISOFIX worden gemonteerd.

Een ISOFIX-frame maakt het bevestigen en loskoppelen van het zitje heel eenvoudig.

Het zorgt er ook voor dat het babyzitje veilig tegen de rijrichting in wordt geplaatst.

Met ISOFIX kan het zitje in feite niet fout worden bevestigd, door de vaste bevestigingspunten.

Een indicator op het ISOFIX-frame geeft aan of het zitje juist is bevestigd.

Wij beschikken over een goed ontwikkeld instinct om uw kinderen te beschermen.

Een liefdevol instinct.

Over enkele minuten rijdt deze auto met een snelheid van 64 km/u

frontaal tegen dit massieve obstakel.

In de auto zitten twee kinderen

Het ene kind is 18 maanden; het andere 3 jaar.

Ik werd persoonlijk gemotiveerd om dit te gaan bestuderen toen

mijn zus zwanger was en ik vragen begon te stellen als

Hoe efficiënt is de veiligheidsgordel bij een zwangere vrouw?

Moet hij gedragen worden en wat is het effect op moeder en baby bij een crash?

Dit kind van 18 maanden neemt deel aan onze crashtest.

Het is één van onze crashtest-dummy’s die speciaal is afgesteld om alle gegevens correct te verzamelen.

Om een antwoord te krijgen op die vragen, hebben wij Linda gebouwd.

Volvo’s eerste computermodel van een zwangere crashtest-dummy.

Wij verwachten dat in de toekomst

Linda een antwoord zal geven op veel vragen die ik me stel.

De test was bijzonder geslaagd.

Alles wijst erop dat de kinderen in de auto volkomen ongedeerd zijn gebleven.

Een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje in een veilige auto is het veiligst.

Volvo beschikt over een database met gegevens van 35.000 ongevallen

en op één extreem geval na kwam geen enkel kind om in een tegen de rijrichting in geplaatst kinderzitje.

Wat wij inmiddels weten, is dat men de veiligheidsgordel tijdens de zwangerschap

altijd moet dragen. En op de juiste manier.

Het schouderstuk moet tussen de borsten in

en aan de zijkant van de buik zitten. De heupgordel zo laag mogelijk onder de buik,

op het linker en rechter heupbeen.

Tegen de rijrichting in geplaatste kinderzitjes zijn het veiligst. Kinderen moeten zo lang mogelijk tegen de rijrichting in meerijden,

minstens tot de leeftijd van 3 à 4 jaar

Wanneer het kind te groot wordt,

kan worden overgestapt op een in de rijrichting geplaatst kinderzitje

De veiligheidsgordel moet over de heupen en dijen zitten

en niet over de buik. Het schouderstuk moet over de schouder lopen om het kind optimaal te beschermen

Vergeet echter niet dat

ons onderzoek alleen geen levens redt.

Het is zaak de kennis, die met ons onderzoek wordt opgedaan,

over te brengen op de ouders. En ervoor te zorgen dat ze die kennis gebruiken om hun kinderen te beschermen

Dit maakt het verschil

Met strenge tests en doordachte hedendaagse ontwerpen

was verantwoordelijkheid nemen nog nooit zo makkelijk

KENNIS REDT LEVENS

FRONTALE BOTSING BIJ 64 KM/U

KENNIS REDT LEVENS

LOTTA: LOTTA JAKOBSSON, Ph.D. RESEARCH MANAGER, VOLVO CARS SAFETY CENTRE

FRONTALE BOTSING BIJ 64 KM/U

LAURA KVARNSTRAND

LOTTA JAKOBSSON, PH.D

SAFETY RESEARCH MANAGER BIJ VOLVO

INGENIEUR BIOMECHANICA BIJ VOLVO